馮姜奇

[摘 要]在大數(shù)據(jù)盛行的信息化浪潮下，近幾年電商行業(yè)逐漸新興繁榮起來(lái)，帶動(dòng)了市場(chǎng)上同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，許多電商企業(yè)都意識(shí)到“得控物流者得天下”。然而企業(yè)目前的供應(yīng)鏈物流的管理實(shí)踐中仍存在一些亟待完善的地方，如物流附加值較低，物流管理硬件不完善，物流配送投入資本不合理等。本文將以京東商城為實(shí)例，分析其主要自建物流體系現(xiàn)狀，從而為 B2C 電商企業(yè)的物流體系建設(shè)提供借鑒意義。

[關(guān)鍵詞]供應(yīng)鏈管理;物流模式;B2C電商企業(yè)

[中圖分類號(hào)]F274 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A

近年來(lái)在大數(shù)據(jù)時(shí)代下，電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展迅猛，促進(jìn)了物流業(yè)發(fā)展壯大。據(jù)《2018-2019中國(guó)跨境電商市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，2018年中國(guó)跨境電商交易規(guī)模達(dá)到九萬(wàn)億元，用戶規(guī)模超億人。2016年至2018年這三年，中國(guó)跨境電商網(wǎng)購(gòu)交易規(guī)模持續(xù)上漲，數(shù)據(jù)分析顯示這樣的增長(zhǎng)趨勢(shì)將持續(xù)保持。中國(guó)的電商行業(yè)雖取得如此大的成就，但是從大多數(shù)電商企業(yè)運(yùn)營(yíng)實(shí)踐成果中可以看出，物流已成為電商發(fā)展最大的阻礙，物流的時(shí)效性制約著電商企業(yè)的高效運(yùn)作。因而，對(duì)于 B2C 企業(yè)來(lái)說(shuō)，雖然在物流投入上會(huì)耗費(fèi)很大的資金，但是當(dāng)企業(yè)規(guī)模做到一定程度時(shí)，物流成本反而會(huì)減少，因此，抉擇出合適的物流模式，對(duì)促進(jìn)企業(yè)建立高效快速的物流配送體系非常關(guān)鍵。

1 B2C電商企業(yè)物流體系研究現(xiàn)狀

現(xiàn)今發(fā)展時(shí)期，電子商務(wù)平臺(tái)對(duì)物流體系的依賴程度較強(qiáng)，一種合理完善的供應(yīng)鏈物流管理模式，可以使企業(yè)擁有高效的物流配送方式，可以達(dá)到優(yōu)化配置商品流通的最佳效果。根據(jù)中國(guó)電商企業(yè)物流活動(dòng)的經(jīng)營(yíng)主體分類，其配送模式主要可分為自建物流、第三方物流這兩類。

1.1 自建物流配送模式

自營(yíng)物流是企業(yè)為控制成本，投巨資籌建的一種自我組織管理的，集中商業(yè)、物流、資金、信息歸于一體的創(chuàng)新物流。這種自己經(jīng)營(yíng)、自己完成配送的物流配送模式，適合規(guī)模較大、管理水平較高、資金雄厚的企業(yè)。在自建物流方面，京東斥巨資建設(shè)物流站。當(dāng)時(shí)京東并沒(méi)有這個(gè)想法，而是因?yàn)橄M(fèi)需求激增，訂單數(shù)量增多，物流負(fù)擔(dān)加大而促使京東開(kāi)始有自建物流的想法，隨后自2007 年起，京東就開(kāi)始在全國(guó)主要城市布局自建物流網(wǎng)絡(luò)，在不斷吸取經(jīng)驗(yàn)并應(yīng)用高科技的基礎(chǔ)上，逐漸形成高效、快捷的自建物流配送體系。

