浙江/王宇超

二、系統(tǒng)功能

（一）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

1.啟動(dòng)程序（某些車型）

注意：下列啟動(dòng)順序之說明僅適用于配備有啟動(dòng)控制模塊（SCU）的車輛型號(hào)。提示：柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)/彈性燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)程序和使用的組件略有不同，如圖4所示。

圖4

啟動(dòng)機(jī)（6/25）經(jīng)由啟動(dòng)機(jī)繼電器（2/35）獲得供電，啟動(dòng)機(jī)繼電器由發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）（4/46）控制。使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)中，預(yù)熱塞（20/22-26）在點(diǎn)火開關(guān)位置Ⅱ啟動(dòng)。這是通過發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）發(fā)送一個(gè)數(shù)位信號(hào)到預(yù)熱塞控制模塊（4/109）來進(jìn)行的。

點(diǎn)火也可按正常啟動(dòng)步驟打開，啟動(dòng)步驟如下：

（1）按下啟動(dòng)按鈕（點(diǎn)火開關(guān)位置Ⅲ）。

（2）啟動(dòng)控制模塊（SCU）（3/132）的信號(hào)從啟動(dòng)按鈕經(jīng)由LIN通信傳到中央電子模塊（CEM）。

（3）中央電子模塊（CEM）使用按鍵信號(hào)以及來自離合器踏板開關(guān)（3/271）（手動(dòng)變速器）或是制動(dòng)燈開關(guān)（3/9）（自動(dòng)變速器）的信號(hào)并建立一發(fā)動(dòng)要求，它經(jīng)由CAN通信被傳送至發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）。

（4）發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）使用接收到的發(fā)動(dòng)請(qǐng)求和直接連接啟動(dòng)按鈕的電線傳送來的信號(hào)，通過對(duì)啟動(dòng)機(jī)繼電器線圈接地和供電來打開啟動(dòng)機(jī)電磁閥，但打開僅在所有啟動(dòng)條件滿足時(shí)發(fā)生。

（5）繼電器合上啟動(dòng)機(jī)電磁閥和發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)繼電器/保險(xiǎn)絲盒的保險(xiǎn)絲之間的電路，從而啟動(dòng)啟動(dòng)機(jī)。

2.啟動(dòng)程序（某些車型）

注意：下列啟動(dòng)順序之說明僅適用于配備有啟動(dòng)控制模塊（SCU）的車輛型號(hào)。提示：柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)/彈性燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)程序和使用的組件略有不同，如圖5所示。

啟動(dòng)機(jī)（6/25）經(jīng)由啟動(dòng)機(jī)繼電器（2/35）獲得供電，啟動(dòng)機(jī)繼電器由發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）（4/46）控制。使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)中，預(yù)熱塞（20/22-26）在點(diǎn)火開關(guān)位置Ⅱ啟動(dòng)。這是通過發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）發(fā)送一個(gè)數(shù)位信號(hào)到預(yù)熱塞控制模塊（4/109）來進(jìn)行的。

點(diǎn)火也可按正常啟動(dòng)步驟打開，啟動(dòng)步驟如下：

（1）按下啟動(dòng)按鈕（點(diǎn)火開關(guān)位置Ⅲ）。

（2）信號(hào)從啟動(dòng)按鈕（3/1）經(jīng)由直接連接按鈕的電線傳送至中央電子模塊（CEM）。

（3）中央電子模塊（CEM）使用按鍵信號(hào)以及來自離合器踏板開關(guān)（3/271）（手動(dòng)變速器）或是制動(dòng)燈開關(guān)（3/9）（自動(dòng)變速器）的信號(hào)并建立一發(fā)動(dòng)要求，它經(jīng)由CAN通信被傳送至發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）。

（4）發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）使用接收到的發(fā)動(dòng)請(qǐng)求和直接連接啟動(dòng)按鈕的電線傳送來的信號(hào)，通過對(duì)啟動(dòng)機(jī)繼電器線圈接地和供電來打開啟動(dòng)機(jī)電磁閥。但打開僅在所有啟動(dòng)條件滿足時(shí)發(fā)生。

（5）繼電器合上啟動(dòng)機(jī)電磁閥和發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)繼電器/保險(xiǎn)絲盒的保險(xiǎn)絲之間的電路，從而啟動(dòng)啟動(dòng)機(jī)。

3.啟動(dòng)條件

啟動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)在下列情況下不可進(jìn)行或會(huì)被打斷：

◆發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于一個(gè)特定的數(shù)值）

◆啟動(dòng)抑制器功能不準(zhǔn)予啟動(dòng)

◆排擋桿不在位置“P”或“N”（自動(dòng)變速器）

◆離合器踏板未踩下（手動(dòng)變速器）

◆未壓下制動(dòng)踏板 （自動(dòng)變速器）

如果啟動(dòng)繼電器啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，或者如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速特別低，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）會(huì)打斷啟動(dòng)繼電器的啟動(dòng)。

4.自動(dòng)啟動(dòng)

如果啟動(dòng)按鈕在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前松開，當(dāng)滿足以下條件時(shí)，啟動(dòng)機(jī)將繼續(xù)運(yùn)行：啟動(dòng)機(jī)一直運(yùn)行到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或一定時(shí)間。啟動(dòng)機(jī)的運(yùn)行時(shí)間取決于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)運(yùn)行時(shí)間長。啟動(dòng)時(shí)間由發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）監(jiān)測(cè)，時(shí)長超過限制后，DTC（故障碼）將被儲(chǔ)存。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）接收到的有關(guān)以下狀況的信息中探測(cè)到故障，則自動(dòng)啟動(dòng)不可進(jìn)行或會(huì)被取消：

