申強(qiáng)

這年頭，好像什么產(chǎn)品換代都流行在后面加個(gè)“Plus”，汽車產(chǎn)品也不例外。

這不，換代之后的Polo就在名字后面加了一個(gè)Plus，那么這臺(tái)曾經(jīng)的A0級(jí)小車除了變得更大了，究竟還有哪些不同呢？

上汽大眾Polo是大眾品牌旗下為數(shù)不多的曾給我留下深刻印象的產(chǎn)品，至于原因，其實(shí)主要有兩個(gè)方面，而且都是與2002年引入中國(guó)市場(chǎng)的第四代Polo車型有關(guān)。首先，這款車曾是我表哥的第一輛車，他是我們這一輩兒中最早擁有私家車的人。要知道，在那個(gè)年代，能夠買得起一輛十萬元的汽車的年輕人，絕對(duì)可以算得上是成功者了，至少在我眼中，表哥就是一位成功人士，也曾是我學(xué)習(xí)的榜樣;其次則是因?yàn)楫a(chǎn)品，呆萌的四眼圓燈造型、圓潤(rùn)的車身、亮眼的車身配色、高級(jí)感更強(qiáng)的內(nèi)飾、四輪盤式制動(dòng)系統(tǒng)、前排電動(dòng)車窗（1.4升手動(dòng)舒適型）等等一系列配置，讓這款車成為了我印象中精品小車的代表。雖然當(dāng)時(shí)并沒有這樣一個(gè)概念，但在當(dāng)時(shí)的我看來，那一代的四眼圓燈Polo絕對(duì)配得上精品二字。

而今，國(guó)產(chǎn)Polo剛剛完成了又一次換代，并且在原有的名字后面加上了時(shí)下十分流行的后綴名——Plus。當(dāng)然，也有人對(duì)比之后發(fā)現(xiàn)，這款出自MQB 平臺(tái)的A0 級(jí)小車的售價(jià)不僅沒有像同級(jí)競(jìng)品一樣下探，反而略有提升。或許你會(huì)質(zhì)疑：漲價(jià)之后的Polo Plus 真的值嗎？和上一代以及同級(jí)產(chǎn)品相比，它究竟又有哪些不同呢？

其實(shí)通過簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)比對(duì)，不難發(fā)現(xiàn)第六代Polo的個(gè)頭變得更大了，和主要競(jìng)品本田飛度一樣，它的車身長(zhǎng)度同樣達(dá)突破了4米，達(dá)到了4053毫米，相比上—代產(chǎn)品增加了83毫米，而車身寬度也有了較大幅度的增長(zhǎng)，達(dá)到了1740毫米，這不僅比上一代車型寬了58毫米，同樣也比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手飛度寬了45毫米。同樣出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)的還有新車的軸距，其2564毫米的軸距相比上一代車型提升了106毫米，即便是與飛度相比，它也有著34毫米的優(yōu)勢(shì)。在這些數(shù)據(jù)中，車身高度是唯一一項(xiàng)“縮水”數(shù)據(jù)，1449毫米的高度相比上一代小幅降低了13毫米。但是這并不會(huì)影響整體的視覺感，相反，更低矮的車身還會(huì)讓整車看起來更寬，所以即便是前臉并沒有發(fā)生大的改變，這輛車也依舊能夠給你足夠的視覺新鮮感。

這當(dāng)然不是設(shè)計(jì)師在偷懶，他們只是將注意力放在了其它位置而已。例如全新一代的Polo Plus采用了炫黑色后視鏡，而不是之前那種與車身同色的設(shè)計(jì)，其車頂也采用了全新的酷黑流光式設(shè)計(jì)。另外，它的C柱上還擁有一個(gè)寫有“Polo Plus”字樣的標(biāo)識(shí)，配合那些同樣亮眼的車身配色，便讓全新一代的Polo Plus看上去更具質(zhì)感。如果你和我一樣選擇的是頂配的Beats潮酷版，那么這輛車則還會(huì)與潮流沾邊，因?yàn)樗粌H裝備了音效更好的Beats音響系統(tǒng)，而且車輛的B柱上還會(huì)出現(xiàn)象征著這個(gè)潮流音響品牌的紅色標(biāo)識(shí)。

坐進(jìn)車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)全新—代Polo Plus的內(nèi)飾依舊有著極其強(qiáng)烈的“大眾味兒”，但它又并不會(huì)讓你覺得缺乏活力和新鮮感，因?yàn)樗闹锌嘏_(tái)飾板以及車門的部分位置采用了與車身同色的設(shè)計(jì)，這就讓座艙的氛圍一下活分了起來。不過相比曾經(jīng)已經(jīng)在甲殼蟲車型上見到過的與車身同色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，我個(gè)人倒是更加喜歡全新的—體式座椅，這種運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)不僅造型出眾，而目乘坐感也相當(dāng)不錯(cuò)。

