和菜頭
10多年前,我是一名航空公司的飛行簽派員,職責(zé)是放行飛機(jī)。那天我上早班,從5點(diǎn)多就開始做航前準(zhǔn)備工作,為每一架早班飛機(jī)準(zhǔn)備文件。在檢查航行氣象情報的時候,我發(fā)現(xiàn)四川的一處機(jī)場沒有發(fā)來當(dāng)?shù)氐奶鞖鈭蟾妗?點(diǎn),早班飛機(jī)已經(jīng)開始啟動引擎了,天氣報告還是沒有發(fā)過來。我忙著放行飛機(jī)和臨時調(diào)整航班,就把這個異常情況移交給了我的副班,請他去查明情況。如果沒有拿到準(zhǔn)確的對方機(jī)場的天氣報告,我這里因?yàn)槿鄙傧嚓P(guān)文件,就不能放行飛機(jī)。
到7點(diǎn)我忙完一個段落,扭頭問副班是什么狀況。他安安靜靜地坐在他的席位上,抬頭回答我說:“電話打不通,無法聯(lián)系到對方機(jī)場氣象臺?!蔽以賳枺骸奥?lián)系機(jī)場的調(diào)度了嗎?讓調(diào)度去問一下?!彼卮鹫f:“通信錄上對方機(jī)場的所有聯(lián)系電話都打不通?!蔽易穯柫艘痪洌骸斑@是什么時候的事情?”他說:“半個小時前?!蓖蝗?,我覺得怒氣上涌,盯著他問:“然后呢?”他大概是覺得我有點(diǎn)莫名其妙:“什么然后呢?”我耐著性子提示:“打不通電話,然后你做了什么呢?”他平靜地回答我說:“等消息?!蔽沂钦娴幕鸫罅耍骸帮w機(jī)一會兒就要起飛,你還要等到什么時候?等到航班延誤嗎?”沒想到他的火氣更大:“我能有什么辦法?通信錄上所有的電話都打不通,你讓我找誰去?”
我冷靜了一下,告訴他由我接手這件事,請他接替我的席位,繼續(xù)給飛機(jī)放行。然后,我給本地飛行調(diào)度打了一個電話,問他們有沒有關(guān)于那個機(jī)場的消息。調(diào)度回答我說,因?yàn)楫?dāng)?shù)叵麓笥?,暴發(fā)山洪,造成了通信線路中斷。這時候,飛行員已經(jīng)在無線電里呼叫,要求我們盡快提供放行文件。我的副班聽見了這一切,用一種“看來你也沒辦法”的目光看著我。就在這時,我覺得心里有什么東西動了一下,急忙翻開文件夾,發(fā)現(xiàn)對方機(jī)場除了氣象報告之外,其他的航行電文都在!這也就是說,對方起碼還有一條線路是通暢的,通信并不是完全中斷。而且,沒有任何運(yùn)行異常的警報,這說明對方機(jī)場正在照常工作。現(xiàn)在的問題變成了:通信錄上我們掌握的電話全都打不通,那么,應(yīng)該怎樣找到能打通的電話呢?
我沒有想到結(jié)局如此順利:我拿起電話,撥打?qū)Ψ降貐^(qū)的114查詢臺,查到了機(jī)場總機(jī)的電話,請總機(jī)找到機(jī)場問詢,再請機(jī)場問詢緊急找到能聯(lián)系得上的氣象部門的人,他在電話里向我口述了該地最近的天氣報告。我復(fù)述完報告內(nèi)容,并且請他報上姓名和職位,確保這段話的錄音里有我們各自的身份記錄,然后我就把這份手抄加簽名的文件送上了飛機(jī),航班沒有延誤。
我的副班是一名優(yōu)秀的員工,在那個電話打不通的早上,他按照標(biāo)準(zhǔn)的工作流程做了所有的事情,履行了自己的職責(zé),即便最后航班延誤,他也不會被問責(zé)。面對困境的時候,他選擇了最安全也最不負(fù)責(zé)的等待,但我做不到。
對我來說,想辦法解決問題可能是一種本能。而對他來說,不逾越自己的工作職責(zé),避免承擔(dān)任何工作中的風(fēng)險,也是一種本能。
每當(dāng)有人問我關(guān)于人生選擇的事情,我就會給他講那個早上的事情。想盡辦法打通電話的我,在隨后的人生中面對著更多打不通的電話,更多無路可走、無計(jì)可施的困境。但是,無論處于何種境地,原地安靜等待總是我最后一個選項(xiàng)。當(dāng)世界對你說“不”的時候,你的選擇,就是你未來的人生。