方小飛

摘要：隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，我國(guó)在鐵路行業(yè)電力系統(tǒng)的供應(yīng)行業(yè)中投入了大量的精力。電力系統(tǒng)是鐵路運(yùn)輸中的重要能源，對(duì)于提升運(yùn)輸效率確保行車安全有著重大意義，只有確保了供電系統(tǒng)的安全，鐵路運(yùn)輸才能真正得到保障?；诖耍疚膶?duì)鐵路10kV供電系統(tǒng)接地短路故障進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的解決措施。

關(guān)鍵詞：鐵路供電系統(tǒng);故障分析;對(duì)策

中圖分類號(hào)：U226 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-9129（2019）13-0045-01

Abstract：with the rapid development of modern science and technology， China has invested a lot of energy in the supply industry of railway power system. Power system is an important energy source in railway transportation. It is of great significance to improve transportation efficiency and ensure traffic safety. Only by ensuring the safety of power supply system can railway transportation be truly guaranteed. Based on this， this paper analyzes the ground short circuit fault of railway 10kV power supply system and puts forward corresponding solutions.

Key words：railway power supply system; Fault analysis; countermeasures

引言：隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，10kV電纜在鐵路供電網(wǎng)絡(luò)中已經(jīng)得到了普遍應(yīng)用。所以，10kV電力電纜的質(zhì)量和使用對(duì)于鐵路電力的正常輸送和分配有著重大意義，供電系統(tǒng)對(duì)于社會(huì)發(fā)展和科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新都有著舉足輕重的影響，我們有必要對(duì)鐵路10kV供電系統(tǒng)接地短路故障進(jìn)行分析和討論。

1 鐵路10kv供電系統(tǒng)接地常見的故障

1.1電力電纜的故障。電纜故障出現(xiàn)的原因很大部分就是安裝的采購(gòu)人員沒有按照國(guó)家的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行選材，甚至有些鐵路單位為了節(jié)約成本而選擇不合格的材料作為基礎(chǔ)材料，這使材料本身就存在著很嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷。還有一部分原因則是由于施工人員本身的不負(fù)責(zé)任造成的，在線路鋪設(shè)時(shí)完全不按照標(biāo)準(zhǔn)安裝。最后是當(dāng)下的電纜材料市場(chǎng)比較混亂，私有企業(yè)橫行，無(wú)證偽產(chǎn)品泛濫成災(zāi)，再加上很多的采購(gòu)人員在這方面的知識(shí)也比較匱乏，對(duì)線路的真?zhèn)巫R(shí)別能力不足，很容易購(gòu)買到一些規(guī)格不達(dá)標(biāo)的材，給鐵路供電系統(tǒng)帶來(lái)巨大的安全隱患。

1.2接地鋪設(shè)故障。鐵路供電系統(tǒng)最為常見的故障就是接地故障，接地帶和引下線的接搭位置都很容易出現(xiàn)故障問題。還有一點(diǎn)值得一提，接地地帶的焊接處留下的焊渣沒有得到及時(shí)處理，連防銹漆也沒有涂。最后一點(diǎn)就是施工人員為了方便，螺紋鋼替代圓鋼鋼筋，這會(huì)極大的提升故障率。造成這一難點(diǎn)的主要原因還是相關(guān)的施工人員在接地方面沒有對(duì)其進(jìn)行足夠的重視，托大的認(rèn)為這方面的可操作范圍較小，而且其技術(shù)性也不是很強(qiáng)，以至于對(duì)這方面產(chǎn)生了一種忽視或者說輕視的態(tài)度。所以總的來(lái)說，還是在人為操作這一方面存在著很大的問題，導(dǎo)致鐵路電力系統(tǒng)容易出現(xiàn)故障。

1.3外力造成的電纜故障。供電系統(tǒng)的構(gòu)成不同，由于外力原因造成的故障可以統(tǒng)稱為外力破壞電纜故障，這類故障占據(jù)了整個(gè)鐵路供電系統(tǒng)故障的百分之五十以上，當(dāng)發(fā)生此類故障時(shí)，會(huì)造成大面積停電，給鐵路系統(tǒng)帶來(lái)巨大的損壞。此外，電纜絕緣受潮和絕緣老化也是一大問題，由于電纜的保護(hù)層處在潮濕環(huán)境下被腐蝕或者被異物擊穿，都會(huì)造成較大的電力故障，最終使得供電系統(tǒng)出現(xiàn)短路現(xiàn)象。

2 鐵路供電系統(tǒng)接地故障的解決措施

2.1注重電力電纜運(yùn)行周圍環(huán)境的管理。鐵路電力電纜的運(yùn)行環(huán)境首先要盡量避開腐蝕性強(qiáng)或者極易造成故障的地區(qū)，電纜電路的運(yùn)行環(huán)境是保護(hù)電纜的關(guān)鍵，一個(gè)好的電纜電路環(huán)境能夠較大的提升電纜使用壽命，還會(huì)減緩腐蝕速度，所以要想保證鐵路供電系統(tǒng)的安全運(yùn)行，就需要注重電纜運(yùn)行的環(huán)境管理。

