摘 要：由于瀝青路面施工便捷、工序簡(jiǎn)單、適用范圍廣，而在公路工程中得到廣泛運(yùn)用。然而在現(xiàn)階段的公路瀝青路面施工中，卻存在諸多問題。為了有效提高瀝青路面施工質(zhì)量，施工單位應(yīng)直面這些問題，同時(shí)要分析瀝青路面施工中的技術(shù)要點(diǎn)，進(jìn)一步在施工中采取相應(yīng)的質(zhì)量控制措施。

關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青路面;施工技術(shù)要點(diǎn);質(zhì)量控制措施

中圖分類號(hào)：U416

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸?shù)膲毫σ苍絹碓酱?，?duì)公路工程建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量和質(zhì)量的要求也越來越高。而我國(guó)的公路工程中瀝青路面最為廣泛，瀝青路面的施工成本低，工藝簡(jiǎn)單，便于操作，為企業(yè)帶來了更高的經(jīng)濟(jì)效益。而為了確保瀝青路面的質(zhì)量既需要選擇科學(xué)的施工技術(shù)，又需要進(jìn)行工程質(zhì)量控制。

1公路工程的瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)

1.1混合料配比

在瀝青混合料生產(chǎn)之前，應(yīng)對(duì)瀝青原材進(jìn)行預(yù)拌，通過預(yù)拌將混合料的攪拌溫度與時(shí)長(zhǎng)、攪拌工藝、礦料加熱溫度、各部分原材用量等明確。在攪拌過程中，應(yīng)依據(jù)混合料中集料粒徑合理調(diào)整冷料倉(cāng)轉(zhuǎn)速，以確保冷料倉(cāng)的供料比例合理。待攪拌機(jī)具調(diào)整到位后，應(yīng)實(shí)施馬歇爾試驗(yàn)以及抽提試驗(yàn)，并將配合比與取樣試驗(yàn)結(jié)果予以比對(duì)。進(jìn)一步實(shí)施鉆孔取芯，通過鉆孔取芯檢測(cè)混合料的壓實(shí)程度。

1.2瀝青路面攤鋪技術(shù)

混合料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，一般都會(huì)直接應(yīng)用到攤鋪施工中，其攤鋪速度應(yīng)嚴(yán)格控制，最好以2～6m/s的速度進(jìn)行，攤鋪厚度必須均勻。在攤鋪過程中，必須有專業(yè)人員在現(xiàn)場(chǎng)組織施工，如無特殊情況，施工應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)攤鋪施工工作完成后，應(yīng)以現(xiàn)行施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)路面質(zhì)量進(jìn)行全方位的檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料攤鋪不均或有散落問題時(shí)，應(yīng)第一時(shí)間進(jìn)行修補(bǔ)，如有必要應(yīng)進(jìn)行重新攤鋪，這項(xiàng)工作做完后再進(jìn)行一次檢查，確保施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。在該環(huán)節(jié)施工中，通常會(huì)用到的扭繞式鋼絲直徑為6mm，拉力為800N，鋼絲支架的位置設(shè)定間距通常為5m，此種設(shè)置對(duì)控制攤鋪質(zhì)量方面具有非常好的作用。

1.3瀝青路面壓實(shí)技術(shù)

通常情況下，施工單位應(yīng)將瀝青路面的壓實(shí)速度控制在2km/h～4km/h范圍內(nèi)，在壓實(shí)過程中應(yīng)關(guān)注以下要點(diǎn)：