1.2 第三方物流配送模式

第三方物流配送模式，簡(jiǎn)言之就是企業(yè)和物流方（第三方物流，例如日常生活中便民的申通、中通快遞點(diǎn)等）簽署協(xié)議，使用外包將自己的物流業(yè)務(wù)交給第三方物流的一種模式，在此過(guò)程中，為了實(shí)現(xiàn)監(jiān)督和控制，還會(huì)使用到物流信息管理系統(tǒng)?？蛻粼?B2C 電商平臺(tái)（例如京東、淘寶、唯品會(huì)）下單購(gòu)買產(chǎn)品之后，第三方物流接到訂單進(jìn)行運(yùn)送。該模式運(yùn)營(yíng)較廣，是中小企業(yè)的普遍選擇。如今消費(fèi)網(wǎng)購(gòu)愈演愈烈，在中國(guó)，第三方物流企業(yè)也開(kāi)始趨于多樣化，數(shù)量增多，其中以快著稱的順豐尤為突出，“當(dāng)日到，次日達(dá)”受到消費(fèi)者的喜愛(ài)。當(dāng)然，京東也不是全部使用自建物流配送，由于有些城市并沒(méi)有自建點(diǎn)，所以在有些地區(qū)京東也會(huì)使用第三方物流。第三方物流模式順應(yīng)了消費(fèi)需求日益蓬勃發(fā)展的時(shí)代需求，強(qiáng)化了供應(yīng)鏈管理、提高了物流服務(wù)品質(zhì)。

2 案例分析

2.1 公司背景簡(jiǎn)介

近年來(lái)，京東是綜合百貨網(wǎng)絡(luò)零售商，是B2C（business to customer）“商對(duì)客”的一種電子商務(wù)企業(yè)。京東目前是中國(guó) B2C 市場(chǎng)上消費(fèi)者體驗(yàn)度做得比較好的網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)，實(shí)力極為突出。而有如此巨大的成就，京東的物流是主要“功臣”，不少人因?yàn)榫〇|高效的物流，將京東作為網(wǎng)購(gòu)?fù)緩讲欢x，優(yōu)質(zhì)的購(gòu)物體驗(yàn)頗受廣大消費(fèi)者歡迎。究其原因是因?yàn)橐揽恐〇|自營(yíng)物流體系。京東開(kāi)始自建物流時(shí)間是在2007年，通過(guò)高效的物流配送來(lái)增加市場(chǎng)規(guī)模。京東已經(jīng)在華北、華東、華南、西南、華北、東北建立六大物流中心，同時(shí)在全國(guó)300個(gè)重點(diǎn)城市建立了城市配送站。京東善于運(yùn)用供應(yīng)鏈物流管理，產(chǎn)生了高效物流，使京東在今天電商的激烈競(jìng)爭(zhēng)中有巨大的優(yōu)勢(shì)。

2.2 京東商城的供應(yīng)鏈管理

2.2.1 倉(cāng)儲(chǔ)分揀

2.2.1.1? ? 在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，京東使用無(wú)線射頻識(shí)別、移庫(kù)盤點(diǎn)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能化管理。商城庫(kù)房收貨時(shí)，先以抽樣方式對(duì)商品質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，再在商品外附上條形碼，商品上架編號(hào)，上架后，相關(guān)工作人員錄入信息到物流系統(tǒng)中，當(dāng)接收到客戶的購(gòu)物訂單時(shí)工作人員會(huì)依據(jù)系統(tǒng)發(fā)出的信息，到相對(duì)應(yīng)的貨架上取貨，高效準(zhǔn)確。除此之外，京東商城為提升庫(kù)房的訂單完成效率，會(huì)根據(jù)客戶在商城里購(gòu)買商品的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行云計(jì)算分析，即時(shí)性地將相關(guān)商品置擺在一起，以便高效分揀。

2.2.1.2? ? 在分揀環(huán)節(jié)，京東商城運(yùn)用的也是無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)等。庫(kù)房工作人員查詢系統(tǒng)信息知道商品在哪個(gè)庫(kù)房之后，進(jìn)行分揀貨物，之后再由周轉(zhuǎn)箱送至掃描臺(tái)，再打印發(fā)票送去發(fā)貨區(qū)，最后再進(jìn)行配送。通過(guò)運(yùn)用最新的技術(shù)使商品得到了快速分揀，分揀的效率得到提高，這種方式發(fā)貨快，商品分揀的自動(dòng)化較大程度上縮小了人工成本，高效完成了工作。

