張志杰

摘? ? 要：市政工程是為了實現(xiàn)更好的城市建設，涉及到諸多的國內(nèi)工程類型，道路是最關鍵的部分，當下城市經(jīng)濟對道路交通工具還是有著極強的依賴性，關系到民生問題，也是受到國家以及各界的高度關注，為了讓廣大市民以及社會在道路出行方面的需求滿足，道路建設需要嚴格實施技術優(yōu)化，并保證質(zhì)量控制。文章分析的是道路建設中的施工技術以及質(zhì)量控制，希望對道路交通的完善有所促進。

關鍵詞：市政道路工程;施工技術;施工質(zhì)量控制

1? 前言

市政建設是否取得理想的成果，涉及到諸多的方面，也是直接關系到群眾的生活和利益，道路的建設需要結合工程特點以及技術水平?？紤]到當?shù)氐膶嶋H需求，對道路建設的各個環(huán)節(jié)實施質(zhì)量上的嚴格控制。當下國內(nèi)城市化進程在迅速深化，人們物質(zhì)條件在不斷提升，對道路也是有著更高的要求，如何在道路建設中實施高水平的質(zhì)量控制，直接關系到工程價值是否能體現(xiàn)出來，對當?shù)亟?jīng)濟也是有著直接的影響。

2? 市政道路工程施工的質(zhì)量影響因素

2.1? 場地因素

道路建設通常是在市區(qū)內(nèi)的大街小巷中，這些場地在面積上有著非常嚴重的限制，施工現(xiàn)場是非常狹窄的。這是市政道路不同于其他工程的一種表現(xiàn)，不僅僅是面積上形成了對質(zhì)量的顯著，周邊的諸多居民生活區(qū)，以及人們會出行經(jīng)過施工地段，這些都是會實際施工形成一定的阻礙。施工中還要避免對周圍市民的影響，這也是當下施工擾民的重要問題。民眾出行以及周圍的生活，一定會對施工進度形成相當程度上的影響，對質(zhì)量也是有著一定的阻礙。

此外是道路建設涉及到諸多的內(nèi)容，質(zhì)量控制也是有著諸多的障礙[1]。道路長度以及其中的線路變化都是變幻莫測的，涉及到諸多的影響因素，很多項目是分項建設的，在其中就會有交叉作業(yè)出現(xiàn)，這個時候場地上也是暴露出新的問題，作業(yè)量增大，同時其中需要協(xié)調(diào)的因素也是非常多的，要想實現(xiàn)合理的控制還是有著諸多的難度。

2.2? 地下管線

城市的地下有著非常復雜的各類管線，形成了管線網(wǎng)絡，其中有給水管、排水管等。地下管線也是對施工質(zhì)量以及進度造成影響的關鍵因素，對施工難度也是非常大的考驗。值得注意的是，要想面臨這些管線依舊是正確順利施工，就要對工程下方的各類管線實施嚴格的調(diào)查，不能盲目開展施工，不然就會造成一些管線的損壞，也是容易造成失誤。這對施工方而言，代表著成本的提升，所以管線也是對質(zhì)量造成影響重要因素。

2.3? 地質(zhì)條件

道路建設是必然要考慮到地質(zhì)條件的，若是在場地上地質(zhì)情況非常糟糕，如地下水位嚴重超高，就會對高質(zhì)量施工形成嚴重的阻力，因此這就需要在現(xiàn)場實施嚴格的調(diào)查，并制定出合適的方案來實施處理。改善地質(zhì)的情況，如降低水位，這些都是關鍵性的措施，一定要將各方面妥善處理后，才能繼續(xù)開展施工。因此地質(zhì)情況也是對施工造成嚴重影響的一類因素[2]。施工方需要的是對地質(zhì)信息進行精準獲取，并在現(xiàn)場做出嚴格的規(guī)劃。

2.4? 工期

一般情況下道路建設都是有著非常嚴格的工期規(guī)定的，工期整體上非常短，而且工期是無法延誤的，只是允許提前。工期長短也是對施工造成質(zhì)量影響的關鍵，若是質(zhì)量控制上不夠合理，也是會留下諸多的質(zhì)量隱患。

