許赟

摘要：近年來(lái)，混合所有制職業(yè)院校的辦學(xué)模式及其教學(xué)改革備受關(guān)注，在教育界掀起了研究熱潮。文章論述了混合所有制職業(yè)院校課程體系的內(nèi)涵，以空中乘務(wù)專業(yè)為例，分析了目前混合所有制職業(yè)院校課程體系存在的問(wèn)題，結(jié)合此種辦學(xué)模式下課程體系重構(gòu)的意義及內(nèi)容，提出了混合所有制職業(yè)院校課程體系重構(gòu)的路徑。

關(guān)鍵詞：混合所有制;高職課程體系;重構(gòu)

中圖分類號(hào)：G712? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? 文章編號(hào)：1672-5727（2019）08-0044-05

作為經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域的概念，“混合所有制”早在1997年黨的十五大報(bào)告中就被提出。經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域改革的經(jīng)驗(yàn)被教育領(lǐng)域成功借鑒及遷移。2014年2月，李克強(qiáng)總理在國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議中，首次從國(guó)家層面正式提出了職業(yè)教育混合所有制辦學(xué)的思路;同年5月，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》，首次由國(guó)家發(fā)文提出“探索發(fā)展股份制、混合所有制職業(yè)院校，允許以資本、知識(shí)、技術(shù)、管理等要素參與辦學(xué)并享有相應(yīng)權(quán)利。引導(dǎo)社會(huì)力量參與教學(xué)過(guò)程，共同開發(fā)課程和教材等教育資源。鼓勵(lì)社會(huì)力量參與職業(yè)教育辦學(xué)、管理和評(píng)價(jià)”。2017年12月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見》中提到“鼓勵(lì)有條件的地區(qū)探索推進(jìn)職業(yè)學(xué)校股份制、混合所有制改革，允許企業(yè)以資本、技術(shù)、管理等要素依法參與辦學(xué)并享有相應(yīng)權(quán)利”。2018年2月，教育部會(huì)同國(guó)家發(fā)展改革委等印發(fā)的《職業(yè)學(xué)校校企合作促進(jìn)辦法》提到“教育行政部門應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)和支持職業(yè)學(xué)校與企業(yè)合作開設(shè)專業(yè)。校企開展7種形式合作，其中包括合作開發(fā)課程體系”。國(guó)家積極鼓勵(lì)并倡導(dǎo)校企合作向混合所有制辦學(xué)的方向發(fā)展，并支持公辦院校與企業(yè)開展深度合作，共同探索混合所有制的辦學(xué)模式。近年來(lái)，此種新穎的辦學(xué)模式逐漸引起了職業(yè)教育界的關(guān)注并不斷推動(dòng)職教事業(yè)的改革、研究與發(fā)展。據(jù)2015年10月教育部《高等職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2015—2018年）》中的任務(wù)（項(xiàng)目）承接一覽表統(tǒng)計(jì)，全國(guó)有22個(gè)?。▍^(qū)、市）提出關(guān)于“混合所有制”的項(xiàng)目。本文以“混合所有制職業(yè)院校”為研究對(duì)象檢索了2014—2017年間被中國(guó)知網(wǎng)正式收錄的相關(guān)期刊論文和博碩士論文，研究數(shù)量從8篇遞增至50篇，研究?jī)?nèi)容主要集中于其內(nèi)涵特征及其辦學(xué)模式的探討，而對(duì)于此種辦學(xué)模式下課程體系構(gòu)建的研究目前還非常薄弱。本文擬以空中乘務(wù)專業(yè)（以下簡(jiǎn)稱空乘專業(yè)）課程體系的重構(gòu)研究為切入點(diǎn)，以期對(duì)高職各專業(yè)課程體系重構(gòu)起到參考作用。

一、混合所有制職業(yè)院校課程體系的內(nèi)涵

課程體系作為混合所有制職業(yè)院校育人活動(dòng)的指導(dǎo)思想、人才培養(yǎng)工作的重要支撐、人才培養(yǎng)目標(biāo)的依托和載體，對(duì)此種合作模式下院校教育教學(xué)質(zhì)量的提升起到關(guān)鍵的作用。

