摘要：在城市化進(jìn)程及基建行業(yè)的整體推動(dòng)下，相應(yīng)的城鎮(zhèn)道路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在不斷完善。目前，道路橋梁工程是我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)工程。作為建成后需長(zhǎng)期運(yùn)行的基礎(chǔ)工程，道路橋梁工程的施工質(zhì)量技術(shù)，特別是防止道路橋梁出現(xiàn)裂縫的伸縮縫施工技術(shù)尤為重要。本文就伸縮縫設(shè)置的作用及施工中的技術(shù)工藝進(jìn)行分析，提出了有效優(yōu)化施工質(zhì)量的控制策略。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;伸縮縫;施工質(zhì)量技術(shù);控制策略

伸縮縫不僅關(guān)系到道路橋梁的結(jié)構(gòu)安全，同時(shí)直接影響著道路橋梁的整體質(zhì)量。在道路的建設(shè)過(guò)程中，常常會(huì)遇到溝渠、河流、峽谷等環(huán)境，因而不得不架設(shè)橋梁。在一定的情況下，需考慮橋梁的荷載量、車流量，根據(jù)所選擇材料的熱脹冷縮性能，合理設(shè)置橋梁伸縮縫，最終保證結(jié)構(gòu)主體不會(huì)受到損壞。

一、道路橋梁伸縮縫的作用

在實(shí)際的設(shè)計(jì)中，若伸縮縫設(shè)計(jì)不合理、安裝技術(shù)質(zhì)量較差、缺乏有效的科學(xué)養(yǎng)護(hù)，會(huì)使得橋梁伸縮縫處產(chǎn)生跳車。當(dāng)跳車產(chǎn)生時(shí)，會(huì)使行駛中的車輛產(chǎn)生跳動(dòng)及沖擊，行車人員感覺不適，增大路面及橋面的沖擊載荷，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)鸾煌ㄊ鹿?。作為道路橋梁建設(shè)工程中的重要項(xiàng)目，伸縮縫的安裝程度直接決定了橋梁的整體服務(wù)質(zhì)量及使用的年限，滿足橋面變形要求。道路橋梁伸縮縫為橋梁所處的車載環(huán)境特征、橋梁主體材料的物理性能、上部結(jié)構(gòu)的位移及連接提供了有效的調(diào)節(jié)作用。

二、道路橋梁伸縮縫的分類及特點(diǎn)

（一）填塞式伸縮縫

填塞式伸縮縫主要是利用瀝青、毛油氈、砂石、碎石及各類形狀的橡膠制品，以這些伸縮體的良好彈性來(lái)承受橋面荷載的伸縮裝置。此外，還可以采用泡沫塑料板或合成樹脂材料等。但在實(shí)際填塞過(guò)程中，伸縮體總是處于壓縮狀態(tài)，這些伸縮縫所用材料的造價(jià)較低，施工方法較為簡(jiǎn)單，通常只適用于支撐小跨度的橋，且無(wú)法長(zhǎng)期使用。

（二）鋼板式伸縮縫

鋼板式伸縮縫主要是利用鋼材拼裝而成。常用的有搭接板式伸縮縫及U型鍍鋅鐵皮伸縮縫。以前，這種伸縮裝置多用于鋼橋，現(xiàn)今在混凝土橋梁中同樣應(yīng)用廣泛。就鋼式伸縮縫而言，其具有諸多優(yōu)點(diǎn)，采用這種方式可以有效降低工程造價(jià)，減小施工難度。同時(shí)，其具有強(qiáng)度較高、承受力較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。其缺點(diǎn)在于使用的年限較短，抗震能力較差。

（三）板式橡膠伸縮縫

在所有的伸縮縫中，板式橡膠伸縮縫應(yīng)用最為廣泛。相較其他材質(zhì)的伸縮縫而言，橡膠材料本身具有較強(qiáng)的伸縮力，其抗震性、接受外力后的收縮能力也較好。此外，結(jié)合復(fù)合鋼板，可在橡膠內(nèi)部設(shè)置承重鋼板、錨固鋼板，開放螺栓孔。在實(shí)際應(yīng)用中，螺栓與橋梁端連成了一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，在外力作用下，整體結(jié)構(gòu)上下凹槽間通過(guò)橡膠體的剪切變形來(lái)吸收梁體的伸縮變位。因此，板式橡膠伸縮縫自然抗震效果好，不會(huì)產(chǎn)生因外力伸縮變位的噪音，構(gòu)造簡(jiǎn)單、安裝方便。對(duì)于伸縮量在30mm至60mm二級(jí)以下的橋梁尤為適用。

