朱繼軍 莫杰

【摘?要】汽輪機DEH液壓調(diào)速控制系統(tǒng)有著自動化調(diào)節(jié)、實時監(jiān)控、系統(tǒng)控制及保護等作用，具體有主汽壓控制和協(xié)調(diào)控制、閥門控制等，而DEH液壓調(diào)速控制系統(tǒng)通過這些功能性在汽輪機控制上發(fā)揮著重要作用，也充分發(fā)揮了這一系統(tǒng)的優(yōu)勢。本文主要針對DEH液壓調(diào)速控制系統(tǒng)進行分析，主要有其優(yōu)勢、功能性，及系統(tǒng)維護。

【關鍵詞】汽輪機;DEH液壓調(diào)速控制系統(tǒng);

引言

電液控制式汽輪機在上個世紀中期便在火電廠中獲得了廣泛的應用，而分步式控制技術的進一步發(fā)展，使得其應用范圍逐漸增大，在汽輪機控制上也有著越來越普遍的應用，如今已經(jīng)發(fā)展成較為健全的數(shù)字電液控制系統(tǒng)，也就是DEH系統(tǒng)。DEH系統(tǒng)和傳統(tǒng)控制模式存在明顯差異，而DEH液壓調(diào)速控制系統(tǒng)的優(yōu)勢也更為明顯，在多種大型汽輪機中都有應用，如今計算機技術的快速進步，電子元件的整體性能也在不斷提高，這也為DEH液壓調(diào)速控制系統(tǒng)的發(fā)展帶來了新的機遇。

一、DEH液壓調(diào)速控制系統(tǒng)的原理

DEH可以通過進汽調(diào)節(jié)閥來實現(xiàn)汽輪機蒸汽的控制，進而管控蒸汽機的運轉速率與負載能力。對汽輪機轉速與設定值進行對比，能夠計算出差值，再針對差值進行PID計算，則可以形成控制指令給DEH的閥門卡，之后指令再轉變?yōu)殡妷盒盘柸ス芸仉娨恨D換器流量，從而調(diào)整主調(diào)節(jié)閥的開度，實現(xiàn)對汽輪機轉速的有效控制。DEH閥門卡結構中含有芯片，可以收到調(diào)節(jié)閥的信息信號，從而對調(diào)節(jié)閥開度閉環(huán)進行實時化控制。

二、DEH液壓調(diào)速控制系統(tǒng)的功能性

（一）DEH液壓調(diào)速控制系統(tǒng)的控制功能

第一，轉速控制。當汽輪機處于啟動升速狀態(tài)下時，DEH液壓調(diào)速控制系統(tǒng)能夠將汽輪機的轉速保持在一定區(qū)間之內(nèi)。在啟動升速時，預定的轉速值根據(jù)控制人員所提前設定好的升速率而升高，保證汽輪機升速的穩(wěn)定性和可靠性，并對轉速進行合理控制;第二，功率控制，在汽輪機并網(wǎng)后，DEH液壓調(diào)速控制系統(tǒng)能夠利用功率控制回路保證發(fā)電機的功率在合理的范圍中，在升降功率上，功率設定區(qū)間根據(jù)操作人員規(guī)劃的變化率來上升或下降，從而達到對發(fā)電機功率的有效控制。

（二）DEH液壓調(diào)速控制系統(tǒng)的保護功能

第一，機械超速保護。DEH液壓調(diào)速控制系統(tǒng)可以在機組轉速達到臨界值或警報器設定值時，可以快速關停主汽門與調(diào)速汽門，進行中斷保護;第二，電超速保護。若機組的轉速達到預設的上限指數(shù)，那么電超速保護動作便會即可關停主汽門與調(diào)速氣門，進行停機保護。

三、DEH液壓調(diào)速控制系統(tǒng)的維護及故障處理

在DEH液壓調(diào)速控制系統(tǒng)中，EH供油系統(tǒng)是至關重要的結構部件，主要由有關錄系統(tǒng)和供油系統(tǒng)等組件構成，其中供油系統(tǒng)能夠給予控制結構的液壓動力，確保液壓油能夠穩(wěn)定運作。因此，確保EH油系統(tǒng)的穩(wěn)定安全是保證整個DEH液壓調(diào)速控制系統(tǒng)質(zhì)量的主要條件，因此對于DEH液壓調(diào)速控制系統(tǒng)的維護需要重點關注EH油系統(tǒng)，對其進行日常維護及檢修。

