Jens Dralle

比賽僅進(jìn)行了1個(gè)多小時(shí)，賽道工作人員和急救醫(yī)生托馬斯·費(fèi)爾（Thomas Fell）就準(zhǔn)備開始急救了。出發(fā)編號(hào)237 的車輛沖出了紐博格林北環(huán)賽道的Breidscheid 出口，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了。那么賽車手是否昏迷了？

當(dāng)賽道工作人員將那輛寶馬從危險(xiǎn)區(qū)域推出來的時(shí)候，費(fèi)爾看了一下賽車手的情況。接著，他趕緊跑到醫(yī)療車那里，醫(yī)療車正停在干預(yù)車和E-Unit皮卡之間，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)著，似乎隨時(shí)準(zhǔn)備沖向賽道進(jìn)行急救。緊急護(hù)理人員詹斯·庫恩（Jens Kuhn）正手握方向盤，觀察著比賽情況。

這里并不會(huì)像賽道上那樣緊張而匆忙。然而，托馬斯·費(fèi)爾并沒有從奧迪A6 Avant里拿起裝有麻醉品的應(yīng)急帆布背包，而是拿起他的錢包。他的診斷是：“車沒有油了。而且，賽車手在比賽的時(shí)候通常也不會(huì)帶錢?！边^了一會(huì)兒，寶馬賽車手拿著錢，穿著全套賽車裝備沖向附近的加油站，他甚至都沒有脫下頭盔，似乎要隱藏自己因?yàn)樾呃⒍兗t的臉。幾分鐘后，燃油從一個(gè)藍(lán)色的小罐中流入賽車的油箱中，加滿油后，賽車手飛快地沖進(jìn)賽車，加速開往賽道，返回到比賽中去。

即使暴風(fēng)驟雨，也要保持冷靜

到目前為止，一切都很順利。上午6：30在維修區(qū)Boxengasse盡頭的醫(yī)療中心召開了情況討論會(huì)，與會(huì)的急救服務(wù)中心40名工作人員為比賽的順利進(jìn)行付出了不懈努力。他們都總結(jié)和分享了進(jìn)行常規(guī)救援服務(wù)的情況，的確，及時(shí)而有效的救援是場上比賽得以順利進(jìn)行的先決條件。

一輛醫(yī)療車在排隊(duì)進(jìn)場。急救人員Kuhn 在駕駛車輛，急救醫(yī)生費(fèi)爾坐在副駕駛位置

早上6：30，所有人在一起召開情況討論會(huì)。然后大家就要各就各位，進(jìn)入工作狀態(tài)了

比賽控制部門有3名員工，他們組成了特別急救服務(wù)調(diào)度中心

這位寶馬賽車手并無大礙，不需要醫(yī)療幫助。但是急救醫(yī)生仍然需要為其提供幫助， 幫助他加注Super Plus 汽油

會(huì)議結(jié)束，大家各就各位，準(zhǔn)備出發(fā)。車廂里響起了夾雜著方言的歡快歌聲。今天他們出發(fā)得比較早，或許因?yàn)樽蛱煸谫愜囀诌M(jìn)行自由練習(xí)的陡坡賽道區(qū)域發(fā)生了事故。當(dāng)時(shí)有3輛車練習(xí)過彎，過彎的時(shí)候，有時(shí)車輛的速度會(huì)很快，但是如果賽車手碰到打滑路段，幾乎無法進(jìn)行制動(dòng)減速。在這種情況下，甚至骨折也是有可能發(fā)生的。經(jīng)過一番搶救，救援服務(wù)小組組長阿明·林克（Armin Link）告訴隊(duì)員們，賽車手的狀況良好，并稱贊了在整個(gè)救援過程中大家的杰出表現(xiàn)。

賽事控制部的彼得·伯希根斯（Peter Beurschgens）是3位醫(yī)療主管之一，他也對當(dāng)時(shí)在這里進(jìn)行的急救工作提出了表揚(yáng)，因?yàn)榧本热藛T順利完成救援，并快速運(yùn)走了汽車殘骸，防止意外情況的再次發(fā)生。當(dāng)然，即使在急救中也應(yīng)當(dāng)安全行駛。林克說：“在24小時(shí)的比賽中，我們?yōu)?300名至1500名患者提供治療。”其中只有大約20%是賽車手。急救醫(yī)生費(fèi)爾補(bǔ)充說：“非常值得注意的是，近年來，雖然汽車的速度顯著提高，但人員受傷情況卻有所減少?！碧祭w維的防碰撞結(jié)構(gòu)、大型安全籠式車架結(jié)構(gòu)或最新的駕駛員防護(hù)裝置雖然能夠在一定程度上降低事故的嚴(yán)重后果，但是安全駕駛更為重要。