1）應(yīng)不斷優(yōu)化壓實(shí)方式，同時(shí)應(yīng)采用標(biāo)線將路面的初壓、復(fù)壓、終壓對(duì)應(yīng)的壓實(shí)區(qū)域標(biāo)明，以防止重復(fù)壓實(shí)及局部漏壓的問題。2）可適當(dāng)采用流水作業(yè)的方式，即運(yùn)用排壓使得施工中初壓、復(fù)壓、終壓等環(huán)節(jié)緊密開展。3）應(yīng)該將車道變換等問題處理到位，對(duì)于在已輾壓路面上的壓路機(jī)變道，應(yīng)確保壓路機(jī)緩慢行駛，防止壓路機(jī)損壞已輾壓路面。就初壓、復(fù)壓、終壓的施工環(huán)節(jié)來談，在初壓環(huán)節(jié)，應(yīng)該及時(shí)在攤鋪后實(shí)施初壓，防止攤鋪后未經(jīng)壓實(shí)且放置過久的路面發(fā)生推移或者裂縫等病害，同時(shí)要實(shí)施兩遍左右的初壓;在復(fù)壓環(huán)節(jié)，應(yīng)依據(jù)具體的路面情況選用合適的壓路機(jī)品種，并明確合適的壓實(shí)遍數(shù);在終壓環(huán)節(jié)，應(yīng)使用振動(dòng)壓路機(jī)實(shí)施兩遍以上的壓實(shí)，并壓實(shí)直至路面無明顯輪跡。

1.4接縫施工技術(shù)

在瀝青路面施工中，混合料的配比和壓實(shí)是其中最重要的2個(gè)部分，前面已經(jīng)提到配比，這里不做贅述。在混合料配比科學(xué)的前提下，瀝青路面的壓實(shí)度將對(duì)路面整體功能的發(fā)揮有著重要影響，路面壓實(shí)，實(shí)際上就是縮小混合料縫隙的一種施工技術(shù)，目的在于提升路面的耐久性。而在瀝青路面施工中高發(fā)橫向和縱向2種施工裂縫，在具體施工中應(yīng)區(qū)別對(duì)待，施工前都應(yīng)將接縫部位的雜質(zhì)清除干凈，然后，再添加瀝青進(jìn)行攤鋪碾壓等。如施工中出現(xiàn)縱向裂縫，則可選用2臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)作業(yè)，攤鋪方式可選用梯隊(duì)聯(lián)合作業(yè)法;對(duì)于橫向裂縫，多選用熱接縫法組織施工，接縫位置多用平接縫法施工。

1.5瀝青路面的養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在公路工程施工中，瀝青路面施工完畢后是無法馬上通車的，還應(yīng)做灑水作業(yè)處理。通常情況下，養(yǎng)護(hù)時(shí)間為7d，在此期間應(yīng)確保新鋪設(shè)的瀝青路面始終是濕潤(rùn)的，在養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)根據(jù)要求設(shè)置相應(yīng)的指示牌，對(duì)這段路面進(jìn)行封閉管理，不得允許有車輛或行人通行，以避免外部壓力破壞新鋪設(shè)路面。

2公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制的策略

2.1嚴(yán)格把控施工材料，確保施工質(zhì)量得以控制

瀝青路面施工前期，一定要嚴(yán)格把控所用的材料是否是正規(guī)渠道采購(gòu)的，這其中的材料包括瀝青的選用、礦粉和石屑等。都是需要按照符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行選購(gòu)采納的。一項(xiàng)工程的開啟并非簡(jiǎn)單的事兒，要考慮的因素有很多，現(xiàn)在國(guó)家都提倡節(jié)能資源來環(huán)保，在達(dá)到一定的質(zhì)量條件下，要保證原材料的正規(guī)，還要降低材料采購(gòu)的成本，所以在材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，相關(guān)部分應(yīng)該有專業(yè)的人員進(jìn)行材料的檢驗(yàn)，避免不合格的材料進(jìn)入到瀝青拌和站。

2.2施工機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制

機(jī)械設(shè)備發(fā)揮著巨大的作用，只有良好的機(jī)械設(shè)備才能使瀝青路面施工正常進(jìn)行，所以，施工人員在施工之前應(yīng)該仔細(xì)檢查好施工機(jī)械的工作狀態(tài)，確保機(jī)械設(shè)備的性能達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，這樣才能完成施工項(xiàng)目派專業(yè)施工人員對(duì)施工設(shè)備的性能進(jìn)行檢查，檢查碾壓設(shè)備、攪拌設(shè)備、攤鋪設(shè)備等等，保證設(shè)備的各種配件是完整的，能正常進(jìn)行路面施工工作的。在施工進(jìn)行過程中，做好設(shè)備的養(yǎng)護(hù)工作，做好對(duì)施工機(jī)械的保護(hù)保養(yǎng)工作，要定期派專業(yè)人員進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，讓施工機(jī)械的性能達(dá)到最佳的工作狀態(tài)，盡量減少事故發(fā)生率，提高機(jī)械設(shè)備的工作效率，提高瀝青路面的施工效率。

