王保黎 張娟 楊鑫

摘要：機動車提高了人們的生活質量，但其尾氣也是城市環(huán)境污染的主要來源。機動車尾氣中的碳氫化合物、硫化物等對環(huán)境有著極為嚴重的負面影響。如對機動車尾氣污染物不做有效的控制，會加劇城市污染程度，影響人們的健康水平，并有可能帶來難以估量的損失。國內現(xiàn)行的機動車環(huán)保尾氣監(jiān)測標準受各方因素的影響，存在一定的問題，與機動車行業(yè)的現(xiàn)狀有些許差距。

關鍵詞：機動車尾氣；監(jiān)測標準；問題

近年來，我國機動車的保有量和生產(chǎn)量呈逐漸上升趨勢，人們對出行方式要求的提升，致使機動車市場規(guī)模不斷擴大，因而，機動車尾氣排放量的增加是短時間內無法避免的問題。機動車尾氣是當前城市污染的一個主要來源，為了保護環(huán)境、保障人們的生活質量，治理尾氣排放問題不能有任何松懈?？刂茩C動車尾氣污染，需要有相對應的尾氣監(jiān)測標準?，F(xiàn)下我國的機動車尾氣監(jiān)測標準還存在一定問題，有待完善，對應的尾氣標準限值難以確立，無法更進一步地降低機動車尾氣對環(huán)境的負面影響。

1機動車環(huán)保尾氣檢測的意義

截止到2018年底，全國的機動車保有量已突破三億，汽車保有量也超過兩億。顯而易見，機動車尾氣對環(huán)境有著很大的影響力度，是當下加劇國內城市環(huán)境污染程度的主力軍。機動車尾氣中的固體懸浮顆粒、硫化物和碳氫化合物等對空氣質量的影響極大，且會對人體健康造成傷害。為加強城市環(huán)境建設，提高環(huán)保工作效益，對機動車環(huán)保尾氣監(jiān)測工作要提起重視，明確尾氣監(jiān)測標準，并嚴格依照標準來判斷機動車尾氣排放物是否合乎規(guī)范，禁止排放量超標的機動車流入市場，控制尾氣對環(huán)境的影響，保障消費者的利益。

2機動車環(huán)保尾氣監(jiān)測標準中的問題

我國因歷史原因，機動車行業(yè)起步較晚，與發(fā)達國家相比，機動車行業(yè)的發(fā)展速度也有一定的提升空間，尾氣檢測標準受相應的技術水平影響也稍有不足。我國的機動車行業(yè)在早期對尾氣的檢測與處理能力較低，直至2001 年才有相關的機動車尾氣排放標準。當下我國在機動車方面的技術水平已有較大提升，但放眼全世界，中國機動車排放檢測技術現(xiàn)在還不能擠入頂尖行列，對尾氣的檢測工作還有待提升。針對機動車尾氣的有害物質排放檢測的實際工作中，受檢測技術與經(jīng)濟發(fā)展等現(xiàn)實問題限制，檢測與處理方案有待改進，尾氣監(jiān)測標準也必然會存在各種問題。

機動車市場的繁榮，也導致了生產(chǎn)機動車環(huán)保尾氣檢測設備的廠家逐年增加。因不同的設備廠家對尾氣監(jiān)測標準有不同的理解，使得市場上的監(jiān)測設施呈現(xiàn)百花齊放的狀況。檢測機動車尾氣時所使用的監(jiān)測設施的生產(chǎn)廠家不同，則尾氣檢測結果就不同的現(xiàn)象也不為罕見。

我國的機動車尾氣檢測工作，是在機動車尾氣引發(fā)了嚴重的環(huán)境污染后才開始逐漸重視起來的，這種情況導致我國缺乏針對機動車尾氣排放的法律，排放標準的判定缺少統(tǒng)一性和明確性。當前國內對柴油車的排放限值有明確的規(guī)定數(shù)據(jù)，但也較發(fā)達國家有一定的差距。機動車環(huán)保尾氣監(jiān)測技術上，我國當前主要依賴進口檢測方式，而其他機動車尾氣排放限值標準缺少科學的驗證，導致機動車尾氣監(jiān)測標準在制定時參照了歐美和日本方面的排放法規(guī)，標準較為寬松，對國內的機動車排放現(xiàn)狀缺乏針對性，控制效果大打折扣。

