【摘 要】 目前，航拍技術(shù)已在新聞攝影中嶄露頭角，其具有獨(dú)特的視角、廣闊視野以及智能化的信息處理能力，被廣泛用于違法違規(guī)現(xiàn)場(chǎng)采訪、戶外大型活動(dòng)、重大自然災(zāi)害或事故報(bào)道之中。但是目前的航拍新聞攝影仍然存在安全隱患較大、報(bào)道手法單調(diào)、法律風(fēng)險(xiǎn)較高等問(wèn)題，需要以市場(chǎng)需求為基礎(chǔ)促進(jìn)硬件升級(jí)，強(qiáng)化操作人員專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)，完善法律法規(guī)，優(yōu)化政策環(huán)境，為未來(lái)的新聞采編開(kāi)拓更好的空間。

【關(guān)鍵詞】 航拍;新聞攝影;拍攝;應(yīng)用

隨著科技的發(fā)展、社會(huì)的進(jìn)步，各行各業(yè)都在發(fā)生著翻天覆地的變化，航拍技術(shù)正是在這樣的環(huán)境下產(chǎn)生的。航拍技術(shù)的出現(xiàn)，給偵查，攝影等領(lǐng)域帶來(lái)了重大突破。由于航拍技術(shù)具有別具一格的優(yōu)勢(shì)，很快被廣大新聞工作者用于新聞攝影之中。

一、航拍新聞攝影的內(nèi)涵與特征

1、航拍新聞攝影的內(nèi)涵

航拍，又被稱作“空拍”、“空中攝影”或“航空攝影”，是指利用航空模型、飛機(jī)、熱氣球、飛船、火箭、風(fēng)箏、降落傘等拍攝平臺(tái)，從一定高度對(duì)下方地貌或其他事物進(jìn)行影像攝取的一個(gè)過(guò)程，[1]這種從“上帝視角”的拍攝擺脫了平視、仰視這些傳統(tǒng)的攝影角度，[2]以全新的拍攝視角在空中全方位地進(jìn)行拍攝，給觀看者帶來(lái)了完全不同的視覺(jué)體驗(yàn)。

新聞攝影是進(jìn)行紀(jì)實(shí)性新聞報(bào)道的一種方式，是指利用照相機(jī)、攝像機(jī)等設(shè)備的攝影功能對(duì)正在發(fā)生且具有報(bào)道價(jià)值的事件或景象進(jìn)行攝取的行為，所攝取的特定瞬間形象配上說(shuō)明文字后即可進(jìn)行報(bào)道。這種紀(jì)實(shí)報(bào)道相對(duì)于語(yǔ)音報(bào)道或文字報(bào)道來(lái)說(shuō)具有更為直觀的視覺(jué)效果，同時(shí)也更容易引起人們的聚焦。

故此，所謂的航拍新聞攝影即是指利用航拍技術(shù)進(jìn)行的新聞圖片、視頻攝取的行為。

2、航拍新聞攝影的特征

（1）視角獨(dú)特，效果好。眾所周知，新聞報(bào)道需要做到圖文并茂幾乎是對(duì)新聞的最基本要求，配圖也成為了新聞工作者必須具備的一項(xiàng)技能。因此，在日常的新聞報(bào)道中看到圖片可以說(shuō)是司空見(jiàn)慣。也正是這海量的新聞圖片讓民眾產(chǎn)生審美疲勞，只有更新穎的圖片才能快速地吸引民眾的眼球。航拍打破了傳統(tǒng)新聞攝影技術(shù)的局限性，利用空中這個(gè)獨(dú)特的、全新的拍攝視角對(duì)下方物體進(jìn)行拍攝，除了可以獲取正上方影像外，還可以在同一圖片中同時(shí)展示多個(gè)被拍攝面，部分無(wú)人機(jī)在航拍中甚至可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)懸停、饒點(diǎn)飛行、五項(xiàng)避障等功能，使新聞的現(xiàn)場(chǎng)更加全面地展現(xiàn)在民眾面前，帶來(lái)更為震懾的現(xiàn)場(chǎng)視覺(jué)效果。航拍也正是憑借這種獨(dú)特的視角在新聞攝影中占有著重要地位。

