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影響高速公路工程造價的主要因素及控制策略

2019-10-21 18:45葛邦云
名城繪 2019年6期
關(guān)鍵詞:主要因素控制策略高速公路

葛邦云

摘要:隨著我國近年來經(jīng)濟(jì)、科學(xué)等行業(yè)的不斷發(fā)展,傳統(tǒng)公路造價相關(guān)問題的解決對策也逐漸提上日程。在高速公路工程建設(shè)過程中,由于建設(shè)單位對于工程造價管理的重視程度不夠,對于管理理念、管理隊(duì)伍建設(shè)等方面也缺乏完整的認(rèn)識。因此,經(jīng)常會產(chǎn)生一些壟斷現(xiàn)象和造價不合理的現(xiàn)象出現(xiàn)。這些因素的存在不僅影響了工程的高效、合理開展,也增加了高速公路的后期運(yùn)營成本。因此,本文將結(jié)合高速公路工程建設(shè)實(shí)際情況,對影響高速公路工程造價的主要因素進(jìn)行分析,并制定合理的控制策略,期望能在保障高速公路建設(shè)和維護(hù)成本的同時,為高速公路工程造價的相關(guān)從業(yè)工作者提供一些借鑒和參考。

關(guān)鍵詞:高速公路 工程造價 主要因素 控制策略

當(dāng)前,在高速公路建設(shè)過程中,由于工程造價管理程度有限,相關(guān)建設(shè)單位對工程造價工作沒有給予高度的重視,造成了造價中出現(xiàn)了諸多問題,影響了高速公路工程項(xiàng)目的順利交付,增加了不必要的建設(shè)和運(yùn)營維護(hù)成本,間接導(dǎo)致了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益受損和一定的負(fù)面社會影響。由于高速公路具有快速、安全、通行率高等特點(diǎn),而且較其他交通方式來說較為方便快捷,非常適合自駕游和一些商務(wù)出行等需求,因此是各行業(yè)各業(yè)首選的交通渠道。但由于在高速公路建設(shè)的發(fā)展過程中,涉及內(nèi)容較為復(fù)雜,資金投入巨大而且沿線地理環(huán)境、氣候環(huán)境也在不斷變化。

1我國高速公路工程造價的主要影響因素

1.1高速公路建設(shè)單位對工程造價管理工作重視程度不夠

在高速公路工程項(xiàng)目的建設(shè)過程中,建設(shè)單位的意見在整個項(xiàng)目中起主導(dǎo)作用。因此,要想進(jìn)行合理的工程項(xiàng)目造價管理,建設(shè)單位首先要給予足夠的重視,配備相關(guān)的物資和經(jīng)驗(yàn)豐富的工程造價管理人員進(jìn)行這項(xiàng)工作。作為高速公路工程項(xiàng)目的直接決策者,建設(shè)單位應(yīng)該組建相關(guān)隊(duì)伍做好施工過程中各種工程材料、設(shè)備、人員的定價工作和預(yù)算工作。

1.2不能從宏觀角度進(jìn)行工程造價的管理工作

在高速公路工程造價管理過程中,很多工程造價管理人員經(jīng)常會將大部分精力投入到工程預(yù)算和結(jié)算工作,而忽略從高速公路項(xiàng)目整體角度來進(jìn)行工程造價管理工作。實(shí)際上,在工程建設(shè)籌劃階段,工程造價管理人員就應(yīng)該對項(xiàng)目的整體進(jìn)展有一個宏觀的把握,并適當(dāng)?shù)馗鶕?jù)項(xiàng)目規(guī)模、項(xiàng)目建設(shè)條件、項(xiàng)目周期等情況,考慮可能影響項(xiàng)目的相關(guān)因素和可能發(fā)生的突發(fā)狀況,全方位地宏觀地進(jìn)行工程造價管理工作。就目前我我國高速公路工程項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況,管理人員缺乏整體管理理念和宏觀思維,盲目注重眼前利益,簡單地以為工程預(yù)算和結(jié)算就是造價管理。導(dǎo)致工程管理水平下降,工程項(xiàng)目開展過程中無意義的成本增加,影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和高速公路的運(yùn)營發(fā)展。

1.3杜絕壟斷現(xiàn)象的發(fā)生

在過去,高速公路施工工程進(jìn)行招投標(biāo)的過程中,各個競標(biāo)單位在投標(biāo)過程本應(yīng)合理競爭。但是卻會有以下的情況出現(xiàn),競標(biāo)單位提前由招標(biāo)單位內(nèi)定好,招投標(biāo)不過是走流程,這便是高速公路招投標(biāo)過程的壟斷式競標(biāo)。這種競標(biāo)方式不僅導(dǎo)致參與投標(biāo)的單位之間的不公平競爭,對于工程造價和施工質(zhì)量影響也很大。由于不能根據(jù)項(xiàng)目的整體規(guī)模來選擇最優(yōu)的建設(shè)單位,導(dǎo)致后續(xù)的成本控制工作、工程管理工作、項(xiàng)目造價工作等等都會受到各種程度的限制。因此,應(yīng)實(shí)行公平、公正。

