張甄

摘 要：公路運(yùn)輸是陸地運(yùn)輸工作的重要方式之一，公路的建設(shè)狀態(tài)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況對(duì)我國(guó)整體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的影響作用。然而，目前各個(gè)地區(qū)的公路運(yùn)輸工作還存在許多問(wèn)題需要解決。因此，我國(guó)逐漸重視起對(duì)公路運(yùn)輸行業(yè)的管理工作。本文著重分析公路運(yùn)輸工作的內(nèi)容和重要作用，積極研究有效促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的可行方法。

關(guān)鍵詞：公路;運(yùn)輸;經(jīng)濟(jì)發(fā)展

引言

當(dāng)下，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展很是繁榮，前景大好，但是還是有很多方面值得我們注意，因?yàn)槲覈?guó)的現(xiàn)階段國(guó)家和相關(guān)部門(mén)對(duì)相關(guān)行業(yè)的投入和管理并不是很大力度，管理方面和體制都還不健全，所以說(shuō)現(xiàn)在看似沒(méi)有什么大問(wèn)題的交通運(yùn)輸管理行業(yè)，其實(shí)存在著很大的漏洞，一旦問(wèn)題激化，就會(huì)對(duì)現(xiàn)階段的交通運(yùn)輸造成很大的影響。嚴(yán)重的還會(huì)阻礙行業(yè)的發(fā)展。

一、分析公路運(yùn)輸?shù)幕緝?nèi)容以及重要作用

1.1公路運(yùn)輸

公路運(yùn)輸指的是利用貨車(chē)等交通工具在城市之間通過(guò)公路作為運(yùn)輸路線進(jìn)行貨物的運(yùn)送工作，目前，公路運(yùn)輸已經(jīng)成為了我國(guó)進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)闹饕煌ǚ绞健；诔鞘谢l(fā)展進(jìn)程腳步的加快，我國(guó)的公路建設(shè)越來(lái)越完善，公路運(yùn)輸規(guī)模也越來(lái)越大。

1.2公路運(yùn)輸自身的特點(diǎn)

相比于其他運(yùn)輸方式，公路運(yùn)輸?shù)倪m應(yīng)性比較強(qiáng)，能夠運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類比較多。而且使用公路運(yùn)輸方式，可以在運(yùn)輸時(shí)根據(jù)貨車(chē)類型來(lái)靈活選擇貨物運(yùn)送量，運(yùn)送過(guò)程安全可靠，速度也相對(duì)較快。同時(shí)，使用公路運(yùn)輸中途不需要更換運(yùn)輸工具，從貨物裝車(chē)到抵達(dá)目的地，實(shí)現(xiàn)了一站式服務(wù)。避免了貨物在搬運(yùn)過(guò)程中出現(xiàn)的丟失和遺漏的問(wèn)題。因此，公路運(yùn)輸目前受到了人們的廣泛重視。

1.3對(duì)經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用

公路運(yùn)輸方式拓寬了人們溝通和交流的渠道，通過(guò)運(yùn)輸貨物在各個(gè)城市之間建立聯(lián)系，有助于促進(jìn)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)步，還能促進(jìn)城市之間的文化交流。同時(shí)，公路建設(shè)工作有效緩解了城市的交通壓力，為人們的出行帶來(lái)了極大的便利。公路建設(shè)還對(duì)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)起到了積極的促進(jìn)作用，帶動(dòng)了城市旅游業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。并且使得農(nóng)副產(chǎn)品的運(yùn)輸速度加快，減少了在運(yùn)輸過(guò)程中的浪費(fèi)，合理提升了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)城市的經(jīng)濟(jì)健康可持續(xù)發(fā)展。

二、我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀

2.1資金缺乏

在我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，交通工程項(xiàng)目建設(shè)的比例很大，占據(jù)著大量的經(jīng)濟(jì)支出，需要較多的日常維修資金。然而，資金是否充足成為一項(xiàng)重要問(wèn)題，資金下?lián)芰鞒淘O(shè)計(jì)、項(xiàng)目資金的管理、預(yù)算的不到位、金融信貸政策的模糊等在現(xiàn)階段交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中表現(xiàn)的非常明顯。相關(guān)人員的學(xué)習(xí)意識(shí)不積極，不能及時(shí)應(yīng)對(duì)資金流動(dòng)困難等突發(fā)性狀況，對(duì)工程的正常進(jìn)行造成一定障礙。

