摘要：從新中國成立到現(xiàn)在，我國各行各業(yè)的發(fā)展突飛猛進，紛紛躋身于國際市場。作為第一生產力的科技，在推動經濟的同時，也帶動一批批行業(yè)的興起，甚至更是成為國內國外行業(yè)的優(yōu)秀代表。近些年，我國交通業(yè)在國際上大放光彩，因此與之“惺惺相惜”的汽車行業(yè)也免不了被“熏陶”，借著科技，交通運輸?shù)陌l(fā)展，汽車接二連三的進入人們的視野，于今二十一世紀，幾乎家家戶戶都擁有一輛屬于自己的汽車。汽車最早也最為主要的職能就是代步，由早期古猿的四肢爬行到解放雙腳由車代替走路的改變，這是人類的進步，亦是人類的一個進化。

關鍵詞：供應鏈管理;汽車行業(yè);物流管理;優(yōu)化措施

前言：過去，由于我國物資極度匱乏，買東西都靠各種“票”據(jù)進行購買商品，有時還因各種環(huán)境因素，人為因素導致物資短缺?，F(xiàn)今，只需一步下單，一步支付。即可搞定所有問題。因為這是一個物資豐富且信息科技發(fā)達的年代，隨著網上購物潮流的不斷興起，人們進而轉向線上購買商品，于是成就了現(xiàn)在的網上購物。從以前的面對面交流購買商品到只需一部電子設備，就可以享有心屬的商品。這其中的運行過程，極大的發(fā)展了與之環(huán)環(huán)相扣的供應鏈。而這些供應鏈指的是在當企業(yè)購買原料之后，開始生產成中間產品和最終完工的產品，然后用銷售手段銷售給顧客以及對產品的售后服務等環(huán)節(jié)融為一體的一種鏈狀結構模式。物流管理作為供應鏈環(huán)節(jié)中的一部分，也因此成為了人們更加關注和重視的“研究”對象。比如購買一件商品，它的發(fā)貨出貨速度是否超前或滯后，是否能保證商品的完整度，是否能第一時間滿足消費者的需要，這都該專業(yè)人士應著重調查和了解的問題。

1.汽車物流的定義

汽車物流是一項綜合性比較強的管理模式，它包括現(xiàn)代運輸?shù)姆绞?、倉庫儲存、保管、搬運、產品的包裝及流通和相關的物流信息等。汽車物流將一個完整產品的原材料供應商、生產的廠家、批發(fā)商品的商家、銷售的商家、物流企業(yè)和消費者聯(lián)系在一起，使這些環(huán)節(jié)處于同一條服務鏈中，加強他們的聯(lián)系。據(jù)我國調查數(shù)據(jù)顯示，我國汽車運輸?shù)某杀具€是挺高的，占據(jù)了企業(yè)將近一小半銷售成本。

站在汽車企業(yè)的角度來說，汽車物流的環(huán)節(jié)還包括對生產計劃的制定、購買訂單的下放和跟蹤，物料清單和供應商對其產品的管理、運輸?shù)墓芾砗蛯ω浳锏慕邮?、生產線的管理和貨物的配送等。

2.汽車行業(yè)物流管理存在的問題

2.1管理方式老套，缺少創(chuàng)新精神

眾所周知，無論是哪個行業(yè)，想要緊跟時代步伐，不想被淘汰必須學會創(chuàng)新。任何一個行業(yè)大都存在著自己的問題，但這也是再平常不過的。人無完人，更何況是一個龐大的行業(yè)，一個團隊。誰都想要把事情做精做細，成為各項行業(yè)的佼佼者。因此創(chuàng)新是必不可少的。而汽車行業(yè)物流管理所存在的首要問題就是管理體制結構的不合理、沒有一定的科學性。主要體現(xiàn)在物流職位上的分散，沒有對其供應鏈進行一定的整合。所以使得汽車行業(yè)的物流管理從表面上看仍是一種分散的、效率不高的模式，這就使其物流管理中的環(huán)節(jié)太多，形成資源上的浪費。因此企業(yè)應當學會創(chuàng)新，才能更快更準的抓住商機，抓住消費者的心理。有創(chuàng)新，才會有突破，有突破才能看見成效，有了成效消費者自然而然的蜂擁而上，企業(yè)也會因此賺的大滿貫。