1.4施工方案模糊不定

施工方案是高速公路工程施工和造價的基礎(chǔ)。對于高速公路的施工來說,要想保證施工建設(shè)的有序開展,必須在前期設(shè)計階段敲定設(shè)計方案,除非特殊情況發(fā)生不能隨意更改方案。如果不這樣執(zhí)行,整個高速公路的工程造價和項(xiàng)目建設(shè)工作都會陷入較為復(fù)雜和混亂的境地。

2工程施工階段造價的變化對高速公路運(yùn)營的影響

因?yàn)槊恳粋€工程在項(xiàng)目初期處于決策階段,在計劃項(xiàng)目過程的費(fèi)用預(yù)算的時控制不太合理,有的甚至隨便的變更工程造價,以至于實(shí)施過程中工程項(xiàng)目的實(shí)際費(fèi)用完全不受控。正式進(jìn)入施工階段,沒有按照現(xiàn)場的施工的實(shí)際情況,隨意的變更項(xiàng)目方案,施工工期也隨意修改或是拖延,沒有一個整體的合理安排實(shí)施工期,有的甚至為了一些明面的工程,例如獻(xiàn)禮工程,省市長工程等不加控制的隨便更高實(shí)施工序,最后造成工序的價格隨意刪減、任意更改,注重導(dǎo)致實(shí)施完成后,很多不可控的增加了太多的運(yùn)營費(fèi)用,這部分的影響是非常巨大的。

2.1增加很多的安全設(shè)施的投入

在每一項(xiàng)工程實(shí)施完成后,由于前期施工沒有橋梁護(hù)欄、高速公路的護(hù)欄、安全隔離設(shè)施、燈光防眩設(shè)施、防噪聲設(shè)施以及安全標(biāo)牌,這些基本保障高速公路的安全運(yùn)行,如果沒有造成實(shí)際運(yùn)營難度非常大,公路相關(guān)的運(yùn)營管理部門就會要求增加這些安全設(shè)施的。實(shí)際運(yùn)營過程中也需要即使對公路上受一些自然因素(在大風(fēng)天氣中被風(fēng)吹壞或吹歪的標(biāo)識牌)導(dǎo)致的安全實(shí)施損壞,也需要即使的進(jìn)行更換維護(hù),避免一些駕駛者由于標(biāo)識牌的影響造成一些交通事故。

2.2加強(qiáng)高速公路特別路段的養(yǎng)護(hù)和管理

在一些惡劣的天氣里,更需要對高速公路的運(yùn)行情況進(jìn)行管理,特別是在一些雨雪霧的天氣,高速公路上形式速度一般比較快,需要根據(jù)天氣情況來進(jìn)行限速處理,而且每一個高速收費(fèi)站,每一個工作站人員都應(yīng)當(dāng)對每一個駕駛?cè)藛T進(jìn)行提醒,盡可能讓每一位駕駛員明確的情況下再放行,避免高速公路出現(xiàn)交通事故的情況。有一些特殊情況造成高速路封路時,需要及時的報備提醒,對滯留的駕駛員需要做好歸置、安撫以及解釋工作,避免引起不必要的沖突等情況。

3加強(qiáng)高速公路工程造價的控制策略分析

3.1完善現(xiàn)有市場監(jiān)督系統(tǒng)

工程造價控制過程中,需要不斷地加強(qiáng)建筑市場的監(jiān)督,對于一些壟斷現(xiàn)象堅決打擊,同時這對于提高建筑材料以及設(shè)備的價格制定有著非常有利的作用,對于一些工程項(xiàng)目隨著建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量的增加,建筑材料和設(shè)備隨意定價,完全影響工程造價的合理性的現(xiàn)象,也可以有效避免。

3.2提高對整體工程審計工作控制與管理

工程審計在整個工程的管理扮演著重要的角色,一般情況下,每個項(xiàng)目再對工程預(yù)算管理之前都需要對整個工程的全過程進(jìn)行審計,能夠有效避免工程開展過程中出現(xiàn)一些問題,能夠及時發(fā)現(xiàn)降低工程管理的風(fēng)險。有數(shù)據(jù)表明設(shè)計方案對工程造價的影響將占到75%以上,每項(xiàng)技術(shù)的合理優(yōu)化將至少降低造價的5%-10%,最多時甚至能達(dá)到10%-20%。

4結(jié)論

綜上所述,高速公路建設(shè)發(fā)展影響著百姓的出行安全和通暢。作為高速公路建設(shè)的重要一環(huán),高速公路的工程造價工作應(yīng)該從宏觀進(jìn)行,杜絕壟斷和任何為了一己私利影響項(xiàng)目建設(shè)的行為。因此,我們應(yīng)該積極面對目前高速公路工程造價中存在的一些共性問題,并合理地根據(jù)對策進(jìn)行調(diào)整。

參考文獻(xiàn):

[1] 王瑞鵬. 公路工程造價的影響要素及其工程造價降低對策[J]. 青海交通科技,2016(6).

[2] 張曉佳. 工程設(shè)計階段公路工程造價與市政工程造價的區(qū)別[J]. 林業(yè)科技情報,2014(1).

(作者單位:中交二航局昆明分公司)

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