李和平

縮孔是汽車涂裝施工常見問題，如果出現(xiàn)縮孔問題，不僅會影響車身抗腐蝕性能，同時(shí)也會對面漆噴涂質(zhì)量形成直接影響，會使汽車涂裝效果與預(yù)期目標(biāo)出現(xiàn)較大差距，因此對縮孔問題實(shí)施處理是極為必要的。通過對汽車涂裝過程中縮孔問題產(chǎn)生原因的分析，對縮孔問題解決方式展開深度探究，旨在降低縮孔問題產(chǎn)生可能性，保證車身整體性能。

汽車市場的快速發(fā)展，為民眾提供了更多選擇機(jī)會，客戶對于汽車外觀品質(zhì)要求也在不斷提升，涂裝施工質(zhì)量已經(jīng)成為生產(chǎn)企業(yè)競爭核心要素。為提升企業(yè)產(chǎn)品銷量，保證企業(yè)在行業(yè)中的地位與知名度，汽車生產(chǎn)企業(yè)紛紛對汽車涂裝施工展開了研究與優(yōu)化，并已取得一定成績。但在實(shí)際施工時(shí)，還是可能會因?yàn)橹饔^、客觀等因素影響，導(dǎo)致在涂裝施工過程中出現(xiàn)了不同程度的縮孔問題，需要進(jìn)行處理。

1?縮孔問題產(chǎn)生原因

縮孔問題多出現(xiàn)在涂裝漆膜施工過程中，會在部分異物影響下，出現(xiàn)漆膜局部收縮露材料的狀況。該現(xiàn)象的出現(xiàn)，會使部分物質(zhì)無法被吸附，造成相應(yīng)缺陷。縮孔問題產(chǎn)生原因主要以施工以及涂料兩類為主，如果施工對象表面存在粉塵或油脂等，就會增加縮孔問題產(chǎn)生概率。

縮孔問題產(chǎn)生原因主要包括以下幾種：①在噴涂過程中，空氣內(nèi)混入了一定量的雜質(zhì);②噴涂所用原材料內(nèi)摻入雜質(zhì);③雜質(zhì)摻入供漆系統(tǒng)內(nèi)部;④因人為方面原因，導(dǎo)致在涂裝時(shí)出現(xiàn)工件溫度過高以及污染等問題。技術(shù)人員應(yīng)通過試驗(yàn)手段，確定縮孔產(chǎn)生具體原因，進(jìn)而展開針對性處理。

2?縮孔問題處理策略

2.1合理處理涂裝車間設(shè)備

涂裝車間設(shè)備相對較多，誘發(fā)縮孔問題的因素相對較多，因此做好車間設(shè)備管控也是十分重要的，具體內(nèi)容如下：

（1）電泳以及前處理系統(tǒng)縮孔問題，多是因?yàn)楣腆w份不足以及預(yù)處理不良所造成的，在對問題進(jìn)行處理過程中，要在提升去離子水沖洗效果的基礎(chǔ)上，增加固體份量以及溶劑含量，并做好電泳后沖洗，以對多余電泳漆展開處理，確?？s孔問題誘發(fā)因素可以得到妥善處理。

（2）烘干設(shè)備、輸調(diào)漆系統(tǒng)以及送風(fēng)系統(tǒng)等，在進(jìn)行選材以及設(shè)計(jì)過程中，要避免使用有機(jī)硅類材料，且需做好定期維護(hù)與清潔，要通過定時(shí)更換過濾袋、過濾棉以及定期清掃生產(chǎn)場所等方式，降低縮孔問題形成可能性。

（3）如果空壓設(shè)備油過濾效果較差，則壓縮空氣中就會含有一定量的油污，會在噴涂后造成縮孔問題，所以要定期對設(shè)備過濾情況展開檢查，做好過濾芯更換，以保證壓縮空氣質(zhì)量。

（4）需對門窗以及廠房建設(shè)、維修時(shí)所使用密封膠質(zhì)量展開把控，保證密封膠內(nèi)不含任何有機(jī)硅成分，以防在涂裝過程中出現(xiàn)縮孔問題。

