李想

摘 要：針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及移動(dòng)電子商務(wù)技術(shù)發(fā)展形勢(shì)，分析當(dāng)前跨境電商業(yè)務(wù)物流線中存在的問(wèn)題，提出要加強(qiáng)我國(guó)第三方跨境電商平臺(tái)建設(shè)，加大專業(yè)性、技術(shù)性人才培養(yǎng)力度，建立物流服務(wù)中間站以及回收點(diǎn)，完善暢通的信息反饋渠道，建設(shè)跨境電商物流體系。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代;跨境電商;物流體系

1 我國(guó)跨境電商物流體系的特點(diǎn)及現(xiàn)狀

我國(guó)跨境電商具有多元化的特點(diǎn)，主要體現(xiàn)在跨境電商交易產(chǎn)品的多樣化以及運(yùn)輸跨境貿(mào)易交易物品的物流方式多樣性上。由于國(guó)際貿(mào)易中的產(chǎn)品具有多樣化的特點(diǎn)，產(chǎn)品在規(guī)模以及價(jià)值方面都有著區(qū)別，相應(yīng)的，運(yùn)輸這些不同價(jià)值與規(guī)模的跨境商品的物流體系也有所區(qū)別。針對(duì)高價(jià)值的商品主要采用較為高端的物流運(yùn)輸方式，比如空運(yùn);而針對(duì)價(jià)值相對(duì)較低的商品一般采用經(jīng)濟(jì)型的運(yùn)輸方式，如海運(yùn)等。

2 跨境電商物流體系建設(shè)存在的問(wèn)題

2.1 國(guó)際層面物流線路建設(shè)不完善

跨境電商物流是立足于經(jīng)濟(jì)全球化下的國(guó)際性商業(yè)貿(mào)易的承運(yùn)體系，其不僅面臨著國(guó)家安全檢查等政策的限制，還受客觀地理因素的制約。當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易中的常用物流渠道包括專用線路的物流、郵政小包快遞以及國(guó)際快遞等，既有海外直運(yùn)也有轉(zhuǎn)運(yùn)。雖然近年來(lái)，國(guó)際層面的物流體系建設(shè)已經(jīng)日臻佳境，但仍舊存在著很多不足。以專線物流為例，雖然專線物流專門性比較強(qiáng)，有著較快的運(yùn)輸速度并且在運(yùn)輸過(guò)程中無(wú)須轉(zhuǎn)運(yùn)，比較方便快捷，但是專線快遞覆蓋面比較小，并未覆蓋全球，其主要市場(chǎng)是歐洲以及俄羅斯電商市場(chǎng);而郵政小包快遞，相對(duì)于國(guó)際專線快遞而言，屬于比較經(jīng)濟(jì)的國(guó)際物流運(yùn)輸形式，其相對(duì)于專線快遞而言，更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，但郵政小包的運(yùn)輸速度相比之下就要慢很多;直郵快遞的速度十分快，但價(jià)格不菲。綜合分析，當(dāng)前國(guó)際電商市場(chǎng)的主要物流承運(yùn)渠道的性價(jià)比較低，跨境電商企業(yè)的物流運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較高，增加了跨境電商集團(tuán)尤其是中小型的跨境電商企業(yè)的物流成本支出。

2.2 跨境物流體系自身成本較高

物流成本，從通俗意義上講就是運(yùn)輸成本，既包括運(yùn)輸線上的運(yùn)輸設(shè)備購(gòu)買、維護(hù)等硬性支出，也包括運(yùn)輸過(guò)程中的人工費(fèi)用以及物品管理費(fèi)用等軟支出。我國(guó)的眾多第三方電商平臺(tái)以及各大開(kāi)拓了網(wǎng)絡(luò)電商營(yíng)銷渠道的企業(yè)公司在打造電商渠道的過(guò)程中，一直致力于建立綜合性的物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了兼顧電商渠道的銷售和門店的配送服務(wù)，形成了高度靈活的物流系統(tǒng)。

由于我國(guó)近些年來(lái)油價(jià)不斷上漲以及人力資源成本的不斷提高，整個(gè)電商行業(yè)的物流成本都在提高，遑論跨境電商。與國(guó)內(nèi)的一般電商物流運(yùn)輸相比，跨境電商物流由于客觀的地理距離，其不僅要承擔(dān)本國(guó)境內(nèi)的物流運(yùn)輸成本，還要兼顧國(guó)際物流的運(yùn)輸，涉及物品在過(guò)海關(guān)時(shí)產(chǎn)生的清關(guān)費(fèi)用。如果此交易活動(dòng)中的商品被本國(guó)或者另一國(guó)的海關(guān)扣留了的話，跨境電商還要承擔(dān)貨品被海關(guān)扣留時(shí)的存放倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，總而言之，當(dāng)前跨境物流體系自身成本較高。

