郝國(guó)鵬

摘? ? 要：軟土路基的施工水平關(guān)系到公路的使用壽命。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，公路建設(shè)的數(shù)量增多，軟土路基施工的水平日益提高。軟土路基的結(jié)構(gòu)比較獨(dú)特，含水量大，抗剪力不強(qiáng)，穩(wěn)定性較差，容易出現(xiàn)問(wèn)題。在今后的工作中，相關(guān)工作者要進(jìn)一步提高軟土路基的施工技術(shù)，加強(qiáng)公路的建設(shè)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路施工;軟土路基處理技術(shù);應(yīng)用

1? 軟土路基的施工危害

在公路建設(shè)期間，軟土路基的施工危害具體有兩種：首先是路堤滑坡，在公路建設(shè)期間，因?yàn)檐浲撂攸c(diǎn)的關(guān)系，導(dǎo)致公路穩(wěn)定性不夠，難以確保路堤的質(zhì)量。在施工期間經(jīng)常會(huì)發(fā)生路堤滑坡的現(xiàn)象，很大程度影響了施工質(zhì)量，并且會(huì)延誤工期，導(dǎo)致工程建設(shè)成本增多，給企業(yè)造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。其次是路基沉降，路基沉降會(huì)給軟土路基質(zhì)量造成很大危害，如果在施工期間沒(méi)有使用正確的方式來(lái)進(jìn)行軟土路基施工，會(huì)使路基十分不穩(wěn)定。一旦發(fā)生路基沉降，會(huì)導(dǎo)致公路路基面積大幅度下沉，給車輛的交通運(yùn)行以及行人帶來(lái)極大的安全隱患。出于安全方面的考慮，在施工期間，相關(guān)工作者一定要加強(qiáng)軟土路基的施工技術(shù)，通過(guò)對(duì)施工實(shí)際狀況的了解，選用合理的施工技術(shù)，改變路基所處的實(shí)際環(huán)境，確保公路質(zhì)量。

2? 公路軟土路基施工中存在的問(wèn)題

2.1? 對(duì)軟土路基的處理標(biāo)準(zhǔn)不高

軟土路基的強(qiáng)度較底、凝固較慢，施工中如果不按按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處理，會(huì)引發(fā)一系列諸如路堤滑坡、路面塌陷等事故，嚴(yán)重威脅公路行車安全。為保障公路工程的建筑質(zhì)量，除嚴(yán)格遵循工程設(shè)計(jì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，采用換土、對(duì)路基進(jìn)行填埋處理等措施，從根本上提高軟土路基的穩(wěn)固性，有計(jì)劃的推進(jìn)施工。路基沉陷與下降是換土過(guò)程中經(jīng)常遇到的問(wèn)題，處理不好會(huì)嚴(yán)重影響公路工程的質(zhì)量。路基沉陷也是軟土路基常見(jiàn)的表現(xiàn)形式，必須在對(duì)其沉陷量進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量的基礎(chǔ)上，采取有針對(duì)性的的處理措施，從保證施工的每個(gè)環(huán)節(jié)都符合質(zhì)量要求入手，保證路基施工的質(zhì)量。

2.2? 盲目控制軟土路基的施工成本

軟土路基處理，無(wú)疑會(huì)加大施工成本，影響施工單位的效益。部分施工單位單純追求施工效益，盲目控制軟土路基的施工成本，以賺取較高的利益。為公路建設(shè)埋下諸多安全隱患。對(duì)軟土施工增加的施工量，施工單位應(yīng)制定詳細(xì)的施工方案，做出合理的預(yù)算，確保建設(shè)單位研究后按照正常程序追加施工資金。施工單位不得自作主張修改施工方案或盲目控制施工成本，影響軟土施工的質(zhì)量，危害公路建設(shè)的整體質(zhì)量。

2.3? 施工方案與處理方法不合理

公路工程施工中，對(duì)軟土路基處理的的方法多種多樣，若強(qiáng)夯法、施壓法等都是常用的處理方法。并在軟土路基上進(jìn)行打袋沙井來(lái)鞏固路基，具體采用什么方法，需要聯(lián)系具體的土質(zhì)環(huán)境與公路等級(jí)綜合考慮。由于沒(méi)有結(jié)合實(shí)際制定科學(xué)的施工方案，影響施工順利進(jìn)行。因此，對(duì)軟土路基的處理，要綜合考慮多方面的因素，進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，制定科學(xué)的施工方案，提高軟土路基的施工質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。

3? 公路施工中軟土路基處理技術(shù)

3.1? 換填處理法

在公路施工中，換填處理法是軟土路基處理中的關(guān)鍵技術(shù)手段，尤其是適用于土質(zhì)松軟的公路路基施工中。換填處理法實(shí)際應(yīng)用中，應(yīng)明確路基承受的壓力大小，以此為依據(jù)控制好軟土路基換土的具體深度。在軟弱路基換填過(guò)程中，一般以穩(wěn)定性好且抗腐蝕性強(qiáng)的材料作為主要換填材料，將軟土路基中松軟淺層土層替換下來(lái)，在換填后進(jìn)行夯實(shí)處理，以提高軟土路基處理效果，改善公路路基的堅(jiān)固性和穩(wěn)定性，確保公路路基承載力滿足公路工程建設(shè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，從而全面提高公路施工質(zhì)量。換填處理法在公路工程軟土路基處理中具有良好的應(yīng)用價(jià)值，兼具經(jīng)濟(jì)性與可行性。

