蘭公鵬

摘 要：隨著國家經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，全球都在注重節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境，傳統(tǒng)汽車慢慢被新能源汽車所取代，這也影響著現(xiàn)代的汽車維修行業(yè)。在新時(shí)代中汽車維修要想在行業(yè)中占穩(wěn)腳跟必須進(jìn)行改革和變更，不斷更新維修設(shè)備，提高維修人員的技術(shù)水平，以應(yīng)對(duì)當(dāng)下激烈的競爭。本文分析了當(dāng)下汽車行業(yè)的現(xiàn)狀，并且針對(duì)汽車維修行業(yè)提出相應(yīng)的措施以供參考。

關(guān)鍵詞：汽車維修行業(yè);新能源汽車;策略

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的提升，汽車的需求量越來越大。隨著全球環(huán)保理念的提出，新能源汽車因?yàn)榄h(huán)保且費(fèi)用低，慢慢被人接受，并且得到好評(píng)。

1 新能源汽車發(fā)展前景

（1）新能源汽車的概念。新能源汽車是指并非采用常規(guī)的汽車燃料來作為動(dòng)力來源，或者是采用新型車載動(dòng)力裝置但仍使用常規(guī)燃料的車，綜合車輛的動(dòng)力及驅(qū)動(dòng)等方面的技術(shù)形成先進(jìn)的技術(shù)原理及新型結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車有BEV純電動(dòng)能源汽車，HEV混合動(dòng)力汽車、FCEV燃料電池的電動(dòng)汽車、氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等等，另外還有其它的新能源型汽車，比如高效儲(chǔ)能器、二甲醚等各種不同類別的產(chǎn)品。

（2）新能源車的優(yōu)勢。隨著全球工業(yè)化的發(fā)展，全球環(huán)境都趨向惡劣，人們在呼吁保護(hù)環(huán)境的同時(shí)就研發(fā)了新能源汽車，新能源汽車的優(yōu)勢有以下幾種：1）環(huán)保特點(diǎn)。新能源汽車在創(chuàng)造的時(shí)候，最先考慮的就是環(huán)保問題。新能源汽車的使用原理是與電動(dòng)車相似的，主要是通過電力來提供能源支持汽車運(yùn)行。而新能源電力等能源可以減少汽車尾氣的排放，從而保護(hù)環(huán)境。倘若是新型車載動(dòng)力裝置的能源車，發(fā)動(dòng)機(jī)比較小、油耗低、污染低，同樣是減少對(duì)環(huán)境的污染。2）成本低價(jià)格便宜。新能源汽車總體價(jià)格便宜，國家為了推廣新能源汽車達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的，所以制定了許多的支持政策，在稅費(fèi)、財(cái)政方面都給予補(bǔ)貼，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的促進(jìn)政策上也給予了多維度的支持，新能源汽車單車型的補(bǔ)貼甚至最高達(dá)到約10萬元。在日常使用中，充電費(fèi)用比燃油費(fèi)用是低，相應(yīng)支出也會(huì)較低。3）運(yùn)行平穩(wěn)舒適度高噪音小。新能源汽車因?yàn)槭遣捎秒妱?dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)在的噪音和振動(dòng)水平都會(huì)比傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)要小，所以一般在低速和怠速的行駛的過程中就會(huì)非常平衡，整體舒適性比較高。4）節(jié)省能源。電動(dòng)汽車的一百公里耗電量為15-20kwh，將發(fā)電廠和電動(dòng)機(jī)的損耗都計(jì)算一百公里的耗能約為7公斤的標(biāo)準(zhǔn)煤，而傳統(tǒng)汽車百公里倘若就按耗油量10L計(jì)算，則一百公里的耗能為10公斤標(biāo)準(zhǔn)煤，由此相比，新能源車的整體節(jié)能情況要高于傳統(tǒng)汽車，考慮到全國的汽車總量，一年下來節(jié)約能源量就會(huì)非常大。

2 新能源汽車對(duì)汽車維修行業(yè)的影響

（1）改變汽車維修思想。目前國家對(duì)于汽車的理念是環(huán)保和節(jié)能。所以在汽車的維修行業(yè)也需要配合理念倡導(dǎo)環(huán)保和節(jié)能，比如在維修時(shí)使用環(huán)保材料的配件等，對(duì)更換的舊物品能回收的需要進(jìn)行合理回收。

（2）新能源汽車的維修技術(shù)提高了。新能源汽車與傳統(tǒng)的汽車在維修方面會(huì)有很大的不同，所以許多傳統(tǒng)的維修技術(shù)已無法滿足其需要，需要對(duì)維修的工作人員進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)，掌握新能源的維修技術(shù)，并且需要提高對(duì)環(huán)保概念和節(jié)能理念的認(rèn)知。