3? 市政道路工程施工技術和施工質(zhì)量控制

3.1? 預先控制

在道路建設的正式施工前，為了讓施工的各方面環(huán)節(jié)順利開展，事前采取的控制措施。正式開展市政道路的建設之前，需要對各個環(huán)節(jié)以及完工做出有效的評估。對其中可能出現(xiàn)的隱患以及問題做出預測[3]。有兩個至關重要步驟，一個就是在招投標環(huán)節(jié)上。一定要對施工方嚴格進行審核和篩選，招投標要想發(fā)揮出更高的作用，公平是不可缺少的原則，并且整個招投標都是要保證透明操作，要盡量讓招標范圍更大一些，讓實力真正雄厚的企業(yè)可以參與進來，相關部門則是要加強對這個環(huán)節(jié)的監(jiān)管。另外的一步就是材料管理上，材料水平直接關系到道路質(zhì)量，因此在采購以及檢測的環(huán)節(jié)都是要嚴格來執(zhí)行的。對供應商需要嚴格審核期各方面資質(zhì)、證書以及市場信譽，要對多個供應商展開比較以及篩選。另外就是材料使用也是要經(jīng)過嚴格檢測的，只有保證合格才能進入到現(xiàn)場。

3.2? 現(xiàn)場控制

現(xiàn)場控制涉及到的是監(jiān)管以及指導兩個層面?，F(xiàn)場指導就是安排管理人員，對現(xiàn)場作業(yè)人員實施技術指導，在施工中難免會有一些作業(yè)人員，在技術上遇到阻礙或者問題，這個時候需要管理人員以及監(jiān)理人員給出適當?shù)慕ㄗh，指導作業(yè)人員進行技術上的改進，也是指導作業(yè)人員杜絕各方面的質(zhì)量問題。這樣才能讓道路建設的質(zhì)量以及效率得到有效的控制。在施工監(jiān)管上，監(jiān)理人員主要是依據(jù)相關的技術要求，對現(xiàn)場的技術以及質(zhì)量實施嚴格的檢查，現(xiàn)場監(jiān)管涉及到的諸多內(nèi)容有著一定的復雜性，如材料質(zhì)量、安全隱患等，現(xiàn)場監(jiān)管影響到工程是否順利開展施工，同時關系到質(zhì)量隱患是否能夠技術發(fā)現(xiàn)，直接對質(zhì)量控制形成決定性作用。

3.3? 事后控制

所謂事后控制，也就是施工后對工程施工實施控制，在施工后會將施工中的諸多問題進行總結以及分析，分析的主要內(nèi)容就是在道路建設中的各方面缺陷，同時還要完成材料的編制，將這些材料進行存檔以后，可以在日后的道路建設中，增加諸多的經(jīng)驗，諸多問題也是可以起到有所準備以及預防。事后控制在當下的道路建設中是不可缺少的，日后的市政道路需要以現(xiàn)階段掌握的所有事后控制留下的資料，作為質(zhì)量控制的參考，對于施工中各類隱患的排查以及預防，也是要基于這些數(shù)據(jù)才能更加完善地做好準備，更是為了幫助日后的道路建設實現(xiàn)質(zhì)量上的突破。

4? 結論

總之，市政道路的實際建設涉及到的諸多內(nèi)容，有著一定的復雜性以及不可預測性，但是經(jīng)過現(xiàn)有的施工技術不斷更新，質(zhì)量控制上也是更加嚴格和科學，道路質(zhì)量也是在增加。道路質(zhì)量直接關系到當?shù)亟?jīng)濟以及人們生活，也是國家利益息息相關的，各方面是施工都是要完善的，無論是事前的控制還是現(xiàn)場監(jiān)管以及指導，還有事后總結都不能松懈。

參考文獻：

[1] 程海霞.市政道路工程造價的影響要素分析及其控制對策[J].城市道橋與防洪，2017（10）：185～187+21.

[2] 王春海.關于伸縮縫施工技術在市政道路工程施工中的應用探討[J].福建建材，2017（04）：83～84+108.

[3] 徐劍輝，萬珍.淺析市政道路工程施工質(zhì)量控制難點及存在的問題[J].江西建材，2016（2）：160+165.