3.2? 排水固結(jié)法

排水固結(jié)處理法也是公路工程軟土路基處理技術(shù)中的重要組成部分，其主要適用于飽和性黏性土質(zhì)的處理中，因而在實(shí)際施工中需全面考量公路工程項(xiàng)目特點(diǎn)及軟土路基的具體情況以確保排水固結(jié)處理法的應(yīng)用價(jià)值得到充分發(fā)揮。在公路施工過(guò)程中應(yīng)用排水固結(jié)法對(duì)軟土路基進(jìn)行處理時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置豎向排水體，通過(guò)排水體對(duì)軟土路基的擠壓，促進(jìn)軟土中水分排出，隨著水分的逐漸減少，軟土路基逐漸呈固結(jié)狀態(tài)，其強(qiáng)度、堅(jiān)固性和穩(wěn)定性都得到明顯改善。

3.3? 碎石樁處理法

在公路施工中，碎石樁處理法主要以碎石樁代替軟土路基中的部分軟土，改善路基穩(wěn)固性，確保軟土路基處理的可靠性滿足公路施工具體要求。碎石樁處理法在公路施工中的應(yīng)用較為廣泛，能夠取得理想的處理效果，而且便于加強(qiáng)成本控制，具有良好的可操作性。公路施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)碎石樁處理法對(duì)軟土路基進(jìn)行處理時(shí)，應(yīng)當(dāng)結(jié)合公路工程軟土路基的實(shí)際情況進(jìn)行綜合分析，選擇性能優(yōu)良的管裝設(shè)備，以便充分發(fā)揮其水平振動(dòng)作用。軟土路基處理過(guò)程中需要充分沖洗振搗部位直至成孔。將碎石類填充材料添加至孔內(nèi)，促進(jìn)碎石樁的形成，從而對(duì)軟土路基進(jìn)行有效處理，提高公路路基承載力，為公路施工質(zhì)量控制打下良好基礎(chǔ)。

3.4? 置換法

置換法的使用在軟土路基處理的過(guò)程中是非常普遍的，也是操作起來(lái)最為簡(jiǎn)單有效的技術(shù)，在置換法使用的過(guò)程中，還可以詳細(xì)的分為碎石法和粉噴樁法。在具體操作的過(guò)程中，使用率最高的方法就是碎石法，即采用大量的碎石填充在空管中形成一個(gè)巨大的樁，該種方法在實(shí)際操作的過(guò)程中能夠大大的提高軟土路基的承載能力，并且能夠極大的節(jié)約公路的施工成本。而粉噴樁法的使用率并不是很高，具體的操作步驟是通過(guò)相關(guān)的設(shè)備將水泥或者是石灰粉噴到軟土路基之中，并將其加固形成一個(gè)固體樁，從而來(lái)提高軟土路基的承重能力，達(dá)到軟土路基的實(shí)際處理目的。置換法的使用在眾多的軟土路基處理技術(shù)之中算是施工效率比較高的一種施工方法了，在后期的發(fā)展過(guò)程中，我們要加大對(duì)這種方法的創(chuàng)新力度，在最大程度上降低生產(chǎn)成本。

4? 公路工程施工中軟土地基處理方法的應(yīng)用

4.1? 具體應(yīng)用

某公路工程全長(zhǎng)32.5km，其中K8+540—k9+210段為軟土地基，含水量大，承載力低，不能滿足施工需要，有必要采取有效的處理方法。經(jīng)過(guò)詳細(xì)的施工現(xiàn)場(chǎng)勘查，結(jié)合工程建設(shè)質(zhì)量和目標(biāo)，決定采用換填法進(jìn)行軟基處理。施工單位首先開(kāi)挖軟土地基部分，用自卸車輛將軟土地基運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)。然后選擇合適的填料，加強(qiáng)填料質(zhì)量控制，確保砂石、礦渣等質(zhì)量合格并進(jìn)行混合料拌和，重視含水量控制，確保質(zhì)量合格。然后進(jìn)行砂石墊層施工，將其加工到設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度，分層填筑和碾壓，每層厚度在15～20cm之間。并加強(qiáng)每層填筑和碾壓質(zhì)量控制，確保換填層質(zhì)量合格，壓實(shí)度滿足要求。

4.2? 應(yīng)用效果

施工任務(wù)完成后，由具有資質(zhì)的質(zhì)量檢測(cè)和驗(yàn)收單位，組織工作人員按要求開(kāi)展質(zhì)量檢測(cè)和驗(yàn)收。采用環(huán)刀法和貫入測(cè)定法進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)和驗(yàn)收，詳細(xì)獲取現(xiàn)場(chǎng)施工基本信息，做好工程質(zhì)量評(píng)定工作。結(jié)果表明，工程施工各項(xiàng)指標(biāo)合格，地基承載力合格，滿足施工規(guī)范要求，同時(shí)也有效預(yù)防沉陷、裂縫等質(zhì)量缺陷發(fā)生。不僅提高路基工程質(zhì)量，也為后續(xù)工程施工和車輛安全順利通行提供保障。

5? 結(jié)束語(yǔ)

隨著我國(guó)公路工程的快速發(fā)展，軟土路基處理對(duì)于公路工程的建設(shè)發(fā)展來(lái)說(shuō)是非常重要的，我們要加大對(duì)軟土路基處理技術(shù)的研究，對(duì)相關(guān)的技術(shù)進(jìn)行不斷的創(chuàng)新，探索出更多有效、高效的施工技術(shù)，為我國(guó)公路工程建設(shè)事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

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