三、道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)的控制

（一）施工前的準(zhǔn)備工作

良好的施工準(zhǔn)備有利于后續(xù)工作的順利開展。伸縮縫施工前，需要做好對(duì)于圖紙的會(huì)審，明確設(shè)計(jì)意圖，全面掌握施工的細(xì)節(jié)。同時(shí)，對(duì)于伸縮縫的標(biāo)準(zhǔn)施工規(guī)范，也要做到熟記于心。在明確設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，施工單位還要做好相應(yīng)的施工技術(shù)方案，對(duì)于關(guān)鍵性工序及步驟要做好相應(yīng)的技術(shù)交底。在施工機(jī)具、設(shè)備的準(zhǔn)備上，同樣要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，做好相應(yīng)的調(diào)整，為施工工作的后續(xù)開展奠定基礎(chǔ)。

（二）切割伸縮縫

混凝土路面的切割需要先做好放線定位，在此基礎(chǔ)上，利用開槽機(jī)進(jìn)行路面切割。為避免切割過(guò)程中的粉塵污染環(huán)境，可以在切割部位拉好彩條布或設(shè)置鋼板。在路面的切割方式上，可以采用濕切或干切，但都應(yīng)當(dāng)做好粉塵及浮動(dòng)顆粒的清理，以確保后續(xù)施工中切縫部位與澆筑部位的緊密結(jié)合。在橋面的鋪設(shè)上，應(yīng)該選用瀝青來(lái)鋪設(shè)橋面，需要著重對(duì)路面的平整度及坡度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

（三）檢驗(yàn)型鋼的平直度

通常，以型鋼組成的龍骨在出廠之前，廠家已經(jīng)對(duì)型鋼的平直度做好了檢驗(yàn)。但是在實(shí)際的裝車、運(yùn)輸及卸車的整個(gè)環(huán)節(jié)中，難免會(huì)發(fā)生碰撞等情況，為了保證型鋼到貨后平直度符合規(guī)范要求，仍需要做好相應(yīng)的檢查工作，當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，應(yīng)在第一時(shí)間進(jìn)行更換或矯正。

（四）對(duì)伸縮縫進(jìn)行開槽、安裝及焊接

對(duì)于伸縮縫的開槽工作，應(yīng)著重做好關(guān)鍵工序的施工。首先是定位放線，在劃線完成后，應(yīng)用膠帶紙?jiān)趧澗€的外圍1厘米范圍內(nèi)黏貼好，防止施工中污染路面。在切割的過(guò)程中，切割機(jī)需要與路面保持垂直，以減少切割過(guò)程中的誤差。當(dāng)安裝的伸縮縫寬度大于160毫米及以上時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)伸縮縫裝置保護(hù)箱位置內(nèi)產(chǎn)生干擾的預(yù)埋鋼筋予以截?cái)?，?duì)于那些不能齊根截?cái)嗟牟课?，?yīng)當(dāng)留存一定的位置，以方便后續(xù)搭接焊接。在伸縮縫安裝前，需要對(duì)開槽后的混凝土進(jìn)行剔毛，在做好前期工作的基礎(chǔ)上，再進(jìn)行伸縮縫裝置的安裝。安裝時(shí)，需要確保伸縮縫裝置的平直性及精度，焊接人員在確保環(huán)境溫度適宜的情況下再開始施焊。

四、結(jié)語(yǔ)

對(duì)于道路橋梁伸縮縫技術(shù)需要遵循一定的步驟，要求技術(shù)人員具有較強(qiáng)的專業(yè)素質(zhì)。在施工中，要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，根據(jù)不同現(xiàn)場(chǎng)條件及伸縮縫分類特點(diǎn)進(jìn)行選用，通過(guò)不斷總結(jié)施工成功經(jīng)驗(yàn)，最終定能保證伸縮縫施工質(zhì)量。

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作者簡(jiǎn)介：矯全維（1982.05.16-），男，漢族，遼寧沈陽(yáng)，?？?，道路與橋梁，研究方向：道橋。

（作者身份證號(hào)碼：210222198205165314）