張志勇

摘要：本文主要分析了螺旋卸車機(jī)在生產(chǎn)過(guò)程中的故障及其原因，針對(duì)這些故障提出了解決方案及改造效果，提升螺旋卸車機(jī)的質(zhì)量，促使其穩(wěn)定運(yùn)行。（詳細(xì)分析了卸車機(jī)掉道故障頻發(fā)、螺旋機(jī)構(gòu)絞輪卡阻及卸車效果不好等問(wèn)題的原因，分別給出了改進(jìn)措施，并介紹了改進(jìn)后的使用效果、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益與同類設(shè)備比較的優(yōu)勢(shì)）

關(guān)鍵詞：卸車機(jī)/橋式螺旋卸車機(jī)/卸車機(jī)故障/卸車機(jī)性能/改進(jìn)措施

螺旋卸車機(jī)是國(guó)能寧煤集團(tuán) 400 萬(wàn)噸/年煤炭間接液化項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱 CTL 項(xiàng)目）煤貯運(yùn)裝置受煤坑內(nèi)冬季卸煤的主要工具，其主要任務(wù)是煤制油氣化廠、動(dòng)力廠用煤卸車，平均每天作業(yè)18小時(shí)，冬季受天氣影響物料凍結(jié)現(xiàn)象嚴(yán)重，對(duì)卸車機(jī)提升機(jī)構(gòu)、螺旋機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)沖擊較大，冬季卸煤過(guò)程中故障問(wèn)題頻發(fā)，影響了使用效果。本文針對(duì)螺旋卸車機(jī)技術(shù)性能進(jìn)行分析，并對(duì)其生產(chǎn)過(guò)程中存在的故障及原因進(jìn)行探究，并提出了改措施，解決了故障問(wèn)題，提高了螺旋卸車機(jī)的使用效率。

1螺旋卸車機(jī)技術(shù)性能分析

QLX-6.7（8.0）系列螺旋卸車機(jī)，主要由大車行走機(jī)構(gòu)、螺旋起升機(jī)構(gòu)、螺旋旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、電氣控制系統(tǒng)、操控司機(jī)室及相應(yīng)金屬結(jié)構(gòu)單元組成，具有結(jié)構(gòu)合理，整體強(qiáng)度高，以及操控平順靈活、維護(hù)保養(yǎng)便利等特點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)平穩(wěn)、連續(xù)、高效的機(jī)械化卸料作業(yè)。該系列設(shè)備廣泛用于火力發(fā)電、焦化、煉鋼、水泥生產(chǎn)等諸多領(lǐng)域進(jìn)行散狀物料的卸車工作。

2螺旋卸車機(jī)工作原理

螺旋旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是完成卸車功能的最基本機(jī)構(gòu)，通過(guò)螺旋體的旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生軸向分力，進(jìn)而通過(guò)螺旋葉片迅速將車箱內(nèi)的物料向兩側(cè)拋推出車廂門外，此外大車行走機(jī)構(gòu)用于卸車機(jī)的變換工位行走和卸車作業(yè)時(shí)的水平進(jìn)給;起升機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)螺旋旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)側(cè)向折起、落下和工作時(shí)垂直進(jìn)給。通過(guò)以上機(jī)構(gòu)，螺旋體具備了旋轉(zhuǎn)、水平及垂直進(jìn)給功能，因而可實(shí)現(xiàn)連續(xù)高效的機(jī)械化卸料作業(yè)。

3螺旋卸車機(jī)故障及原因分析

2018年在煤貯運(yùn)裝置安裝投入一個(gè)冬季后，針對(duì)螺旋卸車機(jī)在生產(chǎn)過(guò)程中存在的故障分析，這些故障大大影響卸車機(jī)的使用效率，具體表現(xiàn)在：

