摘?要：公路是城市建設重要的交通樞紐，也是促進地方經(jīng)濟建設的關鍵保障。路基是公路穩(wěn)定性能及品質(zhì)體現(xiàn)重要因素，直接會作用于整個公路項目建設品質(zhì)。石灰土是路基作業(yè)期間經(jīng)常會用到的一種技術，具有投資成本小、安全系數(shù)高、工程建設品質(zhì)優(yōu)異的特點，是當前公路項目建設期間經(jīng)常會用到一種基層穩(wěn)定技術。鑒于公路建設項目對于社會建設的重要價值，基于建設優(yōu)質(zhì)公路項目的整體需求，明確石灰土基層作業(yè)工作開展前的準備工作，分析公路項目建設期間石灰土基層技術的主要應用，使公路項目建設品質(zhì)得以合理的保障，為城市建設工作的順利開展，注入全新的動力支持。

關鍵詞：公路項目;石灰土;路基;技術應用

一、?公路建設項目對于社會建設的重要意義

基礎是公路項目建設品質(zhì)保障的關鍵因素，不僅會影響到路面的承重能力，更會影響到公路項目的整體品質(zhì)，對于城市交通設施具有重要的保障作用。公路項目建設期間，要依據(jù)基層技術實施的要求對公路項目的建設方案進行嚴格的落實，由于公路項目的整體建設品質(zhì)會受到多種因素的制約，致使路面基層技術實施受到了一定客觀因素的影響。因此，公路項目建設時，要利用石灰土基層作業(yè)技術的管理效能，使公路項目的建設工期得以保證。石灰土的造價成本較低，能夠提升整個公路項目的經(jīng)濟效益;還能提升公路項目建設期間資源優(yōu)化力度，提升整個公路項目的建設效率，使公路項目品質(zhì)控制目標得以更好的實施，提升了整個公路項目的安全系數(shù);能夠確保公路項目多種性能要求，為整個公路項目的順利實施，奠定了堅實的基礎。

二、?石灰土基層作業(yè)工作開展前的準備工作

（一）材料準備階段

材料是確保公路品質(zhì)控制關鍵的因素，公路項目建設前期，必須依據(jù)材料的使用性能、公路的設計標準、型號等重要參數(shù)，依據(jù)公路材料驗收的相關標準進行嚴格的檢測，從而達到理解的控制效果。首先，土質(zhì)塑形功能要控制在15mm之內(nèi)，石灰材質(zhì)級別為1～3級，材料必須是新近日期生產(chǎn)的新灰，如果石灰材料儲存時間過久，需要提前對材料氧化化的成分進行檢測，依據(jù)其自身的特點，確定其應用的方法，利用10mm方孔篩進行石灰的篩選，其中鈣與鎂質(zhì)指標需要依據(jù)JTJO34規(guī)范進行嚴格的執(zhí)行，對于殘渣再利用5mm圓孔篩進行篩選。其次，確保使用的粒徑標準的范圍之內(nèi)，石灰需要小于0.6倍的礫石與砂石。

（二）技術準備工作

公路項目建設之前，還要做好相關技術實施的準備：依據(jù)公路項目基層的需求，對石灰材料 的土壤成分、硬度、強度要求進行嚴格仔細的分析，保證滿足其設計標準才能開展后續(xù)的作業(yè)。定期檢測基層技術實施期間的機械，運用測量精度較高的設施，及時引進先進的技術及專業(yè)的人才，提升整個公路項目的建設品質(zhì)。加大技術實施人員專業(yè)技能及綜合素質(zhì)培育，提升全體作業(yè)人員的安全及責任意識，針對技術人員的技術能力，進行適時的考核，符合技術崗位的任職要求才能上崗進行作業(yè)。

