于鵬

【摘 要】預(yù)應(yīng)力技術(shù)在20世紀(jì)50年代開始逐漸的應(yīng)用，該技術(shù)已經(jīng)逐漸成為了道路橋梁工程領(lǐng)域中的主要施工技術(shù)。在技術(shù)的持續(xù)發(fā)展和改進(jìn)中，理論計(jì)算、工藝技術(shù)、計(jì)劃流程、試驗(yàn)檢測等方面取得了非常大的進(jìn)步，對于該橋梁領(lǐng)域的發(fā)展起到了關(guān)鍵的影響。同時，為了可以順利地解決道路橋梁工程中所存在的問題，加大質(zhì)量監(jiān)督管理力度，有效的降低維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用，切實(shí)提升工程的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的提升，為我國交通事業(yè)的發(fā)展起到了積極的促進(jìn)作用。本文筆者根據(jù)工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用進(jìn)行了分析探討。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁施工;預(yù)應(yīng)力技術(shù);應(yīng)用

1預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用

1.1孔道制作定位

從設(shè)計(jì)方案中確定，本次的道路橋梁應(yīng)用PT-PLUS管材施工，管材外壁中需要連接5mm的環(huán)形肋，從而可以全面提升整體結(jié)構(gòu)的承載性能與穩(wěn)定性。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢在于建設(shè)完成之后通車中，即使管材承受著較大的壓力，也能夠確保整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，最多也就能夠出現(xiàn)一些微小的變形情況。U型束超過了一定的曲率數(shù)據(jù)之后，應(yīng)用熱彎的方式來進(jìn)行管材的彎曲制作。為了可以使得波紋管的安裝更加的牢固和穩(wěn)定性，防止出現(xiàn)松動的問題，定位的過程中應(yīng)該先將箍筋設(shè)置在曲線的位置上。選擇應(yīng)用鋼筋馬凳的方式來進(jìn)行支撐，其間隔的距離要保持在700mm左右，同時要采用焊接的形式來進(jìn)行固定。整個施工階段都必須要進(jìn)行全面的質(zhì)量監(jiān)督管理，按照施工工藝規(guī)范來進(jìn)行施工，確保各個結(jié)構(gòu)部分穩(wěn)定連接，最終要保證混凝土澆筑施工的時候不會出現(xiàn)任何的松動問題，工程質(zhì)量也能夠保證。

1.2預(yù)應(yīng)力筋穿束

塑料波紋管可以適應(yīng)各種環(huán)境，同時還具備有較強(qiáng)的密封性，預(yù)應(yīng)力工程中應(yīng)用范圍非常廣。道路橋梁混凝土澆筑施工結(jié)束后，應(yīng)該使用后穿法來將預(yù)應(yīng)力鋼筋輸入到孔道內(nèi)。該施工方法中主要是應(yīng)用預(yù)應(yīng)力鋼筋束進(jìn)行施工，操作相對來說比較簡單，可以滿足工程的需要，所以被大量的應(yīng)用到施工中。該技術(shù)也能夠充分的保證張拉端密封達(dá)到要求，防止在混凝土澆筑的過程中出現(xiàn)有漏漿的問題，可以將鋼筋穿束錯開、塔柱鋼筋安裝等等工序，確保道路橋梁的施工有序進(jìn)行，防止出現(xiàn)工序交叉的情況，從而可以全面提升道路工程的質(zhì)量，保證當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)行更加的通暢。

1.3預(yù)應(yīng)力筋張拉

該部分的施工是整個施工過程的重點(diǎn)工序，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)可以發(fā)揮出非常重要的作用，可以全面提升道路橋梁工程的質(zhì)量，所以在施工中應(yīng)該提升思想意識，重視質(zhì)量管理工作。首先就是要標(biāo)定千斤頂，根據(jù)所標(biāo)定值計(jì)算出千斤頂回歸直線方程，從而可以確定壓力值。然后在鋼絞線的兩側(cè)安裝錨具，同時使用千斤頂張拉，每一根鋼絞線都要張拉至0.1σ。根據(jù)工程的施工需要來安裝穿心式千斤頂與尾部工具錨。千斤頂兩側(cè)張拉同時進(jìn)行，然后進(jìn)行長度數(shù)據(jù)的記錄。張拉至σ后，就應(yīng)該保持整體部分的載荷達(dá)到5min，然后是回油放松，就完成了整個張拉施工的步驟。經(jīng)過上述施工分析，可以更好的保證張拉施工的效果，從而可以全面提升工程的質(zhì)量。

1.4真空輔助壓漿

從施工現(xiàn)場的施工及情況以及混凝土的配合比設(shè)計(jì)的要求，要充分的保證水泥與外加劑攪拌達(dá)到規(guī)定的要求。為了可以全面提升漿液的質(zhì)量，本次工程中所選擇使用水灰比為0.33的配合比例，保證材料混合均勻，確保漿液的黏與和易性都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求。將存在有缺陷的錨具進(jìn)行全面的清理，保證其整體結(jié)構(gòu)的平整性，然后根據(jù)需要來配裝蓋帽。在兩側(cè)錨座上安裝有高壓漿管，同時應(yīng)用壓力水沖洗管道，以保證其清潔性達(dá)到施工的需要。開啟真空泵來進(jìn)行內(nèi)部抽真空處理，孔道壓力-0.10～0.06MPa可以達(dá)到密封性的要求。在確保密封性達(dá)到規(guī)定要求的前提下才能開始壓入漿液，同時還應(yīng)該時刻進(jìn)行觀察，待漿液濃度達(dá)到了要求之后開始停止壓漿施工。壓力基本保持在0.9～1.0MPa范圍內(nèi)，灌漿孔道進(jìn)行加壓處理，時間持續(xù)在5～10min。壓漿施工結(jié)束之后應(yīng)該將接頭拆除，此時可以保證壓漿初步凝固以提升工程質(zhì)量。