（2）時(shí)效性強(qiáng)，風(fēng)險(xiǎn)低?！靶侣劇钡摹靶隆敝饕w現(xiàn)在其時(shí)效性，即消息在第一時(shí)間被報(bào)道才真正具有新聞的價(jià)值，如果過(guò)去的時(shí)間過(guò)久或者報(bào)道滯后于其他傳播途徑，該新聞便失去了它的存在價(jià)值。但是，很多時(shí)候地理環(huán)境、人為干擾等因素的影響，新聞工作者不能或不便在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)。為了快速獲取現(xiàn)場(chǎng)信息，航拍便成了最佳的選擇，通過(guò)航拍可以快速地獲取到現(xiàn)場(chǎng)的一手圖片，為新聞消息提供較為準(zhǔn)確的信息和一手資料支持;同時(shí)，在進(jìn)行違法犯罪現(xiàn)場(chǎng)、自然災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)或重大事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行采訪時(shí)利用航拍技術(shù)攝取新聞圖片還可以避免給新聞工作者造成人身或財(cái)產(chǎn)安全問(wèn)題，采訪的風(fēng)險(xiǎn)性較低。

（3）視野廣闊，視覺(jué)佳。航拍時(shí)，攝影設(shè)備位于被拍攝事物的上空，攝影設(shè)備與被拍攝事物的距離、所處位置均會(huì)影響到入鏡事物的范圍，在同等條件下提升航拍機(jī)的高程可以讓更為廣闊的空間進(jìn)入鏡頭之中，比如利用無(wú)人機(jī)對(duì)大型園林進(jìn)行航拍時(shí)，可以在地面利用遙控器調(diào)高無(wú)人機(jī)的飛行高度，以實(shí)現(xiàn)全景入鏡，這種效果是無(wú)法用傳統(tǒng)的鏡頭伸縮方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的;[3]再如對(duì)一座城市進(jìn)行專題宣傳時(shí)，可能會(huì)談及風(fēng)景名勝、道路交通等多個(gè)方面，如果單純利用傳統(tǒng)攝影技術(shù)的鏡頭推拉或設(shè)備位移幾乎拍攝不出整體效果，而航拍不僅能夠便捷地完成上述拍攝要求，還可以在快速位移過(guò)程中進(jìn)行連續(xù)拍攝，形成圖片組，給受眾更好地視覺(jué)感知，這種效果是常規(guī)拍攝所不能達(dá)到的。

（4）信息采集，智能高。隨著航拍技術(shù)的發(fā)展，當(dāng)前航拍已經(jīng)不僅僅局限于拍攝影像，還能夠進(jìn)行部分?jǐn)?shù)據(jù)采集工作。在進(jìn)行圖片或視頻拍攝的同時(shí)，對(duì)拍攝過(guò)程中各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)進(jìn)行采集，可以為新聞工作者提供詳細(xì)的數(shù)據(jù)信息。比如對(duì)正在進(jìn)行的自行車騎行比賽進(jìn)行報(bào)道時(shí)，航拍技術(shù)可以在空中對(duì)參賽選手的部分信息進(jìn)行采集并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，如對(duì)參賽選手在一定條件下的騎行距離和所用時(shí)間進(jìn)行智能處理，可以快速展現(xiàn)出該選手在某時(shí)間段的騎行速度，航拍的這種優(yōu)勢(shì)是地面攝影不能夠?qū)崿F(xiàn)的。

