朱平

摘要：城市道路綠化是城市景觀的重要組成部分，能夠引導(dǎo)人們行進(jìn)視線(xiàn)，美化周邊環(huán)境，塑造出城市的整體風(fēng)貌。文中結(jié)合資陽(yáng)市城市道路綠化改造實(shí)例，從人行道、中央分車(chē)帶、道路節(jié)點(diǎn)綠化設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行分析、探討，旨在進(jìn)一步提高城市道路綠化設(shè)計(jì)水平。

關(guān)鍵詞：城市道路;景觀改造;綠化

城市道路不僅要滿(mǎn)足道路的基本功能需求，更要為使用者提供一個(gè)愉悅、舒適的環(huán)境。近年來(lái)，為深入貫徹綠色發(fā)展理念，資陽(yáng)市隨著“國(guó)家園林城市”、“國(guó)家森林城市”、“國(guó)家衛(wèi)生城市”等創(chuàng)建工作的開(kāi)展，大力實(shí)施增綠、提質(zhì)、護(hù)綠、增靚、增色“五大行動(dòng)”。城市園林綠化設(shè)計(jì)針對(duì)城市主要干道和重要節(jié)點(diǎn)處苗木長(zhǎng)勢(shì)參差不齊、景觀效果凌亂、薄弱等問(wèn)題，進(jìn)行了景觀改造提升，著力增加城市綠量、提升城市品質(zhì)，使城市生態(tài)環(huán)境有了顯著改善。

1城市道路行道樹(shù)綠化

城市行道樹(shù)作為城市園林綠化的骨干樹(shù)種，在創(chuàng)造優(yōu)美的街道綠化景觀和改善城市生態(tài)環(huán)境方面發(fā)揮著愈來(lái)愈重要的作用。資陽(yáng)市行道樹(shù)品種，以前主要以小葉榕、法國(guó)梧桐、天竺桂為主。由于盲目追求四季常青，街道大多數(shù)是小葉榕、天竺桂等常綠樹(shù)種，這些樹(shù)種雖然在冬季有較好的景觀效果，但一年四季一成不變的景觀使整個(gè)城市缺乏生機(jī)，導(dǎo)致景觀效果單調(diào)。為避免城市道路植物種類(lèi)單一，景觀千篇一律等問(wèn)題，在城區(qū)行道樹(shù)改造方案設(shè)計(jì)中，遵循鄉(xiāng)土樹(shù)種為主（如香樟、欒樹(shù)、黃桷樹(shù)），適當(dāng)增加觀花、觀葉（如桂花、欒樹(shù)）等植物的原則。例如市區(qū)車(chē)城大道育才路口原狀為雙排天竺桂;教育園區(qū)橋臨資陽(yáng)中學(xué)現(xiàn)狀后排為黃葛樹(shù)，前排為桂花，行道樹(shù)全部是常綠樹(shù)種，并且長(zhǎng)勢(shì)較差，景觀效果不理想，針對(duì)現(xiàn)狀，綠化改造調(diào)整方案一是將長(zhǎng)勢(shì)不好的臨車(chē)城大道育才路口后排的天竺桂全部更換，前排換為樹(shù)形優(yōu)美的香樟，后排為落葉樹(shù)種欒樹(shù);二是教育園區(qū)橋臨資陽(yáng)中學(xué)前排長(zhǎng)勢(shì)差的桂花更換為欒樹(shù)，并更換掉后排部分長(zhǎng)勢(shì)不好的黃葛樹(shù)。通過(guò)改造設(shè)計(jì)，行道樹(shù)樹(shù)形挺拔，道路景觀季相變化明顯，進(jìn)一步提升了視覺(jué)景觀效果。

此外，在行道樹(shù)的選擇上，樹(shù)木的分枝點(diǎn)要有足夠的高度，不能妨礙路人的正常行走和車(chē)輛的正常通行，不能阻擋行人及駕乘人員的視線(xiàn)，以免發(fā)生意外。行道樹(shù)的定干高度，在同一條干道上應(yīng)相對(duì)保持一致。在路面較窄或有大型車(chē)輛通過(guò)的地段，以3-3.5m以上為宜。在較寬的路面或步行商業(yè)街上，可降至2.5-3.0m，分枝角度小的樹(shù)種可適當(dāng)?shù)托?。?shù)體大小盡可能整齊劃一，避免因高低錯(cuò)落不等、胸徑各異而影響審美效果和帶來(lái)管理上的不便。

2分車(chē)帶改造設(shè)計(jì)

