李江濤

摘要：在經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展之下，我國(guó)的人口不斷增加，這給城市交通帶來(lái)了一定的壓力，在大多數(shù)城市中都能夠看到交通擁擠的情況，嚴(yán)重阻礙了城市交通的發(fā)展與進(jìn)步，同時(shí)也為社會(huì)大眾的出行產(chǎn)生了消極影響?，F(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與科學(xué)技術(shù)不斷更新與發(fā)展，大數(shù)據(jù)技術(shù)已經(jīng)被人們應(yīng)用在社會(huì)生活與生產(chǎn)的多個(gè)領(lǐng)域中，尤其在人們的日常生活中發(fā)揮了重要作用。盡管現(xiàn)階段人們已經(jīng)將大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用在城市智能交通的發(fā)展過(guò)程中，但是依然存在許多問(wèn)題?；谶@種現(xiàn)狀，筆者對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)的定義和特征進(jìn)行研究和分析，針對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)在城市智能交通發(fā)展中的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析，希望本課題的開展對(duì)于該領(lǐng)域的研究具有一定的借鑒意義。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)技術(shù);城市智能交通系統(tǒng);應(yīng)用分析

中圖分類號(hào)：G311? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1009-3044（2019）23-0255-02

開放科學(xué)（資源服務(wù)）標(biāo)識(shí)碼（OSID）：

當(dāng)代城市發(fā)展速度進(jìn)一步加快，城市內(nèi)車輛運(yùn)行的數(shù)量也逐年增加，就目前的情況來(lái)看，傳統(tǒng)的交通管制模式已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)前交通需求。當(dāng)代交通擁堵問(wèn)題日益突出，城市居民的生活質(zhì)量也受到了一定影響，這一問(wèn)題亟待妥善解決。隨著信息科學(xué)技術(shù)的不斷革新，城市交通建設(shè)朝著智能化方向發(fā)展，大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用更是推動(dòng)了城市交通的進(jìn)步。

1 理論綜述

1.1 大數(shù)據(jù)技術(shù)

大數(shù)據(jù)指的是人類生產(chǎn)與生活中所產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)信息，大數(shù)據(jù)技術(shù)突破了傳統(tǒng)數(shù)據(jù)數(shù)量理解的桎梏，該技術(shù)呈現(xiàn)出來(lái)源復(fù)雜、數(shù)量巨大的特點(diǎn)。大數(shù)據(jù)通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的整合處理，并利用相關(guān)技術(shù)來(lái)深入挖掘數(shù)據(jù)中的價(jià)值信息，進(jìn)而服務(wù)于所需要的過(guò)程處理。

人們的日常生產(chǎn)生活中會(huì)產(chǎn)生各種各樣的數(shù)據(jù)，這些海量信息通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)的處理，作用于人們的生活和各種行為[[1]]。結(jié)合大數(shù)據(jù)所呈現(xiàn)出的特點(diǎn)，可知其會(huì)影響到人們的生產(chǎn)生活乃至整個(gè)社會(huì)的發(fā)展。大數(shù)據(jù)技術(shù)作為核心處理技術(shù)，其可以快速獲取和挖掘人們所需的部分信息，具體可分為以下幾種技術(shù)：數(shù)據(jù)的采集、處理、存儲(chǔ)、挖掘有效信息以及模型預(yù)測(cè)等。合理應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠有效提高信息處理效率，這是云計(jì)算優(yōu)勢(shì)的具體體現(xiàn)[[2]]。

1.2 智能交通系統(tǒng)

智能交通系統(tǒng)是基于現(xiàn)代化電子信息技術(shù)所提出的，主要服務(wù)于交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)，其作用在于緩解城市交通問(wèn)題、盤活城市交通運(yùn)輸大動(dòng)脈。該系統(tǒng)利用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，如互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感器技術(shù)和通信技術(shù)，搭建起了一個(gè)優(yōu)化系統(tǒng)，對(duì)于整個(gè)地面的交通管控系統(tǒng)、車輛監(jiān)督管理系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)以及旅行信息服務(wù)追蹤系統(tǒng)的完善具有積極意義。另有研究人員根據(jù)交通運(yùn)行管理的特性，研發(fā)出了相關(guān)日常工作處理系統(tǒng)，用于電子支付和車輛事故應(yīng)急救援[[3]]。結(jié)合當(dāng)前的情況來(lái)看，智能交通系統(tǒng)中的大數(shù)據(jù)的來(lái)源有應(yīng)用數(shù)據(jù)、系統(tǒng)數(shù)據(jù)、服務(wù)數(shù)據(jù)以及最重要的傳感器數(shù)據(jù)[[4]]。