2.3加強(qiáng)施工質(zhì)量檢測(cè)

作為公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制的終端環(huán)節(jié)，做好相應(yīng)的檢測(cè)工作特別關(guān)鍵，通過不斷加強(qiáng)施工質(zhì)量檢測(cè)，能夠保證工程竣工前期的施工問題得到更好體現(xiàn)，采取合理的補(bǔ)救措施，有效提升公路瀝青路面施工質(zhì)量。公路瀝青路面施工質(zhì)量檢測(cè)主要分為三方面，分別是工序質(zhì)量檢測(cè)、階段質(zhì)量檢測(cè)與竣工質(zhì)量檢測(cè)等等，所謂工序質(zhì)量檢測(cè)，主要指的是各項(xiàng)工序施工完畢后，通過合理進(jìn)行檢測(cè)，能夠有效減少質(zhì)量不達(dá)標(biāo)現(xiàn)象的出現(xiàn)。階段質(zhì)量檢測(cè)則比較復(fù)雜，每個(gè)施工環(huán)節(jié)施工完畢后，檢測(cè)人員需要立即進(jìn)行檢測(cè)，包括瀝青混合料配合比檢測(cè)、攤鋪檢測(cè)、碾壓檢測(cè)等等。與以上兩種檢測(cè)方法不同，竣工檢測(cè)最為復(fù)雜，檢測(cè)人員可以采用最新的檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)公路瀝青路面施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，要采取科學(xué)的解決措施，不斷提升公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制水平。

2.4提升施工監(jiān)管力度

為了保證公路工程瀝青路面施工質(zhì)量得到更好控制，管理人員要不斷提升施工監(jiān)管力度，明確瀝青路面施工技術(shù)監(jiān)管要點(diǎn)，保證公路瀝青路面施工質(zhì)量問題得到有效解決。從施工單位角度來分析，要構(gòu)建更為合理的瀝青路面施工技術(shù)監(jiān)管體系，結(jié)合公路瀝青路面施工中存在的問題，明確瀝青路面施工工序，加強(qiáng)施工技術(shù)監(jiān)管，做好相應(yīng)的檢查工作，具體措施如下：加強(qiáng)對(duì)公路瀝青混合料材料的檢查力度，主要包括瀝青材料、小碎石與天然砂等等，保證瀝青混合料的溫度與攪拌時(shí)間符合有關(guān)規(guī)定。定期抽查瀝青混合料的粘稠度，檢查其外觀特征與均勻性，針對(duì)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的混合料，要及時(shí)改進(jìn)，保證公路路面瀝青混合料的配比更為規(guī)范。

結(jié)束語

綜上所述，科學(xué)合理的施工技術(shù)，嚴(yán)格的質(zhì)量控制措施，可以有效提高瀝青路面的施工質(zhì)量。因此施工單位要積極進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，完善質(zhì)量管理制度并嚴(yán)格落實(shí)和執(zhí)行，同時(shí)做好質(zhì)量檢測(cè)和驗(yàn)收工作，可以有效減少瀝青路面施工中的質(zhì)量問題，提高路面施工質(zhì)量，延長(zhǎng)公路工程的使用壽命，確保車輛通行安全。

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作者簡(jiǎn)介：姓名：蘭俊德 ，（1981.11.30） 性別：男 籍貫：河南省焦作市，民族：漢 ， 最高學(xué)歷：本科，職稱：中級(jí)工程師 ，專業(yè)方向：建設(shè)工程