陸海清

摘要：現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)全球化，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度加快，軌道列車運(yùn)輸系統(tǒng)成為現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的推動(dòng)力，軌道交通系統(tǒng)中最重視列車內(nèi)燃機(jī)的安全性，而柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)的核心，如果柴油機(jī)出現(xiàn)問題則會(huì)影響整個(gè)列車的安全運(yùn)行，本文筆者在此方面進(jìn)行深入研究，分析內(nèi)燃機(jī)柴油機(jī)常見故障，并提出改善辦法，為提高內(nèi)燃機(jī)的安全性提供依據(jù)。

關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機(jī)車；柴油機(jī)；常見故障；處理方法

內(nèi)燃機(jī)是一種動(dòng)力機(jī)械，它是通過使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。內(nèi)燃機(jī)是機(jī)動(dòng)車正常運(yùn)行的重要組成部分，也是動(dòng)力之源。內(nèi)燃機(jī)的質(zhì)量決定著列車的運(yùn)行情況，柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)的主要組成成分，但是也是經(jīng)常出現(xiàn)故障的組成部件之一，為解決內(nèi)燃機(jī)問題帶來的安全故障，提高我國(guó)軌道系統(tǒng)的安全性，必須對(duì)內(nèi)燃機(jī)的常見故障進(jìn)行深入研究，尋找出解決辦法。

一、內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)概況

（一）內(nèi)燃機(jī)發(fā)展史

內(nèi)燃機(jī)的概念在1794年提出，在19世紀(jì)60年代第一臺(tái)活塞式內(nèi)燃機(jī)問世，并且具有熱效率高、功率和轉(zhuǎn)速范圍寬、配套方便、機(jī)動(dòng)性好等特點(diǎn)。1860年，法國(guó)的勒努瓦模仿蒸汽機(jī)的結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)制造出第一臺(tái)實(shí)用的煤氣機(jī)，提高了內(nèi)燃機(jī)的熱效率，隨后多個(gè)科學(xué)家對(duì)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行改善，1883年，德國(guó)的戴姆勒成功創(chuàng)制第一臺(tái)立式汽油機(jī)，它的特點(diǎn)是輕型和高速。德國(guó)工程師狄塞爾于1897年研制出壓縮點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)，為內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展開拓了新途徑，這一內(nèi)燃機(jī)多用柴油為燃料，故稱為柴油機(jī)。我國(guó)于20世紀(jì)中才開始制造內(nèi)燃機(jī)，雖然起步晚，但是在內(nèi)燃機(jī)上的研究成果很多，并在國(guó)際上已經(jīng)達(dá)到先進(jìn)水平。

（二）內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的組成

內(nèi)燃機(jī)的內(nèi)部部件包括固定件、運(yùn)動(dòng)件、配氣結(jié)構(gòu)、燃油系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)五大部分組成，固定件是指內(nèi)燃機(jī)的基礎(chǔ)部件，運(yùn)動(dòng)件是指能夠提供能量轉(zhuǎn)換的部件，配氣結(jié)構(gòu)是柴油機(jī)內(nèi)部控制氣體交換的部件，燃油系統(tǒng)是供油裝置，潤(rùn)滑系統(tǒng)起到潤(rùn)滑作用。

二、內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)常見故障

（一）內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)使用前常見問題

經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，內(nèi)燃機(jī)柴油機(jī)在啟動(dòng)前出現(xiàn)的故障主要分為兩種，第一種是曲軸不轉(zhuǎn)動(dòng)或示功閥出現(xiàn)液體泄漏問題，曲軸不轉(zhuǎn)動(dòng)主要出現(xiàn)在甩車時(shí)候，容易造成機(jī)器損壞或者列車脫軌的現(xiàn)象，示功閥漏出的液體包括水和機(jī)油兩種，這種問題很常見；第二種是穩(wěn)壓箱的排污閥會(huì)出現(xiàn)漏水和漏油的現(xiàn)象，浪費(fèi)較大。

（二）內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)使用過程中的問題

在開啟內(nèi)燃機(jī)柴油機(jī)時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)曲軸正常轉(zhuǎn)動(dòng)，而機(jī)器不能運(yùn)行的情況；在內(nèi)燃機(jī)柴油機(jī)啟動(dòng)后，不能松開啟動(dòng)按鈕，一旦松開，機(jī)器就會(huì)熄火；機(jī)器正常啟動(dòng)后排出的氣體顏色不正常；聯(lián)合調(diào)解器模塊經(jīng)常出現(xiàn)輸出軸抖動(dòng)，但對(duì)轉(zhuǎn)速影響小。

