王彥生

2019年是中華人民共和國建國的第70年，在這七十年里面，中國經(jīng)濟不斷發(fā)展，科學技術不斷進步，無論是經(jīng)濟方面還是軍事方面中國在世界已經(jīng)有了一席之地。在現(xiàn)代經(jīng)濟繁榮的大環(huán)境下，城市交通也越來越便利，但隨之而來的還有諸多環(huán)境方面的問題。面對這些環(huán)境問題，選擇綠色出行的方式，才是中國城市交通的正確之路，發(fā)展之路。

環(huán)境狀況：不斷減少汽車出行迫在眉睫

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國二氧化碳的排放量居世界第二，約為27億噸，人均2噸，預計2020年，二氧化碳的排放量將為2000年的1.32倍，至2025年，中國的二氧化碳排放量將超過美國，居世界第一位。

恩格斯曾說過：“我們不要過分陶醉于我們?nèi)祟悓ψ匀唤绲膭倮?。對于每一次這樣的勝利，自然界都對我們進行報復?！北娝苤?，二氧化碳過量可能會導致溫室效應、全球氣候變暖，使外海平面升高，根據(jù)相關調(diào)查表明，近100年，全球氣溫已經(jīng)升高0.6℃，海平面上升14厘米，如果照這樣發(fā)展下去，預計到21世紀中葉，全球氣溫將升1.5——4.5℃。海平面將會上升25——140厘米。海平面的上升會導致亞馬遜雨林消失，兩極海洋的冰塊也將全部融化。這些變化可能造成野生動物的滅亡。

二氧化碳過量是那些因素造成的呢？其中之一是汽車的排放物。按照一般的計算方法，汽車的碳排放量（公斤）=油耗消耗數(shù)（升）×2.7公斤/升，也就是說，如果一輛汽車百公里油耗在7L，其百公里碳排放量就為18.9公斤，如果每天來回跑40公里，每月跑1200公里，其每月的碳排放量就為226.8公斤，一年為2721.6公斤。對于這些數(shù)據(jù)可能很多人沒有什么概念，但如果將汽車碳排放量與樹木吸收的二氧化碳量作比較，會更形象些，具體來說就是，一棵樹一年光合作用吸收的二氧化碳是18.3公斤，那么2721.6公斤二氧化碳需要超過148棵樹來抵消。

這些觸目驚心的統(tǒng)計數(shù)據(jù)無疑在告訴我們控制二氧化碳的排放量迫在眉睫。其中控制汽車的排放量是控制二氧化碳的重要環(huán)節(jié)之一，節(jié)能減排，從綠色出行做起。

共享經(jīng)濟：不斷完善新型運營模式

從2007年開始，國內(nèi)慢慢開始引進國外的的公共單車模式，大多都為有樁單車。隨著科技的不斷更新，互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，2014年左右，無樁單車開始逐漸替代有樁單車，諸多互聯(lián)網(wǎng)共享單車也應運而生。共享單車的出現(xiàn)，給人們出行提供了更多的出行選擇同時，也為中國的環(huán)境做出了貢獻。

為什么要選擇綠色出行的方式呢？其實這是很多人心中的疑問，除了環(huán)境方面的原因，綠色出行在一定程度上有益于人們的身體健康。研究表明，騎自行車可以預防大腦老化遲鈍，提高心肺功能和神經(jīng)系統(tǒng)敏捷性，鍛煉下肢肌力和增強全身耐力，益壽延年。周期性的有氧運動使鍛煉者消耗較多的熱量，可收到顯著的減肥效果。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止到2016年底，中國共享單車用戶規(guī)模達到已達到1886萬，而到2018中國共享單車市場整體用戶數(shù)量增加到2.35億人，用戶規(guī)模逐漸穩(wěn)定。選擇共享單車出行的用戶越來越多，也說明新型的出行方式在出行市場有了一席之地。

雖然共享經(jīng)濟為綠色出行做了很大的貢獻，改善了城市交通的發(fā)展，但是因為其發(fā)展年限較短，還在不斷探索和完善其運營模式，所以出現(xiàn)了一些問題，第一就是共享單車的租金問題，很多用戶反映，在自己想要退押金的時候，無法收到退款，甚至在一些共享單車公司申請退押金超過兩個月后，都沒有收到退款。在共享單車的押金難退的情況泛濫時，有些人聲稱可以收取費用幫助用戶退款。第二是交通方面的問題，首先相對于有樁的單車，現(xiàn)代新型的無樁單車可能會導致使用之后亂丟亂放的問題，在一定程度上增加了共享單車公司的運營成本，還容易造成亂占道現(xiàn)象，另外如果在人流量比較大的城市，數(shù)量龐大的共享單車，可能在早晚高峰時造成交通堵塞。針對這些問題，出租車企業(yè)的相關負責人也不斷的在完善其相關制度。

在共享經(jīng)濟下，只有不斷改變新型出行方式的一些弊端，在發(fā)展中不斷改進，使其更加方便，便宜，并逐漸減少隱患，不斷適應交通方面的政策，才可以讓越來越多的人們放棄原有的傳統(tǒng)出行方式而選擇新興的綠色交通方式。