對(duì)于混合所有制職業(yè)院校的內(nèi)涵，近四年來(lái)，我國(guó)學(xué)者主要針對(duì)混合資本主體以及資本融合的不同形式兩方面予以界定。關(guān)于混合資本主體的界定，董圣足認(rèn)為至少有一個(gè)公有（國(guó)有）資本的參與[1]。雷世平認(rèn)為國(guó)有資本參與是前提。陳春梅認(rèn)為資本的主體至少由兩個(gè)或兩個(gè)以上構(gòu)成[2]。高樹平認(rèn)為公有制資本是主體[3]。關(guān)于資本融合的不同形式，學(xué)者們借鑒經(jīng)濟(jì)學(xué)的劃分形式進(jìn)行界定。高文杰從宏觀、中觀和微觀三個(gè)層面進(jìn)行劃分，認(rèn)為宏觀層面是不同屬性公有和非公有資本之間的融合;中觀層面是國(guó)有資本與集體資本的融合;微觀層面是公有資本和非公有資本的融合[4]。萬(wàn)衛(wèi)、李德武從宏觀和微觀層面進(jìn)行劃分，認(rèn)為宏觀角度是指職業(yè)院校包括公立以及私立職業(yè)院校，微觀角度是指職業(yè)院校的資本包括公有資本、私有資本或外資資本[5]。綜上所述，學(xué)者們普遍將混合所有制職業(yè)院校內(nèi)涵界定為：混合所有制職業(yè)院校是以公有或國(guó)有資本為主體，與集體資本、非公有資本、境外資本等不同所有制形式的資本交叉與融合，構(gòu)成兩個(gè)或兩個(gè)以上的主體共同出資興辦的職業(yè)院校。

對(duì)于課程體系內(nèi)涵的界定，國(guó)內(nèi)大部分學(xué)者均參照百度百科中對(duì)其的兩種定義。其一為：指同一專業(yè)不同課程門類按照門類順序排列，是教學(xué)內(nèi)容和進(jìn)程的總和，課程門類排列順序決定了學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)將獲得怎樣的知識(shí)結(jié)構(gòu);其二為：指在一定的教育價(jià)值理念指導(dǎo)下，將課程的各個(gè)構(gòu)成要素加以排列組合，使各個(gè)課程要素在動(dòng)態(tài)過(guò)程中統(tǒng)一指向課程體系目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)[6]。

結(jié)合混合所有制職業(yè)院校的內(nèi)涵以及課程體系的內(nèi)涵來(lái)定義混合所有制職業(yè)院校課程體系的內(nèi)涵，即是指由兩個(gè)或兩個(gè)以上的資本主體（其中公有或國(guó)有資本為主體）共同出資興辦職業(yè)院校，在院校中共建某一專業(yè)，并根據(jù)該專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)以及其人才培養(yǎng)模式，從課程觀、課程目標(biāo)、課程內(nèi)容、課程結(jié)構(gòu)以及課程活動(dòng)形式角度出發(fā)，開設(shè)該專業(yè)的所有課程，并將不同課程門類按照門類順序排列，構(gòu)成能夠反映該專業(yè)課程結(jié)構(gòu)、教學(xué)內(nèi)容和進(jìn)程的總和。較非混合所有制職業(yè)院校課程體系建設(shè)，其具有資金力量雄厚、人員組成全面、團(tuán)隊(duì)成員專業(yè)、社會(huì)資源豐富等優(yōu)越性。

