馮秋佳

汽車電子制動系統(tǒng)故障診斷

馮秋佳

（陜西機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西 寶雞 721000）

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車裝備制造業(yè)的相關(guān)技術(shù)也得到了一定程度的提升，汽車電子制動系統(tǒng)技術(shù)逐步向成熟化發(fā)展，在汽車制造業(yè)中得到較大的關(guān)注，這也是消費者在購買車輛時對汽車的性能以及舒適性著重考慮的部分，面對更高要求的消費質(zhì)量服務(wù)，傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足，所以電子制動系統(tǒng)的發(fā)展前景廣闊。文章就汽車電子制動系統(tǒng)的組成及其功能進行分析，進而做出對電子制動系統(tǒng)的故障診斷。

汽車電子制動系統(tǒng)；故障診斷

前言

制動系統(tǒng)作為汽車底盤的重要組成部分和主要性能之一，它的功能直接影響著汽車的安全性，根據(jù)有關(guān)資料顯示，由于汽車本身造成的交通事故中，關(guān)于制動故障引起的交通事故就占了事故總量的45%左右，所以汽車的制動系統(tǒng)是受消費者在購買車輛時高度關(guān)注的一方面。隨著當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們對車輛的安全性和舒適性的要求也在日益提高，我國的汽車產(chǎn)業(yè)也迎來了一次技術(shù)上的革新。原本傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)滯后性相對明顯，操作起來也不夠靈活、便捷，電子制動系統(tǒng)的出現(xiàn)很大程度上改進了傳統(tǒng)制動系統(tǒng)中存在的不足，它是在防抱死制動系統(tǒng)、驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)和電子駐車制動系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展的，因此汽車電子制動系統(tǒng)的使用使得汽車具有更高的安全性和舒適性，駕駛?cè)藛T在駕駛車輛時能夠更好的體驗對車輛更加穩(wěn)定的掌控感，加速減速，制動等操作。但是這不能說明電子制動系統(tǒng)就是完全不存在問題的，所以本文就以針對汽車電子制動系統(tǒng)做出相應(yīng)了的故障診斷分析。

1 電子制動系統(tǒng)的組成

1.1 防抱死制動系統(tǒng)（ABS）

防抱死制動系統(tǒng)的電子控制單元是由輸入電路、輸出電路、數(shù)字控制器和警報電路等部件組成的。它的主要功能就是防止車輪出現(xiàn)抱死現(xiàn)象，車輪抱死現(xiàn)象就是車輪在地面的運動不是滾動而是滑行，例如車輪制動在路面潮濕或者有冰雪的道路上時，路面越滑，路面對車輪產(chǎn)生側(cè)滑摩擦力和縱向制動力作用就會變小，這樣車輪就會出現(xiàn)抱死現(xiàn)象；另一種是駕駛員在彎道制動時，可能會因為控制不了汽車的行駛方向，而沖出或者滑出車道，同樣就算是直線制動時，也依舊會因為制動時的初速度較高，也是極易導(dǎo)致車輪出現(xiàn)抱死現(xiàn)象，使駕駛員對汽車失去控制；所以ABS通過連收四個車輪車速傳感器脈沖信號，再進行分析、比較和分辨處理，由此計算出車輪車速、車輪減速度以及制動時車輪的滑移率，通過整體數(shù)據(jù)再進行判斷，為的就是車輪出現(xiàn)狀況時，系統(tǒng)及時作出反應(yīng)，并立即進入防抱死控制狀態(tài)。

