劉寧

【摘 要】論文主要通過闡述飛機(jī)維修管理的相關(guān)情況，詳細(xì)分析了飛機(jī)維修管理過程中的生產(chǎn)計(jì)劃以及控制，介紹了維修計(jì)劃的合理制定以及計(jì)劃有效執(zhí)行的策略等內(nèi)容，希望能為我國(guó)飛機(jī)維修行業(yè)的發(fā)展有所啟示。

【Abstract】This paper mainly elaborates the relevant situation of aircraft maintenance management， analyzes in detail the production planning and control in the process of aircraft maintenance management， and introduces the reasonable formulation of maintenance planning and the strategy of effective implementation of the planning， hoping to provide some inspiration for the development of aircraft maintenance industry in China.

【關(guān)鍵詞】飛機(jī)維修;生產(chǎn)計(jì)劃;維修管理

【Keywords】aircraft maintenance; production planning; maintenance management

【中圖分類號(hào)】V267? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號(hào)】1673-1069（2019）09-0035-02

1 引言

自我國(guó)改革開發(fā)以來，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在世界范圍內(nèi)取得了舉世矚目的成就，在此形勢(shì)下，交通運(yùn)輸業(yè)也在不斷高速發(fā)展過程中。航空運(yùn)輸業(yè)作為重要的交通運(yùn)輸類型，近年來飛機(jī)數(shù)量在不斷增加，與此同時(shí)，與飛機(jī)配套的維修產(chǎn)業(yè)水平也在不斷提高。生產(chǎn)計(jì)劃與控制作為飛機(jī)維修管理中的重要內(nèi)容，保障了飛機(jī)的運(yùn)行安全，對(duì)于飛機(jī)的可用率與適航性有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2 飛機(jī)維修生產(chǎn)計(jì)劃與控制的相關(guān)概述

從我國(guó)飛機(jī)維修生產(chǎn)計(jì)劃與控制概念的發(fā)展情況來看，追本溯源此工作最早是從制造業(yè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中不斷演變而來的，隨后生產(chǎn)計(jì)劃與控制這一概念被逐漸應(yīng)用到了民航業(yè)當(dāng)中。在飛機(jī)維修管理工作中，生產(chǎn)計(jì)劃與控制這一概念的引用，為此項(xiàng)管理工作提供了指導(dǎo)。針對(duì)于生產(chǎn)計(jì)劃和控制這一概念來說，該概念內(nèi)涵較為豐富，在當(dāng)前我國(guó)民航業(yè)高速發(fā)展的背景下，民航組織以及相關(guān)廠家對(duì)于飛機(jī)維修管理工作尤其重視，對(duì)于生產(chǎn)計(jì)劃與控制工作都進(jìn)行了更加深入地研究。近年來，在各方的努力下，飛機(jī)維修管理中的生產(chǎn)計(jì)劃和控制形成了較為完善的理論體系。從飛機(jī)維修管理生產(chǎn)計(jì)劃與控制的職能特點(diǎn)來看，所謂的飛機(jī)維修生產(chǎn)計(jì)劃與控制是對(duì)飛機(jī)未來一段時(shí)間內(nèi)的工作情況、特點(diǎn)進(jìn)行提前預(yù)測(cè)，以便能夠配合航空公司的未來發(fā)展規(guī)劃、維修規(guī)劃，為飛機(jī)飛行續(xù)航提供保障。

在飛機(jī)維修管理中，通過制定科學(xué)合理的生產(chǎn)計(jì)劃與控制的優(yōu)化，合理調(diào)配各種維修資源，使得維修能力與維修工作能夠順利開展，確保在現(xiàn)行飛機(jī)維修管理標(biāo)準(zhǔn)以及工作方法中，能夠合理控制生產(chǎn)過程，確保維修管理的最終目標(biāo)不會(huì)出現(xiàn)缺失與偏離現(xiàn)象。通過制定生產(chǎn)計(jì)劃、構(gòu)建控制體系能夠?qū)︼w機(jī)維修管理過程進(jìn)行全面分析，不斷完善改進(jìn)。