1.3 大數(shù)據(jù)技術(shù)的特征

第一，及時(shí)性。大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠及時(shí)采集、處理海量數(shù)據(jù)，并根據(jù)數(shù)據(jù)處理來(lái)控制系統(tǒng)狀態(tài)。信息處理與過(guò)程同步進(jìn)行，該項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)過(guò)程的同時(shí)控制。

第二，預(yù)測(cè)性。大數(shù)據(jù)技術(shù)在對(duì)多種數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算后，可以預(yù)測(cè)相關(guān)信息，并展開實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。結(jié)合數(shù)據(jù)在不同時(shí)段內(nèi)的變化情況，及時(shí)反映該項(xiàng)信息的變化特點(diǎn)，以此為依據(jù)展開未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的變化預(yù)測(cè)。

第三，高效性。該技術(shù)大大提高了數(shù)據(jù)挖掘的效率，同時(shí)還能夠總結(jié)數(shù)據(jù)中的內(nèi)在關(guān)系，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)的分布式處理。再加以其他信息的分析，得出影響某項(xiàng)信息的相關(guān)信息，便于妥善解決問(wèn)題，對(duì)于數(shù)據(jù)處理的效率的提升大有助益[[5]]。

2 大數(shù)據(jù)在城市智能交通系統(tǒng)應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)

大數(shù)據(jù)在城市智能交通系統(tǒng)中是實(shí)際應(yīng)用，充分發(fā)揮了其自身的管理優(yōu)勢(shì)，城市交通運(yùn)輸性能得到了進(jìn)一步提升，同時(shí)也體現(xiàn)出交通中基礎(chǔ)設(shè)備的作用。另外，在具體應(yīng)用過(guò)程中，大數(shù)據(jù)能夠全面分析并調(diào)控我國(guó)城市交通發(fā)展形式和為了發(fā)展需求。由于我國(guó)城市交通基礎(chǔ)設(shè)備施工的工程量大，且需要較多的資金投入，但容易受到多種因素的限制，針對(duì)這一問(wèn)題，應(yīng)用大數(shù)據(jù)可以有效提高城市智能交通系統(tǒng)的效能。大數(shù)據(jù)技術(shù)中的傳感器通知信息技術(shù)，可以及時(shí)告知汽車駕駛員路段交通狀況，并為其提供良好的解決方案，這是緩解城市交通擁堵問(wèn)題的具體途徑之一[[6]]。

城市智能交通系統(tǒng)應(yīng)用背景下，大數(shù)據(jù)的安全性較高，通過(guò)相應(yīng)的處理技術(shù)可以有效提高城市智能交通的合理性，從而避免交通事故的出現(xiàn)。由此可見，大數(shù)據(jù)為城市交通安全提供了可靠保障，其優(yōu)秀的管理性能更是推動(dòng)了我國(guó)城市交通系統(tǒng)的健康發(fā)展。近些年，城市車輛運(yùn)行數(shù)量呈現(xiàn)逐年上漲的趨勢(shì)，為了更好地滿足人們快捷出門的要求，同時(shí)避免交通事故的產(chǎn)生，我們需要全面提升道路運(yùn)輸?shù)陌踩?，?qiáng)化交通管理。但在交通系統(tǒng)營(yíng)造中，鑒于車輛本身和行車人員的差異，還應(yīng)綜合考慮天氣和道路環(huán)境等因素，確保交通運(yùn)行安全。

結(jié)合上文所述，可知大數(shù)據(jù)具有及時(shí)性特點(diǎn)，其通過(guò)交通預(yù)測(cè)來(lái)主動(dòng)預(yù)警各項(xiàng)事故，并總結(jié)事故發(fā)生的可能性。大數(shù)據(jù)技術(shù)根據(jù)人們發(fā)布的最新動(dòng)態(tài)，實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)事故發(fā)生位置，并借助道路檢測(cè)技術(shù)，提供區(qū)域內(nèi)的實(shí)際交通情況，其后通過(guò)估算得出未來(lái)較短時(shí)間里的交通變化，從而有針對(duì)性地采取處理措施，以免長(zhǎng)時(shí)間影響區(qū)域路段的交通。

