張麗鵬

【摘要】汽車(chē)電子已經(jīng)成為汽車(chē)的基本配置，隨著汽車(chē)智能化和網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展，汽車(chē)電子產(chǎn)值每年都在增加，預(yù)計(jì)到2022年汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模將接近3500億美元。日漸龐大的市場(chǎng)讓行業(yè)更加關(guān)注產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前沿，相應(yīng)的在檢測(cè)上也需要更多技術(shù)支持。電子技術(shù)發(fā)達(dá)的今天，有更多的電子檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)檢測(cè)上。本文重點(diǎn)介紹了目前應(yīng)用廣泛的電子檢測(cè)技術(shù)，并闡述了電子檢測(cè)技術(shù)在汽車(chē)檢測(cè)中的應(yīng)用，同時(shí)也針對(duì)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展提出了一些自己的看法，希望可以為本領(lǐng)域提供借鑒。

【關(guān)鍵詞】電子;檢測(cè)技術(shù);汽車(chē);應(yīng)用

1引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)步入高速發(fā)展階段，人們的經(jīng)濟(jì)水平提高，生活質(zhì)量也發(fā)生了巨大的變化，對(duì)于汽車(chē)的需求也在不斷的增加，汽車(chē)的市場(chǎng)占有率逐年上升，而汽車(chē)的尾氣排放以及能源消耗也帶來(lái)了一系列的影響。將電子檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)的維修當(dāng)中，可以有效提高汽車(chē)的維修和保養(yǎng)效率。人們對(duì)于汽車(chē)的依賴程度也越來(lái)越高，屬于朝陽(yáng)行業(yè)。目前，政府也在大力扶持新能源汽車(chē)的發(fā)展，不管是純電動(dòng)車(chē)還是混合動(dòng)力汽車(chē)，都需要電子檢修技術(shù)。因此，汽車(chē)的保養(yǎng)以及維修工作具有很大的市場(chǎng)潛力，而專(zhuān)業(yè)的電子維修人才處于急缺的狀態(tài)。為了進(jìn)一步滿足汽車(chē)維護(hù)以及保養(yǎng)的市場(chǎng)需求，我們要將電子診斷技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)維修和保養(yǎng)的過(guò)程中，提升維護(hù)效率。

2汽車(chē)維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

電子診斷技術(shù)是將傳統(tǒng)的檢測(cè)技術(shù)與電子科學(xué)技術(shù)相結(jié)合，結(jié)合汽車(chē)本身使用過(guò)程中出現(xiàn)的相關(guān)故障，進(jìn)行全盤(pán)的排查，減少對(duì)汽車(chē)拆卸的幾率，采用合理高效的診斷技術(shù)進(jìn)行維保工作。汽車(chē)維修分為兩大類(lèi)，包括燃油汽車(chē)和新能源汽車(chē)。通常，新能源汽車(chē)當(dāng)中電子路線使用較多，不管是混合動(dòng)力新能源車(chē)還是純電動(dòng)車(chē)，跟傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)相比，電路都相對(duì)更復(fù)雜化，使用大量的電子器件。在缺乏技術(shù)以及工具的情況下，貿(mào)然拆卸，對(duì)汽車(chē)而言，是極為不利的，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)內(nèi)部零件遭到破壞。新能源汽車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)當(dāng)中有著大量的電子組件，功能繁多，基于此，在汽車(chē)出現(xiàn)故障的時(shí)候，使用電子診斷技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)工作是最有效的。因此，在一定程度上，也對(duì)汽車(chē)維修操作人員提出了更高的技術(shù)要求。

應(yīng)當(dāng)建立完善的汽車(chē)維修保養(yǎng)體系，在維修前，首先要進(jìn)行一定的測(cè)評(píng)，對(duì)于相關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)做好記錄，準(zhǔn)備工作就緒之后，利用電子診斷技術(shù)進(jìn)行排查，根據(jù)智能設(shè)備顯示的故障，準(zhǔn)確快速的鎖定目標(biāo)，并及時(shí)排除故障。在確定汽車(chē)內(nèi)部故障信息之后，將數(shù)據(jù)反饋給車(chē)主，對(duì)給出相應(yīng)的具體方案，根據(jù)實(shí)際情況，與車(chē)主進(jìn)行交流。車(chē)主在確認(rèn)方案無(wú)誤后，維修人員根據(jù)所制定的方案進(jìn)行維修處理。在首輪的保養(yǎng)維修之后，根據(jù)維修結(jié)果進(jìn)行復(fù)檢。檢查車(chē)輛是否還存在其他未知的故障，確認(rèn)無(wú)誤后再把車(chē)輛交付給車(chē)主。傳統(tǒng)的檢測(cè)方式所不具備的，其在維修過(guò)程中因技術(shù)等相關(guān)問(wèn)題，存在一定的局限性，僅能檢測(cè)部門(mén)故障。但是最新的電子檢測(cè)技術(shù)為汽車(chē)檢修工作帶來(lái)了很大便利，絕大多數(shù)的汽車(chē)生產(chǎn)商在汽車(chē)的研發(fā)生產(chǎn)過(guò)程中，已將該汽車(chē)的基本參數(shù)錄入系統(tǒng)，而這樣的做法可以有效的降低了維保過(guò)程中的難度，也為汽車(chē)在使用過(guò)程中排除故障提供了便捷，電子診斷技術(shù)在維修過(guò)程中的應(yīng)用，極大的提升了汽車(chē)故障維修的效率。