二、混合所有制職業(yè)院校課程體系構(gòu)建的問(wèn)題分析

（一）課程觀“能力本位”滯留表層

目前，混合所有制職業(yè)院校空中乘務(wù)專業(yè)課程體系構(gòu)建中的課程觀不明確，對(duì)于空乘人員應(yīng)具備的職業(yè)能力、應(yīng)完成的典型工作任務(wù)的分析不夠深入，進(jìn)而對(duì)空乘專業(yè)學(xué)生應(yīng)具備的核心及綜合職業(yè)能力定位也較為模糊。校企既沒(méi)有利用好此種辦學(xué)模式下有利的企業(yè)資源，從學(xué)生就業(yè)人數(shù)較多的航空公司開始，開展深入廣泛的企業(yè)及畢業(yè)生調(diào)研，定期召集多家行業(yè)中具有影響力的航空公司專家共同研討，也沒(méi)有利用好聯(lián)盟院校等豐富院校資源，充分調(diào)研并定期舉辦各類研討會(huì)，與具有多年該專業(yè)辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)的標(biāo)桿院校及兄弟院校開展有效的研討及總結(jié)。而是僅僅參照航空公司培訓(xùn)內(nèi)容及課程總結(jié)出技能能力本位的片面課程觀，且核心及綜合職業(yè)能力本位的課程觀仍滯留于表層。此種能力觀直接導(dǎo)致專業(yè)課程體系構(gòu)建內(nèi)容不全面，課程標(biāo)準(zhǔn)制定與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完全對(duì)接，授課目標(biāo)把握不準(zhǔn)確等。

（二）課程目標(biāo)參照物選取存在分歧

課程目標(biāo)定位的準(zhǔn)確度直接影響專業(yè)課程體系構(gòu)建的合理度，高職空乘專業(yè)課程開發(fā)應(yīng)將“崗位”作為參照物來(lái)定義課程目標(biāo)。目前，混合所有制模式下，校企雙方所選取的課程目標(biāo)參照物存在一定的分歧。企業(yè)追求的是利益最大化，他們期望所培養(yǎng)的空乘專業(yè)學(xué)生能盡快推向市場(chǎng)，應(yīng)以學(xué)生進(jìn)入航空公司后任職的初始崗位——經(jīng)濟(jì)艙乘務(wù)員為課程目標(biāo)參照物。而以育人為目的的職業(yè)院校，其在選取課程目標(biāo)參照物時(shí)，不僅需要考慮乘務(wù)員初始崗位，還需要考慮學(xué)生職業(yè)行為養(yǎng)成、職業(yè)綜合素養(yǎng)、未來(lái)職業(yè)生涯發(fā)展到兩艙乘務(wù)員或者更高管理層級(jí)，亦或是從事與民航服務(wù)業(yè)相關(guān)高端服務(wù)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展及國(guó)際化能力的培養(yǎng)。究竟是以乘務(wù)員初始階段崗位為核心，還是以乘務(wù)員初始崗位為主、晉升崗位及相關(guān)服務(wù)行業(yè)崗位協(xié)同進(jìn)行，是混合所有制模式下校企雙方對(duì)課程目標(biāo)參照物選取的分歧所在，也是影響空乘專業(yè)課程體系構(gòu)建的關(guān)鍵因素。

