王憲棋，何永谷，孫正雄

（應(yīng)急管理部南方航空護林總站成都站，四川 成都 610081）

四川森林航空消防護區(qū)內(nèi)有海拔高于5500 m的山峰70多座，落差3000 m。雅礱江、岷江、大渡河等江河縱橫交錯，地勢險峻、地形復(fù)雜，氣候條件多變，但森林資源豐富，珍稀動植物品種繁多，旅游景區(qū)馳名海內(nèi)外。四川省歷來是國家森林防火重點區(qū)域，森林火災(zāi)重災(zāi)區(qū)[1]。森林火災(zāi)多發(fā)生在懸崖峭壁谷坡之上。由于火場地勢陡峭，森林落葉地表積累層厚，可燃物燃燒猛烈，林火蔓延速度快，地面撲火隊難以到達，因而，國家在四川省部署了航空護林直升機開展滅火作業(yè)。

2009年四川省首次引入K-32直升機，部署在南方航空護林總站成都站和西昌站。

1 四川省森林航空消防使用直升機機型及性能

四川省在航空護林中主要使用機型有：M-26大型直升機、K-32中型直升機、M-171中型直升機、BELL-412中型直升機、H-125小型直升機、H-135小型直升機。表1展示四川省森林航空消防直升機的主要性能。

表1 四川省森林航空消防直升機主要性能

2 KK--3322直升機優(yōu)劣分析

2.1 主要優(yōu)勢

①機動性能強，飛行姿態(tài)靈活。在四川護區(qū)執(zhí)行森林航空消防任務(wù)時，可發(fā)揮該機型特有的靈活性能。②載荷性能強。K-32直升機載人、吊桶灑水優(yōu)于其他中型、小型航空護林直升機，執(zhí)行森林航空消防任務(wù)時，K-32 直升機可發(fā)揮載人多、外掛設(shè)備重、吊水噸數(shù)多的優(yōu)勢。③實用升限性能強。直升機實用升限數(shù)據(jù)可反映該機型是否能在對應(yīng)海拔地區(qū)發(fā)揮自身性能。K-32 直升機配備雙平行發(fā)動機，可保證高原飛行動力充沛，適合在四川省高原地區(qū)開展森林航空消防作業(yè)。④穩(wěn)定性強。K-32直升機因自身重量重，搭載雙平行發(fā)動機，使該機型飛行抗側(cè)、順、逆風(fēng)能力強，可在高山峽谷風(fēng)大、多變地區(qū)開展森林航空消防作業(yè)。⑤保有量大。截至2018年11月15 日，中國國內(nèi)通用航空公司擁有K-32直升機35架，青島、山東等通用航空公司已計劃采購12架K-32直升機，用于航空護林工作。未來國內(nèi)K-32航空護林直升機數(shù)量將逐漸增多。⑥技術(shù)成熟?，F(xiàn)俄羅斯、韓國、日本等多國均使用K-32 直升機執(zhí)行航空護林等任務(wù)，其使用經(jīng)驗豐富，機型外用裝備、維修等配套設(shè)施完善。

2.2 基本劣勢

①起降機場條件要求高。K-32 直升機起降機場需20 m×20 m 的平地，在野外臨時選取起降點困難，受山地地形影響大。②轉(zhuǎn)場方式單一。K-32 直升機由于整體機身大，地面車輛不能載運，只能通過空中轉(zhuǎn)場，如遇天氣、能見度差，將耽誤轉(zhuǎn)場。

3 KK--3322直升機在四川護區(qū)航空護林中的應(yīng)用

3.1 K-32直升機森林航空消防實戰(zhàn)案例

1）2009年2月，四川省西昌護區(qū)高溫大風(fēng)天氣不斷，森林火險高，涼山州木里縣和鹽源縣相繼發(fā)生森林火災(zāi)。西昌站調(diào)用K-32 直升機對火場發(fā)展態(tài)勢進行跟蹤偵察，向四川省、涼山州森林防火指揮部報告、傳輸火場偵察情況。4次載運國家林業(yè)局工作組、四川省森林防火指揮部和四川森警總隊工作組空視火場，將各工作組機降到前指。K-32 直升機飛行12 架次累計22 小時35 分，灑水14桶（23 t），向各級指揮部傳送火情報告15份、火場態(tài)勢圖8份、火場照片37張。

2）2011年2月，四川省西昌市黃聯(lián)鄉(xiāng)發(fā)生森林火災(zāi)，火場地處高山峽谷、山勢陡峭地帶，地面撲救異常困難。西昌站調(diào)K-32 直升機飛往火場開展空中吊滅，徹底撲滅該起森林火災(zāi)。飛行6架次累計16小時21分，灑水23桶（86 t）。