（3）維修資源需要合理運(yùn)用。市場上的新能源汽車大多數(shù)為電動(dòng)汽車，能源動(dòng)力是電能，其工作原理是將電能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能。汽車維修人員需要對(duì)新能源汽車的各方面進(jìn)行充分的了解，不僅僅了解汽車的構(gòu)造，還需要掌握汽車的節(jié)能原理，以便在維修時(shí)盡量能夠站在節(jié)省資源的角度對(duì)汽車進(jìn)行維修。

3 汽車維修行業(yè)存在的問題

（1）國家對(duì)維修行業(yè)缺乏監(jiān)督。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國汽車保有量目前已突破3億，而且還在不斷的增長中。這種情況就意味著汽車后市場的需求量增加，汽車維修的情況必不可少。但是面對(duì)這么大的市場。在汽車行業(yè)反倒存在有很多的問題，現(xiàn)在又即將面對(duì)新能源時(shí)代，倘若不將這些處理好，將難以應(yīng)對(duì)市場競爭。

（2）整體維修市場混亂。1）缺乏相應(yīng)監(jiān)督。維修市場在不斷的擴(kuò)大，汽車維修的店鋪隨處可見。但是如果缺乏管制，就無法保證維修的質(zhì)量，甚至從另外一個(gè)方面講，還增加了馬路的交通壓力。2）維修價(jià)格缺乏監(jiān)督。目前市場上對(duì)于維修的價(jià)格沒有統(tǒng)一定價(jià)。相同的配件在不同的店鋪，售價(jià)卻是非常大的區(qū)別，一些4S店價(jià)格比普通維修廠的價(jià)格要高出一倍以上，許多顧客對(duì)汽車維修的配件市場行情不了解，也都是任由收取，整體市場缺乏監(jiān)管。3）車險(xiǎn)難以發(fā)揮最大作用。國家對(duì)車險(xiǎn)控制雖然在一定程度上減少了交通事故的發(fā)生，但是從另外一個(gè)方面來看買了車險(xiǎn)的車主自身權(quán)益卻并未得到真正的保護(hù)。很多車主在真正發(fā)生了故障后需要使用車險(xiǎn)的時(shí)候，權(quán)衡再三還是選擇自費(fèi)維修。汽車保險(xiǎn)本身是保障汽車發(fā)生事故后讓車主減少損失，但是由于車輛成本大，許多車主為了減少損失，再三衡量后，會(huì)選擇價(jià)格較低規(guī)模較小的修理廠去維修，這種情況也很可能會(huì)導(dǎo)致安全隱患。

（3）缺乏專業(yè)技術(shù)人員。汽車在研發(fā)和制造方面的技術(shù)已經(jīng)非常成熟，但是汽車故障的檢測以及維修的專業(yè)度越來越高。面對(duì)汽車維修這種專業(yè)的技術(shù)工作，整個(gè)維修市場確實(shí)非常缺乏專業(yè)性非常高的技術(shù)型人才，加上汽車修理的工作本身就非常的累，臟，苦，許多人不愿意干這一行，導(dǎo)致汽車維修技術(shù)人員供給不足。

現(xiàn)有的汽車維修師傅從傳統(tǒng)以來，一直都是師傅帶徒弟的模式，以經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行傳授，但是缺乏專業(yè)的知識(shí)為導(dǎo)向。同時(shí)一般汽車維修人員學(xué)歷比較低，在接受新知識(shí)、新事物方面的能力較差，而汽車維修面對(duì)著新能源的改進(jìn)更是需要改革與探索的行業(yè)，一些維修人員很難適應(yīng)當(dāng)下市場的需求。

（4）缺乏健全的管理機(jī)制。只要涉及到管理，就必須要有健全的管理機(jī)制，否則就會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部管理混亂，給正常的維修業(yè)務(wù)帶來影響，首先影響的就是維修質(zhì)量。缺乏健全的管理機(jī)制時(shí)維修人員在維修中，沒有質(zhì)量達(dá)標(biāo)要求和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于維修則無法進(jìn)行質(zhì)量保證，很可能維修后當(dāng)時(shí)沒什么問題，過幾天又需要進(jìn)行返修。

另外，維修效率比較低，沒有健全的管理制度，難以統(tǒng)一員工的技術(shù)和思維模式，保障維修效率。

最后，會(huì)導(dǎo)致維修服務(wù)不到位，有許多4S店在于銷售、保養(yǎng)、售后等方面都難以做好，各個(gè)部門間的銜接不到位，造成客訴多、員工之間產(chǎn)生異議等局面混亂的情況。