（三）課程內(nèi)容缺失學(xué)理與人文性

混合所有制職業(yè)院?？罩谐藙?wù)專業(yè)課程體系中的課程內(nèi)容，重知識(shí)、輕實(shí)踐，重技能、輕素養(yǎng)的現(xiàn)象尤為顯著。院校設(shè)置內(nèi)容時(shí)，過(guò)分注重遵循知識(shí)系統(tǒng)性原則，并沒(méi)有把專業(yè)理論知識(shí)和職業(yè)實(shí)踐進(jìn)行有機(jī)的統(tǒng)一，忽視了知識(shí)與工作情境的聯(lián)系，把專業(yè)教學(xué)與企業(yè)需求無(wú)情割裂。同時(shí)，為了追求國(guó)家對(duì)職業(yè)院校課程設(shè)置中實(shí)踐總學(xué)時(shí)比重應(yīng)高于理論總學(xué)時(shí)比重的要求，人為調(diào)高實(shí)踐課時(shí)比率，并沒(méi)有經(jīng)過(guò)實(shí)踐的論證，也沒(méi)有專業(yè)的評(píng)價(jià)系統(tǒng)和人員對(duì)其進(jìn)行深入考評(píng)。加之院校校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地維護(hù)不夠、實(shí)訓(xùn)教師資源缺乏、學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)放任自流等現(xiàn)狀，致使職業(yè)院校實(shí)踐課程的設(shè)置出現(xiàn)了嚴(yán)重的浮于表面現(xiàn)象。企業(yè)參與設(shè)置課程內(nèi)容時(shí)，過(guò)分注重職業(yè)技能訓(xùn)練在課程體系構(gòu)成中的比重，而忽略理論知識(shí)對(duì)職業(yè)實(shí)踐性訓(xùn)練的支撐作用，導(dǎo)致部分課程內(nèi)容缺乏學(xué)理性。隨著2013年全國(guó)政協(xié)十一屆五次會(huì)議中有關(guān)傳統(tǒng)文化進(jìn)校園提案的提出，中華傳統(tǒng)文化正以課程、講座、展演等多種形式進(jìn)入高職校園。然而，目前課程內(nèi)容的設(shè)置中對(duì)于人文類課程的設(shè)置較少，現(xiàn)有課程缺乏一定的分類，課程設(shè)置歸屬存在爭(zhēng)議。同時(shí)，教師對(duì)于該類課程的授課群體研究不夠深入，致使蜻蜓點(diǎn)水、學(xué)無(wú)所用現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，與培養(yǎng)空乘專業(yè)學(xué)生綜合人文素養(yǎng)的目標(biāo)及國(guó)家傳統(tǒng)文化進(jìn)校園的初衷有所背離。

（四）課程結(jié)構(gòu)缺乏科學(xué)與合理性

高職空乘專業(yè)課程結(jié)構(gòu)門類多雜散且不夠全面、內(nèi)容重復(fù)交叉、聯(lián)系性差、因人設(shè)課、缺乏創(chuàng)新課程、缺失統(tǒng)籌規(guī)劃及整體化的課程設(shè)置等，已成為其課程體系構(gòu)架缺乏科學(xué)合理性的主要表現(xiàn)?？罩谐藙?wù)專業(yè)學(xué)生的錄取批次，雖由最早的藝術(shù)類改為普通類，但相較于其他專業(yè)的學(xué)生，他們的文化功底較弱。然而，現(xiàn)有課程體系中一些純理論性質(zhì)、偏宏觀性質(zhì)的課程對(duì)于這些學(xué)生來(lái)說(shuō)，學(xué)習(xí)、理解以及接受的難度較大，這些課程與學(xué)生的實(shí)際學(xué)情是不相符的。正如王海燕在文中提到“高職空乘專業(yè)現(xiàn)有課程體系中一些理論性、宏觀性較強(qiáng)的課程，學(xué)生接受起來(lái)難度較大。[6]”有一些課程是為了滿足院校教師達(dá)到教學(xué)工作量，根據(jù)其最終學(xué)歷的所學(xué)專業(yè)而開發(fā)的近似課程。因高校招聘教師對(duì)于學(xué)歷的要求以及國(guó)內(nèi)目前空中乘務(wù)專業(yè)未設(shè)立碩士點(diǎn)的缺陷，這些開發(fā)的課程大多對(duì)于空乘專業(yè)的學(xué)生適用性較差，甚至有的課程是將具有一致性培養(yǎng)目標(biāo)的課程人為割裂為兩至三門課程開設(shè)。還有一些課程是企業(yè)方為了掌控專業(yè)基礎(chǔ)及核心課程的教學(xué)及監(jiān)控，認(rèn)定這些課程中的一部分為必須由企業(yè)方教員進(jìn)行講授。由于企業(yè)方教員大多飛行經(jīng)歷較為豐富，但對(duì)教育教學(xué)理念及其方法掌握較弱，因此，這些課程大部分是按照航空公司新雇員工初始培訓(xùn)課程名稱或者某本教材名稱進(jìn)行命名的，授課內(nèi)容也基本是模仿培訓(xùn)內(nèi)容或者是照本宣科（理論性較強(qiáng)的專業(yè)課）。