（一）日常維護

提高EH油系統(tǒng)的維護及保養(yǎng)力度，根據(jù)相關的操作規(guī)范以及質(zhì)量標準進行定時查驗，重點檢驗EH油系統(tǒng)的運作穩(wěn)定性，避免EH油系統(tǒng)出現(xiàn)油液泄漏等問題，并對其接頭線路進行檢查，若存在問題則需要及時解決，在確保EH油系統(tǒng)運作質(zhì)量的同時也避免安全隱患。恒壓變流量泵的應用十分廣泛，和EH油系統(tǒng)的流量有著直接性的關系，因此管理人員可以結合油泵電流的具體情況來分析EH油系統(tǒng)是否存在泄漏的現(xiàn)象，若有則可以計算出具體的泄漏量，從而獲取電液轉換器的大致情況。

（二）故障問題及處理

（1）汽輪機DEH液壓油存在雜質(zhì)

據(jù)了解，由于液壓油存在雜質(zhì)而導致的DEH液壓調(diào)速控制系統(tǒng)故障的現(xiàn)象占所有故障類型的70%以上，而液壓油存在雜質(zhì)和臟污現(xiàn)象的影響因素較多，不僅僅有外部因素影響，甚至液壓油處于特定條件下也會從內(nèi)部形成雜質(zhì)和臟污。對于液壓油中的雜質(zhì)，若未能進行及時處理，必然會導致DEH液壓調(diào)速控制系統(tǒng)的運作受到影響，同時還會降低系統(tǒng)本身及其結構部件的使用壽命。

針對這一問題，則需要對EH油系統(tǒng)進行清潔工作，管理人員要專門委派專業(yè)人士來處理EH油系統(tǒng)的表面臟污，液壓油的臟污不僅僅指固體雜物，水也屬于臟污的一種，通常由呼吸器流入油箱中，導致EH油系統(tǒng)的含水量提高，對DEH液壓調(diào)速控制系統(tǒng)也會帶來不利影響。為了改善這一問題，需要加裝干燥器，位置可以設定在呼吸器中，利用干燥器來烘干水體，避免水流進油箱。為了解決液壓油內(nèi)部所形成的臟污，則需要保證選用的液壓油出于一個生產(chǎn)廠家，避免液壓油結構成分的不同而產(chǎn)生的物、化反應。在汽輪機DEH液壓調(diào)速控制系統(tǒng)使用階段，也需要對EH油系統(tǒng)的油質(zhì)進行監(jiān)測，若發(fā)現(xiàn)油液中的水或酸質(zhì)超標問題，則必須馬上處理，而若是發(fā)現(xiàn)EH油本身存在質(zhì)量問題，則需要立刻濾油。

（2）溫度未能合理掌控

若EH油系統(tǒng)出現(xiàn)溫度過高的問題，那么會導致系統(tǒng)結構的損壞，同時還可能導致液壓油的氧化，不僅降低油液質(zhì)量，同時還會降低系統(tǒng)設備的使用壽命。

針對這一問題，需要把空包液壓油的工作溫度，一般需要控制在35℃～60℃之間，若溫度>55℃，則需要自投冷卻水，若溫度<37℃，則需要保證冷卻水自動退出。同時確保EH油系統(tǒng)的油壓14.0±0.5MPa，自循環(huán)冷卻回路等結構的差壓需要<0.24MPa，若差值超過這一數(shù)值，則必須及時更換濾芯。同時還要檢查空氣濾清器中的干燥劑，觀察干燥劑的顏色，若干燥劑呈藍色，表示正常，若呈粉色，表示要更換。循環(huán)冷卻油泵出口壓力不可以超過1MPa，若需要更換油液，需清理整個系統(tǒng)。機組正式運行后的首月要保證抗燃油再生裝置每周運作8個小時左右，在一個月之后檢測油液的污染現(xiàn)象，選擇是否凈油。EH油箱泵啟動之前，自循環(huán)回路應當至少持續(xù)運作4個小時，并檢查液壓油的質(zhì)量，如果EH液壓油質(zhì)量符合要求，便檢查溫度，溫度需要不低于20℃，若油溫較低，則可以利用電加熱器來升溫，當油溫上升到40℃以上時可以停止加熱。

結束語

在汽輪機DEH液壓調(diào)速控制系統(tǒng)中，EH油系統(tǒng)是決定其運行質(zhì)量的重要因素，因此在日常工作中需要對其進行維護和檢查，保證EH油系統(tǒng)的運作質(zhì)量，為汽輪機DEH液壓調(diào)速控制系統(tǒng)提供保障。

參考文獻：

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[2]王全鋒，楊勇，錢玉剛.汽輪機DEH電液控制系統(tǒng)調(diào)試[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2017（19）

（作者單位：上海電力股份有限公司吳涇熱電廠）