3電子診斷技術(shù)的介紹以及在汽車(chē)檢測(cè)維修中的應(yīng)用

汽車(chē)的電子檢測(cè)技術(shù)有很多，通常我們可以見(jiàn)到儀表檢測(cè)顯示器，儀表檢測(cè)的主要內(nèi)容如下圖1所示。

3.1電子診斷技術(shù)的介紹

3.1.1賽凱智能

自動(dòng)光學(xué)檢測(cè)行業(yè)在國(guó)內(nèi)主要的市場(chǎng)增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力來(lái)自PCB微型化、消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品的需求增加以及汽車(chē)領(lǐng)域的電子產(chǎn)品的普及。特別是汽車(chē)市場(chǎng)，源于對(duì)重要安全系統(tǒng)應(yīng)用的高性能電子元件需求的不斷增長(zhǎng)，更加注重對(duì)產(chǎn)品的精密檢測(cè)。賽凱智能在面向電子零件實(shí)裝工序的自動(dòng)外觀檢測(cè)裝置領(lǐng)域中采用了機(jī)器人視覺(jué)技術(shù)，將軟硬件系統(tǒng)及應(yīng)用設(shè)計(jì)完美融合，能夠用一臺(tái)PC遠(yuǎn)程控制多臺(tái)BF2-Monitor的RMS。

3.1.2歐姆龍

汽車(chē)在向高級(jí)輔助駕駛、自動(dòng)駕駛演進(jìn)過(guò)程中，機(jī)器的自動(dòng)、輔助駕駛功能必須依靠大量傳感器來(lái)完成環(huán)境感知，計(jì)算分析一系列控制任務(wù)。汽車(chē)傳感器屬于汽車(chē)電子的高端領(lǐng)域，對(duì)于安全性和穩(wěn)定性要求極高，歐姆龍掌握著世界核心的傳感與控制技術(shù)，產(chǎn)品涉及工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)、電子元器件、汽車(chē)電子等廣泛領(lǐng)域，品種多達(dá)數(shù)十萬(wàn)。歐姆龍能實(shí)現(xiàn)在線全數(shù)檢查，將所有傳感和控制優(yōu)勢(shì)技術(shù)合成為一體，具備了生產(chǎn)性、檢出力、安全性、安心使用等四大領(lǐng)域的全面革新。

3.1.3是德科技

汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，助推著汽車(chē)電子產(chǎn)品檢測(cè)和認(rèn)證工作備受重視。是德科技致力于幫助企業(yè)、服務(wù)提供商和政府客戶加速創(chuàng)新，創(chuàng)造一個(gè)安全互聯(lián)的世界。從設(shè)計(jì)仿真、原型驗(yàn)證、生產(chǎn)測(cè)試到網(wǎng)絡(luò)和云環(huán)境的優(yōu)化，是德科技提供了全方位的測(cè)試與分析解決方案。其中外形小巧、低成本的自動(dòng)化在線并行測(cè)試系統(tǒng)，與同類(lèi)產(chǎn)品相比生產(chǎn)線空間小，安裝使用方便，可對(duì)智能手機(jī)、LED以及元器件間隙較大的汽車(chē)電路板等產(chǎn)品進(jìn)行自動(dòng)化測(cè)試。