三、混合所有制職業(yè)院校課程體系重構(gòu)的意義及內(nèi)容

（一）混合所有制職業(yè)院校課程體系重構(gòu)的意義

“課程體系重構(gòu)”即全方位、多角度、深層次地重新整理、建立各類課程并將其進(jìn)行歸類、排序，從而優(yōu)化其架構(gòu)，提高其構(gòu)建的科學(xué)性和合理性。時(shí)代在發(fā)展，行業(yè)在發(fā)展，企業(yè)用人需求在變化，有的需求相對(duì)穩(wěn)定，有的需求變化較為劇烈，還有的需求已消失或轉(zhuǎn)化為別的需求，這無(wú)疑促使職業(yè)院?？粘藢I(yè)的人才培養(yǎng)、課程設(shè)置需要隨之變化，從而保持專業(yè)辦學(xué)的生命力。校企興辦混合所有制職業(yè)院校，重新構(gòu)建空乘課程體系，將推動(dòng)混合所有制職業(yè)學(xué)院創(chuàng)新陳舊的育人模式，促成混合所有制職業(yè)學(xué)院形成獨(dú)有的辦學(xué)特色，促進(jìn)混合所有制職業(yè)學(xué)院改革原有的教育教學(xué)方式，保證混合所有制職業(yè)學(xué)院提升現(xiàn)有的教育教學(xué)質(zhì)量。同時(shí)，引領(lǐng)專業(yè)的發(fā)展緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，保障專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，促使專業(yè)的教師厘清各類課程間關(guān)系，優(yōu)化及維護(hù)現(xiàn)有專業(yè)的課程設(shè)置框架，奠定專業(yè)學(xué)生未來(lái)職業(yè)生涯發(fā)展的雄厚基礎(chǔ)，提升專業(yè)學(xué)生的綜合職業(yè)能力及素養(yǎng)。

（二）混合所有制職業(yè)院校課程體系重構(gòu)的內(nèi)容

混合所有制職業(yè)院校空乘課程體系的重構(gòu)要從課程觀、課程目標(biāo)、課程內(nèi)容、課程結(jié)構(gòu)以及課程活動(dòng)方式五個(gè)維度深入思考，以空乘人才培養(yǎng)目標(biāo)為邏輯出發(fā)點(diǎn)，以知識(shí)、技能以及素養(yǎng)三大空乘人才能力培養(yǎng)體系為主線，以夠用為度、應(yīng)用為主;充分調(diào)研、顧及實(shí)際;素養(yǎng)能力并重、支持創(chuàng)新;多學(xué)科優(yōu)化整合、科學(xué)合理;注重職業(yè)遷移能力，促進(jìn)全員教育發(fā)展為原則，以高職學(xué)科的教育目標(biāo)、行業(yè)的背景與發(fā)展、地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求、企業(yè)需要的人才要求、高職空乘專業(yè)學(xué)生的學(xué)情特點(diǎn)、學(xué)科專家意見為依據(jù)，開設(shè)相應(yīng)的課程，將各類課程進(jìn)行歸類、排序并形成相應(yīng)的邏輯關(guān)系。