二、航拍新聞攝影的應(yīng)用場(chǎng)景

1、重大自然災(zāi)害或事故

汶川大地震發(fā)生后，外界急需知道災(zāi)區(qū)的受災(zāi)情況，但是受災(zāi)區(qū)出現(xiàn)通訊信號(hào)中斷、交通受阻等問(wèn)題，災(zāi)區(qū)信息無(wú)法傳輸出來(lái)，新聞工作者很難第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng);天津港危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)發(fā)生爆炸后，惡劣的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境使得新聞工作者無(wú)法在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，否則他們的人身安全將會(huì)受到嚴(yán)重的威脅。但是新聞報(bào)道必須具有時(shí)效性，即只有在事發(fā)后第一時(shí)間將真實(shí)情況進(jìn)行報(bào)道的新聞消息才具有價(jià)值，而航拍技術(shù)正好解決了困擾新聞工作者的這些問(wèn)題。天津港的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)爆炸后，多家媒體人士趕赴天津港，利用無(wú)人機(jī)從空中俯視的視角對(duì)爆炸現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了拍攝，不僅保障了新聞工作者的人身安全，還使得新聞的時(shí)效性得到了保證。

2、戶外大型活動(dòng)

重大節(jié)日慶典、馬拉松比賽、大型演唱會(huì)、端午節(jié)賽龍舟等戶外大型活動(dòng)一般具有參與人員較多、場(chǎng)面宏大等特征，傳統(tǒng)的拍攝技術(shù)只能將其中的一部分人員或景象展現(xiàn)給受眾，無(wú)法全面地看到整個(gè)場(chǎng)景的現(xiàn)狀。如在山地自行車比賽中，傳統(tǒng)的跟拍攝影只能展現(xiàn)部分參賽選手的情況，無(wú)法給觀眾展現(xiàn)更好的視覺(jué)效果，同時(shí)也不利于主辦方實(shí)時(shí)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)情況，比如及時(shí)發(fā)現(xiàn)參賽選手的受傷情況等。而航拍從高空以俯視視角進(jìn)行移動(dòng)跟拍，將整個(gè)活動(dòng)場(chǎng)景立體的展現(xiàn)給了受眾，一切場(chǎng)景盡收眼底。

3、違法違規(guī)現(xiàn)場(chǎng)采訪

近年來(lái)，隨著城市化和工業(yè)化的發(fā)展，違章建設(shè)和環(huán)境污染成為了常見(jiàn)問(wèn)題。在城鄉(xiāng)建設(shè)快速推進(jìn)過(guò)程中，城市化、新農(nóng)村建設(shè)、老城區(qū)改造等項(xiàng)目都伴隨著征收拆遷，高額的征收拆遷補(bǔ)償讓很多人加入了違章建設(shè)的大軍之中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)違章建設(shè)并獲取現(xiàn)場(chǎng)情況成為了一個(gè)難題;在建材、化工、有色金屬等企業(yè)遍布的今天，大氣污染、水污染、粉塵污染等問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，但是排污調(diào)查往往存在諸多困難，新聞工作者前往現(xiàn)場(chǎng)拍攝往往會(huì)遭到阻撓，傳統(tǒng)的新聞攝影技術(shù)此時(shí)顯得束手無(wú)策。但是，航拍技術(shù)具有隱蔽性強(qiáng)、靈活度高等特征，可以輕松地解決上述問(wèn)題，即新聞工作者可以在一定距離的地面操控?zé)o人飛機(jī)，由無(wú)人飛機(jī)搭載的攝像設(shè)備從空中往下進(jìn)行移動(dòng)俯拍，能夠快速、準(zhǔn)確地捕捉到真實(shí)情況，為違章建設(shè)管理及環(huán)境監(jiān)測(cè)提供了良好的支撐。

