周詩(shī)華，謝華，武立貴

（1.貴州中煙畢節(jié)卷煙廠，貴州 畢節(jié) 551700；2.四川中煙工業(yè)有限責(zé)任公司西昌煙廠，四川 涼山 615000；3.阜陽(yáng)卷煙廠，安徽 阜陽(yáng) 236020）

單支氣囊，屬于煙草行業(yè)工業(yè)檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。目前，我國(guó)現(xiàn)有的單支氣囊結(jié)構(gòu)龐大，功率大耗能多，導(dǎo)致生產(chǎn)成本高昂，并且現(xiàn)有的單支氣囊穩(wěn)定性能較差，需要定期維護(hù)，由于現(xiàn)有的單支氣囊結(jié)構(gòu)龐大，使得在進(jìn)行維護(hù)時(shí)極為不便，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種單支氣囊，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。

1 單支氣囊的技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型單支氣囊提供了如下的技術(shù)方案（圖1）。

圖1 實(shí)用新型單支氣囊

實(shí)用新型單支氣囊是由以下組件構(gòu)成的，即：（1）單支剔除檢測(cè)探頭；（2）安裝固定板；（3）第一直線導(dǎo)軌；（4）第二直線導(dǎo)軌；（5）第一限位塊；（6）第二限位塊；（7）第一氣囊；（8）第二氣囊；（9）連接固定架；（10）快速排氣閥A；（11）高速閥A；（12）快速排氣閥B；（13）高速閥B；（14）減壓閥；（15）油污分離器。

本實(shí)用新型一種單支氣囊，包括單支剔除檢測(cè)探頭和安裝固定板，所述安裝固定板設(shè)置在單支剔除檢測(cè)探頭的上方，且所述單支剔除檢測(cè)探頭與安裝固定板固定連接，所述安裝固定板的頂部固定連接有第一直線導(dǎo)軌和第二直線導(dǎo)軌，所述第一直線導(dǎo)軌和第二直線導(dǎo)軌分別設(shè)置在安裝固定板頂部的兩端，所述第一直線導(dǎo)軌的兩端分別設(shè)置有第一限位塊和第二限位塊，所述第二直線導(dǎo)軌的兩端分別設(shè)置有第一氣囊和第二氣囊，所述第一氣囊和第一限位塊設(shè)置在同一側(cè)，所述第二氣囊和第二限位塊設(shè)置在同一側(cè)，所述安裝固定板的上方設(shè)置有連接固定架，所述第一限位塊和第二限位塊遠(yuǎn)離第一直線導(dǎo)軌的一端均與連接固定架固定連接，所述第一氣囊和第二氣囊遠(yuǎn)離第二直線導(dǎo)軌的一端均與連接固定架固定連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一氣囊和第二氣囊均通過(guò)4MPA 氣源供氣。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一氣囊與氣源之間設(shè)置有快速排氣閥A 和高速閥A。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第二氣囊與氣源之間設(shè)置有快速排氣閥B 和高速閥B。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述高速閥A 和高速閥B 與4MPA 氣源之間設(shè)置有油污分離器。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述高速閥A 和高速閥B 之間設(shè)置有減壓閥，且所述減壓閥與油污分離器連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一氣囊和第二氣囊的具體型號(hào)為EV-15/40-4 膜片式夾緊氣缸。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：本實(shí)用新型一種單支氣囊通過(guò)精妙構(gòu)思，使結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化，使得單支氣囊便于維護(hù)，通過(guò)幾個(gè)小部件的協(xié)調(diào)工作達(dá)到設(shè)計(jì)性能，滿足檢測(cè)工藝要求，通過(guò)機(jī)械限位，使氣囊工作在有效區(qū)間，保證氣囊使用正常穩(wěn)定。

