朱紅艷

摘要：軌道設(shè)備是地鐵運(yùn)行的重要基礎(chǔ)，與此同時(shí)也是確保列車在運(yùn)行過(guò)程中安全、舒適的關(guān)鍵所在，但是地鐵軌道設(shè)備每天都會(huì)存在一定的耗損，所以只有對(duì)其進(jìn)行科學(xué)養(yǎng)護(hù)，才能夠從根本上確保地鐵設(shè)備的質(zhì)量，確保列車在運(yùn)行過(guò)程中的更加的平穩(wěn)、可靠。由于大多數(shù)的地鐵設(shè)備養(yǎng)修都是在夜間進(jìn)行，因此由于受到工作人員工作狀態(tài)以及燈光的影響，很難發(fā)現(xiàn)地鐵設(shè)備的問(wèn)題。本文就軌檢車在地鐵設(shè)備養(yǎng)修過(guò)程中的相關(guān)實(shí)踐進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：軌檢車;地鐵軌道;軌道設(shè)備;設(shè)備養(yǎng)修

一、地鐵軌道設(shè)備養(yǎng)修的意義

在進(jìn)行地鐵設(shè)備檢查的過(guò)程當(dāng)中會(huì)受到工作人員身體狀態(tài)、作業(yè)時(shí)間以及相關(guān)動(dòng)態(tài)因素的影響，會(huì)使得一些問(wèn)題不能夠及時(shí)地被發(fā)現(xiàn)，因此在運(yùn)用軌檢車進(jìn)行地鐵設(shè)備檢查的過(guò)程當(dāng)中能夠縮短檢查周期，并且能夠針對(duì)一些隱藏問(wèn)題進(jìn)行檢測(cè)處理，從而確保列車的安全運(yùn)行。

（一）及時(shí)發(fā)現(xiàn)病害

運(yùn)用軌檢車對(duì)地鐵路況進(jìn)行全面的判定能夠發(fā)現(xiàn)地鐵設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，并根據(jù)問(wèn)題的嚴(yán)重程度采取針對(duì)性的措施對(duì)癥下藥，與此同時(shí)，也能夠?qū)Ω鱾€(gè)區(qū)域的地鐵設(shè)備進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查和評(píng)價(jià)，消除地鐵運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的安全隱患，從而確保列車運(yùn)行的安全性以及舒適性。

（二）降低人力成本

通過(guò)軌檢車在地鐵設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修過(guò)程中的應(yīng)用，一方面能夠提升地鐵設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中的質(zhì)量，加強(qiáng)地鐵設(shè)備的檢測(cè)效率，另一方面，也能夠在很大程度上降低地鐵設(shè)備檢查過(guò)程中的人工成本。運(yùn)用軌檢車能夠使得地鐵設(shè)備檢測(cè)結(jié)果更加準(zhǔn)確，在減少工作量的同時(shí)也減少了維修人員的人數(shù)，為軌道運(yùn)營(yíng)節(jié)省成本。

二、地鐵軌道設(shè)備常見(jiàn)問(wèn)題分析

（一）軌向問(wèn)題

通過(guò)對(duì)軌道的平直度以及曲線圓滑度進(jìn)行評(píng)價(jià)，從而完成軌向檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)軌向出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，列車會(huì)在行駛過(guò)程中出現(xiàn)左右搖晃、蛇形運(yùn)動(dòng)等情況，在很大程度上降低了列車運(yùn)行的平穩(wěn)度以及乘客的舒適度，與此同時(shí)，也會(huì)加快軌道變形速度。在傳統(tǒng)人工檢查區(qū)城中對(duì)于一些軌向檢測(cè)時(shí)只是運(yùn)用肉眼進(jìn)行觀察，然而，夜間工作受到燈光以及人員綜合素質(zhì)的影響，很難發(fā)現(xiàn)一些隱藏問(wèn)題，而且曲線段也僅僅依靠樣點(diǎn)檢查，很容易出現(xiàn)曲線不超限的情況，而運(yùn)用軌檢車能夠有效解決這一問(wèn)題，通過(guò)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)實(shí)施掌握軌向狀態(tài)，在檢查過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)很多二級(jí)軌向超限的問(wèn)題。

（二）大軌距問(wèn)題

由于列車的長(zhǎng)期運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致鋼軌軌距出現(xiàn)問(wèn)題，這樣會(huì)直接造成列車在行駛過(guò)程中出現(xiàn)不平穩(wěn)的情況，嚴(yán)重時(shí)會(huì)直接導(dǎo)致列車脫軌，而靜態(tài)的檢測(cè)往往通過(guò)測(cè)量軌道距離判斷是否出現(xiàn)問(wèn)題，這樣很難檢測(cè)出實(shí)際軌距，在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，尤其在一些木枕段，往往會(huì)由于道釘浮起以及列車運(yùn)行過(guò)程中晃動(dòng)幅度大的原因不能夠精準(zhǔn)測(cè)量軌距，運(yùn)用軌檢車能夠有效測(cè)量真實(shí)軌距并且消除列車運(yùn)行中大軌距帶來(lái)的危害。