1.2 驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)（ASR）

驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)的主要作用在于防止車輛尤其是大馬力的汽車在起步時、再加速時驅(qū)動輪打滑的現(xiàn)象，該系統(tǒng)通過發(fā)動機管理系統(tǒng)和ABS系統(tǒng)的共同作用，從而使驅(qū)動輪的牽引力更加合理，提高汽車在加速時的方向穩(wěn)定性和行駛穩(wěn)定性，從而減少輪胎的受損程度和提高汽車駕駛環(huán)境的舒適度。例如車輛行駛在較為光滑的路面上時，沒有安裝ASR的汽車在進行使用加速驅(qū)動輪時極易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象；如果是后驅(qū)動的汽車會發(fā)生甩尾現(xiàn)象；如果是前驅(qū)動的汽車會容易發(fā)生方向失控的現(xiàn)象。由于驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)具有較好的操控性和較為安全的驅(qū)動力控制，使其能夠確保車輛行駛方向的正常性和穩(wěn)定性，從而保障行車安全。

1.3 電子駐車制動系統(tǒng)（EPB）

電子駐車制動系統(tǒng)其實就是電子手剎，相對傳統(tǒng)手剎不同的地方是電子手剎通過汽車內(nèi)部的的傳感器來計算出車輛在斜坡上由于重力而產(chǎn)生的下滑力，利用電腦通過電機對后輪施加制動力來平衡下滑力，使汽車能夠平穩(wěn)地停留在斜坡上，當(dāng)汽車再次起步時，電腦通過傳感器和油門大小來測算需要施加的制動力，電腦還可以自動計算出牽引力的增加，進而相應(yīng)的減小制動力，當(dāng)汽車起步時，該系統(tǒng)就會自動釋放電子駐車制動器，例如在啟動電子駐車制動系統(tǒng)后，汽車可以避免不必要的溜車方面的滯后問題。電子駐車制動系統(tǒng)功能的實現(xiàn)成效在于比傳統(tǒng)手剎技術(shù)更加的安全和可靠，駕駛?cè)藛T不會被力度所左右，導(dǎo)致影響制動效果，操作起來也更簡單方便。

2 電子制動系統(tǒng)的故障診斷

2.1 故障診斷常規(guī)檢查

為了更快速的找出故障問題所在，就需要先對汽車進行一系列的常規(guī)檢查，檢查如下：檢查制動液是否需要補充和是否出現(xiàn)泄漏的情況，當(dāng)制動液不足時要及時進行添加，泄漏時及時修補或更換；確保與系統(tǒng)相應(yīng)的繼電器和保險絲是否有損傷、破損的情況，出現(xiàn)這些情況時要及時更換和解決；各電路的導(dǎo)線插頭、導(dǎo)線和插座是否完好無損，接觸是否良好，認真排查，發(fā)現(xiàn)情況時要及時處理及時更換相關(guān)部件；將汽車舉升檢查車輪的規(guī)格和轉(zhuǎn)動性能，車輪是否符合標(biāo)準(zhǔn)、是否能在高速轉(zhuǎn)動下快速停止轉(zhuǎn)動，并確保車輪轉(zhuǎn)速傳感器的清潔，傳感器的臟污也是會影響系統(tǒng)正常工作的重要原因。對這些部件進行故障排查的目的在于先從最基礎(chǔ)的、最顯而易見的地方發(fā)現(xiàn)問題，解決最根本的問題是為后面的深入故障排查做好前期工作。

