徐帥兵

摘 要：在科技快速發(fā)展進(jìn)步的今天，智能汽車(chē)已經(jīng)發(fā)展成為汽車(chē)市場(chǎng)中的重要角色。介紹了智能汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中取得的重大成績(jī)，同時(shí)也分析了智能汽車(chē)的發(fā)展在我國(guó)面臨的三個(gè)主要問(wèn)題：傳統(tǒng)觀念導(dǎo)致公眾對(duì)智能汽車(chē)缺乏應(yīng)有的認(rèn)知、我國(guó)有關(guān)智能汽車(chē)的法規(guī)政策還不健全、智能汽車(chē)的發(fā)展與環(huán)境未能協(xié)調(diào)發(fā)展。并在文章的最后提出了綱領(lǐng)性建議，以期望我國(guó)的智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能快速健康地發(fā)展。

關(guān)鍵詞：智能汽車(chē);認(rèn)可度;健全政策;協(xié)調(diào)發(fā)展

中圖分類(lèi)號(hào)：U495;U463.6? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 我國(guó)智能汽車(chē)發(fā)展的現(xiàn)狀

隨著科技的進(jìn)步，人們生活中的各個(gè)方面都能看到智能技術(shù)的影子。智能汽車(chē)是一種利用汽車(chē)上加持的多種傳感器，同時(shí)結(jié)合智能公路技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的新興汽車(chē)。2016年長(zhǎng)安睿騁完成了重慶到北京2000 km的無(wú)人駕駛測(cè)試，成為迄今為止中國(guó)唯一實(shí)現(xiàn)2000 km智能駕駛的汽車(chē)品牌;2017年長(zhǎng)安CS55完成高度自動(dòng)駕駛技術(shù)APA6.0的首測(cè)，與此同時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)成為國(guó)內(nèi)外唯一一家獲得自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照的汽車(chē)企業(yè)。2010年比亞迪的第一臺(tái)智能大巴在深圳面世。這些都是我國(guó)在智能汽車(chē)發(fā)展道路上取得的讓我們?yōu)橹院赖呢S碩成果。

2 我國(guó)智能汽車(chē)在發(fā)展過(guò)程中的對(duì)策

2.1 國(guó)家需健全智能汽車(chē)方面的法律法規(guī)

目前，我國(guó)在智能汽車(chē)方面的法律法規(guī)很不健全。無(wú)人駕駛智能汽車(chē)技術(shù)現(xiàn)在還不成熟，難免會(huì)出現(xiàn)交通意外。那么在出現(xiàn)交通意外的時(shí)候，又沒(méi)有相應(yīng)的法律條文來(lái)提供依據(jù)，這就會(huì)讓人們對(duì)智能汽車(chē)產(chǎn)生懷疑。而且智能汽車(chē)畢竟是新興事物，與傳統(tǒng)的汽車(chē)不同，更會(huì)加劇民眾對(duì)智能汽車(chē)的不認(rèn)同，這樣很不利于我國(guó)智能汽車(chē)的發(fā)展。例如：在智能汽車(chē)的事故處理中，怎樣判定責(zé)任，責(zé)任的大小份額等，這些都需要有法律法規(guī)給一個(gè)明確的規(guī)定。當(dāng)有了相應(yīng)的法律法規(guī)之后，首先國(guó)家在法律的高度上承認(rèn)了智能汽車(chē)這個(gè)新事物，使人們對(duì)智能汽車(chē)有個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)，這樣人們才會(huì)逐漸認(rèn)同，才能促進(jìn)智能汽車(chē)的發(fā)展。

