● 國家發(fā)改委批復(fù)《成都市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2019 — 2024 年）》 2019 年 8 月21日，國家發(fā)改委發(fā)布關(guān)于成都市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2019 — 2024 年）的批復(fù)文件，原則同意該《規(guī)劃》。

根據(jù)《規(guī)劃》，新建 8 號線二期、10 號線三期、13 號線一期、17 號線二期、18 號線三期、19 號線二期、27 號線一期、30 號線一期等 8 個項(xiàng)目，總長 176.65km，規(guī)劃期為 2019 — 2024年。項(xiàng)目建成后，成都市將形成總長約 692km 的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

項(xiàng)目總投資 1318.32 億元，其中資本金比例 40%，計 527.33 億元，由市、區(qū)政府兩級財政資金承擔(dān)，資本金以外的資金利用國內(nèi)銀行貸款等融資方式解決。

（國家發(fā)改委官網(wǎng) 2019-08-21）

● 浙江省發(fā)改委批復(fù)杭州市機(jī)場軌道快線工程可行性研究報告 2019 年 8 月14日，浙江省發(fā)改委發(fā)布關(guān)于杭州市機(jī)場軌道快線工程可行性研究報告的批復(fù)，原則同意該可行性研究報告。

杭州市機(jī)場軌道快線工程起自苕溪站（原名吳山西站），終于靖江站，線路全長 58.5km（地下線長度46.5km，高架段長度 12km）;設(shè)車站 15 座（高架車站 4 座，地下車站 11 座，其中換乘站 13 座）;區(qū)間風(fēng)井 8 座;1 段 1 場（分別為倉前車輛段、靖江停車場）;4 座主變電所（不新建，與其他線路共享）;共享七堡控制中心（涉及改造）。項(xiàng)目車輛采用 A 型車，設(shè)計最高運(yùn)行速度120km/h，列車編組初、近、遠(yuǎn)期均為 6 輛。

項(xiàng)目總投資估算 432.06 億元，其中項(xiàng)目資本金 172.82 億元，占總投資的 40%，由杭州市及相關(guān)區(qū)財政資金解決，其余資金申請銀行貸款解決。建設(shè)工期為 2019 — 2022 年。

（浙江省發(fā)改委官網(wǎng) 2019-08-14）

● 蘇州地鐵3號線開始試運(yùn)行 2019 年 8 月18日，蘇州地鐵 3 號線正式開始為期 3 個月的空載試運(yùn)行。試運(yùn)行期間，列車按照運(yùn)行圖進(jìn)行不載客狀態(tài)的各項(xiàng)運(yùn)行測試，對各設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行安全性、可靠性及穩(wěn)定性測試，同時檢驗(yàn)行車組織、客運(yùn)組織、維修組織等運(yùn)作情況，并針對測試過程中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行優(yōu)化。

3 號線呈“U”字型走向，西起蘇州高新區(qū)的蘇州新區(qū)火車站，東至蘇州工業(yè)園區(qū)陽澄湖半島南側(cè)的唯亭站，途經(jīng)蘇州高新區(qū)、姑蘇區(qū)、吳中區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū) 4 個區(qū)。3 號線線路全長約 45.2km，共設(shè)車站 37 座，均為地下站，全線有 4 座換乘站。

（蘇州軌道交通官網(wǎng) 2019-08-18）

● 鄭州市軌道交通 2 號線二期開始試運(yùn)行 2019 年 8 月 20 日，鄭州市軌道交通 2 號線二期工程試運(yùn)行啟動儀式在 2 號線城南車輛段舉行，標(biāo)志著 2 號線二期由建設(shè)階段轉(zhuǎn)入籌備開通階段。

2 號線二期工程為一期工程的北延線，線路起于賈河站，沿開元路東行，沿花園路南下，下穿賈魯河、連霍高速公路后達(dá)到終點(diǎn)（2 號線一期工程起點(diǎn)劉莊站）。二期線路全長約 10.3km，均為地下線，共設(shè)車站 6 座，未來與規(guī)劃的 3 號、7 號、20 號線等銜接換乘。

（河南日報 2019-08-20）

● 廣州地鐵 21 號線全線開始試運(yùn)行 2019 年 8 月 23 日，廣州地鐵 21 號線增城廣場至員村段開始實(shí)施全線貫通試運(yùn)行。試運(yùn)行期間，常規(guī)運(yùn)行列車在增城廣場至鎮(zhèn)龍西段投入載客服務(wù)，快車在此段將實(shí)行停站不開門、不載客。同時，金坑至員村段按照運(yùn)營實(shí)行不載客服務(wù)，只停站測試開關(guān)車門及站臺門。