3）2015年3月，四川省冕寧縣發(fā)生森林火災(zāi)。西昌站派K-32 直升機參與撲救，因火勢難以控制，國家森防指緊急調(diào)派南航總站麗江站的K-32直升機轉(zhuǎn)場參與撲救。兩架K-32 直升機雙機滅火，經(jīng)歷8天空中滅火，該火場被徹底撲滅。西昌站K-32直升機飛行13架次累計29小時52分鐘，灑水46桶（138 t）；麗江站K-32直升機飛行5架次計10 小時26 分，灑水14 桶（42 t），共為各級指揮部報送火場照片20 張、火場情況12 份、火場視頻1 份。冕寧火場位于海拔4100 m 的高山地帶，K-32直升機克服了海拔高、地形復(fù)雜、氣流紊亂、谷低江窄、高差大（約2500 m）、取水難度大等諸多困難，創(chuàng)下了國內(nèi)1600 m海拔取水和4100 m海拔灑水新紀(jì)錄。

4）2015年4月，四川省西昌市安寧鎮(zhèn)突發(fā)森林火災(zāi)。西昌站K-32 直升機緊急開展空中滅火，對火場威脅較大的火線、火頭開展吊桶滅火作業(yè)，在地空緊密配合下，該火場被徹底撲滅。K-32直升機全天共飛行2架次累計4小時5分，灑水24桶（72 t）。

5）2016年2月，四川省涼山州木里縣固增鄉(xiāng)發(fā)生森林火災(zāi)。西昌站K-32 直升機從鹽源基地掛桶起飛，對火場進行偵察和吊桶滅火，在地面撲火隊員的配合下，徹底撲滅該起森林火災(zāi)。K-32直升機共計飛行5架次計10小時20分，灑水52桶（120 t）。

6）2016年3月，四川省涼山州冕寧縣瀘沽鎮(zhèn)突發(fā)森林火災(zāi)。西昌站K-32 直升機從鹽源直升機機場轉(zhuǎn)場西昌青山機場對冕寧縣瀘沽鎮(zhèn)火場開展偵查、吊滅工作。在大理基地K-32直升機配合下，經(jīng)過3天2架K-32直升機雙機滅火，將森林火災(zāi)全部撲滅。西昌站K-32直升機共飛行6架次計13小時07分，灑水70桶約160 t；大理基地K-32直升機共飛行5架次計8小時24分，灑水13桶約35 t。

7）2016年3月，四川省涼山州冕寧縣大橋鎮(zhèn)突發(fā)森林火災(zāi)，威脅到中國工農(nóng)紅軍長征時劉伯承與小葉丹結(jié)盟處的彝海風(fēng)景區(qū)。西昌站K-32 直升機從西昌青山機場直飛冕寧大橋鎮(zhèn)火場執(zhí)行滅火任務(wù)。在地空配合下，撲滅大橋鎮(zhèn)森林火災(zāi)。K-32 直升機飛行5 架次計8 小時53 分鐘，灑水43桶（86 t)。

8）2017年3月，四川省涼山州木里縣博科鄉(xiāng)發(fā)生森林火災(zāi)。西昌站K-32 直升機從鹽源基地直飛火場實施偵察和吊桶滅火作業(yè)，在空地有力配合下，明火當(dāng)晚被撲滅。為防止火場復(fù)燃，K-32直升機持續(xù)2天對火場實施空中灑水作業(yè)。K-32 直升機共飛行12 架次計35 小時38 分，吊桶灑水47桶，為各級森防指提供火場報告6份、火場照片22張、火場態(tài)勢圖2張，撲救建議24條。

9）2017年4月，西昌站C-208B固定翼飛機在巡護中發(fā)現(xiàn)涼山州會理縣六華鎮(zhèn)發(fā)生森林火災(zāi)?；? 架K-32 直升機飛赴火場，通過雙機聯(lián)動、空地配合，對主要火線和威脅區(qū)域開展吊桶滅火，有效控制了火勢蔓延。當(dāng)晚，四川省涼山州冕寧縣后山鎮(zhèn)發(fā)生森林火災(zāi)，火場地處雅西高速、成昆鐵路附近，火線長、蔓延速度快，西昌站2 架K-32直升機轉(zhuǎn)戰(zhàn)冕寧縣火場，經(jīng)過2天空中滅火，火場徹底撲滅。K-32直升機飛行11架次計29小時33分，灑水68桶（299 t）。

10）2017年4月，四川省西昌市黃聯(lián)關(guān)鎮(zhèn)發(fā)生森林火災(zāi)。西昌站2架K-32直升機相繼從西昌、鹽源基地起飛，飛赴火場開展吊桶滅火作業(yè)。由于地勢險要，地面撲救人員上山困難，在沒有地面力量配合的情況下，兩架K-32直升機分別對威脅較大的東部、西部火線灑水，遏制火勢發(fā)展，火場得到有效控制。兩架K-32直升機共飛行9架次計24 小時23 分，吊桶灑水81 桶，為各級森防指提供火場報告5份、火場照片12張、撲救建議10多條。

