茹慶

摘 要：隨著空氣污染問題越來越嚴(yán)重，對新能源汽車的需求也越來越大，本文探討了現(xiàn)階段的新能源汽車的節(jié)能技術(shù)，對其類型和發(fā)展現(xiàn)狀做了分析，重點探討了汽車節(jié)能控制技術(shù)的應(yīng)用，最后提出了一些發(fā)展建議。

關(guān)鍵詞：新能源技術(shù);節(jié)能控制技術(shù);環(huán)保

汽車燃油和廢氣的排放是導(dǎo)致環(huán)境污染的重要因素，為了從根源上治理環(huán)境污染，發(fā)展新能源汽車勢在必行。而且發(fā)展新能源汽車和節(jié)能技術(shù)能夠緩解石油短缺、降低環(huán)境污染，是實現(xiàn)汽車健康可持續(xù)發(fā)展的必由之路。

現(xiàn)階段，新能源洗車有燃料電池汽車、混合電動汽車、純電動汽車、氫動力汽車和太陽能汽車等。

1 新能源汽車的類型及節(jié)能技術(shù)

1.1 混合動力汽車

混合動力車輛的節(jié)能排放是當(dāng)前較為成熟的一項技術(shù)。所謂混合動力是指車輛的驅(qū)動是有兩個或者兩個以上能夠同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動聯(lián)合組成的車輛。而車輛的形式功率依據(jù)實際車輛行駛狀態(tài)由單個驅(qū)動系單獨或者共同提供?；旌蟿恿ζ囇b有兩個或兩個以上動力源：蓄電池、太陽能電池、燃料電池。現(xiàn)階段采用的混合動力技術(shù)讓汽車的燃油經(jīng)濟能力得到了相應(yīng)的上升。這種混合搭配，改變了傳統(tǒng)汽車的運作方式，從而產(chǎn)生最合理化的動力輸出，同時也能降低在使用過程中發(fā)生的能源損耗，具有節(jié)能環(huán)保的作用。另外，在電池應(yīng)用時，可以回頭利用，降低了二次污染。

現(xiàn)階段我國的混合動力汽車發(fā)展前景廣闊，以吉利帝豪PHEV車型為例，將內(nèi)燃機和電動化相互結(jié)合，能夠降低排放量。而自主研發(fā)的CHS混合動力系統(tǒng)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)，作為現(xiàn)如今世界上第一套單模輸入以及復(fù)合式的動力分流系統(tǒng)，在一定上填補了我國在功率分流混合動力技術(shù)方面的缺陷。

1.2 燃料電池汽車

燃料電池主要是將氫氣和大氣中的氫氣燃料相互結(jié)合，然后在電池組中產(chǎn)生一定的化學(xué)反應(yīng)，使電動機運轉(zhuǎn)。當(dāng)產(chǎn)生氫氧反應(yīng)的時候，排除的尾氣中含有這兩種元素，二者結(jié)合在一起會形成水蒸氣，然排放的污染量為零，不僅能夠降低熱排放量，還能有效抑制溫室效應(yīng)。但是這種方式也存在一些弊端，氫氣的制作難度比較大、能源轉(zhuǎn)換率比較低，電機的技術(shù)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜等?，F(xiàn)在在一些城市的公共汽車上有運用。在未來的新能源汽車上，氫燃料電池車將成為一個大力發(fā)展的發(fā)現(xiàn)。

1.3 純電動動力汽車

純電動汽車是利用電力來驅(qū)動。由電源、驅(qū)動電機和電動機的調(diào)速控制系統(tǒng)等組成，是以車載電源為動力，利用電機驅(qū)動車輪運轉(zhuǎn)。純電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵部件是電動汽車的電池，汽車動力電池難在既要成本低，又要容量高，而且還要安全要求高。想要在較大范圍內(nèi)應(yīng)用電動汽車，要依靠先進的蓄電池經(jīng)過反復(fù)篩選，現(xiàn)在比較有發(fā)現(xiàn)前途的是氫鎳電池、鐵電池、鋰電池和鋰聚合物電池。

與內(nèi)燃機汽車相比，純電動汽車不產(chǎn)生排氣污染，對空氣質(zhì)量控制非常有利，其次，產(chǎn)生的噪音交好，對人體的傷害小，而且，電動汽車結(jié)構(gòu)簡單，運轉(zhuǎn)部件較少，保養(yǎng)與維修方便。

