丁一可

中車·共享城項(xiàng)目既要對(duì)原有的工業(yè)遺址進(jìn)行保護(hù)，又肩負(fù)著城市功能升級(jí)轉(zhuǎn)型的使命，是中國(guó)中車集團(tuán)實(shí)施“退城入園”工程后的全國(guó)首個(gè)城市更新項(xiàng)目，也是成華區(qū)從老工業(yè)基地轉(zhuǎn)型“文旅成華”的重要標(biāo)志。

以此為范式，中國(guó)中車集團(tuán)將在北京、天津、青島等地陸續(xù)開(kāi)啟對(duì)存量工業(yè)土地“工業(yè)遺址保護(hù)+城市功能更新”的開(kāi)發(fā)。

68年前，為配合成渝鐵路修建，鐵道部選址成都二仙橋，建設(shè)了新中國(guó)第一座鐵路工廠——鐵道部成都機(jī)車車輛廠。

這是新中國(guó)第一座自行設(shè)計(jì)建造的機(jī)車車輛工廠;試修出第一臺(tái)東風(fēng)型內(nèi)燃機(jī)車，也是全國(guó)鐵路工業(yè)系統(tǒng)第一個(gè)榮獲國(guó)家質(zhì)量管理金獎(jiǎng)的機(jī)車車輛工廠。幾代“機(jī)車廠人”累計(jì)修造各型機(jī)車11000余臺(tái)、各型車輛8000余輛、各型電機(jī)32000余臺(tái)。在最頂峰的時(shí)期，整個(gè)廠區(qū)和家屬區(qū)容納了近3萬(wàn)人。與建設(shè)在附近的420廠、國(guó)營(yíng)紅光電子管廠、無(wú)縫鋼管廠等大型工廠一起，形成了成都東門60多萬(wàn)平方米的密集工業(yè)和生活區(qū)，拉開(kāi)了工業(yè)成都的序幕，成為中國(guó)西部重工的傳奇之地。

2017年8月31日，隨著老生產(chǎn)區(qū)退城入園，成都機(jī)車廠最后一輛機(jī)車下線，騰退出769畝待開(kāi)發(fā)土地。中國(guó)中車集團(tuán)全資子公司中車科技園發(fā)展有限公司接手了搬遷后的成都機(jī)車車輛廠原址改造開(kāi)發(fā)，并邀請(qǐng)中國(guó)工程院院士、國(guó)家設(shè)計(jì)大師崔愷，以傳承工業(yè)文化歷史為目標(biāo)，對(duì)工業(yè)遺址進(jìn)行綜合研究和改造設(shè)計(jì)?！俺啥贾熊嚒す蚕沓恰表?xiàng)目由此誕生。

項(xiàng)目旨在建設(shè)“以工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)利用和TOD開(kāi)發(fā)為觸媒”的多功能共享微城市，突出文化、交通、服務(wù)、生態(tài)四個(gè)方面的共享?！拔⒊鞘惺菣C(jī)車車輛廠原來(lái)形成的大院文化的一種新生?！眴?wèn)及工廠大院文化與微城市的文化承接關(guān)系，中車科技園成都公司總經(jīng)理謝惠明這樣解釋。

這一既要對(duì)原有的工業(yè)遺址進(jìn)行保護(hù)，又肩負(fù)著城市功能升級(jí)轉(zhuǎn)型使命的項(xiàng)目，是中國(guó)中車集團(tuán)實(shí)施“退城入園”工程后的全國(guó)首個(gè)城市更新項(xiàng)目，也是成華區(qū)從老工業(yè)基地轉(zhuǎn)型“文旅成華”的重要標(biāo)志。

成都市最大的連片更新改造區(qū)域二仙橋，將隨著中車·共享城、完美文創(chuàng)公園等大批產(chǎn)業(yè)文創(chuàng)項(xiàng)目的集聚，完成工業(yè)遺址開(kāi)發(fā)與產(chǎn)業(yè)升級(jí)，推進(jìn)城市更新，實(shí)現(xiàn)人、城、產(chǎn)和諧發(fā)展。

“修舊如舊”，保留城市集體記憶

被成都市納入《工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)利用實(shí)施規(guī)劃》的成都機(jī)車車輛廠范圍內(nèi)涉及3處工業(yè)遺產(chǎn)點(diǎn)位，廠部大樓、燈光球場(chǎng)及廠區(qū)內(nèi)電氣大樓、聯(lián)合廠房等14棟歷史建筑。目前已經(jīng)對(duì)外開(kāi)放的中車藝展中心、四季花園、機(jī)車公園等，在改造時(shí)保留了大量的工業(yè)文化痕跡。