2.2保證涂裝施工環(huán)境清潔程度

由于雜質(zhì)與粉塵等污染物，是造成縮孔問題形成的主要原因，所以生產(chǎn)人員不僅要做好涂裝設(shè)備管理，同時(shí)還要對施工環(huán)境清潔程度進(jìn)行保障。一方面，定期對儲存區(qū)、烘干室以及打磨房等場所展開清掃，保證整體環(huán)境清潔度;另一方面，做好變化點(diǎn)管理，應(yīng)對涂裝施工所用原材料質(zhì)量展開嚴(yán)格審核，確定材料內(nèi)是否存在有機(jī)硅化合物以及其他有害物質(zhì)，做好材料質(zhì)量把控。同時(shí)需對運(yùn)輸鏈鏈條油以及更換易換品展開縮孔試驗(yàn)，做好涂裝環(huán)境保護(hù)，以防施工環(huán)境受到污染。

此外，環(huán)境溫濕度是涂裝施工重要影響因素之一，如果在施工過程中，出現(xiàn)溫度差或濕度較大的狀況，會直接增加縮孔形成可能性。因此，生產(chǎn)人員需要做好噴漆施工環(huán)境溫濕度管控，要通過對專業(yè)檢測設(shè)備與調(diào)節(jié)設(shè)備的運(yùn)用，按照相關(guān)規(guī)定以及噴涂施工工藝要求，將環(huán)境溫濕度控制在合理范圍之內(nèi)。

2.3增強(qiáng)人員操作行為與規(guī)范管理

為降低人為方面影響，確保人員操作規(guī)范性，生產(chǎn)單位需定期對人員展開培訓(xùn)，幫助他們掌握明確思想誤區(qū)以及行為誤區(qū)，糾正其不規(guī)范行為，并做好噴涂施工培訓(xùn)，確保其噴涂施工水平可以得到切實(shí)提升。同時(shí)應(yīng)設(shè)置相應(yīng)管理?xiàng)l例，要在各項(xiàng)規(guī)定、機(jī)制作用下，讓人員養(yǎng)成定期進(jìn)行手套、工作服清理，經(jīng)常進(jìn)行涂裝施工工具清理等習(xí)慣，最大限度降低人為方面影響。

2.4保證噴涂材料質(zhì)量，做好噴涂工具檢測

生產(chǎn)人員一方面應(yīng)對噴涂材料質(zhì)量展開嚴(yán)格控制，要在進(jìn)行材料選擇時(shí)，做好涂料縮孔敏感性分析，并要按照貨比三家原則，對供應(yīng)商展開科學(xué)篩選，保證材料性價(jià)比與質(zhì)量;另一方面應(yīng)對自動機(jī)溶劑以及清洗噴槍質(zhì)量展開檢查，確定溶劑含水量在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，且不存在雜質(zhì)。同時(shí)要對運(yùn)輸膠管進(jìn)行科學(xué)選擇，應(yīng)保證膠管與涂裝施工相符程度，防止在膠管內(nèi)出現(xiàn)化合物污染涂料，且要做好清潔，以將縮孔問題發(fā)生可能性控制在最低。

3?結(jié)束語

通過本文對涂裝縮孔問題的分析，使我們對縮孔問題產(chǎn)生原因以及具體處理方式有了更加清晰的認(rèn)知。由于汽車涂裝過程較為復(fù)雜，在生產(chǎn)過程中可能會受到多種因素的影響，所以在具體進(jìn)行縮孔問題處理時(shí)，生產(chǎn)人員需要做好問題分析，要在對問題產(chǎn)生原因進(jìn)行明確的基礎(chǔ)上，按照生產(chǎn)線實(shí)際情況，對問題剖析方案展開編制，并做好原因干擾因素排查，以明確問題產(chǎn)生根本原因，制定出相應(yīng)的問題處理方案，以為車身涂裝施工質(zhì)量提供可靠保障，達(dá)到自家涂裝施工效果。

（作者單位：武漢市交通學(xué)校）