3 飛機(jī)維修管理中生產(chǎn)計(jì)劃與控制的優(yōu)化

從我國(guó)當(dāng)前的飛機(jī)維修管理工作的開展情況來看，飛機(jī)維修生產(chǎn)計(jì)劃可以分為六大部分。在開展飛機(jī)維修管理工作時(shí)，第一，要明確飛機(jī)維修方案;第二，根據(jù)飛機(jī)維修管理情況，制定科學(xué)合理的維修計(jì)劃;第三，而后要保障飛機(jī)維修管理工作中使用的器材與工具的質(zhì)量，確保器材、工具處于最佳狀態(tài)，為維修管理工作的順利開展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ);第四，要對(duì)自身維修能力不斷提高;第五，根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃合理配置人力資源;第六，將飛機(jī)維修管理中的生產(chǎn)反饋信息進(jìn)行分析，進(jìn)而不斷優(yōu)化飛機(jī)維修管理工作。下文將結(jié)合具體工作經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際工作情況，從這六部分詳細(xì)論述飛機(jī)維修管理的生產(chǎn)計(jì)劃與控制的優(yōu)化。

3.1 明確飛機(jī)維修方案

在飛機(jī)維修管理工作中，由于飛機(jī)情況有所不同，維修任務(wù)也不盡相同。結(jié)合當(dāng)前我國(guó)維修任務(wù)的實(shí)際情況來看，可以將任務(wù)分為以下幾類情況：第一，有關(guān)續(xù)航維修方案的任務(wù)管理，從飛機(jī)維修技術(shù)層面來看，所謂的續(xù)航維修方案指代的是用來指導(dǎo)飛機(jī)系統(tǒng)、裝置維修工作的一種方案，確保飛機(jī)能夠在運(yùn)行過程中安全地續(xù)航飛行。通常情況下，飛機(jī)制造廠家會(huì)對(duì)各航空公司提供此類方案，而航空公司在運(yùn)行過程中能夠根據(jù)自身維修經(jīng)驗(yàn)與自身需求不斷進(jìn)行完善。第二，飛機(jī)維修管理的工程指令，這里的工程指令指代的是在航空公司中，有關(guān)工程技術(shù)部門能夠根據(jù)廠家提供的服務(wù)通告，結(jié)合自身部件進(jìn)行文件編制，工程指令的目的是為了對(duì)飛機(jī)整體或者部件進(jìn)行全面改裝與檢修，使得飛機(jī)的安全性能能夠進(jìn)一步提高，確保飛機(jī)的舒適性與可靠性能夠滿足飛機(jī)服務(wù)需求[1]。第三，飛機(jī)維修管理中存在故障保留，開展故障保留工作的主要目的是為了保障飛機(jī)能夠安全飛行，如果飛機(jī)在運(yùn)行、維修過程中發(fā)現(xiàn)殘缺或者故障，并且這些問題無法在飛機(jī)運(yùn)行之前進(jìn)行解決，那么就形成了故障保留。第四，飛機(jī)維修管理中的更換零部件指令，此工作需要根據(jù)飛機(jī)維修方案中的具體內(nèi)容，對(duì)飛機(jī)零部件進(jìn)行拆除與完善，這些零部件通常情況下已經(jīng)達(dá)到了規(guī)定的使用期限，因此，要對(duì)其進(jìn)行更換。第五，故障排除指令，在飛機(jī)維修管理工作中，如果發(fā)現(xiàn)飛機(jī)在檢修過程中存在缺陷與故障，那么應(yīng)該根據(jù)故障處理方案，結(jié)合自身實(shí)際情況，合理配置維修資源，有效安排維修工作。第六，自編項(xiàng)目，對(duì)于飛機(jī)維修方案中不存在的管理需求，并且這些需求具有重復(fù)性的特點(diǎn)，可以根據(jù)這些需求設(shè)置自編維修任務(wù)。第七，其他類項(xiàng)目，其他類的指令通常情況下為一次性維修任務(wù)，如監(jiān)控指令等。

3.2 制定維修計(jì)劃

維修計(jì)劃是基于飛機(jī)維修管理方案而制定的，因此，在確定維修計(jì)劃時(shí)，需要從維修任務(wù)的工作單中提取相關(guān)任務(wù)信息，例如，完成維修任務(wù)時(shí)必須使用的工具設(shè)備，維修涉及的航材信息以及需要的維修人員類型、人員資質(zhì)等。當(dāng)對(duì)飛機(jī)維修工作單的所用信息全面掌握之后，需要對(duì)信息進(jìn)行整合歸納，盡可能地將需求系統(tǒng)化、條理化，全面了解飛機(jī)維修過程中的需求，預(yù)先考慮維修工作中可能會(huì)存在的問題與沖突，有針對(duì)性地進(jìn)行預(yù)防。

