李翠玲 郭鑫 王子健

國家鐵路罐車容積計(jì)量站錦州分站 遼寧錦州 121000

1 概述

鐵路罐車既是專業(yè)計(jì)量器具，又是國家法定的強(qiáng)檢計(jì)量器具。國家鐵路罐車容積計(jì)量檢定站及分站是國家技術(shù)監(jiān)督局依法設(shè)置的法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)。作為承擔(dān)全國范圍內(nèi)鐵路罐車計(jì)量檢定和法律規(guī)定的其他檢定測試任務(wù)的國家法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)。維護(hù)企業(yè)的合法權(quán)益，必須要緊密結(jié)合鐵路罐車作為運(yùn)輸工具，分布范圍廣，流動(dòng)性大，跨行業(yè)、跨部門的特點(diǎn)，建立鐵路罐車計(jì)量監(jiān)督管理機(jī)制，完善職能，建立監(jiān)督機(jī)制信息平臺(tái)，以保證鐵路罐車按周期施行強(qiáng)制檢定的同時(shí)提高檢定質(zhì)量。

近幾年，隨著社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和深入，質(zhì)量問題已被人們關(guān)注。為了強(qiáng)化計(jì)量管理工作，保證量值傳遞的準(zhǔn)確、統(tǒng)一，加強(qiáng)計(jì)量監(jiān)督力度，完善并認(rèn)真執(zhí)行檢定工作質(zhì)量保證體系，使計(jì)量監(jiān)督與檢定工作有機(jī)的結(jié)合起來。

在我們檢定鐵路罐車過程中，檢定質(zhì)量應(yīng)放在首位。檢定質(zhì)量應(yīng)包括鐵路罐車檢測準(zhǔn)確性，準(zhǔn)裝高度限定合理，數(shù)據(jù)處理準(zhǔn)確，檢定結(jié)果的處理，檢定證書出具的正確性。

2 鐵路罐車容積計(jì)量的相關(guān)檢定工作及思考

2.1 重點(diǎn)關(guān)注檢定工作及規(guī)程可操作性影響，保障當(dāng)前規(guī)程的科學(xué)及合理

當(dāng)前，我國所制定的鐵路罐車容積計(jì)量檢定工作各項(xiàng)規(guī)程，在內(nèi)容上還不夠完善，尤其是對(duì)于帶加溫套的鐵路罐車在外測上面沒有對(duì)其方法進(jìn)行明確的規(guī)定，而且我國當(dāng)前各個(gè)分站在進(jìn)行外測檢定的時(shí)候都是采用總站所提供的方法進(jìn)行檢定處理，這種方法是否能夠達(dá)到當(dāng)前檢定上下差距0.4% 的要求還沒有得到明確的肯定。而且當(dāng)前所設(shè)定的規(guī)程，大部分關(guān)注的是理論上面的論述，以及朝著國際化的規(guī)定進(jìn)行靠攏，卻并沒有注重在實(shí)際操作上是否可行。

可以說，在具體檢定工作開展上，檢定規(guī)程就是當(dāng)前各項(xiàng)工作合理開展的唯一性的標(biāo)準(zhǔn)，如果規(guī)程的內(nèi)容不完善，那么檢定工作開展過程里，檢定人員必然出現(xiàn)疑惑心理，尤其是外測方式的開展上，會(huì)導(dǎo)致檢定人員對(duì)自己工作內(nèi)容不夠自信。而且總站對(duì)于當(dāng)前外測方式還在進(jìn)行準(zhǔn)確性以及可靠性的測試，必須要在測試成功之后，對(duì)當(dāng)前的規(guī)程在可操作性的基礎(chǔ)上進(jìn)行完善和優(yōu)化，從而對(duì)規(guī)程的科學(xué)及合理性進(jìn)行保障。

2.2 針對(duì)容積表號(hào)管理進(jìn)行完善，提升服務(wù)整體質(zhì)量

當(dāng)前我國在容積表號(hào)管理上存在一些嚴(yán)重的不足，例如沒有對(duì)罐體上面的容積表號(hào)進(jìn)行明確檢定時(shí)間的標(biāo)注，也就導(dǎo)致消費(fèi)者使用的表號(hào)可能存在過期或者錯(cuò)誤的情況。