三、航拍新聞攝影存在的問(wèn)題

1、安全隱患較大

雖然目前的航拍技術(shù)已經(jīng)比較成熟，但是航拍非常容易受到各種因素干擾也是不爭(zhēng)之實(shí)，干擾不僅可能會(huì)影響航拍的效果，還可能會(huì)帶來(lái)一定程度的安全隱患：首先，航拍對(duì)自然條件的要求還是比較高的，強(qiáng)降水、大風(fēng)、極端天氣等都可能會(huì)影響航拍機(jī)而帶來(lái)安全隱患，如2013年12月重慶某媒體對(duì)渝利鐵路開(kāi)通進(jìn)行航拍報(bào)道時(shí)正好遇到極度低溫天氣，致使用于航拍的無(wú)人機(jī)墜毀;其次，因操作不當(dāng)或?qū)I(yè)技術(shù)不過(guò)關(guān)，可能導(dǎo)致錯(cuò)誤操作或操作失控，致使航拍機(jī)墜毀;再次，航拍機(jī)自身的局限性也可能帶來(lái)安全隱患，目前大多數(shù)航拍機(jī)需要借助無(wú)線信號(hào)，如果遇到信號(hào)干擾、飛控軟件故障等問(wèn)題，操作者只能眼睜睜地看著安全危險(xiǎn)發(fā)生。不論是航拍機(jī)在空中“黑飛”，還是出現(xiàn)墜毀，都會(huì)造成一定的財(cái)產(chǎn)損失，甚至可能會(huì)威脅地面的安全。

2、隱私權(quán)受到挑戰(zhàn)

由于航拍動(dòng)作是在空中進(jìn)行的，基本不會(huì)受到地面障礙物的影響，許多地面拍攝無(wú)法逾越的鴻溝在航拍面前都顯得微不足道。隨著航拍機(jī)與攝影設(shè)備的不斷升級(jí)，所攝取圖像的清晰度及準(zhǔn)確度也在快速提升，尤其是無(wú)人機(jī)航拍可以攝取很多常規(guī)途徑無(wú)法獲取的細(xì)微內(nèi)容，給隱私權(quán)保護(hù)帶來(lái)了嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。在各類媒體枚不勝舉的今天，很多媒體依賴于爆料他人所不知的消息，尤其是私人空間消息，而這種消息的取得往往又依賴于窺探行為。為了能夠獲得第一手資料，部分無(wú)良的狗仔隊(duì)甚至?xí)o(wú)視國(guó)法、鋌而走險(xiǎn)，對(duì)被拍攝對(duì)象進(jìn)行非法監(jiān)視或侵入式拍攝。為了拍攝自己所需要的素材而不擇手段，不僅是缺乏職業(yè)道德的表現(xiàn)，還在很大程度上影響了他人的私人生活，是對(duì)隱私權(quán)赤裸裸的挑戰(zhàn)。

3、報(bào)道手法單調(diào)

雖然說(shuō)航拍攝影給新聞報(bào)道開(kāi)拓了全新的報(bào)道視角，讓受眾體驗(yàn)到了從“上帝視角”看世界的感受，但是這種全景式空拍圖僅僅是數(shù)據(jù)新聞的一種表現(xiàn)形式。如果過(guò)于使用航拍鏡頭進(jìn)行新聞報(bào)道，同樣可能會(huì)造成受眾的審美疲勞。很多新聞需要嵌入采訪報(bào)道和細(xì)微拍攝，所謂的采訪報(bào)道在新聞攝影時(shí)總需要有人參與互動(dòng)，以更為直觀的享受傳達(dá)新聞信息，而航拍在很大程度上依賴于航拍機(jī)，新聞工作者無(wú)法就近進(jìn)行解說(shuō)性報(bào)道，單純依靠畫(huà)面展現(xiàn)很難突出細(xì)節(jié)化信息，受眾也難以抓住事件的重點(diǎn);而細(xì)節(jié)拍攝是指新聞攝影中需要關(guān)注細(xì)節(jié)內(nèi)容，貼近拍攝，抓取到關(guān)鍵的瞬間，這與航拍著重體現(xiàn)大場(chǎng)面景象是截然相反的。[4]一般來(lái)說(shuō)，常規(guī)的新聞事件報(bào)道現(xiàn)場(chǎng)需要融合“問(wèn)、答、看、評(píng)”等環(huán)節(jié)，而航拍新聞報(bào)道手法則主要集中在“看”的環(huán)節(jié)，非常容易造成新聞信息的不全面，可能會(huì)影響到受眾對(duì)整個(gè)新聞事件的深度理解。