1.4 太陽能汽車

太陽能汽車是重點提倡的環(huán)保車之一。太陽能能夠把太陽光轉(zhuǎn)變成電能，從而驅(qū)動汽車行駛，實現(xiàn)污染零排放。目前，太陽能技術(shù)在汽車上的運用主要在兩個方面，一個是作為驅(qū)動力，一個是作為汽車輔助設(shè)備的能源。現(xiàn)階段，作為汽車輔助設(shè)備的能源應(yīng)用較為成熟，但是要想作為汽車的主要驅(qū)動力，還需要較長的道路走。

1.5 “可燃冰”探測

近些年，有一種比石油、煤的燃燒值高數(shù)倍的深藏海底的“天然氣水混合物”晶體，已經(jīng)進入了人們的視野，這種晶體被稱為后石油時代能源的“可燃冰”，“十二五”規(guī)劃將其作為新能源開發(fā)的重點項目。

“可燃冰”是一種無色透明的結(jié)晶體。在常溫下能夠釋放出天然氣。它是一種能量極高的物質(zhì)。在我國的西海北部已經(jīng)勘探發(fā)現(xiàn)大量的“可燃冰”，但是開采的難度很大，利用的難度也很大。因為在低溫高壓下形成的水化物，在其開發(fā)過程中可能會導(dǎo)致大量甲烷的釋放，而一旦不能控制其釋放過程，就可能釀成災(zāi)難。所以開發(fā)和利用“可燃冰”將會是一種可能，但是現(xiàn)階段很難實現(xiàn)，只能作為我們未來的展望。

2 對新能源汽車節(jié)能技術(shù)發(fā)展的建議

2.1 要創(chuàng)新核心技術(shù)

政府應(yīng)該制定相應(yīng)的政策來鼓勵新能源產(chǎn)業(yè)進行創(chuàng)新和發(fā)展，比如通過設(shè)計專項基金和財稅政策的方式，引導(dǎo)企業(yè)提高自身的研發(fā)能力。

2.2 要完善配套設(shè)施

在新能源汽車發(fā)展的過程中，配套設(shè)施的完善與否至關(guān)重要，只有加大對各項配套設(shè)施的建設(shè)和應(yīng)用，完善售后服務(wù)，才能促進新能源汽車行業(yè)的健康長遠(yuǎn)發(fā)展。例如在電動汽車的應(yīng)用中，國家電網(wǎng)企業(yè)就做出了一定的鼓勵措施，加快公共充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，建設(shè)智慧車聯(lián)平臺，引導(dǎo)電動汽車有序充電，解決了人口密集區(qū)域充電困難的問題，給新能源汽車的發(fā)展創(chuàng)造有利條件。

2.3 制定長期的發(fā)展策略

新能源汽車要在激烈的市場競爭中取得優(yōu)勢，當(dāng)?shù)卣畬λ漠a(chǎn)業(yè)布局要有一個明確的思路，以一些經(jīng)濟發(fā)展快的城市為核心點，形成一個整體的制造群體，重點發(fā)展汽車材料，增加對高端電池供給;同時建立智能化交通系統(tǒng)和車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以此來促進汽車產(chǎn)業(yè)的綜合發(fā)展，將品牌和技術(shù)相互聯(lián)系在一起，深化新能源汽車的發(fā)展布局。

2.4 加大對汽車人才培養(yǎng)

人才是行業(yè)發(fā)展的根本，我國鼓勵技術(shù)創(chuàng)新，就要有大量的汽車行業(yè)的人才培養(yǎng)，所以要加大對汽車專業(yè)的投入，形成產(chǎn)學(xué)研一體化發(fā)展，有了足夠的人才，才有足有的創(chuàng)新，有了知識產(chǎn)權(quán)的保護，才能夠持續(xù)長遠(yuǎn)的發(fā)展，為我國的汽車事業(yè)的發(fā)展提供源源不斷的人才和知識儲備。

3 結(jié)束語

在未來很長一段時間內(nèi)，新能源汽車節(jié)能控制技術(shù)仍舊有著很大的發(fā)展空間， 新能源汽車必然是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，也是我國與全球汽車強國接軌的必由之路，我國政府要加大對這方面的支持。相關(guān)企業(yè)更應(yīng)該在自主研發(fā)和整合資源方面努力創(chuàng)新，通過完善相關(guān)的配套設(shè)施，通過對汽車人才培養(yǎng)的大力支持來提高自主研發(fā)能力，不斷增強新能源汽車產(chǎn)業(yè)的綜合競爭力，力爭跨入世界強國之列。

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