畢建超

摘要：改革開放以來，我國的城市化進(jìn)程日新月異，城市的管理工作具體而又復(fù)雜，經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，也加快了互聯(lián)網(wǎng)時代的建設(shè)速度。大數(shù)據(jù)、云計算等越來越成為民眾熱議的話題。信息大爆炸的時代，互聯(lián)網(wǎng)+與城市管理相輔相成，互相影響，互動十分頻繁，實(shí)為發(fā)展新機(jī)遇。本文通過對山東省青島市共享時代城市管理的路徑探析，可以總結(jié)出“互聯(lián)網(wǎng)+”大平臺之上東部沿海城市管理創(chuàng)新新舉措，驗證了互聯(lián)網(wǎng)時代與城市管理結(jié)合的優(yōu)勢?；ヂ?lián)網(wǎng)時代機(jī)遇與挑戰(zhàn)共存，我們國家的東部沿海城市共享時代城市管理水平明顯高于內(nèi)陸，下一步應(yīng)暢通渠道，鼓勵全民參與。本次研究證明，我國未來的發(fā)展與突破亟需抓住“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代優(yōu)勢，提出一些符合時代發(fā)展的實(shí)際訴求。

關(guān)鍵詞：中國發(fā)展、“互聯(lián)網(wǎng)+”、城市管理路徑

作為世界上最大的發(fā)展中國家，據(jù)材料顯示，我國截止到2014年底城市化率已經(jīng)到了54.8%，足以證明改革開放之后各項發(fā)展都是突飛猛進(jìn)的。盡管如此，實(shí)際上在城市管理、城市文化建設(shè)、城市網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等方面，我國與一些發(fā)達(dá)國家相比，還是存在著很大的差距和不足。因為有差距，也因為有突破空間，可以試想我們國家的發(fā)展同時存在著一定的突破力量。然而，伴隨著城市結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜，城市的問題也逐漸突出。如何突破互聯(lián)網(wǎng)時代背景下城市管理的路徑，或者說如果進(jìn)一步發(fā)展共享模式已經(jīng)成為中國發(fā)展道路上的一個不可回避的問題。

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下城市管理——以青島市的實(shí)踐為例

“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，改變了人們的思維模式、生活習(xí)慣、出行方式等。山東省青島市以創(chuàng)新2.0作為發(fā)展的新思路，以一種用戶為中心、以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐為平臺，大眾創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新、開放式創(chuàng)新為特征的模式直切入百姓生活，將一個普通的濱海城市重塑為一個開放的、多層次的創(chuàng)新空間。尤其是，近年來，青島市大力發(fā)展“藍(lán)谷”項目，邀請了全國各地的985、211名校到青島市即墨區(qū)藍(lán)谷試驗園開辦新校區(qū)，整個藍(lán)谷校區(qū)都以互聯(lián)網(wǎng)互動技術(shù)為支撐，對周邊城市的網(wǎng)絡(luò)輻射力度特別大。藍(lán)谷的“互聯(lián)網(wǎng)+”輻射力度，就像是促進(jìn)城市高新產(chǎn)業(yè)升級的催化劑一般，給青島市的城市管理和分享時代創(chuàng)造了新的可能性。

青島市對大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)利用得十分恰當(dāng)，正以飛快的發(fā)展勢頭改變著青島市的社會經(jīng)濟(jì)文化結(jié)構(gòu)、城市人口的日常生活。走在青島市的大街小巷，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)觸目可見，尤其是在公共交通方面，新開通的地鐵兩條線路和市內(nèi)五區(qū)的公交車都可以刷手機(jī)支付，就像北京市的“易通行”一樣便捷，在其他城市還不夠流行的滴答快車、曹操專車在青島市也是隨處可見。青島市的成功案列，足以讓人相信：“互聯(lián)網(wǎng)+”大背景的力量是無窮的，對于整個國家的社會發(fā)展有著無限潛力，對城市的騰飛具有促進(jìn)作用。然而，如何突破“互聯(lián)網(wǎng)+思維”的高效融合，優(yōu)化城市管理體系、更好地為市民服務(wù)，才是城市管理路徑最應(yīng)該加強(qiáng)的環(huán)節(jié)。我們可以把青島市的這種發(fā)展概念稱作是“青島模式”，這種“青島模式”很注重民眾的服務(wù)感、體驗性，堅持以人為本，從人的生活常態(tài)出發(fā)，具有人文關(guān)懷精神，根據(jù)各個社區(qū)的情況因地制宜，能夠時刻加強(qiáng)關(guān)注，對整個城市的互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)都有基本把握。在致力于宜居城市的角度上，也是十分成功的一次創(chuàng)舉，對于其他城市之后要走的道路開辟了新的路徑，提供了關(guān)鍵的參考經(jīng)驗和啟發(fā)。

