艾倫

11月初，兩年一度的中國國際商用車展在武漢國際博覽中心正式召開。作為國內(nèi)唯一的國家級商用車展會，今年展出的面積達(dá)到了8萬平方米。

在中國經(jīng)濟(jì)面臨巨大下行壓力、汽車產(chǎn)銷大幅下滑的今天，中國國際商用車展能保持這樣的規(guī)模實(shí)屬不易，所有參展企業(yè)以最飽滿的熱情和最樂觀的態(tài)度表達(dá)了對汽車產(chǎn)業(yè)美好明天的期盼。與這種期盼相對應(yīng)的，是參展企業(yè)推出的最新產(chǎn)品和展示的最新理念。

首先是智能網(wǎng)聯(lián)。

作為中國版的IAA，室內(nèi)展示越來越精彩，但過去的四屆展會一直都缺乏室外展示。這一屆，精彩的室外展示如約而至，是一場智能網(wǎng)聯(lián)的盛會。

一汽解放智能駕駛J7環(huán)衛(wèi)車首次亮相，進(jìn)行了固定線路運(yùn)行、避障等無人駕駛演示；東風(fēng)商用車展示了自己的無人駕駛技術(shù)，一款東風(fēng)天錦全新概念卡車在場外進(jìn)行了長時(shí)間的單車道自動(dòng)駕駛。國內(nèi)兩大商用汽車巨頭的精彩展示讓我們感覺到，曾經(jīng)以為遙不可期的無人駕駛真的離我們很近了。

除了室外的智能展示外，室內(nèi)的智能展示也同樣精彩。東風(fēng)的展臺上還是展示出了一臺名叫Sharing Box的車型，根據(jù)了解它可以點(diǎn)對點(diǎn)地進(jìn)行無人駕駛物流運(yùn)輸。

在零部件展區(qū)，海沃的自卸車智能管理系統(tǒng)、廣東富華的軸端監(jiān)控系統(tǒng)、煙臺未來的全產(chǎn)業(yè)鏈液壓系統(tǒng)等等，這些智能系統(tǒng)都十分亮眼。

智慧城市、智慧公交、智慧家電……在全社會都變得原來越來越 “聰明” 的時(shí)候，商用汽車行業(yè)也在提升自己的 “智慧”，讓整個(gè)行業(yè)變得越來越高效。

其次是合規(guī)化。

中國道路運(yùn)輸設(shè)備的進(jìn)步其實(shí)離不開合規(guī)化的管理。只有在同一標(biāo)準(zhǔn)、同一競爭平臺上的比拼，企業(yè)才能研發(fā)出更高效更先進(jìn)的產(chǎn)品。在GB 7258最后階段即將實(shí)施前（ 2020年1月1日），企業(yè)不再觀望，而是主動(dòng)出擊。

在今年的車展上，一系列符合未來新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的產(chǎn)品格外搶眼，空氣懸架、盤式制動(dòng)器、側(cè)簾車等配套產(chǎn)品成為了本次車展的熱點(diǎn)；安徽開樂的側(cè)簾車通過創(chuàng)新的研發(fā)，開發(fā)出了三項(xiàng)首創(chuàng)技術(shù)，引發(fā)行業(yè)和媒體的深度關(guān)注；而在隨州展館，取代罐式車的，是越來越貼近新的市場需求、符合規(guī)范要求、充分應(yīng)用了新設(shè)計(jì)新材料新工藝的展品。

這些，都充分展現(xiàn)了在企業(yè)開拓創(chuàng)新上的熱情、對政策法規(guī)的理解。筆者也深深希望這些敢于創(chuàng)新善于創(chuàng)新的企業(yè)成為市場的主導(dǎo)者，去引領(lǐng)市場，引領(lǐng)中國市場的未來。