道路分車(chē)帶是分隔城市道路交通的綠化帶，常見(jiàn)為單排（分隔上下行車(chē)道）和雙排（分隔快慢車(chē)道）兩種形式。綠化分車(chē)帶雖小，但在城市中分布廣泛，位置重要顯眼，對(duì)城市面貌影響較大。在城市交通道路中，由于車(chē)速高，綠化帶設(shè)計(jì)應(yīng)最大限度地滿(mǎn)足道路的安全要求，以低矮的灌木和草坪為主，形式也應(yīng)簡(jiǎn)潔，在滿(mǎn)足交通安全前提下，應(yīng)重點(diǎn)考慮美化的作用，形式多樣，色彩豐富，有一定的高度變化。

城區(qū)嬌子大道是我市展示迎賓氛圍和地域特色的城市形象大道，從2016年開(kāi)始實(shí)施嬌子大道綜合整治項(xiàng)目。綠化改造方案針對(duì)原有樹(shù)木疏密不一、長(zhǎng)勢(shì)弱，植物配置景觀效果差等問(wèn)題進(jìn)行了改造。對(duì)于中央、機(jī)非綠化帶全線(xiàn)采用統(tǒng)一方案，保證景觀效果的整體陛和延續(xù)性。改造設(shè)計(jì)從嬌子大道整體景觀功能需求出發(fā)，兩個(gè)端頭以景觀置石結(jié)合時(shí)令花卉、灌木球組團(tuán)形成精細(xì)化的景觀段落，中間區(qū)域點(diǎn)植羅漢松造型和地籠桂花組合，并以三角梅球、女貞球等點(diǎn)綴其間，外側(cè)以紅繼木和小葉女貞整形圍合，形成高低層次交錯(cuò)呼應(yīng)，色彩豐富有序的景觀大道分隔帶景觀。

3道路節(jié)點(diǎn)改造

節(jié)點(diǎn)是道路的交叉點(diǎn)或連接點(diǎn)，合理地布置、設(shè)計(jì)道路節(jié)點(diǎn)空間的景觀、綠化也有著極其重要的意義。道路節(jié)點(diǎn)空間大多為人車(chē)必經(jīng)之地，人車(chē)在此短暫逗留駐足，即朝著目的地繼續(xù)前行，在這個(gè)人車(chē)短暫停留的空間，人們一般不會(huì)有太多的活動(dòng)，因此，道路相交的公共空間景觀綠化起著一個(gè)標(biāo)志性的作用，為人們的行程樹(shù)立地標(biāo)，同時(shí)，與周?chē)慕ㄖ?、其他景觀達(dá)到和諧一致，具有視覺(jué)的沖擊力，成為周?chē)坝^相對(duì)的核心區(qū)域。晨風(fēng)路口原有綠化景觀視覺(jué)效果差，其靠近建筑一側(cè)的樹(shù)種長(zhǎng)勢(shì)差，雜亂，中央硬地鋪裝區(qū)域人們活動(dòng)的范圍面積較小，沿街側(cè)面護(hù)坡墻體一側(cè)裸露的墻體臟、舊，嚴(yán)重影響了城市整體景觀效果。針對(duì)該處綠化現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)更換綠地中長(zhǎng)勢(shì)差的植物，補(bǔ)栽紅楓、三角梅、金葉女貞等色葉植物;將原來(lái)中心花池改為圓形的坐凳樹(shù)池，孤植一顆高大的黃葛樹(shù)作為主景;地面鋪裝采用黃銹石、芝麻灰拼砌成旋轉(zhuǎn)圖案;人行道護(hù)坡?lián)鯄σ粋?cè)種植攀緣植物常春藤，既豐富了墻面的色彩，又形成立體綠化的景觀效果。市政府大門(mén)處是嬌子大道的重要節(jié)點(diǎn)，針對(duì)原有植被長(zhǎng)勢(shì)較差，林下空間較為蔭蔽，不利于多層次植物群落生長(zhǎng)，且觀賞視線(xiàn)不佳等問(wèn)題，重新選用色葉中小喬木和香花小喬木，點(diǎn)綴銀杏形成中高層次植被，中下層采用球形花灌木和地被花卉等植物組團(tuán)，形成錯(cuò)落有致的景觀效果。

4結(jié)束語(yǔ)

城市道路綠化景觀對(duì)整個(gè)城市品質(zhì)提升具有至關(guān)重要的作用。為了更好的推進(jìn)城市道路綠化發(fā)展，在基于滿(mǎn)足人行、車(chē)行安全交通的基礎(chǔ)上，選擇以鄉(xiāng)土樹(shù)種為主，外來(lái)樹(shù)種相結(jié)合的方式，形成穩(wěn)定的自然群落。同時(shí)，因地制宜，合理配置觀花、觀葉、觀果等樹(shù)種，結(jié)合藝術(shù)造景手法，打造簡(jiǎn)潔，明快，具有時(shí)代特色的城市道路綠化景觀，著力營(yíng)建優(yōu)美，舒適，安全的環(huán)境。