2.2做好接地部分的處理。大多數(shù)的鐵路供電設(shè)備在一般情況下是不帶電的，但是也有意外情況發(fā)生。很多附有金屬外殼的物品就很可能帶電，所以，一定要做好絕緣措施，防止觸電。在變壓器的中心、開關(guān)、帶有金屬的底座部位、電纜的金屬外部等部位，有需要嚴(yán)格的按照標(biāo)準(zhǔn)接地，與此同時(shí)，接地時(shí)的電阻要小于1歐。

2.3變壓器的維護(hù)。變壓器同樣是供電系統(tǒng)的關(guān)鍵組成，需要注意絕緣子的清潔和完整，保證每一個(gè)接頭的安全牢固，并定期對(duì)變壓器的絕緣油、避雷設(shè)備等進(jìn)行全面檢查，保證絕緣油的絕緣效果以及避雷設(shè)備處在安全運(yùn)行狀態(tài)。

2.4做好配電箱柜的安裝。在鐵路箱柜安裝時(shí)要注意配合，如果發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)縫隙就立馬水泥砂將箱柜注入結(jié)實(shí)，并及時(shí)將箱子內(nèi)部的雜品消除掉，以隨時(shí)保持電箱柜的清潔要讓“敲落針”能夠和進(jìn)線管連接匹配。還有就是箱內(nèi)生銹的地方也要按時(shí)除銹。同一個(gè)線端口上的連接導(dǎo)線要低于兩根，如果實(shí)在是需要多根導(dǎo)線連接到一個(gè)管口上，應(yīng)該要用線鼻子將其壓接。導(dǎo)線的顏色也不能夠混淆，淡藍(lán)色的為零線，黃綠色相間的是接地線，切記不能夠混淆和將其用作其他導(dǎo)線運(yùn)用。

2.5處理好和電線有關(guān)工作。鐵路供電系統(tǒng)如果導(dǎo)線是采用的多股連接，應(yīng)該注意用鍍鋅鐵的接頭來(lái)進(jìn)行壓接處理，這是為了防止羊眼圈式的導(dǎo)線連接出現(xiàn)，接線端口和要和接線柱用同一根導(dǎo)線連接。在拉接導(dǎo)線時(shí)盡量將導(dǎo)線鋪平開來(lái)，在剝削線頭時(shí)也要盡量讓各個(gè)導(dǎo)線的長(zhǎng)度保持一致，而且導(dǎo)線在插入端口后不要出現(xiàn)由裸露的部位。

2.6常規(guī)線路監(jiān)測(cè)。鐵路10kv電力系統(tǒng)線路雖然采用了眾多的保護(hù)措施，但是每年都需要大量的人力、物力和財(cái)力維持，而鐵路線路越長(zhǎng)所需要的人力物力就越多，這對(duì)于線路的維護(hù)而言是十分不劃算的。隨著現(xiàn)代化技術(shù)的不斷應(yīng)用，利用探頭對(duì)鐵路運(yùn)輸線路進(jìn)行全過程監(jiān)督已經(jīng)并非不可能，利用探頭對(duì)鐵路線路進(jìn)行全方位監(jiān)測(cè)，不僅能夠降低鐵路線路發(fā)生故障的概率，還能極大的節(jié)約成本，減少解決額故障的時(shí)間。在以往的故障檢修當(dāng)中，檢修人員需要翻山越嶺到現(xiàn)場(chǎng)檢查線路是否存在故障，而在利用探頭之后，就能夠隨時(shí)檢查電路運(yùn)行情況，避免因?yàn)槿藶橐蛩鼗蛘咦匀灰蛩囟斐傻闹卮蟀踩鹿省?/p>

3 總結(jié)

10kV電力系統(tǒng)是我國(guó)鐵路的重要輸電線路，是構(gòu)成我國(guó)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵組成，一旦其出現(xiàn)問題，將會(huì)給整個(gè)電力系統(tǒng)帶來(lái)極大的危害，影響到鐵路行車信號(hào)、客貨票系統(tǒng)和無(wú)線列調(diào)等，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致整個(gè)電力系統(tǒng)癱瘓。所以，對(duì)鐵路線路安全故障進(jìn)行分析，能夠讓相關(guān)的維護(hù)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，并具有針對(duì)性的采取解決措施，從對(duì)線路、變壓器以及電纜的運(yùn)行環(huán)境著手，保證鐵路供電系統(tǒng)安全、穩(wěn)定的運(yùn)行。

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