（三）三角坑

三角坑會(huì)直接影響列車運(yùn)行過(guò)程中的平穩(wěn)度，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致列車脫軌，而靜態(tài)的人工檢查是依據(jù)水平核算進(jìn)行檢測(cè)，而軌檢車能夠通過(guò)自動(dòng)計(jì)算檢測(cè)，相對(duì)來(lái)說(shuō)，效率更高，避免人工計(jì)算不準(zhǔn)確的情況。

（四）高低不平順

地鐵軌道很容易出現(xiàn)高低不平順的問(wèn)題，這不僅僅會(huì)在很大程度上降低列車運(yùn)行的穩(wěn)定性，也會(huì)加大對(duì)于軌道設(shè)備的沖擊，從而直接導(dǎo)致軌道結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形，降低設(shè)備運(yùn)行的可靠度以及使用時(shí)。。傳統(tǒng)的人工檢查往往會(huì)受到工作人員的維修以及檢查精度的影響，不能達(dá)到一定的準(zhǔn)確程度。檢查周期較長(zhǎng)也使得工作人員在進(jìn)行靜態(tài)檢查時(shí)沒(méi)有辦法得到精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，只能夠借助軌檢車進(jìn)行問(wèn)題檢查，軌檢車的應(yīng)用也能夠在很大程度上降低高低不平順給列車帶來(lái)的危害。

三、軌檢車在地鐵軌道設(shè)備養(yǎng)修中的實(shí)踐分析

（一）確定質(zhì)量指數(shù)

首先要對(duì)各個(gè)區(qū)域的地鐵運(yùn)行情況進(jìn)行深入的了解，然后對(duì)地鐵軌道設(shè)備進(jìn)行實(shí)地考察，觀察設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行效果，并根據(jù)不同區(qū)域軌道高低、軌道距離等因素進(jìn)行計(jì)算，從而評(píng)價(jià)衡量該地區(qū)軌道設(shè)備質(zhì)量的均衡程度。

（二）確定養(yǎng)修方式

通過(guò)軌道質(zhì)量指數(shù)能夠?qū)Φ罔F軌道設(shè)備提供更加精準(zhǔn)、有效的養(yǎng)修，確保地鐵軌道設(shè)備能夠在合理的范圍內(nèi)得到科學(xué)的養(yǎng)護(hù)和全面的檢查，如果該段區(qū)域的地鐵軌道設(shè)備存在嚴(yán)重的問(wèn)題，則需要工作人員采取一些有針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)措施，避免相關(guān)設(shè)備出現(xiàn)過(guò)度維修或是欠缺維修等問(wèn)題。

（三）進(jìn)行質(zhì)量評(píng)價(jià)

軌道質(zhì)量指數(shù)能夠代表一段軌道的綜合質(zhì)量，也能夠反映列車在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中的狀態(tài)，這種質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)比扣分這一方法更加科學(xué)合理。運(yùn)用軌道質(zhì)量評(píng)價(jià)，能夠?qū)Σ煌茌爟?nèi)的設(shè)備維修質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定，進(jìn)而提高整體列車運(yùn)行平穩(wěn)性，對(duì)于個(gè)別項(xiàng)目出現(xiàn)超過(guò)限度的情況，也可以安排工作人員進(jìn)行單向作業(yè)，從而解決實(shí)際問(wèn)題。與此同時(shí)，我們也可以運(yùn)用質(zhì)量評(píng)價(jià)系統(tǒng)計(jì)算每一個(gè)管轄范圍內(nèi)的質(zhì)量指數(shù)，通過(guò)比較，評(píng)價(jià)出每一管轄范圍內(nèi)工作人員的工作質(zhì)量。如果質(zhì)量指數(shù)較低則表明這一管轄范圍內(nèi)設(shè)備質(zhì)量較好。

（四）制定維修周期

由于地鐵的軌道形式有所不同，因此應(yīng)當(dāng)對(duì)軌道設(shè)備進(jìn)行定期檢測(cè)，通過(guò)了解不同的軌道形式，比較相應(yīng)的質(zhì)量指數(shù)變化。與此同時(shí)，工作人員應(yīng)當(dāng)掌握不同設(shè)備的變化規(guī)律，制定合理的維修周期。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，軌檢車能夠準(zhǔn)確、高效的檢測(cè)出地鐵設(shè)備養(yǎng)修過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，目前我國(guó)規(guī)定地鐵設(shè)備檢測(cè)系統(tǒng)已經(jīng)逐步趨于穩(wěn)定，相關(guān)檢測(cè)數(shù)據(jù)具有一定的指導(dǎo)意義，工作人員在學(xué)習(xí)養(yǎng)護(hù)技巧的同時(shí)，也能夠加強(qiáng)對(duì)于檢測(cè)技術(shù)的學(xué)習(xí)，并采取針對(duì)性的方案進(jìn)行地鐵設(shè)備養(yǎng)修，提升問(wèn)題解決的效率，提供一定的技術(shù)保障。

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