四、探索混合所有制職業(yè)院校課程體系重構(gòu)的路徑

（一）踐行能力本位的課程觀

高職專業(yè)課程體系中每一門課程的設(shè)置都不是孤立存在的，它們應(yīng)當(dāng)依據(jù)該行業(yè)某一崗位應(yīng)具備的職業(yè)能力要求及其具體的典型工作任務(wù)而形成完整、系統(tǒng)的課程體系，空乘專業(yè)課程體系構(gòu)建亦是如此。高職空乘專業(yè)要堅(jiān)持以就業(yè)為導(dǎo)向，將培養(yǎng)航空公司所需人才落到實(shí)處。校企要充分利用混合所有制發(fā)展的平臺(tái)，開展全方位多層次的調(diào)研與研討。校企教師共同深入多家航空企業(yè)開展廣泛調(diào)研，召集行業(yè)中具有影響力的航空公司專家及具有多年專業(yè)辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)的標(biāo)桿院校及兄弟院校進(jìn)行研討，區(qū)分初始乘務(wù)員三個(gè)月的短期培訓(xùn)及院校三年教育教學(xué)的異同，擺脫傳統(tǒng)的高等教育確立課程目標(biāo)的模式框架，明確乘務(wù)員應(yīng)具備的知識(shí)、能力、素質(zhì)方面的職業(yè)能力要求及其所應(yīng)完成的典型工作任務(wù)。同時(shí)，也需要兼顧乘務(wù)員應(yīng)具備的某些職業(yè)素養(yǎng)要求可能貫穿于完成工作任務(wù)的過(guò)程中，而在某一具體工作任務(wù)分析時(shí)無(wú)法體現(xiàn)，因此，高職空乘專業(yè)課程體系構(gòu)建還需要同時(shí)關(guān)注乘務(wù)員職業(yè)能力、工作領(lǐng)域及其典型工作任務(wù)，而不應(yīng)從單一角度考慮，以此踐行能力本位的課程觀。（見圖1）

（二）確立與職業(yè)崗位相關(guān)的課程目標(biāo)

《教育部關(guān)于加強(qiáng)高職高專教育人才培養(yǎng)工作的意見》明確指出“高等職業(yè)教育是培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線，適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線需要的德、智、體、美等方面全面發(fā)展的高等技術(shù)應(yīng)用性專門人才。”從此定位中，校企雙方應(yīng)明確高職空乘專業(yè)所培養(yǎng)是面向企業(yè)工作一線，需要擁有綜合職業(yè)素養(yǎng)的人才，不僅要有基本服務(wù)的能力，還需要具有管理、建設(shè)等可持續(xù)發(fā)展的能力的人才。因此，在混合所有制辦學(xué)模式下，校企首先要統(tǒng)一以乘務(wù)員初始崗位為主、晉升崗位及相關(guān)服務(wù)行業(yè)崗位協(xié)同發(fā)展為核心的課程目標(biāo)（見圖2），將高職空乘專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位為：培養(yǎng)熱愛民航事業(yè)，具有高尚的職業(yè)道德，擁有較高的人文素養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)，有較強(qiáng)的創(chuàng)新意識(shí)、實(shí)踐能力、職業(yè)生涯發(fā)展能力和可持續(xù)發(fā)展能力，在民航服務(wù)業(yè)及相關(guān)高端服務(wù)行業(yè)，從事空中乘務(wù)及相關(guān)工作，一專多能的國(guó)際化高素質(zhì)技能型人才。以此課程目標(biāo)及培養(yǎng)目標(biāo)為基礎(chǔ)，構(gòu)建合理的高職空乘專業(yè)課程體系。