二、基于共享時代與“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺的中國發(fā)展建議

1.城市管理路徑：以人為本、注重人的體驗感

立足于“互聯(lián)網(wǎng)+”的大背景下，應(yīng)用而生的新信息技術(shù)模式對城市的管理起到了建設(shè)性的作用。我們國家在運(yùn)用“大數(shù)據(jù)”、“云計算”、“物聯(lián)網(wǎng)”等新技術(shù)的方面已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，逐步實(shí)現(xiàn)了人與數(shù)據(jù)的高度共享，加快了強(qiáng)化服務(wù)的城市管理模式的建設(shè)力度。面臨城市化的高度進(jìn)程，只有“以人為本”這一方針政策能夠把握初心，能夠一直影響著我國政府及各界的服務(wù)思維，我們國家的發(fā)展從來都是以人民為中心，把人民的利益視為最大利益，也只有這樣才能整合資源的開發(fā)利用機(jī)制，加強(qiáng)政府及各部門的連同協(xié)作能力，利用和融合各種有效資源，將互聯(lián)網(wǎng)資源的最大化優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)。

2.公眾參與：必不可少的環(huán)節(jié)

新一代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，逐步實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新2.0時代的共享模式，人們的吃穿用度、衣食住行，已經(jīng)在不知不覺中發(fā)生了翻天覆地的變化。伴隨著市民的利益訴求呈現(xiàn)出多元化的形勢，公眾參與意識也猶如雨后春筍一般順勢而生。在這種情況下，公眾參與是必不可少的一項重大環(huán)節(jié)，推動公眾參與對于我國社會的發(fā)展和基層民主建設(shè)有莫大的好處，公眾參與是政府在城市管理中的有益補(bǔ)充，能夠推動城市信息的公開性和城市管理能力的大幅度提升。

3.城市管理與城市信息化水平相輔相成

本文中提到的發(fā)展案例——山東省青島市，屬于我國東部沿海城市，經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)，而且城市信息化水平較高。與之相比，我國各地的城市信息化水平差別大，各地的城市化進(jìn)程速度也有偏差，尤其是一些中西部地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)的普及率不盡人意。根據(jù)很多專家學(xué)者的觀點(diǎn)，城市管理的發(fā)展路徑應(yīng)該與該城市的城市信息化水平相輔相成，而不是一味地追求信息化速度，忽略了民眾的感受和城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)力。一些城市發(fā)展底子較好的發(fā)達(dá)地區(qū)，可以趁機(jī)大搞“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺，積極探索新路子;一些城市信息化還處于末端的城市，應(yīng)該在城市的基礎(chǔ)建設(shè)方面大做文章，主動地去積累一些城市管理的創(chuàng)新意見和建議，而不是過于急迫地去發(fā)展城市信息化;一些仍處在被動發(fā)展的城市，應(yīng)該進(jìn)一步加快城市信息化的建設(shè)腳步，利用共享時代的便利平臺，包括“線上線下”的溝通共享，努力擴(kuò)充城市自身的發(fā)展實(shí)力，要始終相信信息化技術(shù)將會給城市智慧的建設(shè)增添光彩，互聯(lián)網(wǎng)時代的強(qiáng)大力量是可以被感知到的，依托于城市基礎(chǔ)建設(shè)的大平臺，沒有一個努力的城市可以被落下。

參考文獻(xiàn)：

[1]潘修華，龔穎杰.社會組織參與城市社區(qū)治理探析[J].浙江師范大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2014（4）：79.