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冷卻液泄漏造成正時(shí)傳動(dòng)帶斷裂的維修案例

2019-12-03 09:55河北省任丘市華北物探處維修運(yùn)輸中心杜蔚然
汽車(chē)維護(hù)與修理 2019年21期
關(guān)鍵詞:冷卻液氣門(mén)曲軸

河北省任丘市華北物探處維修運(yùn)輸中心 杜蔚然

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)傳動(dòng)帶,是一條由簾線(xiàn)和橡膠制作成的齒形傳動(dòng)帶,是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的重要部件之一。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中,正時(shí)傳動(dòng)帶如果發(fā)生跳齒,輕則造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良,熄火后起動(dòng)困難,重則傳動(dòng)帶斷裂,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)癱瘓,甚至發(fā)生活塞撞擊氣門(mén)、連桿折彎等機(jī)械損傷,需要昂貴的費(fèi)用才能將其修復(fù)。筆者通過(guò)本文,講述一例因發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)傳動(dòng)帶意外斷裂,造成氣門(mén)、活塞受損的維修案例,該車(chē)正時(shí)傳動(dòng)帶斷裂屬于非正常斷裂。

一輛搭載2.5 L發(fā)動(dòng)機(jī),型號(hào)為CC1031 9S53的長(zhǎng)城皮卡車(chē),在路口等紅綠燈時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火且無(wú)法再起動(dòng)。接到駕駛?cè)饲笤娫?huà)后,維修人員趕到現(xiàn)場(chǎng),首先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外觀進(jìn)行檢查,未發(fā)現(xiàn)有漏油、漏水現(xiàn)象。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至起動(dòng)(START)擋,起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)齒有嚙合進(jìn)飛輪齒間聲,但帶動(dòng)不了發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)。檢查蓄電池電壓,正常,檢查起動(dòng)機(jī)供電,正常。用工具擰曲軸傳動(dòng)帶盤(pán)的固定螺母,曲軸不能做360°轉(zhuǎn)動(dòng),因此,懷疑曲軸咬住或活塞被頂住。據(jù)駕駛?cè)嘶貞浾f(shuō),該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前,車(chē)輛沒(méi)有任何異常,包括儀表盤(pán)上也沒(méi)有異常顯示。根據(jù)駕駛?cè)说拿枋?,維修人員初步推測(cè),可能是發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)傳動(dòng)帶爬齒或斷裂。

故障車(chē)被拖回修理廠,拆開(kāi)正時(shí)傳動(dòng)帶罩蓋檢查,正時(shí)傳動(dòng)帶確實(shí)已經(jīng)斷裂。拆下氣缸蓋,發(fā)現(xiàn)2個(gè)活塞頂部明顯有氣門(mén)撞擊痕跡,數(shù)個(gè)氣門(mén)桿被頂彎。

通過(guò)駕駛?cè)肆私獾剑撥?chē)5個(gè)月前在廠里更換過(guò)正時(shí)套件(正時(shí)傳動(dòng)帶、張緊輪、張緊器),之后僅行駛了1萬(wàn)km左右。在維修管理系統(tǒng)里查詢(xún)?cè)撥?chē)維修記錄,駕駛?cè)怂鰧賹?shí)。

筆者認(rèn)為,該車(chē)更換正時(shí)傳動(dòng)帶后僅行駛1萬(wàn)km左右,正時(shí)傳動(dòng)帶就發(fā)生了斷裂,肯定是有什么原因?qū)е碌?,如果冒然更換新的正時(shí)傳動(dòng)帶,弄不好正時(shí)傳動(dòng)帶會(huì)再次斷裂,因此,必須要找出該車(chē)正時(shí)傳動(dòng)帶斷裂的原因。

通過(guò)比對(duì),確認(rèn)斷裂的正時(shí)傳動(dòng)帶為原廠傳動(dòng)帶,排除了正時(shí)傳動(dòng)帶品質(zhì)問(wèn)題導(dǎo)致的斷裂。仔細(xì)檢查正時(shí)傳動(dòng)帶斷裂處,斷口呈撕裂狀,簾線(xiàn)脫出散開(kāi),且有部分齒脫落?,F(xiàn)象表明,該正時(shí)傳動(dòng)帶應(yīng)該是受到附加外力,且附加外力超過(guò)傳動(dòng)帶自身極限強(qiáng)度,最終造成正時(shí)傳動(dòng)帶斷裂。由此分析,給正時(shí)傳動(dòng)帶造成附加外力的原因可能有:正時(shí)傳動(dòng)帶與正時(shí)傳動(dòng)帶輪之間有異物,造成正時(shí)傳動(dòng)帶受力超過(guò)極限強(qiáng)度;凸輪軸、高壓泵或張緊輪軸承燒結(jié)造成正時(shí)傳動(dòng)帶負(fù)荷過(guò)大;配氣機(jī)構(gòu)部件有卡滯,使正時(shí)傳動(dòng)帶超負(fù)荷運(yùn)行;裝配力矩錯(cuò)誤;相關(guān)齒輪或張緊器、張緊輪有卡滯現(xiàn)象。