3 分析大數(shù)據(jù)技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用

3.1 在交通流采集系統(tǒng)中的應(yīng)用

隨著城市化進(jìn)程的加快，私家車數(shù)量不斷增加，交通擁堵問(wèn)題引起了社會(huì)各界的高度重視。應(yīng)用交通流采集系統(tǒng)，能否有效緩解城市交通擁堵問(wèn)題，其利用接口技術(shù)來(lái)分享采集到的交通流量信息，便于人們了解路況，幫助他們選擇正確的出行方式和出門時(shí)間，這樣一來(lái)，既能阻止交通擁堵現(xiàn)象的加劇，也為人們出行提供了便利[[7]]。

3.2 在車輛定位中的應(yīng)用

為了更好地控制交通流量，我們首先要掌握車輛的準(zhǔn)確位置，從而為人們提供相關(guān)信息，提高出行安全性。比如人們使用打車軟件時(shí)，乘客和司機(jī)都可以通過(guò)系統(tǒng)定位明確二人的具體位置，司機(jī)通過(guò)乘客定位可將車輛開到指定位置，乘客上車以后可以通過(guò)定位查看自己與目的地之間的路線和距離。為人們出行提供一定的便利條件。

3.3 在交通信息服務(wù)中的應(yīng)用

交通信息服務(wù)除了能夠?yàn)轳{駛員提供路況信息之外，同時(shí)還能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將不同路段的交通數(shù)據(jù)上傳到當(dāng)?shù)氐南到y(tǒng)，交通管理部門可憑借交通警信息安排擁堵路段的交通指揮人員，有效疏導(dǎo)擁擠路段的交通擁堵情況，能夠進(jìn)一步降低交通事故發(fā)生的概率，同時(shí)也為交通管理提供了便利條件[[8]]。

充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)技術(shù)的作用，推動(dòng)城市智能交通發(fā)展，不僅能夠緩解城市交通擁堵現(xiàn)象，還可以提高人們的生活質(zhì)量。其中大數(shù)據(jù)在交通信息服務(wù)中的應(yīng)用，更是實(shí)現(xiàn)了交通的路況數(shù)據(jù)和氣象信息的采集，通過(guò)全面的處理和分析，為人們提供實(shí)時(shí)的路況信息，提高道路交通的安全性。而相關(guān)工作人員利用這些信息，及時(shí)梳理車輛運(yùn)行情況，確保城市交通管理系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。如果交通事故已經(jīng)出現(xiàn)，此時(shí)工作人員可利用相關(guān)信息來(lái)選擇合理有效的處理措施，避免城市道路交通擁堵加劇。大數(shù)據(jù)技術(shù)極大的便利了人們的出行，對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有積極意義。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，城市車輛數(shù)量的增長(zhǎng)，體現(xiàn)出了當(dāng)代人的快捷出行需求，交通運(yùn)行工作也因此面臨著更大的挑戰(zhàn)。結(jié)合近些年發(fā)生的交通事故可知，提升道路運(yùn)輸?shù)陌踩允墙档褪鹿拾l(fā)生率的主要途徑。以此，在交通系統(tǒng)營(yíng)造中，考慮到多方面因素的影響，我們應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)城市路況近些及時(shí)性的預(yù)測(cè)，主動(dòng)預(yù)警交通事故，同時(shí)預(yù)測(cè)事故發(fā)生的可能性。本文通過(guò)對(duì)城市智能交通系統(tǒng)的闡述，具體分析了大數(shù)據(jù)應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)，清晰體現(xiàn)出了其在城市智能交通系統(tǒng)中所發(fā)揮的作用，同時(shí)明確了該系統(tǒng)的發(fā)展方向。在今后的發(fā)展過(guò)程中，我們要綜合利用先進(jìn)技術(shù)，降低交通事故發(fā)生率，保證城市交通的安全、穩(wěn)定運(yùn)行，推動(dòng)城市健康發(fā)展。

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【通聯(lián)編輯：唐一東】