容積表號(hào)在鐵路貫徹容積檢定里面，是其是否合格的唯一指標(biāo)，能夠?qū)摅w里面的液體計(jì)量是否準(zhǔn)確有著直接的影響，如果上面標(biāo)注的信息不正確或者不明確，那么交易雙方計(jì)量院在進(jìn)行計(jì)量的時(shí)候，就可能因此出現(xiàn)失誤，并且以為這上面的表號(hào)沒有錯(cuò)誤，甚至以為這些檢定都屬于有效的時(shí)間之內(nèi)。本身計(jì)量院在進(jìn)行計(jì)量的時(shí)候，所依據(jù)的內(nèi)容就是這些表號(hào)數(shù)據(jù)，而且并不是檢定證書的表號(hào)，而是罐體上面的表號(hào)數(shù)據(jù)。因?yàn)榇蟛糠制髽I(yè)的計(jì)量人員都不會(huì)去看檢定證書，檢定證書一般是放置于企業(yè)的檔案室進(jìn)行儲(chǔ)存和保管的。所以，罐體上面的表號(hào)正確與否，對(duì)于企業(yè)和客戶都極為重要[1]。

2.3 檢定過程的控制

（1）檢定準(zhǔn)備期的控制。在進(jìn)行檢定準(zhǔn)備時(shí)，檢定人員領(lǐng)用測量設(shè)備時(shí)要確認(rèn)其在有效期內(nèi)，并檢查測量設(shè)備的狀態(tài)，記錄測量設(shè)備的編號(hào)。

（2）檢定過程的控制。檢定時(shí)，要嚴(yán)格按照國家計(jì)量檢定規(guī)程JJG140《鐵路罐車容積》的規(guī)定進(jìn)行檢定。檢定過程中，如果測量設(shè)備出現(xiàn)故障或者損壞，應(yīng)立即停止檢定，更換合格的測量設(shè)備后繼續(xù)檢定；如果影響到檢定數(shù)據(jù)，應(yīng)重新進(jìn)行檢定。檢定過程中如果出現(xiàn)環(huán)境條件危及檢定人員人身安全或者檢定結(jié)果的情況，應(yīng)立即停止檢定工作，待恢復(fù)到可以開展檢定的要求時(shí)再開始檢定。

（3）檢定結(jié)果的處理。檢定人員進(jìn)行數(shù)據(jù)處理時(shí)，要注意數(shù)據(jù)的修約問題，測量設(shè)備的修正值問題等。

（4）檢定的質(zhì)量監(jiān)督。質(zhì)量監(jiān)督，一種是對(duì)記錄表和檢定證書的審核，記錄數(shù)據(jù)是否齊全和正確，數(shù)據(jù)處理是否正確；另一種是對(duì)已檢定罐車進(jìn)行抽檢，用抽檢的數(shù)據(jù)與原檢定的數(shù)據(jù)比對(duì)，用抽檢得出的容積表號(hào)與原檢定得出的容積表號(hào)進(jìn)行比對(duì)，以核查原檢定的準(zhǔn)確性。

2.4 改進(jìn)質(zhì)量監(jiān)督觀念，提高質(zhì)量監(jiān)督的效果

檢定機(jī)構(gòu)現(xiàn)在強(qiáng)調(diào)的質(zhì)量監(jiān)督主要是對(duì)檢定結(jié)果的監(jiān)督，忽略了質(zhì)量監(jiān)督應(yīng)該是檢定工作全過程的監(jiān)督。嚴(yán)格執(zhí)行檢定車數(shù)的10%的監(jiān)督檢查是必要的，并且要制訂相應(yīng)的獎(jiǎng)懲考核辦法。但是，檢定機(jī)構(gòu)更應(yīng)該注重對(duì)檢定工作全過程的質(zhì)量監(jiān)督。要對(duì)檢定工作的每個(gè)階段、每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督抽查。質(zhì)量監(jiān)督員要從顧客申請(qǐng)檢定的信息（包括：電話記錄、檢定合同等）或單位的檢定計(jì)劃就開始進(jìn)行監(jiān)督抽查。要對(duì)檢定員赴檢定現(xiàn)場前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作情況進(jìn)行監(jiān)督抽查，主要查看檢定員出發(fā)前所帶的原始記錄本、檢測設(shè)備、安全防護(hù)用品等是否齊全。

總之，當(dāng)前，我國鐵路罐車容積計(jì)量各項(xiàng)檢定工作的開展，已然取得了較好的成績，在我國國家鐵路罐車容積計(jì)量總站成立二十年以來，作為世貿(mào)組織成員國之一，我國正朝著開放性檢測實(shí)驗(yàn)室的發(fā)展方向邁進(jìn)，但是國外實(shí)驗(yàn)室的介入不僅僅會(huì)帶來我國鐵路罐車容積計(jì)量工作整體技術(shù)及質(zhì)量的上升，同樣也會(huì)給國內(nèi)的企業(yè)及市場帶來嚴(yán)峻的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)，因此，為了更好的實(shí)現(xiàn)生存和發(fā)展的目的，國內(nèi)鐵路罐車容積計(jì)量企業(yè)在各項(xiàng)檢定工作開展上面必須要從系統(tǒng)化思考的角度進(jìn)行研究，并且對(duì)其存在的不足問題進(jìn)行及時(shí)合理的完善，從而推進(jìn)整體市場的發(fā)展。