2道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)存在的問題

2.1預(yù)應(yīng)力管道堵塞

混凝土澆筑施工的過程中，應(yīng)該及時的進(jìn)行保護(hù)跟進(jìn)，否則將會導(dǎo)致鋼筋管道存在有堵塞的問題。同時，還會存在有預(yù)應(yīng)力鋼筋無法順利通過的情況，張拉效果難以保證。張拉施工的過程中，預(yù)應(yīng)力鋼筋的伸長值與理論值存在較大的差異，如果鋼絞線被卡住，就會導(dǎo)致其失效，施工效果也大打折扣，從而導(dǎo)致了鋼絞線的斷裂。因此，要避免預(yù)應(yīng)力管道出現(xiàn)有堵塞的情況，施工中嚴(yán)格按照規(guī)范來進(jìn)行安裝，還應(yīng)該確保位置精度達(dá)標(biāo)，必要時需要采取有效的措施來防止出現(xiàn)彎折與扭曲的問題。此外，避免在澆筑施工的過程中造成混凝土部分施工存在問題，加強(qiáng)監(jiān)督控制。最后就是要合理確定抽芯時間，不能因?yàn)槌樾九_灣而導(dǎo)致無法拔出的情況存在。

2.2預(yù)應(yīng)力受混凝土彈性模量的影響

在以往施工的過程中，人們只是關(guān)注混凝土的強(qiáng)度指標(biāo)，往往會忽視混凝土彈性模量的參數(shù)，認(rèn)為只要是強(qiáng)度達(dá)到了75%以上就會直接開始張拉施工。經(jīng)過對彈性模量的試驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)，該參數(shù)的增長速度要明顯的小于強(qiáng)度增長速度，彈性模量如果過小就開始張拉施工，其抗變形能力會非常低，受力也會遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于理論計(jì)算數(shù)據(jù)，此時就容易造成混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)壓裂或者拉裂的問題。

3路橋施工中預(yù)應(yīng)力問題的解決方式

3.1管道堵塞措施

施工中存在有管道堵塞的問題，應(yīng)該先進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋曲線坐標(biāo)的確定，標(biāo)注出漏漿孔道所存在堵塞的位置，然后就需要避開梁體的主筋位置，然后應(yīng)用沖擊鉆逐漸的進(jìn)行開孔，同時將波紋管內(nèi)的水泥漿塊清理干凈，進(jìn)而可以保證鋼絞線能夠順利的穿過波紋管，實(shí)現(xiàn)自由收縮。張拉施工結(jié)束之后，要使用更高等級的混凝土來進(jìn)行孔洞封堵。此時可以選擇如下的措施，第一，施工下料前應(yīng)該全面的檢查，如果發(fā)現(xiàn)波紋管存在缺陷和不足，需要立即更換。第二，澆筑混凝土前應(yīng)該檢查安裝位置的精確度，穩(wěn)定牢固的連接，同時還應(yīng)該檢查其密封性是否滿足要求。第三，澆筑混凝土的過程中必須要對波紋管進(jìn)行有效的防護(hù)，避免在施工的過程中造成該結(jié)構(gòu)的損壞。

3.2裂縫措施

為了有效地防止表面出現(xiàn)了溫度裂縫的問題，特別是對構(gòu)件內(nèi)外溫度差進(jìn)行控制，如果溫度較高，此時就應(yīng)該使用低水化熱的水泥材料，同時還應(yīng)該設(shè)置冷卻管、加大養(yǎng)護(hù)管理;環(huán)境溫度過低的情況下，應(yīng)該預(yù)先對預(yù)制構(gòu)件進(jìn)行保溫，此時要合理控制拆模時間，不能過早，并且對于空心板薄壁構(gòu)件的拆模時間也需要適當(dāng)?shù)难娱L，全部冷卻之后將模板拆除掉，確保其整體的強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求。

3.3張拉措施

混凝土澆筑施工的過程中，應(yīng)該按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求來制作彈性模量試塊，同時還要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。張拉施工前，進(jìn)行試塊的試驗(yàn)，根據(jù)所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)算，確保其可以達(dá)到施工工藝規(guī)范的要求，然后才能開始預(yù)應(yīng)力張拉。對于無法滿足要求的，不能進(jìn)行張拉施工。此外，張拉前應(yīng)該進(jìn)行張拉設(shè)備的檢查，施工人員對于安全和技術(shù)進(jìn)行交底，防止出現(xiàn)不規(guī)范的情況，同時還應(yīng)該對現(xiàn)場的施工材料參數(shù)計(jì)算，如果施工中與設(shè)計(jì)文件不符合的地方，要與設(shè)計(jì)人人員溝通，不能私自變更。結(jié)語綜上所述，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)可以大大提升道路橋梁的質(zhì)量，還能夠提升交通運(yùn)行的安全性。在施工中需要嚴(yán)格按照施工規(guī)范和設(shè)計(jì)方案施工，嚴(yán)控施工環(huán)節(jié)，降低施工成本，全面提升道路工程的質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)效益。

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（作者身份證號碼：410511198710061713）