4、法律風(fēng)險(xiǎn)較高

雖然目前世界上大多數(shù)國(guó)家并沒(méi)有出臺(tái)關(guān)于航拍方面的系統(tǒng)性法律規(guī)范，但是各個(gè)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)中也零星地存在一些關(guān)于航拍的規(guī)定，比如美國(guó)規(guī)定無(wú)人機(jī)的飛行高度不得超過(guò)400英尺，再如我國(guó)對(duì)民用航空器低空飛行較為嚴(yán)格的安全飛行區(qū)域要求，因違反相關(guān)規(guī)定而被管理部門(mén)處罰的例子并不少見(jiàn)。除此之外，《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）》[5]等法律性文件還對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員執(zhí)照、航拍機(jī)操作技術(shù)等方面內(nèi)容作出了規(guī)定與要求。在這種背景下，新聞媒體如果貿(mào)然使用航拍技術(shù)進(jìn)行新聞采訪很可能需要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

四、航拍新聞攝影的未來(lái)發(fā)展路徑

雖然目前航拍新聞攝影存在諸多問(wèn)題，但是在媒體融合的背景下航拍新聞攝影是未來(lái)新聞攝影的發(fā)展趨向。個(gè)人認(rèn)為，航拍新聞攝影未來(lái)的發(fā)展必須從解決以下問(wèn)題入手：

1、著眼市場(chǎng)需求，促進(jìn)硬件提升

從理論上來(lái)說(shuō)，搭載航拍設(shè)備的平臺(tái)包括但不限于飛機(jī)、人造衛(wèi)星、熱氣球等，但是結(jié)合新聞攝影工作實(shí)際來(lái)看，并非所有的航拍機(jī)都可以廣泛用于新聞攝影之中，在實(shí)際新聞工作中大多數(shù)新聞工作者使用的仍然是小型無(wú)人機(jī)或其他航空器模型，這些航拍機(jī)的硬件仍然存在諸多待解決問(wèn)題。首先，當(dāng)前廣泛用于新聞航拍的航拍機(jī)仍然存在動(dòng)力供給能力不足的問(wèn)題，目前大眾市場(chǎng)可購(gòu)置的航拍機(jī)主要依賴于電池，電池的續(xù)航能力一般在20-40分鐘之間，無(wú)法勝任要長(zhǎng)時(shí)間的航拍新聞攝影任務(wù)。通過(guò)提升電池續(xù)航能力或開(kāi)發(fā)新的動(dòng)力來(lái)源可以為航拍機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)等提供運(yùn)行保障，還能在一定程度上降低航拍機(jī)墜毀的可能性。其次，現(xiàn)階段大多數(shù)航拍機(jī)拍攝的新聞圖片畫(huà)質(zhì)均比不上傳統(tǒng)的新聞攝影，嚴(yán)重的甚至存在畫(huà)面扭曲情況，這直接影響了觀眾的視覺(jué)效果。再次，目前航拍機(jī)的降噪功能還有待提升，拍攝的很多新聞視頻夾雜了許多不需要的聲音，比如航拍機(jī)螺旋槳的聲音，不論后續(xù)是否通過(guò)人工手段進(jìn)行降噪，均會(huì)影響到真實(shí)環(huán)境的音效?；谝陨戏N種情況，目前新聞攝影航拍機(jī)的硬件還存在諸多需要完善之處，設(shè)備制造商要緊跟市場(chǎng)需求，突破技術(shù)障礙，優(yōu)化硬件功能。

2、強(qiáng)化專業(yè)技能，培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)

