常越亞

摘要：為了有效防制長(zhǎng)江航道整治施工中突發(fā)溢油環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，本文以新洲-九江河段航道整治工程為例，通過(guò)“油粒子”溢油模型，模擬不同氣象條件下，施工期發(fā)生45t柴油泄漏下油膜漂移軌跡，評(píng)估溢油事故的影響范圍和程度。為制定溢油污染預(yù)防措施及應(yīng)急預(yù)案，提高航道施工期的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急管理能力，減少環(huán)境危害提供理論依據(jù)。

關(guān)鍵詞：長(zhǎng)江航道整治;油離子模型;環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

中圖分類號(hào)：X820.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-672X（2019）10-000-02

DOI：10.16647/j.cnki.cn15-1369/X.2019.10.004

Abstract：In order to effectively prevent and control emergency environmental risk of oil spill caused by the Yangtze channel regulation construction，the Xin Zhou ～ Jiu Jiang waterway is taken as an example in this paper. By oil particles model， the trajectory of oil film under different meteorological conditions is simulated when 45t fuel oil spill. During the construction， we evaluate the impact of oil spill range and degree. The purpose of this paper is to provide a scientific basis for making risk prevention measures and emergency plans， improving channel construction management capacity of environmental emergency risk， and reducing environmental harm.

Key words：The Yangtze channel regulation; Oil particle model; Environmental risk

根據(jù)中共中央政治局審議通過(guò)的《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要》，可知加快長(zhǎng)江水運(yùn)發(fā)展已成為國(guó)家新戰(zhàn)略。而航道整治期可能發(fā)生船舶碰撞、擱淺等事故造成油品泄漏[1]，因此施工船舶溢油事故是長(zhǎng)江航道整治工程中的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。新洲-九江河段位于長(zhǎng)江干線中游，武漢至安慶河段的中下段，上起葫蘆山，下迄九江港客運(yùn)碼頭。涉及的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為九江市第四水廠、柴桑區(qū)港口自來(lái)水廠等水廠取水口和長(zhǎng)江江西段四大家魚(yú)、長(zhǎng)江八里江段長(zhǎng)吻鮠鯰國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)。突發(fā)溢油事故對(duì)取水口和生態(tài)保護(hù)區(qū)存在潛在威脅，直接關(guān)系到周邊城鎮(zhèn)供水安全及生態(tài)、社會(huì)穩(wěn)定。因此本文以新洲-九江河段航道整治工程為例，選用“油離子”溢油模型，根據(jù)典型水文特征，對(duì)不同氣象條件下某施工段發(fā)生溢油事故后的油膜漂移軌跡進(jìn)行預(yù)測(cè)，評(píng)估環(huán)境保護(hù)目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)，為航道整治工程環(huán)境管理提供理論依據(jù)。

1 溢油模型

1.1 溢油的物理與化學(xué)變化過(guò)程

油品泄漏進(jìn)入水體后，會(huì)發(fā)生一系列復(fù)雜的物理化學(xué)過(guò)程，包括對(duì)流與擴(kuò)散、蒸發(fā)、溶解、乳化乳膠、沉積等[2， 3]。

1.2 模型建立

“油粒子”模型是把溢油離散為大量的油粒子，每個(gè)油粒子代表一定的油量，油膜就是由這些油粒子組成的“云團(tuán)”[4]。

1.2.1 輸移過(guò)程

油粒子的輸移包括擴(kuò)展、漂移、擴(kuò)散等過(guò)程，油粒子的組分在這些過(guò)程中不發(fā)生變化[5]。

1.2.3 計(jì)算網(wǎng)格

計(jì)算范圍選取上迄狗頭磯，下至九江長(zhǎng)江大橋，模型全長(zhǎng)約49km?？v向（水流方向）網(wǎng)格間距約15～100m，橫向（垂直水流方向）網(wǎng)格間距為10～40m，縱向布置490條網(wǎng)格線，橫向布置91條網(wǎng)格線，網(wǎng)格線基本保持正交，并在工程區(qū)域計(jì)算網(wǎng)格適當(dāng)加密。

1.2.4 水文條件

河道糙率系數(shù)，河槽一般為0.018～0.023，灘地一般為0.025～0.035，選擇施工期江段累計(jì)頻率90%最大流量9600 m3/s，下邊界水位5.96 m。

1.3 參數(shù)確定

1.3.1 情景模擬參數(shù)確定

2 溢油事故預(yù)測(cè)及影響評(píng)價(jià)

2.1 主導(dǎo)風(fēng)向

如圖1，徐家灣邊灘守護(hù)工程水域發(fā)生溢油事故時(shí)，溢油泄露點(diǎn)位于九江市第四水廠水源二級(jí)保護(hù)區(qū)，持續(xù)污染0.4h后油膜離開(kāi)，第0.16h油膜到達(dá)九江市第四水廠水源一級(jí)保護(hù)區(qū)，持續(xù)污染0.75h后油膜離開(kāi);第0.3h油膜到達(dá)九江順風(fēng)自來(lái)水廠取水口附近，持續(xù)污染0.5h后油膜離開(kāi);第0.45h油膜到達(dá)匯泉生物工程有限公司水廠取水口附近，持續(xù)污染0.7h后油膜離開(kāi);第0.6h油膜到達(dá)九江市第四水廠取水口附近，持續(xù)污染0.6h后油膜離開(kāi);此后油膜聚集在徐家灣邊灘5#守護(hù)工程附近，不再漂移。

2.2 不利風(fēng)向

如圖2，徐家灣邊灘守護(hù)工程水域發(fā)生溢油事故時(shí)，溢油泄露點(diǎn)位于九江市第四水廠水源二級(jí)保護(hù)區(qū)，持續(xù)污染影響0.4h后油膜離開(kāi)該保護(hù)區(qū)，第0.16h油膜到達(dá)九江市第四水廠水源一級(jí)保護(hù)區(qū)，持續(xù)污染0.75h后油膜離開(kāi)該保護(hù)區(qū);第0.2h油膜到達(dá)九江順風(fēng)自來(lái)水廠取水口附近，持續(xù)污染0.5h后油膜離開(kāi)該取水口;第0.3h油膜到達(dá)匯泉生物工程有限公司水廠取水口附近，持續(xù)污染0.7h后油膜離開(kāi)該取水口;第0.4h油膜到達(dá)九江市第四水廠取水口附近，持續(xù)污染0.6h后油膜離開(kāi)該取水口;第0.85h油膜到達(dá)王家堡村水廠取水口附近，持續(xù)污染0.8h后油膜離開(kāi)該取水口;第1.4h油膜到達(dá)匯川水業(yè)有限公司取水口附近，持續(xù)污染0.6h后油膜離開(kāi)該取水口;第1.55h油膜到達(dá)大樹(shù)村水廠取水口附近，持續(xù)污染0.65h后油膜離開(kāi)該取水口;第1.7h油膜到達(dá)柴桑區(qū)港口自來(lái)水廠取水口附近，持續(xù)污染0.72h后油膜離開(kāi)該取水口。