4 新能源汽車維修行業(yè)應(yīng)對(duì)策略分析

（1）需加強(qiáng)汽車維修行業(yè)的診斷。要想讓汽車維修市場能夠跟隨行業(yè)發(fā)展的趨勢，滿足市場需求就需要對(duì)汽車行業(yè)進(jìn)行整頓。首先需要對(duì)于維修廠的開辦資質(zhì)需要進(jìn)行審查，對(duì)檢修設(shè)備需要檢測，并且需要對(duì)維修場地進(jìn)行考察。同時(shí)要建立完善的管理機(jī)制，規(guī)范維修行業(yè)，保證維修經(jīng)營的合法合理，作好內(nèi)部管控，提高各維修廠的專業(yè)能力。

（2）建立健全維修行業(yè)機(jī)制。新能源汽車的時(shí)代更突出的是服務(wù)的時(shí)代，各個(gè)維修廠經(jīng)常需要在附和國家標(biāo)準(zhǔn)下，根據(jù)自身情況建立合適的管理機(jī)制和服務(wù)流程，以此規(guī)范和約束各個(gè)維修員工的行為，保證維修質(zhì)量的提升，同時(shí)提升維修服務(wù)效率。

（3）提升維修人員綜合素質(zhì)。汽車維修本身即是一種服務(wù)行業(yè)，要想做好服務(wù)，維修企業(yè)需要不斷加強(qiáng)員工的服務(wù)意識(shí)，對(duì)于新能源汽車的構(gòu)造和技術(shù)都需要不斷的進(jìn)行相關(guān)的學(xué)習(xí)，要求員工不斷的吸取和積累經(jīng)驗(yàn)，汽車廠還可以展開相關(guān)的培訓(xùn)，要求維修人員掌握各種新的維修技能以及維修設(shè)備的使用，提高維修技術(shù)，做好相關(guān)服務(wù)工作。

（4）完善車輛保險(xiǎn)機(jī)制。車輛購買保險(xiǎn)就是發(fā)生事故后的保障處理，其目的是希望為車主減少損失。但是，國家利用保險(xiǎn)費(fèi)控制交通事故，出險(xiǎn)率低并不代表是事故的減少。許多車主為了減少高額保險(xiǎn)費(fèi)用，不去報(bào)案，去找沒有資質(zhì)的維修廠進(jìn)行維修。國家需要對(duì)這個(gè)方面進(jìn)行關(guān)注，全面考慮對(duì)于車輛保險(xiǎn)機(jī)制進(jìn)行不斷的完善。

（5）加強(qiáng)售后服務(wù)。想要做好汽車維修服務(wù)，必須要加強(qiáng)對(duì)客戶的售后服務(wù)。不僅僅是做好汽車維修，還需要將汽車的保養(yǎng)。汽車的車險(xiǎn)以及汽車的車況都做好相關(guān)的記錄。在服務(wù)方面，可以定期對(duì)車主進(jìn)行回訪。做好維修與銷售的緊密結(jié)合。

（6）加強(qiáng)維修隊(duì)伍的建設(shè)以及新技術(shù)的研發(fā)。想要做好汽車服務(wù)，與專業(yè)的團(tuán)隊(duì)是分不開的。所以要想跟上新能源汽車的時(shí)代，必須要做好團(tuán)隊(duì)的整體建設(shè)?？梢砸M(jìn)相關(guān)專業(yè)人才，對(duì)自身團(tuán)隊(duì)也要進(jìn)行不斷的培訓(xùn)，加強(qiáng)與職業(yè)院校的合作，提升員工的專業(yè)能力。同時(shí)在日常工作中需要重視新技術(shù)的開發(fā)，不斷地對(duì)新能源汽車進(jìn)行探索和研究。

5 結(jié)束語

新能源汽車的出現(xiàn)給維修市場帶來較大的市場沖擊，但也是整體行業(yè)的大的發(fā)展，對(duì)于一些只重利潤不重技術(shù)的企業(yè)將會(huì)面臨淘汰，真正在技術(shù)上不斷創(chuàng)新研發(fā)的企業(yè)的優(yōu)勢將會(huì)被放大，面對(duì)市場革新要能夠抓住這些市場契機(jī)，不斷調(diào)整自身的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)范圍，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的升級(jí)。汽車維修行業(yè)是關(guān)系著人類生命安全的行業(yè)，行業(yè)在追逐利益的同時(shí)更需要注重誠信注重質(zhì)量，才能讓汽車維修行業(yè)得到更好的發(fā)展。

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