對于領(lǐng)導(dǎo)林克來說，這次的比賽時(shí)間比較長。 因此，他安排了17輛車以及相關(guān)工作人員

醫(yī)療中心包括急救室、燒傷患者的治療場所，這里也會(huì)進(jìn)行興奮劑檢查

119號(hào)位置是之前的磨坊路段。集裝箱用作臨時(shí)急救室

馬歇爾正在對救護(hù)車進(jìn)行設(shè)備檢查

E-Unit 的馬托·盧基奇介紹了道奇皮卡上的設(shè)備。這些設(shè)備的主要作用是清除路面上的油污

急救中心有10輛救護(hù)車（簡稱：RTW），1輛急救醫(yī)生用轎車（NEF），1輛急救醫(yī)生用救護(hù)車（簡稱NAW，是指RTW另外搭載一名急救醫(yī)生）和5輛醫(yī)療用車，每輛車至少配有1名護(hù)理人員和急救醫(yī)生。此外，在醫(yī)療中心還有3名員工，他們的工作范疇有時(shí)甚至超出了純粹的醫(yī)療范圍。“社會(huì)因素在這里也發(fā)揮著作用。這就好像你雖然是在喝一杯咖啡，但是同時(shí)又要吃點(diǎn)什么”，林克解釋道。

作為急救服務(wù)部門，紐博格林屬于阿魏勒DRK地區(qū)協(xié)會(huì)，這個(gè)協(xié)會(huì)承擔(dān)著旅游駕駛、賽車活動(dòng)、培訓(xùn)、FIA和德國聯(lián)邦國防軍的訓(xùn)練等方面的任務(wù)。我們見到了這里的運(yùn)營負(fù)責(zé)人，長期以來，他一直是一個(gè)充滿責(zé)任感的領(lǐng)導(dǎo)，他那低沉的聲音、健壯的體魄以及面對危急情況淡定從容的氣魄都讓下屬深深折服。他讓我坐上辛西格（Sinzig）地方協(xié)會(huì)的第3輛救護(hù)車，一起到現(xiàn)場體驗(yàn)一下。

北環(huán)賽道的救護(hù)車

這個(gè)地區(qū)所有的地方協(xié)會(huì)都配有救護(hù)車，當(dāng)然，也需要配備經(jīng)過專門培訓(xùn)的急救人員。兩者都需要大量財(cái)政資金，以吸引更多人投身于急救事業(yè)中。這項(xiàng)工作要求工作人員擁有極大的熱情和毅力。

急救人員馬丁·亨斯伯格和醫(yī)務(wù)人員哈拉德·霍恩曼（Harald Hornemann）開著一輛救護(hù)車，等候進(jìn)入賽場。隨著賽車各就各位，等候的車隊(duì)變短了。救援團(tuán)隊(duì)的責(zé)任范圍在幾公里之內(nèi)?！叭绻l(fā)生事故，救護(hù)車能夠以最短時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場，”馬丁說。這時(shí)正在照顧病人的同事時(shí)不時(shí)從后窗玻璃向后看一眼，以便能夠早一點(diǎn)發(fā)現(xiàn)并警告后方正在接近的GT3。因?yàn)檎诒荣惖馁愜囀謧兺ǔ２粫?huì)注意到賽道邊工作人員的旗幟信號(hào)（白旗表示：注意，賽道上有慢速車輛，例如救護(hù)車）。

救援小組會(huì)對此提出苛責(zé)嗎？不。在檢查設(shè)備時(shí)，哈拉德對我說，在比賽中，賽車手以驚人的速度全神貫注駕駛，因此他本人幾乎不會(huì)注意到路邊的旗幟信號(hào)。除了放固定設(shè)備（如果無法排除有椎骨損傷的時(shí)候使用）的袋子中有點(diǎn)亂，其他都井然有序?？噹Р牧蠜]有用完，藥物齊備，氧氣也都足夠。

