奚樹東

【摘 要】隨著人們生產(chǎn)生活水平的提升，各行各業(yè)對(duì)能源的需求與日俱增?；痣姀S作為重要的電能生產(chǎn)企業(yè)，不僅需要滿足日益增長(zhǎng)的能源需求，還要不斷改進(jìn)自身技術(shù)，增加發(fā)電量。在火電廠中汽輪機(jī)的安裝對(duì)企業(yè)來說非常重要，它不僅關(guān)系到設(shè)備的運(yùn)行安全，還與企業(yè)自身生產(chǎn)安全息息相關(guān)。合理控制電廠汽輪機(jī)安裝質(zhì)量，保障現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全，能夠更好地促進(jìn)電廠作業(yè)效率的提升。論文闡述了電廠汽輪機(jī)安裝質(zhì)量控制的重要性，提出電廠汽輪機(jī)安裝過程中容易出現(xiàn)的問題，分析了電廠汽輪機(jī)安裝過程中的質(zhì)量保障措施。

【關(guān)鍵詞】電廠;汽輪機(jī);安裝質(zhì)量;保障措施

中圖分類號(hào)：TM611?????? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 引言

現(xiàn)階段，電能已經(jīng)成為人們生活中非常重要的能量來源。目前，我國(guó)電能供應(yīng)方式可以分為傳統(tǒng)電能供應(yīng)方式和新能源供應(yīng)方式。傳統(tǒng)電能供應(yīng)方式以火力發(fā)電為主，新能源發(fā)電模式較多，如太陽能發(fā)電、潮汐能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電等。在火力發(fā)電廠中，汽輪機(jī)是非常重要的產(chǎn)能結(jié)構(gòu)，其運(yùn)行效率直接影響到發(fā)電效率。因此，在汽輪機(jī)安裝過程中，需要準(zhǔn)確把握各個(gè)環(huán)節(jié)的施工應(yīng)用情況，有效提升汽輪機(jī)的安裝質(zhì)量。

2 電廠汽輪機(jī)安裝質(zhì)量控制的重要性

電廠汽輪機(jī)安裝過程中應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量控制。首先，發(fā)電過程中汽輪機(jī)工作影響企業(yè)工作效率，若電力供應(yīng)不穩(wěn)定，會(huì)給外部用戶帶來極大影響。為保證供電正常，需要確保汽輪機(jī)正常工作;其次，汽輪機(jī)運(yùn)行過程中要對(duì)其運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控，以便時(shí)刻掌握汽輪機(jī)的運(yùn)行動(dòng)態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能存在的故障問題;再者，汽輪機(jī)安裝過程中會(huì)涉及到多種技術(shù)問題，相關(guān)參數(shù)設(shè)定必須確?？茖W(xué)、準(zhǔn)確，嚴(yán)格依照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行，才能保障工作中不出現(xiàn)故障。為了消除安全隱患，避免造成損失，應(yīng)當(dāng)重視汽輪機(jī)的安裝質(zhì)量問題，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和使用要求進(jìn)行操作，確保安裝質(zhì)量，給企業(yè)帶來最大的經(jīng)濟(jì)效益，給人們生活提供便利。

3 火力發(fā)電廠汽輪機(jī)安裝的具體要求

3.1 注重常規(guī)檢查

由于汽輪機(jī)屬于結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的系統(tǒng)設(shè)備，每個(gè)組成系統(tǒng)設(shè)備在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的問題也各不相同。為了提升結(jié)構(gòu)運(yùn)行的穩(wěn)定性，企業(yè)需要加強(qiáng)日常的管理維護(hù)，對(duì)每個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督，同時(shí)還需要委派工作人員對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行過程中存在的問題。另外，在系統(tǒng)檢修過程中，技術(shù)人員需要做好實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)記錄，實(shí)施崗位責(zé)任制度，如果出現(xiàn)運(yùn)行問題，及時(shí)找到問題源頭并確定責(zé)任，從而有效提升人員的重視程度，減少問題的發(fā)生的概率。