2.2信息化水平比較低

信息化是當(dāng)今各個(gè)領(lǐng)域的一個(gè)突出特征，競(jìng)爭(zhēng)力的提升以及特色優(yōu)勢(shì)的形成都離不開(kāi)信息化的支持。采取信息化管理方式，不僅能夠簡(jiǎn)化工作流程，提高服務(wù)的質(zhì)量和效率，還能激發(fā)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。然而，在交通運(yùn)輸行業(yè)，信息化水平處在較低的階段，科技轉(zhuǎn)換率、個(gè)性化定制服務(wù)、基礎(chǔ)性配套設(shè)施等相對(duì)落后，加上人員的不重視以及信息的不流通，內(nèi)外信息難以進(jìn)行有效流動(dòng)，不能組建成完善的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，在一定程度上限制了交通運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)步。

2.3運(yùn)輸安全問(wèn)題

靈活、周期較短是公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，在公路網(wǎng)交織聯(lián)系的過(guò)程中，形成了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)。安全性是公路運(yùn)輸中的一個(gè)突出性問(wèn)題，在公路運(yùn)輸事故不斷增加的情況下，不僅危害著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，還在很大程度上阻礙了交通運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展。出現(xiàn)事故的原因是多方面的，超載、超限、安全意識(shí)低等是主觀原因，同時(shí)，執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)不明確、執(zhí)法力度難、執(zhí)法人員各自為戰(zhàn)等，為安全問(wèn)題加重了砝碼，事前監(jiān)督、事后管理等整個(gè)環(huán)節(jié)的不力，造成安全問(wèn)題的頻頻發(fā)生。

三、完善我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的應(yīng)對(duì)方法

3.1增強(qiáng)信息化管理水平

提升公路經(jīng)濟(jì)效益，必須充分重視信息化建設(shè)，可以加強(qiáng)現(xiàn)代化信息網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)的設(shè)置工作，利用科學(xué)技術(shù)手段，使公路運(yùn)輸?shù)墓芾砹Χ纫约肮芾硭降玫斤@著提升。建立健全信息化管理制度體系，使相關(guān)的政策法規(guī)不斷完善，提供制度和法律法規(guī)上的保障，為公路運(yùn)輸行業(yè)的管理工作提供制度上的支持和參考。設(shè)置良性的交流平臺(tái)，豐富信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的內(nèi)容信息，使各個(gè)運(yùn)輸單位和企業(yè)能夠在網(wǎng)絡(luò)中獲取所需的信息，為公路運(yùn)輸市場(chǎng)的壯大奠定基礎(chǔ)，在競(jìng)爭(zhēng)中保持行業(yè)的領(lǐng)先地位。在實(shí)際中不斷運(yùn)用科學(xué)技術(shù)，使公路運(yùn)輸?shù)墓芾砗驮u(píng)定系統(tǒng)不斷改進(jìn)和完善，對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行全方位和專業(yè)性的評(píng)估，促進(jìn)公路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。

3.2正確安排站地布局

站在宏觀性角度，對(duì)站地布局的規(guī)劃不斷進(jìn)行提升，為公路運(yùn)輸工作的順利推進(jìn)提供大方向上的指導(dǎo)。在前期規(guī)劃階段，需要從全局出發(fā)，樹(shù)立長(zhǎng)遠(yuǎn)意識(shí)，對(duì)調(diào)研工作深入開(kāi)展，為避免實(shí)際規(guī)劃建設(shè)用地和城市建設(shè)用地發(fā)生沖突，需要對(duì)規(guī)劃進(jìn)行針對(duì)性的調(diào)整。其次，重視布局位置，將區(qū)域的經(jīng)濟(jì)因素、交通因素、未來(lái)潛力等進(jìn)行綜合性的考慮，在此基礎(chǔ)上，制定出合理的公路運(yùn)輸管控措施，使現(xiàn)有的交通基礎(chǔ)設(shè)施得到最大化的利用，在節(jié)約成本的同時(shí)，使資金得到充分利用，避免出現(xiàn)資源浪費(fèi)的現(xiàn)象。同時(shí)，盡可能使城鄉(xiāng)道路得到全方位的覆蓋，在增強(qiáng)公路運(yùn)輸整體競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。

