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公路橋梁建設(shè)技術(shù)施工與管理

2019-10-21 07:31李學(xué)軍
科學(xué)與財(cái)富 2019年7期
關(guān)鍵詞:公路橋梁施工管理

李學(xué)軍

摘 ?要:目前,我國(guó)公路橋梁的建設(shè)中的工程施工中存在著不規(guī)范與多發(fā)事故等現(xiàn)象,本文將對(duì)橋梁設(shè)施與工程施工的管理不規(guī)范的分析與支出核心所在。指出道路、橋梁在施工中存在的管理問(wèn)題并進(jìn)行了分析,著重對(duì)應(yīng)該怎樣管理公路橋梁的施工過(guò)程的質(zhì)量進(jìn)行了闡述。為我國(guó)道路橋梁建設(shè)工程質(zhì)量管理走入良性的循環(huán)發(fā)展軌道而奮斗!

關(guān)鍵詞:公路橋梁,建設(shè)工程施工,施工管理。

由于我國(guó)人口眾多,交通擁堵現(xiàn)象的日益嚴(yán)重,我國(guó)公路建設(shè)也在飛速的發(fā)展,橋梁施工建設(shè)數(shù)量也隨之增加。道路橋梁建設(shè)技術(shù)的施工與管理,是一項(xiàng)重要并且復(fù)雜的工作,施工過(guò)程中,施工管理的目的是要保證道路橋梁建設(shè)工程按計(jì)劃完成規(guī)定的進(jìn)度,降低成本,提高設(shè)計(jì)要求,對(duì)施工質(zhì)量、安全順利的完成。針對(duì)于公路、橋梁建設(shè)工程,施工技術(shù)與管理是一項(xiàng)非常復(fù)雜且涉及面很廣的工作。我國(guó)對(duì)于公路、橋梁、交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投資力度增加,給我國(guó)公路橋梁建設(shè)相關(guān)部門(mén)帶來(lái)了一次巨大的挑戰(zhàn)。

一、我國(guó)道路橋梁建設(shè)技術(shù)管理與施工的特點(diǎn)及狀態(tài)

我國(guó)道路橋梁的項(xiàng)目管理通過(guò)多年來(lái)的發(fā)展,雖然有了較大進(jìn)步,但是管理水平還有待完善。

道路橋梁工程質(zhì)量、事故問(wèn)題較多,對(duì)于道路橋梁施工的工期拖延較常見(jiàn),最近我國(guó)又出現(xiàn)了多起重大的工程質(zhì)量事故,不僅給我國(guó)人民的生命和財(cái)產(chǎn)造成了重大損失,也對(duì)國(guó)家造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失,還造成了非常負(fù)面的社會(huì)影響。這些事故,大都與項(xiàng)目管理有關(guān),無(wú)一例外都是由于工程建設(shè)施工中項(xiàng)目管理不規(guī)范而導(dǎo)致的。

公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目,是指主要從事公路、橋梁建設(shè),施工建設(shè)的工程項(xiàng)目,在工程項(xiàng)目施工的過(guò)程中和項(xiàng)目管理上,由于其項(xiàng)目工程是公路和橋梁,而極具特殊性。

二、我國(guó)道路橋梁建設(shè)施工中主要注意的問(wèn)題:

1.在基層工程施工完畢后,加強(qiáng)基層養(yǎng)護(hù)的工作,利用瀝青乳液或麻袋來(lái)養(yǎng)護(hù)。如果無(wú)法完全的封閉交通,那么,一定要對(duì)過(guò)往的車(chē)輛限速、限重。

2.特殊的地況進(jìn)行施工的時(shí)候,首先,要對(duì)材料的規(guī)格和質(zhì)量的檢測(cè)把關(guān),在項(xiàng)目工程施工過(guò)程中,要保坡層或拱形層在有效的寬度內(nèi)的壓實(shí)度和平整度,由此來(lái)保證工程的基層質(zhì)量。所以,在施工中要特別注意,調(diào)拱層和調(diào)坡層的工程質(zhì)量工作。