1.1螺旋絞龍停止或異常聲響

螺旋絞龍停止運(yùn)行的原因分析：

（1）上部鏈輪方面存在的問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)安裝的螺旋卸車機(jī)上部鏈輪與驅(qū)動(dòng)底座間有縫隙，螺旋絞龍?jiān)诨疖囓噹麅?nèi)旋轉(zhuǎn)疏松物料過(guò)程中造成煤粉沿圓周方向飛濺，飛揚(yáng)起來(lái)的煤粉散落到螺旋驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)部位，形成堆積，堆積過(guò)多后沿上部鏈輪縫隙處漏入下部鏈輪空腔內(nèi)，造成下部鏈輪空腔內(nèi)煤粉堆積過(guò)多，隨著鏈條的運(yùn)行，堆積的煤粉進(jìn)入下部鏈輪齒座內(nèi)，使得鏈條繃緊，造成卡死鏈條現(xiàn)象，驅(qū)動(dòng)部電機(jī)負(fù)荷變大，頻繁跳車不啟動(dòng)。

改進(jìn)措施：針對(duì)此情況，需對(duì)上部鏈輪增加防塵罩，驅(qū)動(dòng)箱體改為密封結(jié)構(gòu)，以便隔絕煤粉，防止煤粉及雜物進(jìn)入鏈條空隙，造成螺旋體無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，改進(jìn)后箱體蓋采用法蘭連接，方便檢修，同時(shí)加裝密封膠條進(jìn)行密封，保持鏈條空腔內(nèi)潔凈。

（2）螺旋鏈條方面存在的問(wèn)題，由于長(zhǎng)期使用，鏈片可能出現(xiàn)變形或者是拉長(zhǎng)現(xiàn)象，造成鏈條在旋轉(zhuǎn)絞龍腔體內(nèi)與鏈輪間發(fā)生啃鏈現(xiàn)象，鏈條磨損過(guò)度，鏈條發(fā)生斷裂。

改進(jìn)措施：針對(duì)這種狀況要適當(dāng)調(diào)整兩鏈輪之間的距離，在螺旋本體底座處增加墊片調(diào)整鏈條松緊度，必要時(shí)采取更換鏈條的措施，保證鏈條的松緊度，避免鏈條刮碰、斷裂等問(wèn)題。

（3）螺旋絞龍方面存在的問(wèn)題：螺旋絞龍?jiān)谑褂弥锌赡軙?huì)出現(xiàn)葉片變形，導(dǎo)致與螺旋本體發(fā)生碰撞，通常及時(shí)修復(fù)對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)焊，恢復(fù)到原位，同時(shí)螺旋絞龍?jiān)诨疖囓囆蜑镵M70、KM18BK、KM18DK三種自卸式煤炭漏斗車廂內(nèi)卸煤時(shí)，螺旋絞龍無(wú)法清理干凈車廂兩側(cè)及底部三角梁部位的積煤，造成卸車效率低。

改進(jìn)措施：螺旋絞龍?jiān)谲噹麅?nèi)疏松物料時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)司機(jī)操作技能水平的提升，對(duì)出現(xiàn)絞龍靠近車廂廂體時(shí)，提升運(yùn)行，減慢行走速度，避免絞龍與廂體發(fā)生碰撞，造成葉片變形。同時(shí)針對(duì)螺旋絞龍無(wú)法清理干凈車廂兩側(cè)及底部三角梁部位的積煤?jiǎn)栴}，對(duì)原有螺旋絞龍葉片上沿軸線方向分別焊接加裝Φ18*64鏈環(huán)15組，在螺旋葉片側(cè)面及絞龍兩端增加柔性材料，起到清掃作用，大大提升了螺旋葉片的清掃效率。

1.2升降機(jī)構(gòu)出現(xiàn)的故障及原因

升降機(jī)構(gòu)中出現(xiàn)故障的原因分析：

（1）升降鏈條存在的問(wèn)題，設(shè)備在長(zhǎng)期使用中，由于下鏈輪軸發(fā)生竄軸現(xiàn)象，造成上下鏈輪不在同一平面上，鏈輪齒間偏差超規(guī)定，鏈條上下運(yùn)行時(shí)磨損嚴(yán)重，易發(fā)生鏈條斷裂事故發(fā)生。