11）2018年3月，四川省涼山州寧南縣披砂鎮(zhèn)發(fā)生森林火災(zāi)。西昌站派出K-32 直升機空中支援林火撲救。K-32 直升機12 時從鹽源基地起飛對火場進行吊桶灑水滅火。經(jīng)過地空配合，林火當(dāng)日被徹底撲滅。K-32直升機共計飛行6架次計18小時30分，吊桶灑水28桶。

12）2018年3月，四川省冕寧縣瀘沽鎮(zhèn)發(fā)生森林火災(zāi)，火場面向雅西高速公路，下穿成昆鐵路，風(fēng)大燃燒強烈，地面難以靠近撲救，社會影響和關(guān)注度高。西昌站K-32 直升機直飛火場吊滅，及時將火場情況、火場照片等信息報傳四川省和州森防指。滅火作業(yè)中，K-32直升機就近轉(zhuǎn)場到民航西昌青山機場加油（K-32直升機首次在西昌青山機場實施不停轉(zhuǎn)加油），連續(xù)對火場西部威脅云南松林和無線通信基站的火線、火頭灑水滅火。在空地?fù)浠鹆α烤o密配合下，火場被徹底撲滅。K-32 直升機共計飛行2 架次計4 小時36 分，共灑水13桶（32.5 t）。

4 討論和結(jié)論

1）機型性能優(yōu)越。K-32 直升機利用其雙平行高動力發(fā)動機、機動性能強、飛行姿態(tài)靈活的優(yōu)勢，在四川高原地區(qū)，針對海拔高、地形復(fù)雜、氣象條件變化快的作業(yè)條件，能高效完成各項森林航空消防任務(wù)，同時在支援火場撲救工作中起到了積極作用。

2）跨多區(qū)域滅火。K-32直升機克服云底低、航程遠(yuǎn)、作業(yè)條件差的困難，實現(xiàn)了直升機單架次跨戰(zhàn)區(qū)吊桶滅火作業(yè)，刷新了K-32直升機航程約130 km的吊桶滅火距離，充分展現(xiàn)了K-32直升機森林航空消防中續(xù)航時間長的優(yōu)勢。

3）雙機配合滅火。K-32 直升機多次在氣候異常、風(fēng)向條件變化快、地形險峻的火場中開展雙機協(xié)同配合吊桶滅火，充分發(fā)揮了K-32直升機雙機作業(yè)行動快的空中優(yōu)勢和高效的應(yīng)急處突能力。

4）吊桶滅火訓(xùn)練。利用K-32 直升機開展吊桶訓(xùn)練工作，認(rèn)真收集數(shù)據(jù)，使得K-32 直升機機組人員進一步熟悉取水點的環(huán)境條件，提高吊桶取水的熟練度和灑水滅火的準(zhǔn)確性，為有效應(yīng)對四川林區(qū)火情、執(zhí)行高原林區(qū)航空直接滅火任務(wù)積累了經(jīng)驗，為今后積極應(yīng)對突發(fā)火情、提高實戰(zhàn)滅火效率和火情處置奠定了堅實基礎(chǔ)。

5）宣傳直升機航空滅火。通過K-32 直升機參與多次演習(xí)，檢驗了森林航空消防與地面防火力量協(xié)同配合的高效性和協(xié)調(diào)性，充分展示了航空消防直升機在森林火災(zāi)撲救中獨特的空中優(yōu)勢，宣傳了四川省森林航空消防工作，樹立了四川省航空護林社會形象，提升了森林航空消防在全國應(yīng)急救援中的地位。

6）四川護區(qū)深入化。K-32 直升機高原性能使航空護林深入西部原始林區(qū)、高山峽谷林區(qū)腹地，航空消防直升機在高山峽谷地區(qū)實施吊桶滅火的經(jīng)驗和技術(shù)得到了拓展，極大地提升了四川省森林消防工作水平。很多火場因其特殊的地貌，地面撲救人員無法直接撲打，K-32 直升機開展航空滅火成為撲救主力軍，吊桶灑水滅火效能得到了充分展示，做到了快速反應(yīng)、積極應(yīng)對、安全高效，力?；馂?zāi)迅速撲滅。

7）森林航空消防新突破。K-32 直升機實現(xiàn)了航空消防直升機首次在四川高山峽谷護區(qū)開展吊桶滅火作業(yè)，克服了諸多困難，開創(chuàng)了國內(nèi)1600 m 海拔取水和4100 m 海拔灑水新紀(jì)錄。首次在西昌青山機場實施不停轉(zhuǎn)加油，在撲滅火災(zāi)時，直升機不停轉(zhuǎn)加油可節(jié)約時間，提高起飛效率；首次在野外加油撲救森林火災(zāi)。這些均突顯了K-32直升機在森林航空消防中快速、高效滅火的特點，為今后大型直升機在四川高山峽谷護區(qū)開展森林航空消防工作積累了寶貴經(jīng)驗。