（三）設(shè)置理實(shí)相融與文化傳承并重的課程內(nèi)容

《教育部關(guān)于加強(qiáng)高職高專教育人才培養(yǎng)工作的意見》要求“按照突出應(yīng)用性、實(shí)踐性的原則重組課程結(jié)構(gòu)，更新教學(xué)內(nèi)容”?；旌纤兄坡殬I(yè)院?？粘藢I(yè)課程體系重構(gòu)應(yīng)順應(yīng)國(guó)家的要求，從理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、頂崗實(shí)習(xí)、畢業(yè)論文/設(shè)計(jì)等方面，嘗試?yán)韺?shí)相融與文化傳承并重的課程內(nèi)容設(shè)置，全程監(jiān)控并提升學(xué)生的綜合素養(yǎng)及實(shí)踐操作能力。知識(shí)的系統(tǒng)性固然重要，但是也不能忽略職業(yè)的實(shí)踐性，校企應(yīng)當(dāng)深入研究開發(fā)，要找到兩者間的契合點(diǎn)，有機(jī)結(jié)合。探索理論類課程以實(shí)踐化的形式展現(xiàn)，實(shí)踐類課程增強(qiáng)其實(shí)踐操作的比例，并經(jīng)過(guò)反復(fù)嘗試與認(rèn)證，從而真正做到實(shí)踐教學(xué)學(xué)時(shí)在課程設(shè)置中占有較大比重。同時(shí)，校企可以發(fā)揮混合所有制辦學(xué)的資金充足、用人制度靈活等優(yōu)勢(shì)，維護(hù)及新建具有專業(yè)性、示范性、科學(xué)性以及引領(lǐng)性的校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地，引進(jìn)具有行業(yè)飛行經(jīng)驗(yàn)又具有較高相關(guān)學(xué)歷的資深教員加入到空乘專業(yè)師資隊(duì)伍中，校企雙方共派師資管理并指導(dǎo)好學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)工作，做好職業(yè)實(shí)踐性課程內(nèi)容建設(shè)的保障。將中華傳統(tǒng)文化的內(nèi)容融于高職空乘專業(yè)課程體系中，設(shè)置豐富的課程內(nèi)容，嘗試將其內(nèi)容劃歸為國(guó)學(xué)類、遺產(chǎn)類及文藝鑒賞類等，采用模塊化選修式的方式，運(yùn)用校內(nèi)外結(jié)合、線上與線下相結(jié)合的形式，拓展課程內(nèi)容。同時(shí)，還可以充分利用混合所有制辦學(xué)經(jīng)費(fèi)，邀請(qǐng)文化界名人開展講座、藝術(shù)界團(tuán)體進(jìn)校演出、航空公司特色班組文化展演等，延展課程內(nèi)容的表現(xiàn)形式，培養(yǎng)高職空乘專業(yè)學(xué)生的審美意識(shí)及修養(yǎng)，使其具備理想的人格、健康的生活方式以及較高的思想道德境界。（見圖3）

（四）構(gòu)建科學(xué)合理、具有創(chuàng)新性的課程結(jié)構(gòu)

民航業(yè)正以高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)前行，以創(chuàng)新的策略思想對(duì)空乘專業(yè)的課程體系中課程結(jié)構(gòu)的調(diào)整勢(shì)在必行。校企應(yīng)努力協(xié)作，嘗試打破現(xiàn)有空乘專業(yè)課程、學(xué)科之間的壁壘和界限，努力擺脫學(xué)科知識(shí)系統(tǒng)的束縛，根據(jù)空乘專業(yè)學(xué)生學(xué)情分析的結(jié)果，對(duì)現(xiàn)有課程體系中理論性、宏觀性較強(qiáng)的課程進(jìn)行一定程度的刪減。對(duì)于專業(yè)課程體系中具有一致性培養(yǎng)目標(biāo)以及不同學(xué)科課程內(nèi)容相互交融較多的課程，不是將原有內(nèi)容進(jìn)行簡(jiǎn)單的疊加或隨意拼湊，而是秉承刪除與合并有機(jī)結(jié)合的原則，先將這些課程的內(nèi)容進(jìn)行拆分，再把性質(zhì)相同或相近的內(nèi)容進(jìn)行有機(jī)合并，并且重組為新的課程。專業(yè)課程名稱的命名，要依據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、借鑒乘務(wù)培訓(xùn)的內(nèi)容，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行深入延展而定，要做到專業(yè)課程命名特色顯著。為了體現(xiàn)校企利益共享、彰顯專業(yè)建設(shè)服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)的要求，還可以根據(jù)企業(yè)文化、地域文化及學(xué)校專業(yè)建設(shè)發(fā)展的要求，創(chuàng)新開發(fā)一些屬于混合所有制辦學(xué)模式下的特色課程。校企發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，使得空乘專業(yè)課程結(jié)構(gòu)更趨科學(xué)合理，達(dá)到專業(yè)性、科學(xué)性、創(chuàng)新性及前瞻性并存的良好效果。

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（責(zé)任編輯：劉東菊）