3.2 配合間隙檢查

在汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)零件當(dāng)中，根據(jù)運(yùn)行狀態(tài)可以將其分為動(dòng)態(tài)零件和靜態(tài)零件。兩種零件類型之間的相互配合將直接影響到結(jié)構(gòu)本身的運(yùn)行穩(wěn)定性。在實(shí)際操作過程中，技術(shù)人員需要重點(diǎn)關(guān)注零件配合間隙合理性，如果出現(xiàn)配合問題，技術(shù)人員需要根據(jù)問題類型制定針對(duì)性解決策略，確保系統(tǒng)整體運(yùn)行的可靠性。技術(shù)人員在系統(tǒng)運(yùn)行過程中，需要適當(dāng)調(diào)低配件的工作壓力，減少靜態(tài)零件的調(diào)整率，從而降低的系統(tǒng)的維護(hù)工作總量。

3.3 注重復(fù)查工作

汽輪機(jī)的工作工程屬于動(dòng)態(tài)有規(guī)律的循環(huán)運(yùn)動(dòng)，位于不同運(yùn)行環(huán)節(jié)的動(dòng)態(tài)零件和靜態(tài)零件在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行過程中，很容易出現(xiàn)錯(cuò)位的情況。如果容錯(cuò)范圍過大，會(huì)影響到整體結(jié)構(gòu)運(yùn)行的安全性。為了避免此類事故的發(fā)生，技術(shù)人員需要做好系統(tǒng)運(yùn)行的復(fù)檢工作，對(duì)所有結(jié)構(gòu)零件的錯(cuò)位情況進(jìn)行校正，使其保持在合理的容錯(cuò)范圍內(nèi)。對(duì)于每一次的復(fù)查過程都需要做好詳細(xì)的記錄，在下次進(jìn)行復(fù)查工作時(shí)，可以將此類信息做好檢修參考，從而有效提升檢修工作效率。

3.4 梳理安裝順序

由于汽輪機(jī)的組成結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，在安裝過程中，為了提升實(shí)際安裝效果，技術(shù)人員需要對(duì)安裝順序進(jìn)行提前梳理，明確安裝順序，并對(duì)每一個(gè)安裝環(huán)節(jié)的執(zhí)行情況進(jìn)行詳細(xì)記錄;發(fā)現(xiàn)安裝問題需要及時(shí)上報(bào)，在確定該結(jié)構(gòu)零件安裝沒有問題之后，進(jìn)行下一環(huán)節(jié)的安裝操作，從而有效提升汽輪機(jī)安裝結(jié)果的有效性，減少安全事故的發(fā)生概率。

4 火力發(fā)電廠汽輪機(jī)安裝工藝分析

4.1 監(jiān)控閥門的內(nèi)漏

在汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，影響機(jī)組運(yùn)行效率和出現(xiàn)故障的主要因素是閥門內(nèi)漏，控制閥門內(nèi)漏是火力發(fā)電廠的主要任務(wù)。要做到這一點(diǎn)，應(yīng)從設(shè)計(jì)上，檢修上和使用上同時(shí)采取措施。在閥門設(shè)計(jì)上，應(yīng)嚴(yán)格按照電力行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，提高閥門的機(jī)械性能，從而降低內(nèi)漏概率。電力企業(yè)在進(jìn)行閥門選型時(shí)，要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，選擇性能好、標(biāo)準(zhǔn)高的閥門。在使用過程中，閥門操作要制定相關(guān)使用規(guī)則，防止不正確操作帶來的閥門故障，同時(shí)檢修人員要在閥門定期檢查時(shí)對(duì)其運(yùn)行狀況進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)予以處理，以確保閥門運(yùn)行的可靠性，降低其內(nèi)漏的情況發(fā)生。

