喬進(jìn)

摘要：智能公交車站是人工智能服務(wù)于生活的鮮明例子，這種基于網(wǎng)絡(luò)多媒體的服務(wù)設(shè)施可以極大的方便市民的出行，是一種新型的車站概念。智能公交車站所用到的核心技術(shù)為GPS定位系統(tǒng)以及無線通信系統(tǒng)，在智能公交車站中，公交車的動態(tài)會通過通信技術(shù)向公交運營服務(wù)器傳輸，由服務(wù)器對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行整理之后再發(fā)送到數(shù)字站牌上，市民在候車就可以直觀的看到自己所等車輛的到站情況，以便于更好的規(guī)劃自己的出行時間，避免錯過所等車輛，同時數(shù)字站牌也會更新天氣、路況等民生信息。本文章主要是研究設(shè)計一個智能化的公交車站，實現(xiàn)人工智能在公交服務(wù)系統(tǒng)中的應(yīng)用，惠利群眾。

關(guān)鍵詞：人工智能;民生;通信技術(shù)

引言：

盡管科技的進(jìn)步是飛速的，甚至已經(jīng)滲透到生活中的方方面面，但是對于很多設(shè)施來說，多年以來并沒有什么改進(jìn)，特別是一些城市的基礎(chǔ)類設(shè)施。公交車是最常用的出行工具，幾乎每人都會與公交車的交道，但是公交車站數(shù)字化卻一直沒有普及，計算機(jī)的發(fā)展給人們的生活帶來許多便利，如果將計算機(jī)智能應(yīng)用到公交車站的設(shè)計之中，使得出行市民在車站就可以獲取關(guān)于出行的各種信息，將會是非常方便的。

相對于傳統(tǒng)的公交車站，引入計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的智能公交車站可以實現(xiàn)利用太陽能進(jìn)行能源供給，同時自動售貨系統(tǒng)可以提供雨傘鞋套等出行必需品，另一方面可以實現(xiàn)公交車位置的實時追蹤、天氣預(yù)警、路況預(yù)警等功能，使得公交服務(wù)系統(tǒng)人性化、節(jié)能環(huán)保。

1 項目需求分析：

（1）功能性分析

智能公交車站做為服務(wù)性設(shè)施，在設(shè)計時應(yīng)當(dāng)做到以人為本，充分考慮到出行群眾的需要。在進(jìn)行硬件設(shè)計時，結(jié)合傳統(tǒng)的公交車站設(shè)計，內(nèi)容應(yīng)包含候車站點、廣告牌、屏顯站牌、頂棚、坐凳、垃圾桶、交車車?？繉Ｓ密嚨赖?。

由于智能化公交車站的核心元素是數(shù)字化與智能化，所以對于智能公交車站來說還應(yīng)具備聯(lián)網(wǎng)設(shè)施以及供電設(shè)施，對于供電類基礎(chǔ)設(shè)施通常都是采用電網(wǎng)供電與太陽能供電結(jié)合的方式。對于智能功能的設(shè)計，思路為公交車站通過通信電纜與控制中心相連接，控制中心發(fā)送來說數(shù)據(jù)可以在車站的顯示屏幕上呈現(xiàn)出來，使車站與市民實時“交互”功能，以便于市民規(guī)劃自己的行車路線、時間，同時也可以緩解高峰時段的交通壓力。

（2）需求性分析

由于公交車站面向的群體是廣大普通市民，所以在車站設(shè)計時要充分考慮各個群體的需求。年輕人喜歡科技感、時尚感的產(chǎn)品，而老年人則更加偏重于實用，所以在設(shè)計智能公交車站時，一方面要追求車站功能的智能化，同時也要注重其易用性，許多老年人對于高科技產(chǎn)品認(rèn)知較淺，操作性較為復(fù)雜的事物很難去適應(yīng)，在進(jìn)行智能公交車站設(shè)計時就需要保留傳統(tǒng)公交車站的部分功能，如標(biāo)識、休息區(qū)等。同時也要注意車站展示內(nèi)容的字體大小、易讀生以及高度等等。

