李強，朱弘斌

距離相關分析法在航空維修人為差錯分析中的應用

李強，朱弘斌

（中國人民解放軍66350部隊，河北 保定 071000）

為有效預防人為差錯，制定相應可靠的預防機制和措施提供科學依據(jù)。將距離相關分析法應用到航空維修人為差錯綜合分析中，計算出航空維修人為差錯相關系數(shù)，對各個影響因素進行數(shù)學化表達。結合距離相關分析理論，對相關系數(shù)進行定性分析。該方法切實可行，分析結果易于理解，影響航空維修人為差錯的各個因素之間有著密不可分的聯(lián)系。因組織管理與因業(yè)務技能因素導致的人為差錯的相關系數(shù)為0.983。制定預防航空維修人為差錯的措施時，應將各個因素進行綜合考量。

距離相關分析；航空維修；人為差錯

航空維修人為差錯是指在裝備保障過程中，由于機務人員的因素而導致的偏差和錯誤，使保障工作未能實現(xiàn)既定目標，并且?guī)硌b備損毀，甚至飛行人員犧牲等嚴重后果[1]。機務人員是航空維修系統(tǒng)的核心，同時也是人為差錯的主體。維修質量是保障航空裝備安全可靠的最后一道防線，人為差錯是危及飛行安全的重要因素之一。

預防航空維修人為差錯是一個龐大復雜的系統(tǒng)工程，要求裝備保障過程中的所有參與者通力協(xié)作。因此需要認真分析人為差錯發(fā)生的種類、原因和外部環(huán)境，采取行之有效的預防措施。持續(xù)不放松地抓好規(guī)章制度的剛性落實，才能徹底解決人為差錯發(fā)生的問題，保證航空裝備的維修質量和飛行安全。

傳統(tǒng)的航空維修人為差錯分析評估方法通常以“人-機-環(huán)-管理”體系為基礎，將各個影響因素進行獨立分析，沒有充分考慮它們之間的相互作用[2]。實際上航空維修工作是一個各類要素相互影響的系統(tǒng)工程。通常情況下，任何一個維修人為差錯的發(fā)生都不是偶然的，而是諸多因素在某一時間段共同作用的結果。因此，將影響維修人為差錯的各個因素進行綜合關聯(lián)分析，為從根本上制定避免人為差錯的預防機制和措施提供了科學的指導。

1 距離相關分析法

相關分析是研究現(xiàn)象之間是否存在某種依存關系，并對具體有依存關系的現(xiàn)象探討其相關方向以及相關程度，是研究隨機變量之間相互關系的一種統(tǒng)計方法。距離分析就是對不同變量之間相似度的一種測量。距離相關分析可用于同一變量內部的各個取值分析，以考察其相互接近程度，也可用于變量間，以考察變量間的擬合度[3]。

由相關分析的基本概念可知，當(,)<1，即－1≤(,)－1≤0時，因素A與因素B之間的負關聯(lián)性越大，則(,)越小，越接近－1。當pivo=－1時，負相關的程度最大。同理，當(,)≥1，即0<1－(,)<1時，因素A與因素B的正關聯(lián)性就越大。隨著(,)增大，越趨近于1。當=1時，正相關的程度最大。=±1時，因素A與B為純線性函數(shù)關系，=0意味著兩個變量間不存在線性相關。

2 航空維修影響因素分析

造成人為差錯的原因是綜合性、多方面的，但主要與業(yè)務技能、維護作風、組織管理、人員思想、身體狀況、氣候環(huán)境等因素有關，歸納總結有以下幾方面原因[5-10]。

1）基本知識和操作技能不扎實。航空機務人員缺乏必備的業(yè)務知識和操作經(jīng)驗，對航空裝備的結構和各部位之間的內在聯(lián)系一知半解，實踐中對設備的了解掌握不夠深透，違反操作程序和技術要求。

2）機務維護作風差。主要是指機務人員雖然具備相應的能力，因未盡到相關責任，維護作風差。在裝備保障過程中，存在不良操作習慣和違規(guī)蠻干現(xiàn)象，不按線路和程序進行檢查、操作，以自我“經(jīng)驗”代替維修規(guī)程。

3）組織管理工作不全面細致。主要是指組織管理混亂，沒有科學高效地協(xié)調好裝備保障過程中人員、裝備、環(huán)境各要素之間的相互關系而發(fā)生的人為差錯。表現(xiàn)在制定工作計劃時，對可能出現(xiàn)的情況和問題預想不夠，維修工作實施中提醒要求不到位，現(xiàn)場組織不嚴密，督促檢查不嚴格。

4）外部環(huán)境因素影響工作質量。惡劣的工作條件也是誘發(fā)人為差錯的重要因素。在高溫高寒和強噪音環(huán)境下作業(yè)，機務人員會出現(xiàn)煩躁、不安和疲勞，會產(chǎn)生防護意識和防護行為，也會本能地想盡快完成檢查操作，簡化工作內容，降低工作標準。