2.3 跨境物流跟蹤信息流尚待完善

電子商務(wù)技術(shù)是新時(shí)代的新產(chǎn)物，是大數(shù)據(jù)信息技術(shù)發(fā)展到一定階段的具體表現(xiàn)，其發(fā)展離不開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的信息支撐。單純的物品運(yùn)輸已經(jīng)無(wú)法滿足消費(fèi)者對(duì)電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的需求，只有通過(guò)實(shí)時(shí)追蹤、監(jiān)控商品的運(yùn)輸情況才能使消費(fèi)者安心購(gòu)物、放心消費(fèi)。信息化是各行各業(yè)開(kāi)展電子商務(wù)的技術(shù)支撐，然而當(dāng)前跨境電商物流的信息化水平還比較低，物流信息的錄入不夠完整細(xì)致，并且物流信息的跟蹤更新速度與實(shí)際的物流情況并不完全匹配，整合信息資源能力還比較薄弱，信息化物流體系的建設(shè)尚待完善。

3 對(duì)跨境電商物流線構(gòu)建的建議

3.1 加強(qiáng)第三方跨境電商平臺(tái)建設(shè)

解決當(dāng)前跨境電子商務(wù)物流體系存在的諸多問(wèn)題，首先要從搭建完善的第三方電商平臺(tái)開(kāi)始。要加強(qiáng)第三方電商平臺(tái)建設(shè)，筆者認(rèn)為主要有以下兩種方式：第一，可以提高跨境電商企業(yè)對(duì)第三方電商平臺(tái)（例如天貓海淘、唯品國(guó)際、京東國(guó)際等）的使用頻率。欲打開(kāi)跨境電商網(wǎng)銷渠道的各大企業(yè)可以加大對(duì)我國(guó)第三方跨境電商平臺(tái)支持，將企業(yè)的產(chǎn)品投放到第三方電商平臺(tái)進(jìn)行銷售，利用平臺(tái)的客戶資源以及渠道促進(jìn)自身企業(yè)的銷售額的增長(zhǎng)以及品牌影響力的擴(kuò)大，并且反過(guò)來(lái)也可以推動(dòng)第三方跨境電商平臺(tái)的完善和建設(shè)。第二，經(jīng)營(yíng)跨境電商業(yè)務(wù)的各大中小型企業(yè)可以增強(qiáng)對(duì)企業(yè)自身電商平臺(tái)的建設(shè)，增加企業(yè)電商平臺(tái)構(gòu)建的資金投入，打造企業(yè)自身的物流運(yùn)輸一體化系統(tǒng)，自產(chǎn)、自運(yùn)，保障物流運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量與速度。

3.2 加大專業(yè)性技術(shù)性人才培養(yǎng)力度

人是生產(chǎn)力中的決定性力量，跨境電商行業(yè)需要的人才是集語(yǔ)言能力、商業(yè)能力、信息技術(shù)能力以及熟練掌握物流運(yùn)輸知識(shí)能力的復(fù)合型人才，單純具有物流管理和勞動(dòng)能力的人員是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足跨境電商對(duì)人才的強(qiáng)烈需求的。要培養(yǎng)優(yōu)秀的專業(yè)化人才，這需要政府、高校以及企業(yè)、個(gè)人的共同努力。就國(guó)家層面而言，應(yīng)該完善跨境電子商務(wù)以及物流體系方面的相關(guān)法規(guī)，加大對(duì)跨境電商的政策以及資金支持，對(duì)新型的信息化產(chǎn)業(yè)進(jìn)行支持。對(duì)學(xué)校而言，各大高校應(yīng)該開(kāi)設(shè)關(guān)于跨境電商的專業(yè)課程，并且在開(kāi)設(shè)這一專業(yè)課程的同時(shí)要關(guān)注對(duì)本專業(yè)學(xué)生外語(yǔ)交流能力的培養(yǎng)。開(kāi)設(shè)有關(guān)跨境電商課程的同時(shí)還要開(kāi)設(shè)關(guān)于國(guó)際經(jīng)貿(mào)的相關(guān)選修課程，提高學(xué)生對(duì)國(guó)際貿(mào)易的認(rèn)識(shí)，并且強(qiáng)制要求每個(gè)學(xué)生必須修一門語(yǔ)言學(xué)，致力于培養(yǎng)適合跨境電商事業(yè)的復(fù)合型人才。

最后，作為從事跨境電商事業(yè)的個(gè)人，應(yīng)該立足于實(shí)際，與時(shí)俱進(jìn)，積極學(xué)習(xí)關(guān)于跨境電子商務(wù)物流體系構(gòu)建的新知識(shí)、新技能，活到老、學(xué)到老，時(shí)刻掌握最新的知識(shí)來(lái)應(yīng)對(duì)時(shí)代提出的新問(wèn)題。

3.3 完善和暢通信息反饋渠道

物流企業(yè)作為第三方關(guān)系人，為國(guó)內(nèi)跨境賣家和海外消費(fèi)者提供了便利。作為獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)個(gè)體，物流企業(yè)不僅可以出售自己的服務(wù)，還可以直接接受顧客的付款，獲得客戶的評(píng)價(jià)。跨境電商企業(yè)在與第三方物流公司建立共同配送模式的同時(shí)，還可簽訂更加長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作協(xié)議。物流公司應(yīng)利用自身便利性，為顧客的個(gè)性化需求設(shè)立專門的反饋渠道，直接接受顧客的評(píng)價(jià)。這種出于雙方長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的合作，不僅有利于顧客對(duì)第三方物流公司服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，還可使跨境賣家掌握消費(fèi)者信息，從而保證供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的緊密度，以提高跨境電子商務(wù)服務(wù)業(yè)務(wù)的質(zhì)量。

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