改進(jìn)措施：檢修人員在日常檢查維護(hù)中發(fā)現(xiàn)提升鏈條偏斜中出現(xiàn)了摩擦聲時(shí)，要卸下下部鏈輪進(jìn)行調(diào)整，并將其調(diào)整到合適的位置，保證上下鏈輪齒間偏差不超規(guī)定，減少鏈條上下運(yùn)行時(shí)磨損程度，，定期清理干凈下部鏈輪與底座間夾雜的煤粒。同時(shí)定期對(duì)鏈條添加潤(rùn)滑油，確保鏈條潤(rùn)滑良好，易避免鏈條因磨損發(fā)生斷鏈?zhǔn)鹿省?/p>

（2）旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)墜落現(xiàn)象。由于螺旋卸車機(jī)提升機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)部電機(jī)與減速器間齒形聯(lián)軸器發(fā)生脫齒現(xiàn)象，造成提升機(jī)構(gòu)制動(dòng)閘失效，起不到制動(dòng)效果，最終導(dǎo)致提升機(jī)構(gòu)墜落現(xiàn)象，造成設(shè)備不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，影響火車牽車。

改進(jìn)措施：檢修人員發(fā)現(xiàn)這種墜落現(xiàn)象時(shí)，要及時(shí)恢復(fù)齒輪。螺旋升降中聯(lián)軸器選用齒輪聯(lián)軸器形式，保證設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性，在內(nèi)齒輪與減速機(jī)輸入軸配合的端部加裝齒輪鎖緊擋片，防止齒輪套串動(dòng)，造成齒輪聯(lián)軸器脫齒。

4螺旋卸車機(jī)改造效果

為了提高螺旋卸車機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，因此技術(shù)人員要定期對(duì)其進(jìn)行檢查，針對(duì)設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的故障及時(shí)采取措施加以改造，提升螺旋卸車機(jī)的使用效果，具體的改造后運(yùn)行效果表現(xiàn)在：

安全效益

冬季出現(xiàn)凍煤情況時(shí)，卸車人員不用鉆入火車車廂內(nèi)使用工具鏟煤、掏煤作業(yè)，也不用站在火車車廂上鏟煤，避免人員滑落車廂或車廂門擠壓人員的事故發(fā)生，完成消除了由此帶來(lái)的安全隱患。

生產(chǎn)效益

（1）卸車時(shí)間大幅縮短。改進(jìn)前為90min/列（從對(duì)車位到清理完畢全過(guò)程），出現(xiàn)嚴(yán)重凍煤時(shí)，甚至卸每列火車需要2h-3h，嚴(yán)重影響正常運(yùn)輸時(shí)間，改進(jìn)后為35min/節(jié)，大大縮短了卸車時(shí)間，提高了卸車效率。

（2）提高卸車的生產(chǎn)效率，有助于緩解鐵路主干道的長(zhǎng)時(shí)間壓車現(xiàn)象，避免凍煤長(zhǎng)時(shí)間存在，影響卸車效果。

（3）確?；旌厦嘿|(zhì)量的穩(wěn)定性。將各種煤及時(shí)入倉(cāng)，提高配煤合格率，促進(jìn)螺旋卸車機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。

（4）解決了因卸車難而影響生產(chǎn)的難題。提高了機(jī)械化程度、節(jié)省了人力，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，卸車速度提高一倍，實(shí)際效果良好。

（5）改造后，維修方便，故障率下降95%，確保了裝置平穩(wěn)可靠運(yùn)行。

5結(jié)語(yǔ)

綜上所述，為了增強(qiáng)螺旋卸車機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性和高效性，因此需要技術(shù)操作人員定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，及時(shí)解決故障，另外在操作過(guò)程中必須要按照具體規(guī)范進(jìn)行，發(fā)生異常運(yùn)轉(zhuǎn)或者異常聲響時(shí)，要及時(shí)解決，做好設(shè)備的維護(hù)工作，提升螺旋卸車機(jī)的使用壽命。

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