2.2企業(yè)對物流管理作用的認識不足

汽車行業(yè)的物流管理存在的問題另一方面主要是汽車相關企業(yè)沒有對物流管理的作用進行一個全面的了解。所以在此問題的影響下，不僅沒有降低物流管理在生產中的成本，反而還加大了企業(yè)對其成本的投入，沒有極大程度的滿足顧客的需求，嚴重降低了汽車行業(yè)的經濟效益。雖說是面相人民，但產品質量自然要達標才能受到消費者的青睞，這就少不了人與人之間的溝通，以及對人的服務。對我國汽車行業(yè)在是市場上的發(fā)展來說，趨勢是持續(xù)上升的，雖然我國汽車行業(yè)發(fā)展前期的起步比較晚，發(fā)展速度緩慢，且毫無行業(yè)發(fā)展基礎，網絡信息技術落后，但后期發(fā)展迅速，直奔國際市場。然而我國汽車行業(yè)對第三物流認知尚淺，處在模糊階段。這就要我國在發(fā)展經濟的同時，需要打開國門對外開放，在吸收他國優(yōu)秀管理成果時，多多學習國外有關物流管理模式和企業(yè)管理方式，取其精華去其糟粕。所以在我國大力發(fā)展第三物流產業(yè)，加強與第三產業(yè)的合作的同時，汽車行業(yè)的相關企業(yè)如果還沒有對物流管理進行一個全面的了解和認識，那么就會使整個行業(yè)和團體處于一種摸索狀態(tài)而失去向前行走的能力，這會使得該產業(yè)發(fā)展的滯后，只有認清物流管理的作用，以更加全面更加理性的方式來發(fā)展，才能取得顧客的信任和支持。

2.3物流缺少以人為本的發(fā)展理念

我國是人口大國，自然避免不了人與人之間的溝通。物流服務也同樣應當秉行和樹立以人為本的發(fā)展理念，注重消費者的體驗，以滿足消費者的需要為前提，生產人類需要的生活產品。網絡信息技術對線上服務提供了支持，才得以使人類生活便捷，產品流通快，效率高。必然要優(yōu)化該行業(yè)的各個流程，提高其運行效率以此帶動生產，發(fā)展。企業(yè)要站在先人一步的角度來發(fā)展，用哲學上話就是要用綜合的思維方式來認識事物，注重事物的整體性，有序性和內部結構的優(yōu)化趨向。為促進系統(tǒng)的法則功能狀態(tài)的提高，就要不斷調整、完善和優(yōu)化系統(tǒng)的結構。注重層次性、關聯(lián)性和開放性。

3.汽車行業(yè)物流管理的優(yōu)化措施

3.1國家應加大對汽車行業(yè)的支持

對于汽車行業(yè)，國家應該大力支持，多多扶持中小企業(yè)，加大更多的投入資金力度以便于企業(yè)開發(fā)和研新;政府有關部門應加大對該行業(yè)的監(jiān)管力度;貫徹落實新的發(fā)展理念，實現(xiàn)經濟又好又快發(fā)展;加大對生產力的發(fā)展，最大程度提高對人們日常生活必需品的提供，完善對重要商品的儲存和管理制度。要阻止一些企業(yè)不合理的需求，緩解其價格上漲的壓力，加大對相關企業(yè)的管理力度，規(guī)范其秩序，加強對商品流通體系的建設，減少供應鏈中一些不必要的環(huán)節(jié)，進而降低其成本。此外，還應該對資源進行充分利用，不要浪費。

3.2汽車行業(yè)要誠信經營

任何發(fā)展都應該誠信經營，汽車行業(yè)的相關企業(yè)也不例外。講究誠信經營是并不僅僅是在工作中，當今社會無論處在何時何地，都講究一個誠信二字，憑信而立方能守得住老本行，成為老字號，進而被人們記住，具有一定的市場地位和品牌效應;相關企業(yè)要符合市場發(fā)展的需求，生產適應的產品，還要加強對產品質量的管理，自覺遵守且適應市場規(guī)則，根據(jù)產品所需量，調節(jié)生產規(guī)模;企業(yè)應加強對汽車物流管理的優(yōu)化和升級。提高各項工作能力，做到超常達標;企業(yè)應提高該行業(yè)的人才素養(yǎng);在依靠氪金的發(fā)展和行業(yè)自主創(chuàng)新的同時，還應該極大程度的提高勞動生產力，優(yōu)化產業(yè)結構;另外，企業(yè)不僅要注重經濟效益，還要重視社會效益;還要加強對物流的管理，強化物流創(chuàng)新。

4.結束語

汽車行業(yè)屬于交通運輸設備制造業(yè)這一大類行業(yè)下的中類行業(yè)，因此汽車行業(yè)在我國擁有一定的地位及作用。隨著經濟全球化的成熟完善，把國內產品推向國際，不僅是我們大家的責任，而且還是我們每個人的義務，雖然該行業(yè)在其發(fā)展上還存在一些問題，但是要相信通過國家和企業(yè)的共同努力，一定可以解決存在的遺留問題，為我國的經濟發(fā)展再創(chuàng)輝煌和佳績，這樣也可以提高我國的國際地位。

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作者簡介：

張繼元，出生年月1985.09，性別：男，籍貫：江蘇南京，最高學歷：碩士，研究方向：汽車服務工程

（作者單位：南京工業(yè)大學浦江學院）