3.3確保資金充足

現(xiàn)階段，公路運(yùn)輸行業(yè)對(duì)于資金的需求不僅僅停留在數(shù)量的充足，還需要通過(guò)科學(xué)的方式，使資金得到最大化的利用，發(fā)揮出資金的價(jià)值。因此，政府部門(mén)應(yīng)肩負(fù)起自身的職責(zé)和作用，使公路設(shè)施建設(shè)資金不斷增加，按照實(shí)際情況，財(cái)務(wù)部門(mén)應(yīng)采取合適的方式進(jìn)行概算和預(yù)算，使資金在完善的保障體系內(nèi)有明確的流向管理。

四、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件中促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理

4.1改善公路運(yùn)輸有關(guān)政策

社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)具有開(kāi)放性和法治性，政府必須做到依法行政。針對(duì)我國(guó)人口多、基數(shù)大、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)潛力大的特點(diǎn)，公路運(yùn)輸需求量也有著非?？捎^的前景。當(dāng)前階段，必須對(duì)公路運(yùn)輸管理的相關(guān)政策進(jìn)行完善，修訂相關(guān)法律法規(guī)，為公路運(yùn)輸管理工作的進(jìn)行提供良好的法制環(huán)境。政府需要明確自身的定位，對(duì)運(yùn)輸管理中的管理制度進(jìn)行完善，根據(jù)實(shí)際情況不斷調(diào)整和改進(jìn)，對(duì)不良現(xiàn)象進(jìn)行控制，適當(dāng)?shù)貙⒐芾頇?quán)回歸給市場(chǎng)，增強(qiáng)公路運(yùn)輸資源的合理性與科學(xué)性，提高各方面工作的積極性與創(chuàng)造性。必須制定出相關(guān)的法律法規(guī)政策，使其能夠?qū)愤\(yùn)輸市場(chǎng)的秩序進(jìn)行維護(hù)，提供公平、有序、開(kāi)放的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，打擊各種擾亂市場(chǎng)的行為，有效實(shí)施市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)則和規(guī)范，促進(jìn)公路運(yùn)輸業(yè)的健康持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

4.2建立一支高素質(zhì)的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理隊(duì)伍

現(xiàn)階段，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步為公路運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)步奠定了良好的基礎(chǔ)，在行業(yè)規(guī)模持續(xù)增加的背景下，經(jīng)濟(jì)管理中出現(xiàn)一些不可避免的問(wèn)題和困擾。其中，打造一支高質(zhì)量、高素質(zhì)的專業(yè)性隊(duì)伍至關(guān)重要。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作中，與市場(chǎng)的溝通和交流是一項(xiàng)重要工作，同時(shí)對(duì)社會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的反饋和影響，其中，人是最關(guān)鍵的因素。因此，必須強(qiáng)化人員的招聘和選拔，按照嚴(yán)格的制度和規(guī)章，對(duì)人員進(jìn)行全方位的考核，保證人員能夠滿足規(guī)定的需求，組建出作風(fēng)優(yōu)良、專業(yè)化程度高、認(rèn)真負(fù)責(zé)的人才隊(duì)伍。

五、結(jié)束語(yǔ)

綜上，推動(dòng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一方面可以滿足運(yùn)輸需求，推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也滿足了人們的出行需求，促進(jìn)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，加強(qiáng)各地之間的聯(lián)系。在新時(shí)期，關(guān)于公路運(yùn)輸發(fā)展，仍需要結(jié)合新需求和新情況制定更加科學(xué)合理的發(fā)展方案。

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