寫滿歷史和時(shí)間印記的黃桷樹(shù)、草叢碎石旁的鐵軌、20多米高的紅磚“雙煙囪”、充滿現(xiàn)代藝術(shù)氛圍的機(jī)車公園、鮮花盛開(kāi)的無(wú)頂廠房、一公里的空中觀光走廊……走進(jìn)今年剛開(kāi)放的示范園區(qū)現(xiàn)場(chǎng)，第一印象應(yīng)該是——沒(méi)有大拆大建。

在成都機(jī)車車輛廠退城入園、舊址重新規(guī)劃、城市更新中，多處工業(yè)遺址得到了“修舊如舊”的保護(hù)，從廠房框架的保留、廠區(qū)建材的沿用，到機(jī)車廠老樹(shù)、車廂的保留，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)簡(jiǎn)單的拆除，最大限度的保留著原來(lái)的痕跡，旨在打造眾多具有年代感的公共活動(dòng)空間。

“中國(guó)是文化大國(guó)，需要認(rèn)真去發(fā)掘歷史，把這些當(dāng)成城市的靈魂，讓城市特色慢慢成長(zhǎng)出來(lái)。”在崔愷院士看來(lái)，高高聳立的廠房和不再轟鳴的機(jī)器不是冰冷的磚石和鋼鐵，它承載著幾代人的奉獻(xiàn)和理想，其中的人文精神已賦予工業(yè)遺產(chǎn)以“活的靈魂”，是一座城市的集體記憶，并體現(xiàn)出一個(gè)時(shí)代的藝術(shù)與文化。

而留住其“形”只是其一，利用其“形”加入新的內(nèi)容，才能真正為其賦能。

除了在改造時(shí)保留大量的工業(yè)文化痕跡，將現(xiàn)代風(fēng)格與紅磚藝術(shù)結(jié)合，中車·共享城還以“TOD”開(kāi)發(fā)為觸媒，將工業(yè)遺產(chǎn)與公共交通相結(jié)合，在保留原有道路的功能基礎(chǔ)上，構(gòu)建更為完善的交通路線，讓交通成為紐帶，將工業(yè)文明與現(xiàn)代科技、城市產(chǎn)業(yè)與社區(qū)生活串聯(lián)在一起，打造工業(yè)文明街區(qū)和智慧城市。

老舊的工廠大院順勢(shì)轉(zhuǎn)型，變?yōu)榧幕蚕?、生態(tài)共享、服務(wù)共享、交通共享、產(chǎn)業(yè)共享為一體的微城市。

城市更新，工廠大院變身共享新城

在90年代，40多歲的成都機(jī)車車輛廠是當(dāng)時(shí)成都最繁華的生活城之一，擁有著幼兒園、子弟學(xué)校、燈光球場(chǎng)、電影院、商業(yè)街、劇場(chǎng)、文化樓及單身宿舍、醫(yī)院等配套設(shè)施。不僅承擔(dān)著3萬(wàn)多名機(jī)車廠工人及家屬的衣、食、住、行、娛的需求，更為這座城市留下了曾經(jīng)輝煌無(wú)比的工業(yè)遺產(chǎn)與回憶的大院文化。當(dāng)時(shí)生活配套設(shè)施齊全到什么程度？謝惠明笑稱，“那時(shí)人們都說(shuō)，機(jī)車車輛廠大院除了殯儀館什么都有?！?/p>

如今，中車?yán)蠌S區(qū)值得保留的特色建筑幾乎涵蓋了從生產(chǎn)、辦公到生活、服務(wù)等重要功能，完整還原了大院時(shí)代的城市特征。

基于獨(dú)特的工業(yè)文脈傳承保護(hù)與現(xiàn)代化高端社區(qū)建設(shè)共生融合的開(kāi)發(fā)理念，中車·共享城著力于打造配套完善的微城市。在生態(tài)共享上，保留原生景觀，通過(guò)綠色建筑打造國(guó)際化社區(qū);交通共享上，契合TOD開(kāi)發(fā)，以公共交通為導(dǎo)向，結(jié)合原有道路，為市民提供更便利更全面的公共交通和中車最美地鐵站;文化共享上，將延續(xù)傳承原有工業(yè)文化，讓后來(lái)人可憶可感。