2項目設(shè)計與實現(xiàn)：

（1）頂棚的設(shè)計

頂棚設(shè)計有太陽能電池板，太陽能電池板通過液壓桿與控制電機(jī)相連接，通過預(yù)設(shè)好的設(shè)定程序?qū)崿F(xiàn)跟隨時間的運行。當(dāng)遇上較為惡劣的天氣時，液壓桿可以控制頂棚降低高度實現(xiàn)更好的避雨效果，晴朗天氣時液壓桿可以控制調(diào)節(jié)太陽能板的角度以便最大化的吸收太陽能。

（2）顯示器的設(shè)計

液晶顯示器主要是進(jìn)行信息的展示，包含車輛到站信息、天氣信息、路況信息、新聞等。在這幾種信息中，車輛到站信息最為復(fù)雜且核心，其信息內(nèi)容不僅要包含經(jīng)停本車站的車次信息，還應(yīng)當(dāng)實時的更新車輛與本車站的距離以及時刻信息，而路況信息則可以根據(jù)車輛的實時定位與地圖服務(wù)商所反應(yīng)的路況來預(yù)測車輛到站的準(zhǔn)點情況，以方便市民在交通較為擁堵時及時的調(diào)整的自己的出行規(guī)劃。

（3）通信設(shè)計

主設(shè)計主要用的通信手段是無線通信系統(tǒng)，公交車、公交公司控制中心、智能公交車站之間的通信模型如下圖所示：

公交車搭載的GPS系統(tǒng)收集到公交車的實時位置信息之后，通過無線電通信的方式將信息發(fā)送給控制中心，控制中心將數(shù)據(jù)進(jìn)行分析整理再發(fā)送到對應(yīng)的公交車站服務(wù)終端，最后由顯示器將這些信息進(jìn)行展示。除了公交車位置信息，控制中心還會發(fā)送一些天氣情況數(shù)據(jù)以及新聞信息等。公交車與控制中心之間的通信采用無線傳輸?shù)姆绞剑刂浦行呐c公交車站之間的信息傳輸為了保證其穩(wěn)定性和易維護(hù)性，采用通信電纜進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳播，在智能公交車站設(shè)計時需要做好電纜鋪設(shè)路線的設(shè)計。

（4）便民設(shè)施設(shè)計

為了方便用戶，即將到站的車輛信息設(shè)計為通過喇叭進(jìn)行廣播，廣播數(shù)據(jù)由公交車總控制中心發(fā)送，當(dāng)車輛即將到達(dá)目的車站時，喇叭會提示相應(yīng)的車輛信息。

（5）特殊人群便利性設(shè)計

針對較為惡劣的天氣，為了解決乘客忘帶雨傘的問題，設(shè)計有應(yīng)急物品自動租賃設(shè)備，乘客在需要時可以刷公交卡取用相應(yīng)的物品，在乘客歸還物品的時候公交卡中扣除的相應(yīng)押金會如數(shù)退還。

公交站還需要放置垃圾桶，為了響應(yīng)國家對于垃圾分類的政策，垃圾桶應(yīng)設(shè)計不同的分類投入口，為了方便回收，垃圾桶內(nèi)部設(shè)計為抽屜式。

考慮到乘客會有殘障人士，智能車站也應(yīng)當(dāng)有相應(yīng)的設(shè)計。車站設(shè)有起落裝置開關(guān)，當(dāng)殘疾人準(zhǔn)備上車之時，按下開關(guān)后，起落裝置通過重力傳感器識別起落架上是否有人，如果有人則起落架升起到與公交車底盤相同的高度，方便輪椅進(jìn)入到公交車中。起落設(shè)備傳感器獲取的與控制中心發(fā)送的數(shù)據(jù)相結(jié)合，當(dāng)沒有獲取到車輛的到站信息之時，起落架傳感器即使感應(yīng)到重力數(shù)據(jù)起落架也不會工作，設(shè)計更加的智能化。

結(jié)論：

公交車站做為一項重要的城市基礎(chǔ)設(shè)施，應(yīng)當(dāng)將其與人性化、智能化、環(huán)保、利民等概念元素相結(jié)合。智能公交車站可以更好的展現(xiàn)城市的人文風(fēng)貌，打破傳統(tǒng)的服務(wù)模式，將便民設(shè)施做到更加的人性化、智能化，由于采用了太陽能供電的設(shè)計，智能公交車站會更加的環(huán)保，從整體上提升了城市交通的面貌，獲得了市民的一致好評。

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（作者單位：鹽城市交通綜合服務(wù)信息中心）