CCS秦皇島分社 于 波

2006年7月，一輛綠皮火車把我從大連帶到了秦皇島，開始了我的驗船師生涯。

2016年7月，阿聯(lián)酋航空的航班把我從北京帶到了開普敦，開始了我的外派生涯。

十年間，我從母親眼中的孩子變成一名有擔(dān)當(dāng)?shù)某赡耆?，并有了一個新的名字：驗船師；十年間，我在中國船級社（CCS）溫暖的懷抱中成長，在中國船舶工業(yè)大發(fā)展的浪潮中蛻變；十年間，我見證了中國造船業(yè)的蓬勃發(fā)展，從一名剛出校門懵懂無知的實習(xí)生成長為一名合格的驗船師；十年間，我見證了中國航運事業(yè)的輝煌，在平凡的工作中學(xué)會履行責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。無數(shù)個日夜，渤船重工廠區(qū)呼嘯的北風(fēng)中有我身上散發(fā)的油氣的味道，柴油機試驗時震耳欲聾的轟鳴聲時刻在耳邊回響，航行中兄弟們一起徹夜難眠倒班試航的日子不時在眼前回放，在秦皇島碼頭午夜的瑟瑟北風(fēng)中等待登輪，那些與成長有關(guān)的故事，激情與夢想，在平凡的生活中，見證著我的成長。

新的十年，南非開普敦的七月，恰是冬季，凄風(fēng)苦雨，坐在潮濕陰冷的房間里，時間仿佛會靜止。面對眼前的非洲地圖，心頭間又多了幾分豪情與悲壯，壓力和挑戰(zhàn)使我愈發(fā)堅強，我的驗船之旅將在非洲的最南端好望角再次起航。沒有穿過好望角的船長是落寞的，而作為驗船師的我是幸運的，我恰恰就在好望角開始新的起航。

曾經(jīng)以為，工作了十年的我，可以輕松的應(yīng)對眼前的工作，實際上困難卻比我想象的要多，似乎一切又回到了原點?！皶接脮r方恨少”，來不及懊惱，唯有迎難而上。海外操作系統(tǒng)的熟悉，客戶群體的轉(zhuǎn)變，陌生的語言和生活環(huán)境，漫長的旅途，繁重的檢驗任務(wù)交織在一起……

從此，坐飛機跟坐公交、火車一樣頻繁，凌晨3點起床更是家常便飯，開車三天往返3000公里也不算什么挑戰(zhàn)，一天奔襲1000公里從大西洋打個“飛的”到印度洋驗個船也是平常，在飛機上睡覺成為休整和恢復(fù)體力的關(guān)鍵，30個小時的旅途也沒那么夸張，這些平常的生活碎片，恰恰見證了我的成長。

2018年7月，曾經(jīng)的遠(yuǎn)方變成了現(xiàn)在的家。兩年的時間我踏遍了非洲沿海的主要國家：西非的加納、加蓬、尼日利亞、幾內(nèi)亞、科特迪瓦、剛果、喀麥?。粬|非的肯尼亞、莫桑比克、馬達(dá)加斯加，南部非洲的納米比亞和南非，在“一帶一路”倡議下，中非貿(mào)易、中非海運在快速發(fā)展，我作為驗船師為中國船級社為此付出的努力和提供的支持保障而感到自豪。

非洲是發(fā)展中國家積聚的大洲，除了感受大自然的神奇魅力以外，感受最深的卻是非洲國家的貧窮與落后，時刻提醒我對“發(fā)展中”內(nèi)涵的理解，平民窟里的暴力與犯罪，傳染疾病的肆虐橫行，社會的動蕩與不安。親歷過夜間在西非國家被武裝分子AK47逼停索賄，被海關(guān)警察無故關(guān)進“小黑屋”進行敲詐勒索，甚至被移民局官員粗魯?shù)亍八选弊咦o照，而所有的消極與無助會被陌生黑人兄弟的一句生硬的NIHAO而沖淡，這就是非洲，美與丑，善與惡，交織在一起的神奇大陸。這里的天很藍(lán)，是瓦藍(lán)瓦藍(lán)的藍(lán)。夜晚的星空是立體的，一層一層地疊下來，仿佛觸手可及。非洲人民的笑容永遠(yuǎn)是羞澀和淳樸的，他們永遠(yuǎn)是開心和快樂的。所有的故事仿佛就在昨天，從未遠(yuǎn)去，更不會走遠(yuǎn)。走過的每一段路，見過的每一處風(fēng)景，遇到的每一個人，都是自己的點滴成長。

人生就是一場旅行，經(jīng)歷讓我成長，也讓我愈發(fā)堅強和珍惜過往。感謝中國船級社十幾年來對我的培養(yǎng)與包容，在實現(xiàn)自己成長的路上，希望與她同呼吸，共命運，一起成長。