4.2 嚴(yán)格規(guī)范地腳螺栓、錨固板、基礎(chǔ)處理和臺(tái)板的安裝

汽輪機(jī)組運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)速較高，會(huì)有較大的振動(dòng)產(chǎn)生，這也對(duì)安裝基礎(chǔ)和安裝的精度提出了嚴(yán)格的要求。在實(shí)際安全時(shí)，宜根據(jù)具體的圖紙來設(shè)計(jì)由可調(diào)式地腳螺栓及錨固板組成的支撐固定結(jié)構(gòu)，針對(duì)地腳螺栓和錨固板進(jìn)行精確定位，同時(shí)還要保證地腳螺栓和錨固板區(qū)域的基礎(chǔ)支撐剛度。在基礎(chǔ)處理時(shí)則要重視對(duì)基礎(chǔ)表面油污的處理及二次灌漿區(qū)域基礎(chǔ)的鏨毛。具體在臺(tái)板安裝之前，需要合理布置墊鐵，安裝時(shí)臺(tái)板要求與汽缸、軸承座接合面嚴(yán)密接觸，避免由于臺(tái)板安裝質(zhì)量不合格而產(chǎn)生振動(dòng)。另外，對(duì)于汽輪機(jī)基礎(chǔ)還要定期進(jìn)行沉降觀測(cè)，并通過對(duì)觀測(cè)點(diǎn)沉降數(shù)據(jù)的分析來對(duì)基座的相對(duì)沉降量進(jìn)行確定，從而為機(jī)組安裝提供重要的依據(jù)。

4.3 推力瓦間隙的測(cè)量與調(diào)整

汽輪機(jī)多采用金斯伯雷式推力軸承，推力盤的前后兩側(cè)裝有推力瓦塊，前側(cè)為非工作面，后側(cè)為工作面。應(yīng)先研磨推力瓦塊。要求接觸面積達(dá)到75%以上，以推力盤為標(biāo)準(zhǔn)研磨，刮削方法是分別順兩個(gè)側(cè)45度刮削高點(diǎn)，刮好后再按這兩個(gè)方向刮直線，這樣做主要是為了研磨同時(shí)再瓦面刮出油路，利于接觸面研磨。推力瓦研磨后調(diào)整推力瓦間隙。將汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子推向前后兩個(gè)極限位置，計(jì)算測(cè)量，通過磨墊在推力瓦塊后的墊子來調(diào)整推力瓦軸向間隙。

4.4 浮動(dòng)油擋安裝

汽輪機(jī)組通過加裝浮動(dòng)油擋可以增加密封效果。一旦浮動(dòng)油擋安裝不當(dāng)，則會(huì)引發(fā)振動(dòng)。在具體安裝浮動(dòng)油擋時(shí)，宜適當(dāng)放大徑向間隙，使徑向和軸向間隙保持合理。安裝前宜對(duì)油擋安裝位置進(jìn)行檢查，保證間距預(yù)留的合理性。并采取有效的固定方式來保證浮動(dòng)油擋安裝的牢固性，避免由于軸向定位部件安裝不當(dāng)而導(dǎo)致軸向偏斜情況發(fā)生。另外，浮動(dòng)油擋要采用外接潤(rùn)滑油的方法，以此來將浮動(dòng)環(huán)與轉(zhuǎn)軸之間的干摩擦消除掉，降低其碰磨對(duì)軸系振動(dòng)的影響。

5 結(jié)束語

隨著新能源發(fā)電模式的發(fā)展，傳統(tǒng)發(fā)電模式的發(fā)電壓力得到了有效緩解。但是以火力發(fā)電為主的傳統(tǒng)發(fā)電模式仍較為普遍，如何提升傳統(tǒng)發(fā)電效率，成為非常重要的問題。在火力發(fā)電過程中，汽輪機(jī)屬于非常重要的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，通過加強(qiáng)汽輪機(jī)安裝流程管控，提高汽輪機(jī)的安裝效果，減少返工維修概率，提高汽輪機(jī)的運(yùn)行可靠性，提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)空間。

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（作者單位：中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)安徽電力建設(shè)第一工程有限公司）