3.3 維修器材與工具的保障

想要順利開展飛機(jī)維修管理工作，首先要確保維修器材與工具能夠按時(shí)到位，器材、工具狀態(tài)良好，這是維修計(jì)劃順利開展的基礎(chǔ)條件之一。由于航材材料以及器械工具的特殊性，眾多部件與工具需要從國(guó)外訂貨，需要漫長(zhǎng)的時(shí)間周期，如果在此環(huán)節(jié)中出現(xiàn)延誤現(xiàn)象，那么會(huì)導(dǎo)致維修工作難以有序開展。此外，在開展飛機(jī)維修工作時(shí)，還要注意對(duì)工具、器材進(jìn)行定期維修養(yǎng)護(hù)，確保工具、器材能夠保持最佳狀態(tài)，為飛機(jī)維修管理工作通過基礎(chǔ)保障。

3.4 維修能力的提高

在制定維修計(jì)劃之后，要想有效落實(shí)計(jì)劃，就需要為其匹配相關(guān)的維修能力。結(jié)合當(dāng)前我國(guó)飛機(jī)運(yùn)營(yíng)情況來看，隨著飛行時(shí)間的增加，要想對(duì)飛機(jī)進(jìn)行深入檢修，需要向相關(guān)部門申請(qǐng)檢修能力，尤其是對(duì)于新型飛機(jī)的維修，需要準(zhǔn)備有關(guān)級(jí)數(shù)文件與適航性資料，對(duì)維修人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)與授權(quán)，提前準(zhǔn)備好維修工具與器材。在此過程中，要重視對(duì)專業(yè)人員的培訓(xùn)工作，因?yàn)榕嘤?xùn)工作通常情況下涉及范圍較廣，也是飛機(jī)維修工作中的關(guān)鍵因素，因此，相關(guān)部門要對(duì)此項(xiàng)工作給予足夠的重視。

3.5 合理配置人力資源

就飛機(jī)維修工作而言，維修人員的資質(zhì)與能力至關(guān)重要，在充分考慮維修工作內(nèi)容的基礎(chǔ)上，要合理調(diào)配維修人員，開展維修工作。在此過程中要不斷提升維修人員的維修技能，為順利完成維修工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通常情況下，飛機(jī)維修人員會(huì)有工作單卡，在單卡中會(huì)要求維修人員進(jìn)行特殊培訓(xùn)，并做好相關(guān)記錄工作，通過工作單卡便能全面了解維修人員的培訓(xùn)情況。

3.6 飛機(jī)維修計(jì)劃的生產(chǎn)反饋與分析

為了全面了解飛機(jī)維修計(jì)劃，生產(chǎn)反饋對(duì)于飛機(jī)維修管理十分重要，及時(shí)掌握飛機(jī)維修動(dòng)態(tài)，將實(shí)際維修情況與計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行對(duì)比，分析兩者之間存在的差異，根據(jù)實(shí)際情況盡快修正。此外，在實(shí)施維修計(jì)劃的過程中，要根據(jù)實(shí)際維修情況，合理調(diào)配航材資源與技術(shù)資源，根據(jù)維修人員的工種不同、維修水平不同，科學(xué)合理地進(jìn)行調(diào)配。

4 結(jié)語

綜上所述，在飛機(jī)維修管理工作中開展生產(chǎn)計(jì)劃與控制工作時(shí)，需要從六方面入手，首先需要明確飛機(jī)維修方案，根據(jù)維修方案要制定科學(xué)合理的維修計(jì)劃，在維修過程中要確保飛機(jī)維修工具、器械能夠保持最佳狀態(tài)，不斷提高維修人員的專業(yè)水平，在此過程中，飛機(jī)維修管理組織要針對(duì)維修的實(shí)際情況，合理配置各項(xiàng)資源，重視對(duì)維修反饋信息的分析，以便能夠不斷提高維修質(zhì)量，為飛機(jī)運(yùn)行提供保障，促進(jìn)我國(guó)航空事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

【1】李萬平，周朝陽.淺談飛機(jī)維修計(jì)劃控制優(yōu)化的重要性[J].航空維修與工程，2018（5）：72-73.