21 號線全長 61.5km，是目前廣州在建最長的線路，全程共設(shè) 21 座車站。其中，增城廣場至鎮(zhèn)龍西段長 26.2km，設(shè) 9 座車站，已于 2018 年底開通;金坑至員村段長35.3km，設(shè) 12 座車站。

21 號線采取普通車、快車混行的模式，快車只停部分車站， 從而縮短全線運(yùn)行時間，拉近增城和市區(qū)的時空距離。

（廣州日報 2019-08-23）

● 青島地鐵 2 號線西段開始試運(yùn)行 2019 年 9 月1日，青島地鐵 2 號線西段開始為期 3 個月的空載試運(yùn)行，預(yù)計 11 月底結(jié)束。

2 號線是連接青島東部、西部及北部的一條骨干線路，串連了青島老城區(qū)、行政中心、商業(yè)中心、東部文化中心以及北部生活中心等較大的客流集散點(diǎn)。線路起于泰山路站，止于李村公園站，其中東段（芝泉路站-李村公園站）已于 2017年 12 月開通，西段（泰山路站-芝泉路站）于 2019 年 9 月 1 日進(jìn)入試運(yùn)行階段。

西段通車后，未來將在泰山路站與 4 號線實(shí)現(xiàn)換乘，在臺東站與1 號線實(shí)現(xiàn)換乘，對緩解城市交通壓力、促進(jìn)城市發(fā)展起到關(guān)鍵作用。

（中國軌道交通網(wǎng) 2019-09-02）

● 成都有軌電車蓉 2 號線非首開段開始試運(yùn)行 2019 年 9 月1 日，成都市有軌電車蓉 2 號線非首開段啟動空載試運(yùn)行。

成都有軌電車蓉 2 號線呈 Y 型布局，起于成都西站，主線終于郫縣西站，支線起于新業(yè)路站，終于仁和站。線路全長 39.3km，共設(shè)車站 47 座。其中，首開段起于合信路站，止于晨光站，全長 13.7km，已于 2018 年 12 月 26 日開通運(yùn)營;非首開段（郫縣西站—晨光站，合信路站、仁和站—成都西站）全長25.6km，于 2019 年 9 月 1 日進(jìn)入試運(yùn)行階段。

（中國軌道交通網(wǎng) 2019-09-01）

● 合肥市軌道交通 3 號線開始試運(yùn)行 2019 年 9 月 5 日，合肥市軌道交通 3 號線開始空載試運(yùn)行。

3 號線北端起于相城路站，途經(jīng)職教園、瑤海工業(yè)區(qū)、火車站地區(qū)、城市中心區(qū)、政務(wù)新區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)及大學(xué)城等區(qū)域，止于方興大道站。線路全長約 37.35km，其中地下線 32.85km，高架線 4.5km;共設(shè)車站 33 座，其中地下站 29 座、高架站 4 座，平均站間距 1.15km，設(shè)磨店車輛段和翡翠湖停車場各 1 座。

3 號線預(yù)計于 2019 年 12 月底通車試運(yùn)營。

（中國軌道交通網(wǎng) 2019-09-05）

● 呼和浩特地鐵 1 號線一期工程開始試運(yùn)行 2019 年 9 月 6 日，呼和浩特地鐵 1 號線一期工程正式開啟試運(yùn)行，這標(biāo)志著呼和浩特地鐵 1 號線進(jìn)入開通試運(yùn)營“倒計時”階段。

1 號線一期工程為東西向骨干線，線路長度 23.2km，西起金海工業(yè)園區(qū)，東至白塔，共設(shè)車站 19 座，其中換乘站 5 座，在線路的西端設(shè)有三間房綜合檢修基地，線路東段設(shè)有白塔停車場。

（內(nèi)蒙古新聞網(wǎng) 2019-09-06）

● 中國城市軌道交通協(xié)會批準(zhǔn)聯(lián)合發(fā)布《綠色城市軌道交通車站評價標(biāo)準(zhǔn)》 團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn) 2019 年 8 月16日，經(jīng)中國城市軌道交通協(xié)會第二屆第十一次會長常務(wù)辦公會批準(zhǔn)，與中國建筑節(jié)能協(xié)會聯(lián)合發(fā)布團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《綠色城市軌道交通車站評價標(biāo)準(zhǔn)》，并予以公布。

標(biāo)準(zhǔn)編號 T/CAMET 02001-2019（注：中國建筑節(jié)能協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)編號T/CABEE 002-2019），實(shí)施日期2019年10月1日。

（中國城市軌道交通協(xié)會官網(wǎng)

2019-08-19）