航拍新聞攝影在傳媒市場(chǎng)越來(lái)越受歡迎基本是個(gè)不爭(zhēng)之實(shí)，但是具有航拍資質(zhì)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人才可謂少之又少。目前，國(guó)內(nèi)持有AOPA發(fā)放的無(wú)人機(jī)駕駛員資格證書(shū)的僅寥寥百人，在身處數(shù)以萬(wàn)計(jì)的新聞工作者中的無(wú)人機(jī)駕駛資質(zhì)持證人更是屈指可數(shù)。過(guò)硬的操作技能是新聞攝影質(zhì)量乃至航拍安全的重要保障，良好的職業(yè)素養(yǎng)是避免航拍過(guò)程中觸碰法律法規(guī)的保護(hù)盾。現(xiàn)階段大多數(shù)從事新聞航拍攝影的人員未經(jīng)過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)、專業(yè)教育，這些“自學(xué)成才”人員相對(duì)于專業(yè)人才來(lái)說(shuō)，出現(xiàn)航拍機(jī)“黑飛”、航拍事故的概率要高很多，面對(duì)突發(fā)情況往往無(wú)法沒(méi)有足夠的能力進(jìn)行妥善處置。[6]因此，強(qiáng)化航拍新聞攝影專業(yè)技能培訓(xùn)、培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)是媒體機(jī)構(gòu)、新聞院校的共同責(zé)任。

3、完善法律法規(guī)，優(yōu)化政策環(huán)境

就當(dāng)前情況來(lái)看，我國(guó)對(duì)于航拍機(jī)的管控還是非常嚴(yán)格的，《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》等對(duì)航拍機(jī)的重量、飛行高度、飛行空間等都有較為嚴(yán)格的規(guī)定。比如，航拍機(jī)不能在各類機(jī)場(chǎng)、軍事區(qū)域、高壓環(huán)境等區(qū)域任意飛行、拍攝，但是很多禁飛區(qū)域的劃定并不是十分清楚，合法合規(guī)行為的界定標(biāo)準(zhǔn)也不明確，這使得很多新聞工作者不敢輕易使用航拍進(jìn)行新聞攝影;又如，部分航拍需要提前辦理報(bào)備、審批，按照什么流程進(jìn)行報(bào)備、哪些突發(fā)性新聞可以不經(jīng)批準(zhǔn)等問(wèn)題目前并沒(méi)有成熟的規(guī)定。航拍新聞攝影的發(fā)展趨勢(shì)，呼吁著我們必須面對(duì)這些問(wèn)題，不斷完善相關(guān)法律法規(guī)，建立健全法律體系。而法律體系的健全本身是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，如果一味的等待這個(gè)過(guò)程的推進(jìn)可能會(huì)阻礙我國(guó)傳媒市場(chǎng)的發(fā)展。而政策則可以彌補(bǔ)法律的這一缺陷，完善國(guó)家政策、優(yōu)化政策環(huán)境，不僅可以規(guī)范航拍新聞攝影，還可以為相關(guān)法律法規(guī)的出臺(tái)做好準(zhǔn)備工作。

五、結(jié)語(yǔ)

毫無(wú)疑問(wèn)，近幾年航拍技術(shù)在新聞采編中的運(yùn)用越來(lái)越普遍，可以說(shuō)這將成為未來(lái)新聞采編的一種重要手段。但是，專業(yè)人才的缺失、傳媒市場(chǎng)的混亂、法律法規(guī)的不足均是現(xiàn)階段必須要面對(duì)的問(wèn)題，只有這些問(wèn)題逐一得到解決，航拍技術(shù)在新聞采編中的優(yōu)勢(shì)才能更好地展現(xiàn)出來(lái)。

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【作者簡(jiǎn)介】

趙阿坤（1989.09—）男，漢族，安徽蚌埠人，安徽師范大學(xué)傳媒學(xué)院攝影系本科畢業(yè)，華南農(nóng)業(yè)大學(xué)珠江學(xué)院傳媒學(xué)院助教，研究方向：攝影.