胡寶林 崔杰

摘要：隨著時代的不斷發(fā)展，我國社會經(jīng)濟在不斷進步，人們的生活水平也在不斷提高。汽車的出現(xiàn)給人們的日常生活帶來了極大的便利，近幾年我國二手車交易市場發(fā)展十分快速。在進行二手車交易的過程中，對于車輛的鑒定和評估顯得格外重要，本文在具體的研究過程中，從碰撞車的定義入手，分析了當(dāng)前二手車評估中碰撞事故車鑒定存在的一些問題，并且根據(jù)問題提出了切實可行的解決策略。

關(guān)鍵詞：二手車;碰撞事故;鑒定方法;策略

在進行二手車交易的過程中，人們最為關(guān)注的就是二手車的質(zhì)量以及價格。如果二手車的整體車況較好，則能賣出一個比較理想的價格。影響二手車價格的因素有很多，其中最重要的就是二手車的整體車況以及后期的保養(yǎng)情況，車輛的顏色以及車輛的品牌也會占有一定的影響比例。在對二手車輛進行評估的過程中，相關(guān)技術(shù)人員需要借助相應(yīng)的儀器設(shè)備來進行綜合性的檢查，并且要結(jié)合車輛以往的維修信息情況來進行一個綜合評定，這樣才能保證整個評估的科學(xué)合理性。

一、碰撞事故車的定義

在對二手車進行評估的過程中，當(dāng)車輛出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損傷的情況時，則判定該車為碰撞事故車。這也是當(dāng)前對碰撞事故車的一個標準定義。這里所指的結(jié)構(gòu)性損傷簡單來說就是指車輛的一些車架或者是主體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了一些損傷，例如經(jīng)過切割或者是焊接，如果簡單進行理解，則可以理解為一旦車輛的骨架出現(xiàn)了損傷，則可以評估為碰撞事故車，雖然車輛的一些顏色或者是磕碰情況也會影響二手車的價格，但是這些影響因素并沒有將車輛評估為碰撞事故車的影響因素大。

二、二手車評估中碰撞事故車鑒定存在的問題

（一）評估機構(gòu)缺乏權(quán)威性

從當(dāng)前的實際發(fā)展情況來看，二手車市場的規(guī)模在不斷擴大，近幾年交易量更是屢創(chuàng)新高，在進行二手車交易的過程中，相關(guān)技術(shù)人員一定要對二手車進行綜合的評估，這樣才能保證整個交易過程的科學(xué)合理性。雖然相關(guān)部門十分注重對于二手車的整體評估，但是在具體的評估過程中仍然存在一些問題，其中最為主要的就是在對碰撞事故車進行鑒定的過程中存在一些問題，首先是評估機構(gòu)缺乏權(quán)威性，在對二手車進行評估的過程中，一些經(jīng)營商本身并不具備評估資質(zhì)，但是后期通過偽造或者是購買的方式獲得一些評估資質(zhì)，借助這樣的旗號，在一定程度上欺騙消費者，在進行評估的過程中會收取較高的費用價格，但是相關(guān)技術(shù)人員并不能對二手車的情況進行科學(xué)合理的評估，導(dǎo)致當(dāng)前二手車交易市場的評估較為混亂。

（二）管理制度存在問題

除了上述問題以外，當(dāng)前并沒有一個嚴格的管理規(guī)章制度來對二手車評估中碰撞事故車的鑒定進行管理。二手車在發(fā)展的過程中，必須要依靠相關(guān)的法律法規(guī)來對一些行為進行規(guī)范，這樣才能充分發(fā)揮法律法規(guī)的制約影響力，進而促進二手車市場得到更好的發(fā)展。這樣在進行二手車鑒定評估的過程中，也能做到有章可循，但是目前正是由于缺少這類的規(guī)章制度，導(dǎo)致在對二手車進行評估的過程中，一些技術(shù)人員僅根據(jù)自身的實際經(jīng)驗來進行評估，完全沒有遵循科學(xué)合理的原則。

（三）技術(shù)人員綜合素質(zhì)能力較低

最后一個問題就是當(dāng)前現(xiàn)有的二手車評估技術(shù)人員綜合素質(zhì)能力較低。技術(shù)人員在整個評估過程中扮演著十分重要的角色，技術(shù)人員的綜合素質(zhì)能力會對最終的評估質(zhì)量產(chǎn)生影響，當(dāng)前部分技術(shù)人員不具備較強的專業(yè)知識，在評估過程中也沒有根據(jù)相應(yīng)的操作規(guī)范來進行評估，導(dǎo)致整個評估結(jié)果的準確性存在嚴重的問題。

三、二手車評估中碰撞事故車的鑒定方法

（一）儀器檢查

車輛在行駛的過程中，一旦遭受到一些撞擊，就會對車輛的零件或者是一些部位造成損傷。二手車評估人員在對碰撞事故車進行鑒定的過程中，應(yīng)該從三個方面進行檢查，分別是：靜態(tài)檢查，動態(tài)檢查以及儀器檢查，通過這三方面的檢查能夠合理的檢測出車輛的零部件是否出現(xiàn)過損傷，進而對車輛進行進一步的鑒定。

在使用儀器進行檢查的過程中，相關(guān)檢測人員會用到一些專業(yè)的儀器設(shè)備來檢查車輛結(jié)構(gòu)和部件之間的一些距離差距，同時在檢測的過程中，技術(shù)人員還會根據(jù)車輛的型號以及品牌來對車輛前后防撞梁之間的距離進行準確的檢測，一旦發(fā)現(xiàn)前后防撞梁之間的距離出現(xiàn)一些問題，則可以對車輛進行進一步的檢測，通過這樣的分析，不僅能夠準確的判斷車輛結(jié)構(gòu)部件的位置，同時還能夠檢查出車輛是否進行過維修。

（二）動態(tài)檢查

對二手車進行動態(tài)檢查，主要是指在車輛在行駛過程中對車輛進行了檢查，當(dāng)車輛在行駛時，車輛的整個操作系統(tǒng)以及制動性能都會開始運行，此時如果一些部件出現(xiàn)問題，則會導(dǎo)致整個車輛無法進行正常的行駛，這樣就能夠?qū)囕v的具體問題進行進一步的評估。

（三）靜態(tài)檢查

靜態(tài)檢查就是通過觀察目測的方式來對車輛的外觀進行一個檢查，主要是檢查車輛的外觀、噴漆情況、輪胎情況等等，同時還要檢查車身上是否存在一些焊縫或者是焊點。相關(guān)檢測人員需要對發(fā)動機，引擎蓋以及后備箱等位置進行全面的檢查。最后技術(shù)人員則需要對車輛的輪胎部位進行檢查，通過對輪胎磨損情況的鑒別能夠了解車輛的行駛情況，還能看出車輛的輪胎是否經(jīng)過更換。

結(jié)束語：

綜上所述，在對二手車評估中碰撞事故車進行鑒別的過程中，相關(guān)技術(shù)人員要不斷提高自身的綜合素質(zhì)能力，并且嚴格按照相應(yīng)的規(guī)章制度來進行鑒別。保證整個鑒別過程的科學(xué)合理性，這樣才能提高二手車評估的質(zhì)量，從而促進二手車市場能夠得到更好的發(fā)展。

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（作者單位：重慶工商大學(xué)）