中國一汽是新中國汽車工業(yè)的發(fā)源地，是舉國體制孕育的結(jié)晶。長子之責(zé)是中國一汽與生俱來的初心，強(qiáng)大民族汽車工業(yè)是一代又一代一汽青年不懈追求的使命。在一汽66年的發(fā)展歷程中，一汽共青團(tuán)和青年始終持續(xù)學(xué)習(xí)、永久奮斗、堅(jiān)韌不拔、勇爭(zhēng)第一，用火熱的青春與中國汽車工業(yè)同發(fā)展，與偉大祖國共成長。

百廢待興、從無到有，“青年夜校”掀起三年建廠學(xué)習(xí)熱潮

1953年7月15日，隨著刻有毛主席題詞的“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”白玉基石正式落成，新中國汽車工業(yè)從一汽起步。來自五湖四海的建設(shè)者，為開創(chuàng)新中國的汽車工業(yè)匯聚在一汽，披星戴月、荒原建廠。面對(duì)造車人才和技術(shù)的嚴(yán)重匱乏，一汽共青團(tuán)組織廣泛開展“青年夜校”學(xué)習(xí)活動(dòng)，帶領(lǐng)廣大青年白天在工地?zé)峄鸪旄憬ㄔO(shè)、晚上在教育大樓燈火通明大學(xué)習(xí)，掀起了學(xué)業(yè)務(wù)、學(xué)技術(shù)的熱潮，與前輩們一起“吃飯當(dāng)排長、學(xué)習(xí)當(dāng)連長、睡覺當(dāng)團(tuán)長、工作當(dāng)旅長”，終于用三年時(shí)間建成了面積702480平方米、管道86290米、電纜47178米、設(shè)備7552臺(tái)、工裝2萬多套、年產(chǎn)3萬輛的現(xiàn)代化汽車廠！1956年7月13日，國產(chǎn)第一輛“解放”牌卡車駛下總裝配線，結(jié)束了新中國不能生產(chǎn)汽車的歷史。

改革開放、換型改造，“青年突擊隊(duì)”攻破垂直轉(zhuǎn)產(chǎn)重點(diǎn)難關(guān)

1983年7月15日，在改革開放、國門打開的背景下，一汽全面打響了“換型改造”攻堅(jiān)戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)，世界上還沒有任何一家汽車廠采取過“單軌制垂直轉(zhuǎn)產(chǎn)”方式，其工作難度相當(dāng)于重建一座汽車廠，面對(duì)資金捉襟見肘、難于為繼，不停產(chǎn)、不減產(chǎn)等諸多挑戰(zhàn)，一汽共青團(tuán)以“產(chǎn)品改型換代、企業(yè)翻身改貌三年大決戰(zhàn)”作為工作主線，發(fā)起“廠興我榮、廠衰我恥”的倡議，帶領(lǐng)廣大青年成立“換型改造青年突擊隊(duì)”，各領(lǐng)域青年團(tuán)隊(duì)紛紛主動(dòng)認(rèn)領(lǐng)重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目，拿出“手把紅旗不放，站在排頭不讓”的勁頭，助力一汽用自籌的4.4億元資金完成了國外專家斷言要22億元才能換型的改造工程。1987年1月1日，具有二十世紀(jì)八十年代國際先進(jìn)水平的第二代“解放”牌CA141卡車實(shí)現(xiàn)垂直轉(zhuǎn)產(chǎn)，走出了一條“自主研發(fā)、自籌資金、自主建設(shè)，不停產(chǎn)改造老企業(yè)、發(fā)展新產(chǎn)品”的新路子。

市場(chǎng)導(dǎo)向、產(chǎn)品升級(jí)，“青年技能比武”培養(yǎng)輕型轎車技術(shù)尖兵

1987年8月12日，黨中央在北戴河會(huì)議上作出了我國要在一汽建立轎車生產(chǎn)基地的戰(zhàn)略決策。一汽人深知用生產(chǎn)卡車的技術(shù)、知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)是生產(chǎn)不出合格的轎車的，必須再學(xué)習(xí)、再創(chuàng)業(yè)。一汽共青團(tuán)以把青年培養(yǎng)成“四有”新人為方向，通過組織“百工種技能比武”競(jìng)賽、“青年電視學(xué)?！钡然顒?dòng)，培養(yǎng)出了全國車工狀元?jiǎng)?、“模具大王”李凱軍、“知識(shí)工人”李黃璽等一大批技術(shù)尖子，帶動(dòng)全廠萬名青年在業(yè)余時(shí)間通過電視參加學(xué)習(xí)，全面提升了青年干事創(chuàng)業(yè)的能力水平，在3萬輛先導(dǎo)工程、15萬輛轎車基地建設(shè)等重大項(xiàng)目中發(fā)揮了重要作用。1990年4月，一汽奧迪轎車駛下裝配線；1991年2月，一汽大眾公司成立；1997年6月，一汽轎車公司成立；2002年6月，一汽與豐田深度牽手，一汽完成了具有世界制造工藝水平的解放卡車、經(jīng)濟(jì)型轎車、輕微型車、新能源客車等自主基地建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了體制、產(chǎn)品、資本、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變。

產(chǎn)業(yè)變革、轉(zhuǎn)型升級(jí)，“青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”擔(dān)起汽車工業(yè)強(qiáng)國使命

在新經(jīng)濟(jì)、新消費(fèi)、新技術(shù)、新開放的大背景下，新時(shí)代中國汽車產(chǎn)業(yè)加速變革，中國自主品牌進(jìn)入最后的“窗口期”。一汽共青團(tuán)以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指引，深入貫徹黨的十九大、團(tuán)的十八大精神，堅(jiān)持政治建團(tuán)、思想立團(tuán)、固本興團(tuán)、改革強(qiáng)團(tuán)、從嚴(yán)治團(tuán)，以“智造價(jià)值 創(chuàng)領(lǐng)未來”為主題，以“青年大學(xué)習(xí)”為載體，持續(xù)打造青年創(chuàng)新創(chuàng)意大賽、青年創(chuàng)新示范基地、青年管理學(xué)院等品牌項(xiàng)目，奮力開創(chuàng)新時(shí)代一汽共青團(tuán)工作新局面，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大青年再創(chuàng)佳績、再立新功，為實(shí)現(xiàn)中國一汽“中國第一 世界一流”的戰(zhàn)略目標(biāo)貢獻(xiàn)青春力量。

當(dāng)我們回顧一汽青運(yùn)史，無論如何書寫和表達(dá)，都顯得不足以充分展現(xiàn)當(dāng)年的奮斗青春，或懵懂或執(zhí)著，或激情或動(dòng)情。一汽青年始終記得1953年“全國援建一汽”的舍身忘我精神，始終感謝1954年南京江寧陶吳小學(xué)的孩子們“為中國汽車制造紅領(lǐng)巾出份力”的捐款，始終看齊那些為新中國汽車工業(yè)發(fā)揮生力軍和先鋒隊(duì)作用的青春形象。

新時(shí)代、新一汽、新夢(mèng)想、新征程。一汽共青團(tuán)將帶領(lǐng)廣大青年不斷增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”，堅(jiān)定“四個(gè)自信”，做到“兩個(gè)維護(hù)”，不忘中國汽車長子之責(zé)，用激情與奮斗、責(zé)任與擔(dān)當(dāng)、能力與忠誠，將青春的理想同“中國夢(mèng)”“一汽夢(mèng)”統(tǒng)一起來，在把中國一汽建成世界一流汽車企業(yè)的宏大實(shí)踐中，奮力譜寫壯麗的青春篇章！