5）維修保障人員生理因素。生理因素是指機務人員的身體狀態(tài)不佳，不能滿足保障工作對身體素質的基本要求，容易疲勞或者處于生病狀態(tài)。機務人員超負荷工作時，人體處于過度活動水平，會過早地引起疲勞。當機務人員感到疲勞或者身體不適時，對自已的經(jīng)驗和記憶過于自信，容易出現(xiàn)人為差錯。

3 航空維修人為差錯影響因素相關性分析

很多維修差錯似乎是由某個因素獨立引發(fā)的，實際上，是諸多因素相互作用的結果。因此，需要對各個因素之間的相關性進行分析，進而探究其相互關系。針對某航空維修公司2015—2017年機務人員的人為差錯數(shù)據(jù)，按照前文所述的影響因素分類進行統(tǒng)計，得到具體數(shù)據(jù)見表1。

表1 航空維修人為差錯數(shù)據(jù)

通過分析表1中每年因素之間的相關性，并計算出每一年任意兩個因素之間的距離相關系數(shù)，帶入公式（1），取2015—2017年的相關性數(shù)據(jù)的平均值，得到的結果見表2。

根據(jù)文獻[11]，越接近于0，表示兩個變量的線性相關越弱。根據(jù)不同取值，相關性程度一般可分為三個等級：小于0.4為低度線性相關；介于0.4和0.7之間為顯著線性相關；大于0.7為高度線性相關。

表2 各個因素相關系數(shù)

由表2可知，部分影響因素之間的關聯(lián)性很大，進一步分析如下。

1）因組織管理導致的人為差錯與因業(yè)務技能因素導致的人為差錯相關系數(shù)為0.983，很接近1，表明單位的組織管理與人員業(yè)務技能密切相關。如果裝備指揮人員組織混亂，機務人員調度不合理，就會造成航空維修人為差錯頻發(fā)，飛行保障場次良好率較低。如果航空維修單位不組織系統(tǒng)的在職訓練和業(yè)務培訓，機務人員的業(yè)務技能就會停滯不前，這是顯而易見的。因此，有計劃、有方法、高效地組織好業(yè)務學習，使每一個機務人員清楚條例、規(guī)程的要求，熟悉各部件的結構原理和維修方法，按規(guī)程實施操作，對于避免維修工作中的人為差錯是至關重要的。

2）因組織管理與因維護作風因素導致人為差錯的相關系數(shù)為0.892，很接近1，表明組織管理與維護作風相輔相成。嚴謹細致的維護作風需要管理者狠抓日常習慣的養(yǎng)成和維修規(guī)章制度的落實，讓機務人員時刻繃緊安全這根弦，形成良好的機務文化。

3）因個人因素與外部環(huán)境因素導致人為差錯的相關系數(shù)為0.981，相關系數(shù)也很高，表明機務人員工作的外部環(huán)境與個人狀態(tài)緊密相關。在條件惡劣的工作環(huán)境下，身體心理都會發(fā)生很大的變化，當機務人員感覺疲勞或者身體不適時，注意力下降，精力不足，極易出現(xiàn)人為差錯。

4 結語

通過對航空維修人為差錯的原因進行深刻剖析，利用距離相關分析法建立了分析航空維修人為差錯影響因素的數(shù)學模型。通過實際維修工作中的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，計算出各個影響因素之間的相關系數(shù)，能夠更加準確、深入地對航空維修人為差錯因素進行系統(tǒng)、科學、全面的分析。為在航空維修工作中科學制定規(guī)避人為差錯的辦法措施提供了理論支撐，為確保航空裝備完好率提供有價值的指導。

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Application of Distance Correlation Analysis Method in Analysis of Human Error in Aviation Maintenance

LI Qiang, ZHU Hong-bin

(Unit 66350, PLA, Baoding 071000, China)

To provide a scientific basis for finding effective ways to prevent human error and developing appropriate and reliable prevention mechanisms and measures.The distance correlation analysis method was applied to the comprehensive analysis of human error in aviation maintenance, and the error correlation coefficient of aviation maintenance personnel was calculated, and each influencing factor was quantified. Based on the theory of distance correlation analysis, the correlation coefficient was qualitatively analyzed.The method was practical and the analysis results were easy to be understood. There was a close correlation between the various factors that influence the human error in aviation maintenance. The correlation coefficient of human errors caused by organizational management and business skill was 0.983.Comprehensive consideration should be given to each factor when formulating measures to prevent human error.

distance correlation analysis; aviation maintenance; human error

10.7643/ issn.1672-9242.2019.09.021

V267

A

1672-9242(2019)09-0113-03

2019-03-16；

2019-04-22

李強（1986—）男，山西靜樂人，碩士，工程師，主要研究方向為航空裝備維修質量控制。