三、內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)常見故障的處理辦法

（一）解決曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)但機(jī)器不啟動(dòng)問題辦法

技術(shù)人員對(duì)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)但機(jī)器不啟動(dòng)問題進(jìn)行深入研究，將造成該問題的原因總結(jié)為五個(gè)，一是燃油輸出泵不工作，油箱的油量低，沒有達(dá)到最低水平，或者系統(tǒng)內(nèi)部有氣體，導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)外氣壓差距不大或無壓力差；二是電池問題，電池蓄電量不夠或虧損，或者電池裝反，錯(cuò)誤打開輔助發(fā)電開關(guān)，柴油機(jī)點(diǎn)火轉(zhuǎn)速達(dá)不到內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)要求；三是控制拉桿卡死在柴油機(jī)停油位；四是聯(lián)合調(diào)節(jié)器內(nèi)部的汽油量少，停機(jī)閥不能正常工作，導(dǎo)致曲軸斷裂，緊急停車裝置沒有及時(shí)復(fù)位；五是由于環(huán)境溫度太低，使得機(jī)油和冷卻水溫度低等。對(duì)于上述問題，可以放氣、及時(shí)加油使其高于最低水平線；定期檢查蓄電池電量或者更換新的電池；檢查內(nèi)燃機(jī)，尤其是控制系統(tǒng)，避免出現(xiàn)卡死現(xiàn)象；內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)前要做好預(yù)熱工作，能有效加快內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)速度。

（二）柴油機(jī)不爆發(fā)的處理辦法

對(duì)于柴油機(jī)久久不啟動(dòng)的問題，多數(shù)是因?yàn)殡姵貑栴}、或者系統(tǒng)內(nèi)部不干凈和零部件松動(dòng)等造成的，對(duì)于電池問題，工作人員定時(shí)檢查，及時(shí)更新，對(duì)于系統(tǒng)內(nèi)部不干凈的問題，工作人員定期進(jìn)行清掃，主要是針對(duì)濾清器、噴油泵等，檢查這些部件中是否出現(xiàn)顆粒物質(zhì)堵塞情況，對(duì)于噴油泵，檢查內(nèi)部齒條是否被卡住，及時(shí)清理和更新，有效的辦法是打擊油箱，油箱震動(dòng)引起內(nèi)部顆粒物質(zhì)震動(dòng)離開原來的位置，這也有利于解決油壓低、停車裝置活塞被卡問題。

（三）柴油機(jī)冒黑煙的解決辦法

對(duì)于內(nèi)燃機(jī)柴油機(jī)在驅(qū)動(dòng)過程中會(huì)出現(xiàn)冒黑煙的情況，首先要檢查增壓器是否被損壞，一旦發(fā)現(xiàn)有損壞情況及時(shí)更換新的增壓器，定期清理增壓器的排氣管道和消音器內(nèi)部結(jié)構(gòu)，對(duì)于出現(xiàn)的問題及時(shí)反饋、及時(shí)解決。除此之外，還需要檢查噴油泵的油量齒圈內(nèi)部零部件是否松動(dòng)，緊固松動(dòng)部件；更新出油閥組件，檢查空氣濾清器，一旦出現(xiàn)堵塞，及時(shí)更換。

（四）柴油機(jī)飛車的處理辦法

柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果出現(xiàn)突發(fā)情況，使其內(nèi)部突然降低負(fù)荷，極其容易出現(xiàn)飛車情況。一旦出現(xiàn)這種情況，很大可能是噴油泵的齒條卡在了供油位上，工作人員需要及時(shí)修理噴油泵的齒條，將齒條歸位。還需要檢查噴油泵的主泵凸輪軸是否磨損嚴(yán)重，如果嚴(yán)重需要使用停車手柄進(jìn)行手動(dòng)停車。

（五）運(yùn)轉(zhuǎn)過程中聲音過大的解決辦法

內(nèi)燃機(jī)柴油機(jī)運(yùn)行過程中，有聲音是正常情況，但是如果聲音過大，則需要工作人員停止內(nèi)燃機(jī)柴油機(jī)運(yùn)行，進(jìn)行檢查，如果沒有檢查出問題的出處則不能啟動(dòng)柴油機(jī)。經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，內(nèi)燃機(jī)柴油機(jī)運(yùn)行過程中聲音過大，主要是因?yàn)閮?nèi)部零部件不牢固或者是磨損嚴(yán)重造成，需要工作人員緊固部件，更換磨損嚴(yán)重的零部件。

四、結(jié)語

綜上所述，內(nèi)燃機(jī)柴油機(jī)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)故障是常見現(xiàn)象，對(duì)動(dòng)車運(yùn)行存在較高的安全問題。因此，現(xiàn)在很多技術(shù)人員和學(xué)者針對(duì)內(nèi)燃機(jī)柴油機(jī)運(yùn)行過程中的故障進(jìn)行研究，尋找出解決辦法。本文筆者對(duì)于常見問題出現(xiàn)的原因進(jìn)行探討，并提出更換電池、增加油量、及時(shí)清理系統(tǒng)內(nèi)部、緊固和更換零部件等，對(duì)于增加機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全系數(shù)有重要幫助。

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