3.要做好道路橋梁施工建設(shè)中基層的平整工作,還要采用3M的直尺,對(duì)基層的平整度進(jìn)行檢查。面層在攤鋪之前,應(yīng)該做好基層表面的清掃工作,如果存在雜質(zhì)或泥土,應(yīng)及時(shí)采取壓力水來(lái)沖刷。由此,保證面層表面清潔無(wú)物,最終才能確保平整度。

4.在進(jìn)行道路橋梁基層工程施工時(shí),一定要保證松鋪的厚度。在最佳含水量的碾壓,要盡量來(lái)保證減少基層的成型,對(duì)于立模處、基層邊緣的壓實(shí)度工作一定要做到位,如果出現(xiàn)碾壓不到位的情況,就應(yīng)采取人工將其夯實(shí)來(lái)確保其工程的質(zhì)量。

三、道路橋梁出現(xiàn)裂縫的混凝土

道路橋梁施工常見(jiàn)的混凝土裂縫的原因,主要包括:不達(dá)標(biāo)、施工不規(guī)范、混凝土質(zhì)量不合格、澆筑后振搗不規(guī)范等等。

出現(xiàn)裂縫的道路橋梁混凝土,不僅對(duì)于竣工后的道路橋梁整體的美觀會(huì)造成很大的影響,而且,對(duì)于道路橋梁整體的結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度和剛度也會(huì)有不小的削弱。道路橋梁工程的最主要施工材料就是混凝土,雖然道路橋梁混凝土出現(xiàn)裂縫是常見(jiàn)現(xiàn)象,也是不可避免的問(wèn)題。但是,對(duì)于裂縫的控制,也有合理的解決方法的,我們?yōu)榱舜_保道路橋梁的結(jié)構(gòu)美觀和使用功能的正常還采用這些處理方法,進(jìn)行處理。

四、公路橋梁建設(shè)工程的施工與管理的目標(biāo)是:質(zhì)量控制和成本控制

對(duì)于道路橋梁建設(shè)的項(xiàng)目管理及控制,是一項(xiàng)非常系統(tǒng)工程工作,對(duì)與系統(tǒng)工程工作的各個(gè)部分,進(jìn)行跟蹤與檢查,來(lái)確保協(xié)調(diào)地實(shí)現(xiàn)工程竣工的總體目標(biāo)??刂谱钪饕娜蝿?wù),是把計(jì)劃的預(yù)測(cè)目標(biāo)與計(jì)劃實(shí)際的執(zhí)行情況來(lái)進(jìn)行比較,根據(jù)比較的結(jié)果找出差別,進(jìn)行分析,使總體預(yù)計(jì)的目標(biāo)得以科學(xué)合理的實(shí)現(xiàn)。所以,總結(jié)出公路橋梁建設(shè)工程技術(shù)的施工管理的核心在于質(zhì)量控制、成本控制。

1.控制質(zhì)量

我國(guó)的公路橋梁建設(shè)技術(shù)工程施工的質(zhì)量控制是,動(dòng)態(tài)的過(guò)程,流程控制如:

(1)公路橋梁建設(shè)工程技術(shù)施工建設(shè)過(guò)程中,質(zhì)量監(jiān)督檢查人員,主要的工作就是檢查工程的質(zhì)量、并按規(guī)定填寫(xiě)質(zhì)量檢查表及時(shí)上報(bào)。質(zhì)量監(jiān)督檢查人員,不但要整理、收集數(shù)據(jù)表還要及時(shí)做好進(jìn)展計(jì)劃等,而且還需要對(duì)收集和整理的數(shù)據(jù)進(jìn)行研究與分析,并判斷此工程施工的的質(zhì)量情況,進(jìn)而研究影響施工質(zhì)量的具體原因,及時(shí)的這些處理問(wèn)題。道路橋梁工程施工階段的質(zhì)量控制工作,主要在是建設(shè)施工項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師的指揮下,由質(zhì)量監(jiān)督管理控制工程師或者現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)理工程師來(lái)具體安排執(zhí)行的。