2.2 國(guó)家需針對(duì)智能汽車(chē)安全方面提供保障機(jī)制

智能汽車(chē)在無(wú)人駕駛過(guò)程中，很有可能會(huì)因?yàn)槭艿礁鞣N外界因素的干擾而產(chǎn)生行車(chē)安全或者汽車(chē)信息安全的問(wèn)題。當(dāng)智能汽車(chē)處于無(wú)人駕駛狀態(tài)時(shí)，需要統(tǒng)籌汽車(chē)、交通、通訊導(dǎo)航、信息技術(shù)等諸多方面的信息，如果出現(xiàn)問(wèn)題，那將會(huì)引起不利于智能汽車(chē)發(fā)展的社會(huì)影響，從而影響智能汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。因此，國(guó)家需要提供智能汽車(chē)保障機(jī)制。做好道路規(guī)劃，提供智能汽車(chē)道路交通的專(zhuān)用標(biāo)識(shí)，將道路的基礎(chǔ)設(shè)施配置好。另外，還需要提供行車(chē)信息的保障，提供覆蓋率更加廣泛有效的行車(chē)信息網(wǎng)絡(luò)，真正能做到車(chē)、路、人、云信息之間的相互聯(lián)系，才能更好地降低智能汽車(chē)的事故率，促進(jìn)智能汽車(chē)的發(fā)展。

2.3 國(guó)家應(yīng)該針對(duì)智能汽車(chē)的技術(shù)難點(diǎn)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破

目前，我國(guó)是汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)，也是汽車(chē)使用大國(guó)，并且我國(guó)也有相當(dāng)規(guī)模的汽車(chē)企業(yè)，也投入了相當(dāng)大的人力、財(cái)力去研究智能汽車(chē)的尖端技術(shù)。但是，由目前我國(guó)智能汽車(chē)的發(fā)展情況來(lái)看，情況不盡人意。像5G智能汽車(chē)技術(shù)、智能汽車(chē)云計(jì)算技術(shù)等高端技術(shù)我國(guó)并未掌握，并且我國(guó)的各大汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新點(diǎn)單一，這就導(dǎo)致了我國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展緩慢。因此，國(guó)家需針對(duì)智能汽車(chē)的技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)突破，號(hào)召各大汽車(chē)企業(yè)，集中優(yōu)勢(shì)力量，招聘人才，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，在現(xiàn)有的技術(shù)層面上加以創(chuàng)新，突破高精度傳感器、智能芯片、新型雷達(dá)、智能云計(jì)算等核心技術(shù)，使我國(guó)的智能汽車(chē)行業(yè)上一個(gè)新臺(tái)階。

3 我國(guó)智能汽車(chē)的發(fā)展方向

在不久的將來(lái)，隨著高速無(wú)線局域網(wǎng)技術(shù)的日趨成熟，人們將迎來(lái)一個(gè)全新的智能汽車(chē)時(shí)代，智能汽車(chē)將進(jìn)入人們的視線。這將是跨學(xué)科、跨領(lǐng)域的技術(shù)革新，在這場(chǎng)革新之后，全新的汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì)向著可感知、可聯(lián)接、標(biāo)準(zhǔn)化、個(gè)性化的方向蓬勃發(fā)展，智能汽車(chē)將是以后汽車(chē)市場(chǎng)的主流，智能化、網(wǎng)絡(luò)化將會(huì)成為未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的必然之勢(shì)。

4 結(jié)語(yǔ)

我國(guó)人口眾多，是目前世界上的用車(chē)大國(guó)之一。因此，中國(guó)的智能汽車(chē)市場(chǎng)有著不可估量的發(fā)展?jié)摿?。我們現(xiàn)在需要做的就是健全智能汽車(chē)方面的法律法規(guī)，提供智能汽車(chē)方面的保障機(jī)制，攻克智能汽車(chē)中的技術(shù)難點(diǎn)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，加強(qiáng)跨行業(yè)、跨學(xué)科的技術(shù)交流，促進(jìn)國(guó)內(nèi)外智能汽車(chē)行業(yè)互通有無(wú)。這樣，我國(guó)的智能汽車(chē)行業(yè)將會(huì)在一個(gè)良好的環(huán)境中快速成長(zhǎng)，從而實(shí)現(xiàn)智能汽車(chē)行業(yè)真正的可持續(xù)發(fā)展。

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