三、?公路項目建設期間石灰土基層技術的主要應用

（一）做好作業(yè)區(qū)域地塊調(diào)平及整形的工作

公路項目建設之前，為了保障公路項目建設工期，需要對作業(yè)區(qū)域的場地提前進行整平工作，確保石灰基層技術得以順利的實施。首先，如果路基表面較為干燥，需要檢測土壤的含水量，結合公路基層要求，將基層松散度控制在合理的范圍之內(nèi)。其次，加強混合料配合比的檢測，確保滿足混合料技術實施的整體要求。再者，澆筑作業(yè)完畢后，需要依據(jù)石灰土基層特點，運用調(diào)平及整形工作的開展，提升公路項目的整體服務性能。

（二）下承層作業(yè)工序

下承層是基層與地質(zhì)連接處接觸的關鍵部位，直接會影響到路面的荷載能力。相較于基層的重要作用，下承層需要在保持堅實的基礎之上，清除下承層中的雜物。在利用石灰土進行舊路面改造及基層建設時，要做好底基面銜接的問題，選用原始路面基層進行相關技術的實施。

（三）攤鋪作業(yè)工序

在進行基層攤鋪作業(yè)時，需要利用實驗確保土壤的松鋪系數(shù)，針對作業(yè)整體目標，對攤鋪作業(yè)每日的進度進行合理的規(guī)劃，從而確保次日攤鋪作業(yè)的整體進度及壓實系數(shù)，攤鋪作業(yè)要嚴格控制作業(yè)區(qū)域的平整性，較大的土塊需要及時地進行碾壓，同時，除灑水車以外的其他車輛，一律禁止進行現(xiàn)場作業(yè)的場地。

（四）悶料作業(yè)

在進行灑水作業(yè)時，要確保灑水的均勻程度，防止出現(xiàn)過潮及過于干燥的區(qū)域。灑水車作業(yè) 時也不能出現(xiàn)一條道路反復作業(yè)的狀況，細粒料要做到過夜悶料，同時，根據(jù)中粒及粗粒的整體配合比進行悶料的調(diào)整。

（五）壓實作業(yè)流程

基層作業(yè)技術實施時，要確保其含水量控制在-1%到+1%的范圍之內(nèi)，利用18T鋼輪壓路機開展靜壓活動，再利用振動壓路機進行2次振壓作業(yè)，最后進行拋光作業(yè)，作業(yè)期間要保證地面的濕潤度，作業(yè)完成后要及時壓實系數(shù)檢測工作，利用灌砂法，壓實度達到98%以上，才能開展后續(xù)的作業(yè)，此外，還要注意高程、寬度、平整度等相關參數(shù)，平整度、寬度誤差控制在10mm以內(nèi)，高程則控制在15mm/100m之內(nèi)。

（六）養(yǎng)護作業(yè)

正常溫度下，路基作業(yè)灑水要控制在4次/日，并連續(xù)在7d時間內(nèi)進行充足的灑水養(yǎng)護。同時，養(yǎng)護期間不能開放路面通車，只允許養(yǎng)護灑水車通行，并將其車速限制在15km以內(nèi)，還要盡量避免灑水車急轉(zhuǎn)彎或急剎車而給路面造成破壞等。

四、 結語

石灰土是公路項目建設期間經(jīng)常會用到的一種先進技術，對于路基的穩(wěn)定性具有重要的保障作用。在公路項目建設期間，一旦對于技術實施要點掌握不到位，勢必會對整個公路的建設品質(zhì)造成一定的影響作用。因此，為了創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)公路項目，保障城市建設工作的順利開展，必須強化路基建設期間技術實施的規(guī)范性作業(yè)，確保整個公路項目的建設秩序。

參考文獻：

[1]劉海燕，廖育根，余輝.石灰土在公路工程路基施工中的應用[J].交通世界，2016（32）：28-29.

[2]李振強.石灰土在公路工程路基施工中的施工技術探討[J].科技與企業(yè)，2016（3）：133-134.

作者簡介：徐正發(fā)，河北石家莊，專科，安徽新華學院。