機動車生產(chǎn)技術的革新，現(xiàn)有的機動車環(huán)保尾氣監(jiān)測方法已無法適用于全部車輛。對于市面流通的汽油車、柴油車及使用其他能源的車輛，須對不同的車型建立起對應的尾氣監(jiān)測標準，并應針對傳統(tǒng)機動車與新型機動車來使用相應的監(jiān)測方法。新型機動車因其生產(chǎn)技術問題，尾氣中的有害物質含量較傳統(tǒng)車輛要少得多，需要制定對應新型機動車的尾氣監(jiān)測標準。

國內對于機動車環(huán)保尾氣監(jiān)測方法也急需提高。當前主要采用的監(jiān)測方法是工況檢測法和怠速檢測法。工況檢測法為車輛廠家常用的方式，因其檢測成本偏高，無法普及。車管所常用的是怠速檢測法，但在檢測氮氧化合物排放量方面有較大的誤差，導致檢測結果的可靠性下降，無法達到尾氣檢測的目的。濾紙式檢測法能對柴油機尾氣中污染物的種類與含量進行具體數(shù)值的檢測，但較易受外界條件的干擾，檢測結果無法真正反映尾氣成分的實際情況。

3對當前機動車環(huán)保尾氣監(jiān)測標準中的問題意見

縱觀我國的機動車行業(yè)的發(fā)展，尾氣排放控制與檢測方面有明顯的不足。作為人口數(shù)量占據(jù)世界前列的國家，全國車輛保有量也在逐年增加。為加強城市環(huán)境建設，提高空氣質量和人們生活質量，需重視對機動車環(huán)保尾氣的檢測，并完善監(jiān)測標準。

適當提高機動車尾氣排放的檢測頻率能有效減少尾氣中有害物質。尤其是使用年限較長的老機動車，應提高其尾氣檢測頻率，在發(fā)現(xiàn)其尾氣排放量超標時要及時禁止其使用，嚴禁尾氣排放檢測超標的機動車上路，以此來加強對尾氣排放的控制。

車輛制造廠家在發(fā)布新車前，應提供詳盡的數(shù)據(jù)，使相關車輛尾氣檢測站能及時更新數(shù)據(jù)。檢測站也應根據(jù)車輛技術的進展，主動完善自身數(shù)據(jù)庫。

機動車市場的擴大的現(xiàn)狀使得尾氣污染的進程也不斷加快，國家應結合實際來完善機動車排放標準，進行宏觀調控，利用政策和技術手段，來改善機動車尾氣檢測工作，提高檢測工作水平，保障尾氣監(jiān)測標準能夠有效實行。國外的相關法規(guī)中，機動車尾氣中的有害物質種類不斷增加，對于有害物質的排放數(shù)量限制逐漸降低，并有較高的尾氣排放監(jiān)測標準和規(guī)范的檢測方式，在機動車尾氣監(jiān)測方面更為先進。我國還需制定詳細的法律法規(guī)，明確不同機型的機動車的檢測頻率，加強對尾氣污染物檢測的監(jiān)管力度，對于車型與尾氣排放量的差異制定有針對性的法律條文，結合我國機動車行業(yè)與技術的實際情況，進行嚴格的尾氣排放標準限值。如對排放量超標的車輛進行處罰，加強車輛管理制度與尾氣排放檢測，以此來降低尾氣中對環(huán)境有害氣體的排放量，約束并規(guī)范機動車環(huán)保尾氣管理和監(jiān)測標準的落實。

4結束語

就我國的機動車環(huán)保尾氣檢測現(xiàn)狀而言，監(jiān)測標準還有完善的空間，檢測方法和檢測技術也有待提升?，F(xiàn)行的機動車環(huán)保尾氣監(jiān)測標準，受檢測技術的影響難以完全貼合實際。大量的新型車輛涌入市場，而檢測標準并未及時進行針對性的調整，對使用年限較長的傳統(tǒng)車輛的檢測標準也缺乏細化處理。對于機動車環(huán)保尾氣監(jiān)測標準也有不同的解讀，導致用于尾氣檢測的設施的側重點各有不同，不利于監(jiān)測標準的正確實施，難以對降低尾氣污染、落實排放檢測工作等方面起到積極的作用。

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（作者單位：新野縣環(huán)境監(jiān)測站）