北環(huán)賽道是一個(gè)屬于賽車的小世界。急救醫(yī)生費(fèi)爾為我提供一個(gè)難得的機(jī)會(huì)：“如果您愿意，稍后可以同乘醫(yī)療車一起進(jìn)入賽場?！彼婉{駛員詹斯-庫恩早就穿戴整齊了，他們的工作裝備包括：防火的連衣褲工作服、頭盔、帶有防刺穿的鞋底和鋼帽的救援服務(wù)靴，而不是那種帶有金銀絲的跑鞋。這是規(guī)定。第二輪比賽和前30名排位賽都順利完成，沒有發(fā)生什么事故。但是，當(dāng)Manthev團(tuán)隊(duì)決定將輪胎從濕輪胎換成光滑輪胎時(shí)，卻出現(xiàn)了狀況。于是，救援車隊(duì)立即出動(dòng)。

開始入場了，車輛必須有序進(jìn)場。前面的車輛似乎都想加快速度前進(jìn)，特別是我們前面那輛色彩艷麗的黃綠色保時(shí)捷，似乎已經(jīng)急不可耐了。這樣完全干燥的賽道已經(jīng)好久不見了。車輛正在等待轉(zhuǎn)彎。等到行駛到Dottinger Hohe盡頭，911的起動(dòng)燈變成了綠色，場地充滿了它狂暴的咆哮聲，醫(yī)療車留在了后面。詹斯完成了針對救護(hù)車駕駛員的所有訓(xùn)練，他的表現(xiàn)一直都很突出，雖然有時(shí)汽車是一個(gè)限制因素，托馬斯·費(fèi)爾解釋說，但是，他總是能開著分配給他的救護(hù)車完美地完成救援工作。

看起來悠閑平靜，這其實(shí)只是一種假象：救護(hù)車隨時(shí)做好準(zhǔn)備，迎接一個(gè)又一個(gè)新的挑戰(zhàn)

車輪罩冒煙了

詹斯在急救站，第二個(gè)小組不會(huì)在路上浪費(fèi)任何時(shí)間，會(huì)盡快趕到。剎車已經(jīng)冒煙了。我們回到布賴德沙伊德出口開始等待。

我們現(xiàn)在正在Hohen Acht路段。“在114位置轉(zhuǎn)彎”，無線電通訊設(shè)備發(fā)出聲音。等一下，你們還站在那里？實(shí)習(xí)生在另一頭發(fā)問。我們在119號(hào)位置。不久之后，寶馬M6 GT3從我們面前經(jīng)過，車手彼得·鄧布瑞克（Peter Dumbreck）在Wehrselfen賽段失利。否則應(yīng)該能在比賽中有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

路面很滑，奧迪R8 LMS上右邊的一個(gè)小坡時(shí)顯得很吃力，寶馬的排氣管一直發(fā)出很大的聲響，小型豐田C-HR經(jīng)過大橋時(shí)憤怒按著喇叭。此時(shí)，馬托·盧基奇（Mato Lukic）和沃爾特·弗里德薩姆（Waltr Friedsam）希望充分發(fā)揮道奇皮卡的作用，里面裝有粘合劑，道奇可以像冬季除雪卡車一樣將其直接將灑在道路上。車?yán)镞€有330升消防用水。馬托說：“憑借200巴的壓力和消防噴霧，我們可以在短短幾分鐘內(nèi)熄滅正在燃燒的車輛?！币虼耍瑢I(yè)救援不僅需要智能手機(jī)、醫(yī)療設(shè)備，當(dāng)然還需要滅火器。

90號(hào)車輛駛到出口，我們沒有聽見發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。這時(shí)候需要?jiǎng)佑猛旭R斯·費(fèi)爾的特殊應(yīng)急套裝了？不，專門的救援車輛正在趕來的路上。這輛豐田Supra的供油系統(tǒng)已經(jīng)罷工，但此時(shí)最好先不要使用備用油箱。費(fèi)爾說：“經(jīng)過這場比賽，也許這輛車的整個(gè)變速箱都要更換?！蔽覀儸F(xiàn)在只是用拖車將90號(hào)車輛拖到了適合的位置。

救援團(tuán)隊(duì)隨時(shí)準(zhǔn)備出動(dòng)。救援人員是否對沒有施展出自己的最高水平感到失望？當(dāng)然不會(huì)，因?yàn)榧~博格林的急救服務(wù)是非常專業(yè)的，針對不同的突發(fā)狀況，會(huì)由不同的專業(yè)人員來處理。即使是駕駛員也是經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的。雖然比賽尚未完全結(jié)束，但是，那位寶馬駕駛員也在百忙之中把借的錢還給了急救醫(yī)生費(fèi)爾。