3.2電子診斷技術(shù)在汽車(chē)檢測(cè)維修中的應(yīng)用

3.2.1 燃油機(jī)和電動(dòng)機(jī)故障

汽車(chē)電動(dòng)機(jī)和燃油機(jī)分別是新能源汽車(chē)和燃油汽車(chē)的最主要?jiǎng)恿敵?。一般情況下，新能源汽車(chē)在行駛過(guò)程中需要較強(qiáng)的動(dòng)力以及牽引力，汽車(chē)在起步的時(shí)候，動(dòng)力電池必須將較大的電流瞬間輸出，提供較強(qiáng)的動(dòng)力，才可以使汽車(chē)正常工作運(yùn)行?；谝陨锨闆r，新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池的質(zhì)量是硬性要求，必須達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，因此，電池是新能源汽車(chē)的心臟。其發(fā)揮的作用至關(guān)重要。因電池的使用頻率較高，其損耗的強(qiáng)度也非常高，汽車(chē)的動(dòng)力電池是最容易也是最怕出現(xiàn)故障的部分，如果新能源汽車(chē)的電池一旦發(fā)生故障，傳統(tǒng)的維修工人是無(wú)法對(duì)其進(jìn)行維修操作的，因傳統(tǒng)的維修工作人員較常接觸的是汽車(chē)的常規(guī)蓄電池，通常只是對(duì)蓄電池進(jìn)行維修或者更換，但新能源汽車(chē)由于自身結(jié)構(gòu)的特殊性，電池更換的代價(jià)非常高，其維修難度也高于傳統(tǒng)的能源汽車(chē)，相對(duì)而言，維修人員的操作技能水平也應(yīng)該進(jìn)一步提高，才能滿足新能源汽車(chē)的維保工作需求。新源汽車(chē)在使用過(guò)程中充電系統(tǒng)發(fā)生故障，但是因?yàn)槠?chē)自身的原因，導(dǎo)致在充電的時(shí)候并未產(chǎn)生故障提示操作，針對(duì)該情況，可以有效的利用電子診斷技術(shù)，對(duì)汽車(chē)內(nèi)部信息進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)新能源汽車(chē)的行車(chē)電腦所反映的數(shù)據(jù)進(jìn)行故障排查，獲取的故障源頭。另外，相對(duì)比電動(dòng)汽車(chē)而言，燃油汽車(chē)的檢修要簡(jiǎn)單一些。

3.2.2制動(dòng)系統(tǒng)故障

汽車(chē)制動(dòng)不良是當(dāng)前汽車(chē)底盤(pán)故障的主要類(lèi)型，主要體現(xiàn)為汽車(chē)制動(dòng)管發(fā)生滲漏、制動(dòng)液不足等。汽車(chē)制動(dòng)液不足將致使制動(dòng)油壓低，制動(dòng)系統(tǒng)難以得到有效運(yùn)轉(zhuǎn)，從而發(fā)生汽車(chē)制動(dòng)故障等問(wèn)題。技術(shù)人員應(yīng)該利用電子檢測(cè)技術(shù)對(duì)汽車(chē)底盤(pán)的制動(dòng)模塊進(jìn)行全面而細(xì)致的分析，制定定期檢修方案，保障汽車(chē)制動(dòng)液的充足及制動(dòng)管道的通暢，以此規(guī)避制動(dòng)管滲透問(wèn)題的發(fā)生。此外，制動(dòng)索引也需要得到足夠的重視，如果汽車(chē)制動(dòng)摩擦片摩擦系數(shù)過(guò)小、摩擦度不足，而當(dāng)汽車(chē)制動(dòng)壓力逐漸增大時(shí)，摩擦片便可形成摩擦索引，影響機(jī)動(dòng)車(chē)輛的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這種情況下，也需要利用電子技術(shù)進(jìn)行定期測(cè)試，將危險(xiǎn)系數(shù)降低到最小，降低防止事故發(fā)生的概率。

4結(jié)束語(yǔ)

在當(dāng)今市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，增強(qiáng)汽車(chē)的電子檢測(cè)與維修技術(shù)，從而提升汽車(chē)的綜合性能，是順應(yīng)新時(shí)代發(fā)展的大勢(shì)所趨，同時(shí)也是滿足國(guó)民出行、企業(yè)貨運(yùn)需求的必然要求。因而更加要加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)本身結(jié)構(gòu)和各個(gè)部件的研究，早日研究出提升機(jī)動(dòng)汽車(chē)整體性能的檢測(cè)與維修體系。

【參考文獻(xiàn)】

[1].專(zhuān)注汽車(chē)傳感與控制核心 智能檢測(cè)賦能汽車(chē)電子行業(yè)[J].電子工業(yè)專(zhuān)用設(shè)備，2019，48（02）：64-67.

[2]陳湜清.汽車(chē)電子控制器檢測(cè)系統(tǒng)在總裝生產(chǎn)線上的應(yīng)用與研究[J].汽車(chē)電器，2018（12）：54-56.

[3]殷美聰.汽車(chē)檢測(cè)中電子檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用策略[J].中國(guó)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，2018（32）：148.

[4]李海兵.汽車(chē)電子故障檢測(cè)技術(shù)分析[J].電子技術(shù)與軟件工程，2018（13）：240.

[5]張國(guó)飛. 汽車(chē)電子節(jié)氣門(mén)檢測(cè)平臺(tái)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D].東南大學(xué)，2018.

[6]王春華.汽車(chē)電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢測(cè)與診斷[J].汽車(chē)工程師，2018（02）：59.