具體到細(xì)節(jié)上，項(xiàng)目總建面約50萬(wàn)平方米，整體綠化率約30%，住宅容積率2.0，以“一站、兩路、兩心、三組團(tuán)”為設(shè)計(jì)理念，打造機(jī)車廠站（暫命名），創(chuàng)意鐵軌步行景觀道和連接機(jī)車廠站與通往成都理工大學(xué)的林蔭創(chuàng)意路，兩大居住區(qū)中心，工業(yè)主題社區(qū)組團(tuán)、TOD核心組團(tuán)及中車創(chuàng)智街區(qū)——林蔭創(chuàng)意路核心段貫穿組團(tuán)。

這一項(xiàng)目推進(jìn)之際，成都正處于打造公園城市的風(fēng)口。

經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放以來(lái)41年的高速發(fā)展，成都已逼近“空間”天花板，主城區(qū)幾近飽和，基本無(wú)新增土地可用。在有限的城市規(guī)模與大片高密度建成區(qū)的背景下，打造公園城市必須從存量土地出發(fā)，這也意味著，城市更新將成為打造公園城市的全新突破口。

另一方面，逐漸被新經(jīng)濟(jì)浪潮包裹的老廠區(qū)卻開(kāi)始飽受配套滯后、環(huán)境臟亂差、安全隱患重重之困，城市更新迫在眉睫。作為目前片區(qū)體量最大的自改項(xiàng)目，中車·共享城提供了具有標(biāo)本價(jià)值和示范意義的樣本，同時(shí)帶動(dòng)了二仙橋片區(qū)連片升級(jí)改造。項(xiàng)目城市設(shè)計(jì)獲“2017年度四川省優(yōu)秀城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)”、“全國(guó)優(yōu)秀城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)三等獎(jiǎng)”，獲成都首批“中優(yōu)”區(qū)域性示范項(xiàng)目稱號(hào)，并被列為2018年度四川省重點(diǎn)項(xiàng)目。

“文創(chuàng)+”產(chǎn)業(yè)蓬勃生長(zhǎng)

夜晚，四季花園的炫目燈光如期打開(kāi)，一系列音樂(lè)活動(dòng)陸續(xù)登場(chǎng)。

自2019年4月示范區(qū)開(kāi)放以來(lái)，中車·共享城陸續(xù)吸引了寶馬、奔馳等國(guó)際品牌，舉辦了“火車音樂(lè)派”、寶馬8系全國(guó)首發(fā)、“匠意雕刻，復(fù)原城市記憶”國(guó)粹文化展、楊學(xué)寧芙蓉花油畫作品展、“致愛(ài)梵高，繪夢(mèng)之旅”兒童油畫體驗(yàn)等文創(chuàng)活動(dòng)。

為契合政府區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略方向，中車·共享城將打造“一軸兩翼六組團(tuán)”。以蜀龍路交通景觀軸為中心，發(fā)展數(shù)字娛樂(lè)體驗(yàn)型業(yè)態(tài)?！拔覀兊挠?jì)劃是，依托設(shè)備設(shè)施藝術(shù)化改造，結(jié)合機(jī)車公園創(chuàng)意火車功能區(qū)，打造成都最具工業(yè)風(fēng)格的藝術(shù)街區(qū)，形成以藝術(shù)產(chǎn)品為主，延展藝術(shù)品交易、藝術(shù)教育培訓(xùn)的產(chǎn)業(yè)模式，營(yíng)造提升下一代審美能力的藝術(shù)環(huán)境。同時(shí)，也將在藝術(shù)街區(qū)中，注入文化創(chuàng)意、數(shù)字娛樂(lè)、會(huì)展旅游等產(chǎn)業(yè)形態(tài)，結(jié)合工業(yè)遺產(chǎn)特色的精品主題體驗(yàn)式商業(yè)，打造成都商業(yè)新地標(biāo)?！敝x惠明說(shuō)，打造的數(shù)字娛樂(lè)產(chǎn)業(yè)集群將從明年開(kāi)始逐步呈現(xiàn)，往里裝內(nèi)容裝產(chǎn)業(yè)。

除了機(jī)車車輛廠遺址的打造，在機(jī)車車輛廠附近，禾創(chuàng)街坊區(qū)、原101貨運(yùn)市場(chǎng)、華西綠舍水泥泵等工業(yè)遺址也在規(guī)劃設(shè)計(jì)中，紅倉(cāng)·完美文創(chuàng)公園也正在加緊進(jìn)行內(nèi)部裝修?？梢灶A(yù)見(jiàn)，未來(lái)的這里，將是文創(chuàng)的又一新地標(biāo)。