檢查張緊器、張緊輪等,并未發(fā)現(xiàn)異常;進(jìn)一步拆卸,檢查氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)搖臂,無(wú)異常;空轉(zhuǎn)凸輪軸也未見(jiàn)異常;逐一檢查其他相關(guān)部件,也未發(fā)現(xiàn)異常。而之前為該車(chē)更換正時(shí)套件的是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅,因此,推測(cè)該車(chē)之前正時(shí)傳動(dòng)帶組件裝配也不會(huì)存在問(wèn)題(檢查相關(guān)部件未見(jiàn)異常,且該車(chē)已經(jīng)行駛了1萬(wàn)km,由此而下的結(jié)論)。

盡管查找該車(chē)正時(shí)傳動(dòng)帶斷裂的原因陷入了困境,但筆者堅(jiān)持認(rèn)定該車(chē)正時(shí)傳動(dòng)帶斷裂是因受外力所致。在苦無(wú)良策之際,筆者決定先拆卸、解體發(fā)動(dòng)機(jī),在拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),偶然發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)室底部有一些冷卻液(防凍液),仔細(xì)查看,發(fā)現(xiàn)冷卻液是從張緊輪固定螺栓孔中流出的(圖1),正時(shí)室壁上也有飛濺的干枯冷卻液痕跡。詢(xún)問(wèn)駕駛?cè)?,發(fā)動(dòng)機(jī)是不是要經(jīng)常添加冷卻液,駕駛?cè)吮硎旧形窗l(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缺少冷卻液(因拆卸正時(shí)罩蓋時(shí),先拆除了液散熱器,因此,已無(wú)法判定該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是否缺少冷卻液,但從正時(shí)室壁上散落的冷卻液干枯痕跡看,該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泄漏時(shí)間并不長(zhǎng))。

繼續(xù)拆檢,發(fā)現(xiàn)正時(shí)室張緊輪固定螺栓孔處與氣缸體之間的密封墊有破損(該車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)室是獨(dú)立的,可以從發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體上分解下來(lái)),且破損處正好是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱水道。由此推測(cè),該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí),冷卻液從張緊輪固定螺栓孔泄漏出來(lái)正好滴在下方的正時(shí)傳動(dòng)帶齒槽內(nèi),還未來(lái)得及被甩出,就隨著正時(shí)傳動(dòng)帶一起進(jìn)入曲軸正時(shí)輪,因正時(shí)傳動(dòng)帶齒槽內(nèi)多了一層不可壓縮的水膜,造成正時(shí)傳動(dòng)帶受力過(guò)載,加上正時(shí)傳動(dòng)帶被冷卻液侵濕,增大了行進(jìn)阻力,最終正時(shí)傳動(dòng)帶因不堪負(fù)載而斷裂。

找到該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)傳動(dòng)帶斷裂原因后,維修人員按照規(guī)范要求,對(duì)該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了維修。交車(chē)3個(gè)月后電話(huà)跟蹤,駕駛?cè)朔从?,該?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一切正常。

本來(lái)駕駛?cè)艘肪繌S里責(zé)任,當(dāng)筆者把造成正時(shí)傳動(dòng)帶斷裂的真正原因告知駕駛?cè)撕?,駕駛?cè)瞬粌H認(rèn)同了維修費(fèi)用,還對(duì)廠里對(duì)其車(chē)輛認(rèn)真負(fù)責(zé)任的態(tài)度表示了感謝。換言之,如果筆者只根據(jù)故障表面現(xiàn)象,更換新正時(shí)傳動(dòng)帶,車(chē)輛出廠后用不了多久,正時(shí)傳動(dòng)帶就有可能再次斷裂。再就是,企業(yè)還要承受維修質(zhì)量返工造成的經(jīng)濟(jì)損失,維修質(zhì)量也會(huì)受到駕駛?cè)说馁|(zhì)疑,甚至還會(huì)對(duì)企業(yè)的信譽(yù)造成影響。

更換發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)傳動(dòng)帶,這在汽車(chē)維修企業(yè)是常見(jiàn)的維修項(xiàng)目。但這個(gè)維修案例告訴我們維修人員,車(chē)輛出現(xiàn)突發(fā)問(wèn)題或故障時(shí),一定要多問(wèn)幾個(gè)為什么?是什么原因造成的?先不要急著解決車(chē)輛問(wèn)題,而是要找出發(fā)生問(wèn)題的原因,再修理車(chē)輛問(wèn)題。

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