(2)我國(guó)對(duì)公路橋梁建設(shè)工程的施工階段的質(zhì)量控制,包括影響橋梁工程質(zhì)量而形成綜合控制的各種因素,可分為:對(duì)施工及機(jī)械高效率應(yīng)有的控制、對(duì)對(duì)施工工作人員的控制、施工方案策劃的控制、施工地理環(huán)境的控制和對(duì)建筑材料使用和質(zhì)量監(jiān)督的控制。

(3)要明確我國(guó)公路橋梁建設(shè)工程中質(zhì)量控制的目標(biāo),制定合理的規(guī)劃,在建設(shè)實(shí)施過(guò)程中,要不斷對(duì)公路橋梁建設(shè)工程進(jìn)行控制和檢查,并及時(shí)糾正不合理的現(xiàn)象。

2.控制成本

我國(guó)公路橋梁建設(shè)工程施工項(xiàng)目的成本,是建筑施工企業(yè)在施工過(guò)程中所使用的原料成本,大部分施工的項(xiàng)目單位工程來(lái)作為核算的依據(jù)和對(duì)象,通過(guò)綜合來(lái)考核與核算施工項(xiàng)目成本各和各單位工程成本。對(duì)于公路橋梁建設(shè)工程施工的項(xiàng)目管理,最主要的目標(biāo)是:使在公路施工項(xiàng)目中的成本消耗降至低、安全系數(shù)達(dá)到最高、工期縮到最短、工程質(zhì)量做到最好等目標(biāo)。所以,公路橋梁建設(shè)的施工項(xiàng)目成本是,公路橋梁建設(shè)工程施工項(xiàng)目管理的中心。

(1)在公路橋梁建設(shè)的工程投標(biāo)階段,對(duì)招標(biāo)文件和工程概況預(yù)測(cè)項(xiàng)目成本,并提出工程的投標(biāo)決策和意見(jiàn);

(2)道路橋梁建設(shè)工程的施工準(zhǔn)備階段,結(jié)合策劃的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行審核、會(huì)審,通過(guò)多種方案經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的比較,編制實(shí)施性工程施工設(shè)計(jì),從中選擇經(jīng)濟(jì)合理、先進(jìn)可行的工程技術(shù)施工方案,編制明細(xì),計(jì)算出成本計(jì)劃,對(duì)工程施工的項(xiàng)目成本進(jìn)行控制和預(yù)測(cè);

(3)工程建設(shè)項(xiàng)目施工時(shí)期,以材料消耗定額、勞動(dòng)定額、施工款的預(yù)算、費(fèi)用的開(kāi)支標(biāo)準(zhǔn)和施工方案圖等,對(duì)工程施工的成本費(fèi)用進(jìn)行控制;

結(jié)語(yǔ)

公路和橋梁對(duì)于國(guó)家和人民的生活與經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)說(shuō),都具有著重要的意義,一個(gè)國(guó)家的公路與橋梁不僅能促進(jìn)城市之間的溝通,更能帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)與文化之間的交流。目前,我國(guó)道路橋梁建設(shè)中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)諸多的質(zhì)量問(wèn)題。為加強(qiáng)和保證道路橋梁建設(shè)的工程質(zhì)量,必須對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制與監(jiān)督,以此來(lái)加強(qiáng)基礎(chǔ)工作和對(duì)施工質(zhì)量的控制。所以,我國(guó)對(duì)于公路橋梁建設(shè)還要多多借鑒各方成熟經(jīng)驗(yàn),使我國(guó)道路橋梁建設(shè)技術(shù)施工持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。

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