◆排擋桿位置（自動(dòng)變速器）經(jīng)由CAN 和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）與變速器控制模塊（TCM）之間直接連接的電線，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）從變速器控制模塊（TCM）（4/28）接收到表明排擋桿位置的信號(hào)

◆離合器踏板位置（手動(dòng)變速器）。直接連接的離合器踏板連接器（3/271）和連接到中央電子模塊（CEM）（4/56）的離合器踏板位置傳感器（7/123）經(jīng)由CAN將離合器踏板位置信號(hào)傳送到發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）

◆制動(dòng)踏板位置。直接連接的制動(dòng)燈開關(guān)（3/9）和連接到中央電子模塊（CEM）的制動(dòng)踏板開關(guān)（3/284）經(jīng)由 CAN 將制動(dòng)踏板位置信號(hào)傳送到發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）

正常啟動(dòng)也被稱為半啟動(dòng)，啟動(dòng)按鈕會(huì)在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)程序中一直按下。當(dāng)排擋桿、離合器踏板或制動(dòng)踏板的某個(gè)信號(hào)被認(rèn)為故障，正常啟動(dòng)仍可工作。如果存在兩個(gè)故障，即一個(gè)以上的信號(hào)被認(rèn)為故障，則出于安全原因，半啟動(dòng)將被阻止。

圖5

（二）凸輪軸控制（CVVT）（如圖6所示）

圖6

兩個(gè)凸輪軸均能通過發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）去使用它們個(gè)別的凸輪軸重設(shè)閥單獨(dú)進(jìn)行調(diào)整。進(jìn)氣凸輪軸位于發(fā)動(dòng)機(jī)的前沿（在行進(jìn)方向），而排氣凸輪軸位于后沿（朝向乘客車廂）。凸輪軸通過位于發(fā)動(dòng)機(jī)頂側(cè)上的一個(gè)齒輪箱由曲軸驅(qū)動(dòng)。各凸輪軸在工廠調(diào)節(jié)時(shí)，位置與曲軸位置對(duì)齊。凸輪軸對(duì)齊曲軸的位置叫作凸輪軸的0位置（基本設(shè)定）。在凸輪軸控制（CVVT）時(shí)，凸輪軸的0位置發(fā)生位移，這樣凸輪軸的角度位置就會(huì)改變。因此，排氣和進(jìn)氣節(jié)門的開啟和關(guān)閉相對(duì)曲軸而改變。通過控制凸輪軸的角度位置，就可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，改善怠速品質(zhì)，降低廢氣排放。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）通過對(duì)比來自發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（RPM）傳感器（曲軸位置）和凸輪軸位置（CMP）傳感器（凸輪軸位置）的信號(hào)來檢測(cè)凸輪軸的位置。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）然后會(huì)利用凸輪軸重設(shè)閥，通過控制流向CVVT單元的機(jī)油量來控制凸輪軸角度。

1.凸輪軸診斷（CVVT）

凸輪軸重設(shè)閥門控制，如圖7所示。

圖7

凸輪軸重設(shè)閥控制著流入持續(xù)式可變氣門正時(shí)（CVVT）單元的機(jī)油流量。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）使用脈沖寬度調(diào)諧（PWM）信號(hào)來控制閥門。

2.凸輪軸重設(shè)閥

利用持續(xù)可變氣門正時(shí)（CVVT）單元可調(diào)整凸輪軸相對(duì)于曲軸的位置。凸輪軸固定在CVVT單元的轉(zhuǎn)子上。通過在CVVT單元中的轉(zhuǎn)子葉片的一側(cè)或另一側(cè)增加的機(jī)油壓力，轉(zhuǎn)子可以相對(duì)正時(shí)皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)?？刂圃谕馆嗇S展開/回復(fù)期間如圖8所示進(jìn)行。

圖8

來自發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的機(jī)油壓力。機(jī)油經(jīng)過凸輪軸重設(shè)閥的過濾器，然后流向重設(shè)閥，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）依據(jù)是要凸輪軸展開還是回位，控制流向一個(gè)CVVT單元工作室的油流。重設(shè)閥由發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）通過高頻來控制，在展開和回位之間轉(zhuǎn)換，這樣就使得控制快速精確。凸輪軸最高可觸發(fā)大約40°的曲軸角度。

（三）控制發(fā)電機(jī)（如圖9所示）

圖9

在中央電子模塊（CEM）（4/56）要求時(shí)（經(jīng)由CAN通信），發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）（4/46）調(diào)節(jié)交流發(fā)電機(jī)（GEN）（6/26）的充電電壓（經(jīng)由LIN通信）。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）可按中央電子模塊（CEM）的要求改變充電電壓，以適合某些操作狀況，如發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、怠速或高發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載。來自發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）的要求充電電壓的數(shù)值和發(fā)電機(jī)的充電電流可以讀取。交流發(fā)電機(jī)控制模塊（ACM）（6/26）會(huì)就所有故障發(fā)送信息到發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）。如果發(fā)生故障，故障碼（DTC）會(huì)儲(chǔ)存在發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）中。在發(fā)生某些故障時(shí)，關(guān)于這些故障的信息也被發(fā)送到中央電子模塊（CEM）。

（待續(xù)）