那么價(jià)高完全是因?yàn)楦蟮能圀w和這些不一樣的年輕設(shè)計(jì)嗎？當(dāng)然不是！經(jīng)過試駕體驗(yàn)之后，我認(rèn)為Polo Plus之所以會(huì)有這樣的定價(jià)，更多是源自于它的配置。以我手中的這輛1.5升自動(dòng)Beats潮酷版車型為例，其標(biāo)配了前后駐車?yán)走_(dá)、8聲道Beats音響系統(tǒng)、四門一鍵升降式電動(dòng)車窗、帶電加熱功能的電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、胎壓報(bào)警以及支持CarPlay和CarLife的車機(jī)娛樂系統(tǒng)。這在同級(jí)產(chǎn)品中，也該算是相當(dāng)豐富的配置了。至于車內(nèi)的空間表現(xiàn)，自然是一個(gè)字：大！畢竟除了高度的輕微縮水，全新Polo Plus的其它數(shù)據(jù)都有了大幅躍進(jìn)。所以這部分，我就不做過多描述了?？傊瑧?yīng)對(duì)日常使用是不成問題的。

競(jìng)爭(zhēng)車型

廣汽本田飛度

上汽大眾Polo Plus 和廣汽本田飛度在外形尺寸上都屬于城市通勤小能手的類型，平時(shí)在道路上輾轉(zhuǎn)騰挪，泊車時(shí)都很方便，所以受到了一大批年輕女生的青睞。而且兩款車都有這個(gè)級(jí)別的黃金排量1.5升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，但飛度的CVT日常駕駛更平順

廣汽豐田YARiS L

廣汽豐田YARiS L其實(shí)原型車和Polo Plus尺寸差不多，不過在加長(zhǎng)之后車長(zhǎng)達(dá)到了4160毫米，車內(nèi)空間相比Polo Plus有著不小的優(yōu)勢(shì)，而且車輛的變速箱采用了CVT，日常駕駛的平穩(wěn)性、經(jīng)濟(jì)油耗性和靜謐性也有一定的提升

最后，我們?cè)賮砹牧娜翽olo Plus的駕駛表現(xiàn)。與上一代車型一樣，全新一代的Polo Plus同樣配備一臺(tái)排量為1.5升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而海外主力的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)版車型上。和上一代相比，這套動(dòng)力系統(tǒng)的數(shù)據(jù)有了一些改變，113馬力的輸出功率相比上一代提升了3馬力，而145?！っ椎姆逯蹬ぞ貏t比前款車型低了5?！っ?。但在日常駕駛時(shí)，你并不會(huì)察覺出有任何不同，配合那臺(tái)默契度極高的6擋自動(dòng)變速箱，行駛起來依舊是那么平和順暢、不溫不火。即便是駛上賽道，你也不會(huì)察覺出兩代車型在加速能力上的差別。但當(dāng)你轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，快速通過連續(xù)彎時(shí)，就會(huì)察覺出一絲不同。是的，在連續(xù)高速轉(zhuǎn)向的情況下，車身似乎有著更好的響應(yīng)。這是因?yàn)樾萝嚨膭傂杂辛嗣黠@提升，數(shù)據(jù)顯示，全新Polo Plus的車身中，高強(qiáng)度及以上鋼的占比達(dá)到了驚人的78%，同時(shí)底盤也經(jīng)過了高剛性和平整度優(yōu)化，這不僅會(huì)給操控帶來一些利好，同時(shí)也大幅提升了整車的安全性。

雖然在動(dòng)力系統(tǒng)的配備上略有遺憾，并沒有將1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配備在全新的Polo Plus身上，但它卻有著高于同級(jí)車型的豐富配置、更大的空間以及更加潮流的設(shè)計(jì)，再加上安全性更高的高剛性車身，因此我個(gè)人覺得全新Polo Plus還是一款相當(dāng)值得入手的一款A(yù)O級(jí)小車。

評(píng)價(jià)

全新一代Polo Plus不僅更大，而且更加潮流化，個(gè)性的外觀細(xì)節(jié)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)無疑可以吸引更多年輕人的目光。而在配置方面，新車也表現(xiàn)的相當(dāng)出色，而這同樣也是很多年輕消費(fèi)者所看重的。如果海外版的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能在未來引進(jìn)，那就更好了