2.2.2 物流配送

作為電商供應(yīng)鏈的最后一環(huán)，物流配送是關(guān)鍵的競(jìng)爭(zhēng)力。為了增強(qiáng)了京東物流配送的競(jìng)爭(zhēng)力，京東商城應(yīng)用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的典型實(shí)例——地理信息管理系統(tǒng)技術(shù)，京東商城于2011年正式上線包裹可視化跟蹤系統(tǒng)（ GIS ）。為了實(shí)現(xiàn)可視化物流，京東商城和一家地圖的服務(wù)商進(jìn)行合作，將兩家系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)信息的交替和傳遞，京東商城運(yùn)輸?shù)亩际菐в袠?biāo)簽的包裹，包裹出庫(kù)前，會(huì)通過(guò)信息技術(shù)關(guān)聯(lián)相對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸車輛。GIS系統(tǒng)可以智能監(jiān)控并實(shí)時(shí)查看包裹物流，在包裹出庫(kù)，運(yùn)輸途中，配送到消費(fèi)者手上等過(guò)程中，在后臺(tái)數(shù)據(jù)上都會(huì)經(jīng)過(guò)分析得知在配送過(guò)程中是否存在優(yōu)化的環(huán)節(jié)，進(jìn)而改進(jìn)提升。對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)，實(shí)時(shí)查看到物流方便客戶安排好自己取件的時(shí)間，提高生活效率;對(duì)于物流方來(lái)說(shuō)，數(shù)據(jù)可以讓他們更好地選派人員，精準(zhǔn)劃分服務(wù)點(diǎn)。

2.3 京東商城的物流體系建設(shè)現(xiàn)狀及對(duì)策分析

2.3.1 自建物流成本高，要適度投資加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)管理

相對(duì)于普通物流公司，京東的自建物流局限于自己內(nèi)部商品的配送，自建物流的擴(kuò)大必然會(huì)帶來(lái)資金的壓力。目前來(lái)說(shuō)，京東的自建物流已經(jīng)取得佳績(jī)，高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)也為其獲得了更多的用戶。自建物流站依據(jù)所在區(qū)域訂單量預(yù)測(cè)大概倉(cāng)庫(kù)的大小，以減少投資投入。而且對(duì)于一些中小企業(yè)，尤其發(fā)展初期更要控制流動(dòng)資金，做到投資產(chǎn)出最大化。

2.3.2 自營(yíng)物流配送信息還不夠完善，有待進(jìn)一步整合

京東的物流配送主要包括客戶下單，訂單確認(rèn)，分揀出庫(kù)等。然而，供應(yīng)鏈管理和配送鏈條銜接不夠;配送依賴于人工，易出錯(cuò);車輛運(yùn)輸商品不足導(dǎo)致成本控制不夠等都會(huì)降低企業(yè)的盈利，因此配送制度方面仍然需要不斷優(yōu)化。京東選用自負(fù)盈虧的物流，要健全物流配送的重要信息，配備專業(yè)化配送團(tuán)隊(duì)。不斷在物流配送建設(shè)投入一定的精力，提高商品配送率，讓消費(fèi)者對(duì)京東物流的服務(wù)更加滿意。

2.3.3 結(jié)合企業(yè)實(shí)際，專注核心業(yè)務(wù)

京東從最開(kāi)始經(jīng)營(yíng)的電子商品到現(xiàn)在業(yè)務(wù)范圍不斷增加，可能會(huì)忽略主營(yíng)業(yè)務(wù)的重要性。目前自建物流耗費(fèi)資金也非常大，因此京東務(wù)必要在發(fā)展物流時(shí)要重視起自己的核心主業(yè)，把盈利最大化作為京東長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的目標(biāo)。雖然物流速度以及顧客評(píng)價(jià)重要，但是企業(yè)有銷售額和銷售量才能獲利，企業(yè)才能走得更遠(yuǎn)。所以京東定要重視企業(yè)的核心業(yè)務(wù)?，F(xiàn)在的京東斥巨資在物流建設(shè)上，每年實(shí)質(zhì)上是處于虧損狀態(tài)的，因此在資金投入上要適當(dāng)并且結(jié)合企業(yè)實(shí)際狀況，不斷調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，促進(jìn)企業(yè)穩(wěn)步向前發(fā)展。

3 對(duì)B2C電子商務(wù)企業(yè)物流體系建設(shè)的建議

3.1 發(fā)展自建物流與第三方物流相結(jié)合的模式

同類型的電商平臺(tái)，最好成本與利潤(rùn)最大化，即要在物流成本上下功夫。自建物流和第三方物流相結(jié)合的物流模式適合經(jīng)營(yíng)規(guī)模較大、資金量較雄厚的B2C電商企業(yè)。企業(yè)可在需求大并且消費(fèi)者較為集中地區(qū)自建物流，自行配送，實(shí)現(xiàn)高時(shí)效配送，對(duì)需求量小的邊遠(yuǎn)地區(qū)引進(jìn)第三方物流公司，減少自建物流的資金投入。

