丁俊偉

摘? ?要：城市化建設(shè)持續(xù)進(jìn)行，城市人口越來越多，地鐵運行時客流量也在不斷增加。乘車人數(shù)的增多，給地鐵養(yǎng)護(hù)工作帶來了一定的壓力，對地鐵車廂會有一定的損害，更嚴(yán)重的會導(dǎo)致地鐵線路出現(xiàn)安全隱患。所以，如果地鐵要安全穩(wěn)定地運行，就需要對地鐵線路及時進(jìn)行檢查維修以及養(yǎng)護(hù)。文章將對地鐵線路常見病害及預(yù)防整治進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：地鐵線路;養(yǎng)護(hù);預(yù)防整治

國家目前大力推動城市化建設(shè)，而地鐵作為城市化建設(shè)中最重要的一部分，也需要不斷地進(jìn)步發(fā)展，讓人們的出行更加方便。因此，地鐵建設(shè)的相關(guān)部門必須要關(guān)注地鐵線路的養(yǎng)護(hù)，及時發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，針對這些問題制定解決措施，有效解決問題。

1? ? 地鐵線路常見的病害

1.1? 踏面壓潰

在地鐵線路規(guī)劃初期，線路設(shè)計不符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，造成路面不夠平整繼而形成踏面壓潰，使地鐵在運行過程中會出現(xiàn)垂直方向的變化[1]。當(dāng)行駛到下坡路段時，因為地鐵會產(chǎn)生巨大的沖擊力，再加上地鐵的重力會給地鐵軌道線路造成很嚴(yán)重的損害，最終導(dǎo)致地鐵軌道面出現(xiàn)變形，對于地鐵運行來說，會出現(xiàn)一定的安全隱患。若是要避免這種情況出現(xiàn)，就需要修繕軌道路面，使其變得平整，對于波浪形軌道路面要進(jìn)行打磨，防止由于角度問題而產(chǎn)生的沖擊波動。

1.2? 裂紋和掉塊

地鐵在遇到下坡路時會產(chǎn)生較大的沖擊力，長此以往，會使軌道線路發(fā)生變形。深入分析這種情況的產(chǎn)生原理，得出地鐵在運行時，與軌道接觸會受3個方向的壓力，而水平方向受到的作用力小于垂直方向受到的作用力，長期保持這種情況，受到作用力較大的部位容易出現(xiàn)變形的情況，出現(xiàn)掉塊或者裂紋。地鐵線路經(jīng)過長時間運行，或多或少地會出現(xiàn)掉塊擦傷等問題，特別是在彎區(qū)線路區(qū)間會出現(xiàn)波浪形損傷，而且國內(nèi)的地鐵都是使用列車自動駕駛（Automatic Train Operation，ATO）模式（見圖1），軌道病害先出現(xiàn)小部分，再快速地進(jìn)行擴(kuò)散，使得地鐵線路的病害面積擴(kuò)大。

2? ? 地鐵線路的檢查維修技術(shù)

地鐵線路的維修一般有4種方式：巡檢、日常維修、專項改造和大修更新。巡檢就是通過人工方式對地鐵線路進(jìn)行檢查，收集地鐵行駛時的各項數(shù)據(jù)，對線路的運行進(jìn)行準(zhǔn)確判斷。日常維修即是根據(jù)軌道線路中各個組成部件的相關(guān)要求，給線路做定期檢查，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)問題的部件要立即更換[2]。專項改造就是按照地鐵線路的運行年限，達(dá)到限定時間之后對這些設(shè)備進(jìn)行專項改造，然后再進(jìn)行使用。

3? ? 地鐵線路養(yǎng)護(hù)的預(yù)防整治措施

3.1? 加強地鐵線路維修養(yǎng)護(hù)機制的建設(shè)

如果要順利進(jìn)行地鐵線路軌道的維修檢查，保證地鐵線路可以正常運行，就必須要加強地鐵線路維修機制的建設(shè)，參考地鐵線路運行的實際情況，深入分析地鐵運行的環(huán)境和運行狀態(tài)，制定出科學(xué)、有效的地鐵線路養(yǎng)護(hù)計劃。同時還要落實線路維修機制，對相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)指導(dǎo)，提升他們的專業(yè)素養(yǎng)、具體實施能力以及職業(yè)精神，讓地鐵線路維修養(yǎng)護(hù)人員可以擁有優(yōu)秀的專業(yè)素質(zhì)。對地鐵線路進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)時要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，正確施工，保證地鐵線路可以正常使用。

3.2? 重視地鐵線路的溫度控制

地鐵線路在冬季時容易受到低溫的影響，會出現(xiàn)斷軌的情況。因此，地鐵養(yǎng)護(hù)人員在冬季需要重視地鐵巡查，經(jīng)常進(jìn)行線路檢查，一旦發(fā)現(xiàn)有問題，快速分析后要馬上采取措施進(jìn)行解決，避免發(fā)生安全事故。對與一些較為重要的線路，要加大檢測力度，防止發(fā)生安全問題。高溫時期需要考慮線路軌道出現(xiàn)膨脹的情況，要禁止在高溫時間段進(jìn)行不利于地鐵穩(wěn)定運行的操作。

3.3? 加強地鐵線路整修工作

地鐵線路養(yǎng)護(hù)人員要對第一的運行情況實時了解，強化自己的專業(yè)技術(shù)，尤其是對于彎曲線路區(qū)間。這個區(qū)間極容易在地鐵運行過程中產(chǎn)生磨損，因此，工作人員可以采用潤滑的方法，減少線路的磨損，增加地鐵線路的使用年限。對于高速行駛的線路區(qū)間，要保證其平穩(wěn)和安全，所以工作人員要對線路軌道運用打磨技術(shù)，對波浪軌道進(jìn)行病害分析，提出合理有效的解決措施。軌道線路最容易出現(xiàn)生銹腐蝕情況，對此暫時沒有直接有效的解決手段，目前最常用的解決辦法是給軌道涂抹防銹油或者是鍍鋅進(jìn)行防銹。

4? ? 結(jié)語

地鐵在城市生活中占據(jù)重要地位，為人們的出行提供了極大的便利，而今人們對于地鐵的安全性和穩(wěn)定性也越來越看重，所以，就需要地鐵相關(guān)部門重視地鐵線路的養(yǎng)護(hù)工作。地鐵運行的平穩(wěn)安全受到地鐵線路的影響，所以地鐵相關(guān)養(yǎng)護(hù)人員首先，要提升自身的專業(yè)素質(zhì)，對地鐵線路出現(xiàn)的問題要仔細(xì)深入地分析，針對這些問題要能夠提出科學(xué)有效的解決措施，不斷地探究優(yōu)化地鐵線路的方法，保證地鐵線路可以正常運行。其次，加強對地鐵線路的檢查力度，避免地鐵運行過程中出現(xiàn)安全事故，針對地鐵線路養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容要不斷進(jìn)行更新完善，養(yǎng)護(hù)工作要按照相關(guān)部門下發(fā)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。地鐵線路養(yǎng)護(hù)的工作量大、程序復(fù)雜，需要投入大量的精力去完成。所以，養(yǎng)護(hù)人員要對其加以重視，日常檢修維護(hù)工作不能掉以輕心，保證其能正常使用。

[參考文獻(xiàn)]

[1]赫英芬.鐵路線路養(yǎng)護(hù)常見病害分析及預(yù)防整治[J].建筑與裝飾，2017（10）：156-158.

[2]孫亞林.鐵路線路病害原因分析及處理措施[J].山西建筑，2018（12）：123-124.