2.2 利用汽車路試模擬，深入檢測故障

利用更直觀，更具主動性的故障診斷措施，目的在于能夠更細致更具體的去發(fā)現(xiàn)問題，排查問題，再加上系統(tǒng)本身就能進行故障自診斷，使得故障診斷工作難度減半。如在排查防抱死制動系統(tǒng)時，首先需要先把汽車升舉起來，目的在于更方便的觀察汽車的底部組件和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，進行全方位的檢測汽車的底部部件的磨損狀況、汽車內(nèi)部部件是否有需要更換的情況、汽車制動燈故障問題，是否存在制動燈不亮或者內(nèi)部接觸不良的情況等。這時就需要測試車輪的速度，進一步確認剎車系統(tǒng)是否出現(xiàn)了問題。最主要的是車輪的車輪傳感器、車胎問題、車輪安裝是否牢固、車輪轉(zhuǎn)動是否存在異?，F(xiàn)象等一系列問題，因為這些關(guān)乎著的是檢測四個車輪能否精準(zhǔn)的實現(xiàn)定位，車輪轉(zhuǎn)動方向是否一致，因為這些是導(dǎo)致汽車在行駛過程中極易出現(xiàn)行駛方向失控危害行人和車內(nèi)人員生命安全，為了解除隱患，所以要進行細致的排查。在對驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)和電子駐車制動系統(tǒng)的故障排查時，去特定的場地進行路試是檢測故障的有效措施之一，如汽車在光滑的地面上行駛時，汽車儀表板上亮起驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)的警告燈，車速表也出現(xiàn)錯亂，指針搖擺不定，而且轉(zhuǎn)向盤操作起來也變得十分沉重，出現(xiàn)這些狀況時，可以先原地停車，然后再次啟動，如果警告燈一直亮著，說明牽引力防滑控制系統(tǒng)錄入了故障信息，這些故障信息就是故障代碼，利用診斷接口接入解碼器對故障代碼進行讀取，然后再從維修手冊中找到故障信息，并進行相對應(yīng)的故障診斷工作。

2.3 根據(jù)故障代碼，進行精準(zhǔn)故障診斷

當(dāng)電子制動系統(tǒng)出問題時，可以從前面的故障排查測試結(jié)果中得出一些系統(tǒng)的故障代碼，詳細核對獲取到的不同系統(tǒng)的故障代碼，通過專業(yè)的解碼器進行分析解讀，就可以更輕易的獲取系統(tǒng)內(nèi)部的故障信息，然后再結(jié)合汽車的使用情況進行分析，進而找出具體的故障源頭。如果不去關(guān)注和排查電子制動系統(tǒng)中所存在的故障問題，會給駕駛?cè)藛T帶來極大的安全隱患，因此，在經(jīng)過前面的故障排查之后要認真核對故障代碼，找出是電子制動系統(tǒng)中哪一部分的系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，并及時修復(fù)，從而保障汽車電子制動系統(tǒng)恢復(fù)正常的操作和實現(xiàn)作用。

3 結(jié)語

綜上所述，電子制動系統(tǒng)的逐步發(fā)展，給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇，但是電子制動系統(tǒng)尚不是完美無缺的，所以做出正確的故障診斷，是運用好它的前提要求。通過對電子制動系統(tǒng)故障診斷的論述，我們可以認識到在進行故障診斷之前，不僅要詳細的了解該系統(tǒng)內(nèi)的功能組成，還要對該系統(tǒng)內(nèi)的故障原因有一定的認識，也可以通過電子制動系統(tǒng)故障診斷的流程幫助我們更快更準(zhǔn)確的找出系統(tǒng)中的故障點，從而協(xié)助我們完成診斷維修工作，恢復(fù)汽車電子制動系統(tǒng)的性能，進而保證行車的安全性和舒適性。

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Fault Diagnosis of Automotive Electronic Brake System

Feng Qiujia

( Shaanxi Institute of Mechatronic Technology, Shaanxi Baoji 721000 )

With the development of science and technology, the related technology of the automobile equipment manufactu -ring industry has been promoted to a certain extent, the technology of the electronic brake system of the automobile has gradually developed into the mature, and has received great attention in the automobile manufacturing industry. This is also the part of the consumer undefined emphasis on the performance and comfort of the automobile when purchasing the vehicle. In the face of higher demand of the consumption quality service, the traditional braking system has not been met, so the development prospect of the electronic brake system is wide. In this paper, the composition and function of the automotive electronic brake system are analyzed, and the fault diagnosis of the electronic brake system is also made.

Electronic brake system for automobile;Fault diagnosis

U472.9

A

1671-7988(2019)18-223-03

U472.9

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馮秋佳 (1984.01-) ，男，研究生，就職于陜西機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院，研究方向：機械工程。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.18.077