3.2 做好市場(chǎng)調(diào)研，靈活調(diào)整物流模式

做好問(wèn)卷調(diào)查，進(jìn)行以數(shù)據(jù)為中心的科學(xué)調(diào)研搜集到的信息，經(jīng)分析與研究從而探究出實(shí)現(xiàn)物流高效運(yùn)轉(zhuǎn)的可能路徑，也可通過(guò)管理咨詢公司來(lái)獲得最新游戲的市場(chǎng)信息。在供應(yīng)鏈管理中，京東在經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者不能實(shí)時(shí)查看自己包裹處于哪個(gè)方位后，亦靈活運(yùn)用了GIS系統(tǒng)，讓其可以實(shí)時(shí)查看商品物流。所以創(chuàng)新物流發(fā)展方式、關(guān)注用戶滿意度，電商企業(yè)才能走得更遠(yuǎn)，才可以吸引到更多的消費(fèi)者用戶。

3.3 強(qiáng)化物流發(fā)展水平，做差異化物流模式

物流發(fā)展滯后影響電商發(fā)展，電商欲在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中做到出類拔萃的水平，必須提高物流發(fā)展水平，以物流商及客戶需求為導(dǎo)向發(fā)展差異化物流。若我們精確計(jì)算客戶下單時(shí)對(duì)物流的需求（例如：配送時(shí)間、商品質(zhì)量、取件是否方便等），做出精量化分析，那么在降低物流成本的同時(shí)，可以讓消費(fèi)者對(duì)物流的滿意度提高。所以從客戶的需求出發(fā)，針對(duì)不同客戶量身定制最適合的配送模式，有利于最大程度上地提升配送的效率，吸引更多客戶。

3.4 B2C電商企業(yè)要專注自身核心業(yè)務(wù)的發(fā)展

當(dāng)今社會(huì)電商行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，看重物流的一方面不可以忽視企業(yè)自身核心業(yè)務(wù)。強(qiáng)調(diào)物流高時(shí)效運(yùn)行是提高社會(huì)再生產(chǎn)的催化劑，能否讓企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展下去還是要看產(chǎn)品的質(zhì)量，因此B2C電商企業(yè)要以發(fā)展核心業(yè)務(wù)為核心，從而獲取最大化利潤(rùn)，企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是產(chǎn)品和品牌，所以電商企業(yè)應(yīng)著眼于自身的主要業(yè)務(wù)，做高品質(zhì)產(chǎn)品，在投入資金為建設(shè)物流的另一方面，把核心業(yè)務(wù)置于企業(yè)發(fā)展較高的位置。

4 結(jié)語(yǔ)

在大數(shù)據(jù)時(shí)代，電商發(fā)展市場(chǎng)潛力發(fā)展巨大。京東作為B2C 電商行業(yè)的領(lǐng)航者， 其自建物流與第三方物流相結(jié)合的模式， 將供應(yīng)鏈物流管理置于一個(gè)重要的位置，符合現(xiàn)代物流的優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)。京東商城選擇自建物流是出于國(guó)內(nèi)第三方物流發(fā)展速度適應(yīng)不了日益增長(zhǎng)的網(wǎng)購(gòu)訂單的考慮。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的電商時(shí)代，想讓自身企業(yè)的物流水平符合消費(fèi)者的需求即是要在物流體系建設(shè)做好謀劃，整合物流資源，重視信息化建設(shè)等方式，不斷提升物流配送效率，促進(jìn)企業(yè)更好更長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，從而使中國(guó) 電商企業(yè)響應(yīng)時(shí)代要求，通過(guò)向外獲悉消費(fèi)需求，向內(nèi)做好核心業(yè)務(wù)的這種“內(nèi)外結(jié)合”的方式，美化企業(yè)的形象，使企業(yè)銷售和消費(fèi)者購(gòu)買形成良性循環(huán)，進(jìn)而促使 B2C 電商企業(yè)高質(zhì)優(yōu)化可持續(xù)發(fā)展。

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