2 實(shí)例分析

以下結(jié)合圖1 對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1 所示，本實(shí)用新型提供一種單支氣囊，包括單支剔除檢測(cè)探頭1 和安裝固定板2，安裝固定板2 設(shè)置在單支剔除檢測(cè)探頭1 的上方，且單支剔除檢測(cè)探頭1 與安裝固定板2 固定連接，安裝固定板2 的頂部固定連接有第一直線導(dǎo)軌3 和第二直線導(dǎo)軌4，第一直線導(dǎo)軌3 和第二直線導(dǎo)軌4分別設(shè)置在安裝固定板2 頂部的兩端，第一直線導(dǎo)軌3 的兩端分別設(shè)置有第一限位塊5 和第二限位塊6，第二直線導(dǎo)軌4 的兩端分別設(shè)置有第一氣囊7 和第二氣囊8，第一氣囊7和第一限位塊5 設(shè)置在同一側(cè)，第二氣囊8 和第二限位塊6設(shè)置在同一側(cè)，安裝固定板2 的上方設(shè)置有連接固定架9，第一限位塊5 和第二限位塊6 遠(yuǎn)離第一直線導(dǎo)軌3 的一端均與連接固定架9 固定連接，第一氣囊7 和第二氣囊8 遠(yuǎn)離第二直線導(dǎo)軌4 的一端均與連接固定架9 固定連接。

第一氣囊7 和第二氣囊8 均通過(guò)4MPA 氣源供氣。

第一氣囊7 與氣源之間設(shè)置有快速排氣閥A10 和高速閥A11。

第二氣囊8 與氣源之間設(shè)置有快速排氣閥B12 和高速閥B13。

高速閥A11 和高速閥B13 與4MPA 氣源之間設(shè)置有油污分離器15。

高速閥A11 和高速閥B13 之間設(shè)置有減壓閥14，且減壓閥14 與油污分離器15 連接。

第一氣囊7 和第二氣囊8 的具體型號(hào)為EV-15/40-4 膜片式夾緊氣缸。

具體的，使用本實(shí)用新型時(shí)，從工作現(xiàn)場(chǎng)采用4MPA 氣源來(lái)給裝置進(jìn)行供氣，經(jīng)過(guò)油污分離器15 對(duì)氣源進(jìn)行過(guò)濾，氣流經(jīng)過(guò)高速閥A11，高速閥A11 通電導(dǎo)通時(shí)給第一氣囊7充氣，當(dāng)高速閥A11 斷電時(shí)第一氣囊7 通過(guò)快速排氣閥A10將第一氣囊7 里的高壓氣體排出，減壓到減壓閥14 設(shè)定的閥值，同樣原理，當(dāng)高速閥A11 斷電時(shí)，高速閥B13 通電導(dǎo)通，氣流經(jīng)過(guò)高速閥B13 給第二氣囊8 充氣，當(dāng)高速閥B13 斷電時(shí)第二氣囊8 通過(guò)快速排氣閥B12 將第二氣囊8 里的高壓氣體排出，減壓到減壓閥14 設(shè)定的閥值.通過(guò)控制高速閥A11和高速閥B13 的供電，可以維持直線導(dǎo)軌在第一氣囊7 和第二氣囊8 之間往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)此方式帶動(dòng)單支檢測(cè)探頭移動(dòng)。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。

3 結(jié)語(yǔ)

本文詳細(xì)介紹了一種實(shí)用新型單支氣囊，包括單支剔除檢測(cè)探頭和安裝固定板，安裝固定板設(shè)置在單支剔除檢測(cè)探頭的上方，且單支剔除檢測(cè)探頭與安裝固定板固定連接，安裝固定板的頂部固定連接有第一直線導(dǎo)軌和第二直線導(dǎo)軌，第一直線導(dǎo)軌和第二直線導(dǎo)軌分別設(shè)置在安裝固定板頂部的兩端，第一直線導(dǎo)軌的兩端分別設(shè)置有第一限位塊和第二限位塊，第二直線導(dǎo)軌的兩端分別設(shè)置有第一氣囊和第二氣囊。通過(guò)運(yùn)用實(shí)用新型單支氣囊，能夠獲取較好的使用效果。本實(shí)用新型一種單支氣囊通過(guò)精妙構(gòu)思，使結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化，使得單支氣囊在便于維護(hù)，通過(guò)幾個(gè)小部件的協(xié)調(diào)工作達(dá)到設(shè)計(jì)性能，滿足檢測(cè)工藝要求，通過(guò)機(jī)械限位，使氣囊工作在有效區(qū)間，保證氣囊使用正常穩(wěn)定，提升單支剔除檢測(cè)精度。