公共交通：不斷提高服務質(zhì)量

日常的出行，很多人都會選擇私家車，相對于公共交通方式，私家車更加舒適、方便，可以減少人們擁擠、無座、等車等煩惱。但近幾年來政府和相關部門也在不斷提高公共交通的服務質(zhì)量，使其更加方便人們的出行。

為了響應國家的號召，北京將推出“北京公交”官方出行App，公交集團計劃推廣一種新的二維碼支付方式。目前公交集團正在加緊進行前期準備工作，確保在年內(nèi)實現(xiàn)“北京公交App”既可刷地面公交也可刷地鐵乘車。

北京公交集團相關負責人表示，即將推出“北京公交”官方出行App，既可掃碼乘坐地面公交，也可乘坐地鐵;還深度整合了各種數(shù)據(jù)，融入新推出的軟件中，開發(fā)了全新的預報算法，能夠為乘客提供更加精準的站點信息及公交到站預報。此外，“北京公交App”還將實現(xiàn)出行路線規(guī)劃、站點查詢、公交預報、定制公交、旅游等創(chuàng)新類服務業(yè)務，將覆蓋老百姓的各類公交出行場景。北京公交車司機小王在采訪中表示自己已經(jīng)在北京工作了15年，見證了北京公交的變化，這些年來，公交車付費的方式越來越方便，司機的保障也越來越好，司機社會地位不斷提高，服裝方面越來越正規(guī)。在談起他的工作的時候，他特別自豪的表示自己是陪著北京的公交車一起成長的。

除此之外，青島也在不斷擴展其公交和地鐵線路，致力于其城市交通更加便利，依據(jù)《青島市公交專用道發(fā)展規(guī)劃》，5年來新增公交專用道18條，新增里程101.8千米，截至2018年底公交專用道總長度231千米，設置率15.1%，公交專用道網(wǎng)絡基本形成。強化對違規(guī)占用公交專用道行為的處罰力度，新增公交車載非現(xiàn)場執(zhí)法設備326套，建成具備公交車專用道監(jiān)控功能的電子警察660個，整治違法占用公交車專用道行為2.5萬余起，有力保障了公交路權(quán)。出臺了先關的法律文件，加強對互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車停放秩序管理，依托環(huán)灣綠道及重慶路等城市道路建設。

政策的不斷完善，使公共交通競爭力也逐漸提升，順應現(xiàn)代的發(fā)展，積極推進慢行交通系統(tǒng)建設，營造安全、便捷、舒適的慢行交通環(huán)境。人們對于公共交通的選擇也越來越多，除了便宜以外，舒適安全也成了它的優(yōu)勢之一。隨著選擇公共交通方式的人不斷增加，私家車的數(shù)量也逐漸在減少。

新型能源：不斷推進綠色發(fā)展革命

雖然新的出行方式給了人們很多選擇，但是私家車是我們無法杜絕的一種出行方式，所以從根本上控制汽車的排放也是綠色出行的措施之一。當前，面對環(huán)境的壓力，清潔能源汽車的發(fā)展受到我國普遍關注。為進一步落實習近平生態(tài)文明思想，我國政府為推廣清潔能源汽車做出了一系列努力，不僅重視研發(fā)相關的技術，還制定了一些宣傳的計劃。很多人對新能源汽車并不是很了解，它是指應用各種技術使汽車尾氣排放指標優(yōu)于現(xiàn)行排放法規(guī)限值，并能達到排放法規(guī)要求的汽車，而不能簡單地認為使用燃氣的汽車就是清潔汽車。

今年8月6日，在贛州舉行了國機智駿、凱馬新能源汽車下線投產(chǎn)啟動儀式。在各個方面的支持下，這幾年贛州經(jīng)開區(qū)規(guī)劃建設了35.2平方公里的新能源汽車科技城。這次的啟動儀式在一定程度上為新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展蓄足了能量。隨著這個地區(qū)的快速發(fā)展，贛州新能源汽車科技城已簽約落戶項目也在慢慢增多，目前已有23個中，工業(yè)項目14個、大中專院校6所、研究院1所、檢測項目1個、特色小鎮(zhèn)項目1個，總投資超800億元。

在推廣使用新能源汽車的同時，政府也在不斷完善相關的服務制度。今年7月16日上午，焦先生來到市車管所為新買的新能源電動汽車辦理上牌業(yè)務。本來以為需要辦證大廳和車輛查驗區(qū)來回跑，可能會耗上一上午時間，沒想到不僅不用在兩個地方來回跑耗時耗力，市車管所還提供了免費復印、免費照相、免費拓號等多項免費業(yè)務，所有的材料走電子流程，半個小時左右就完成了。焦先生表示自己對于這次服務相當滿意。

文化宣傳：不斷改善人們的出行方式

如今的交通現(xiàn)象是：等車時間過長，途中堵車。衣食住行，出行是人們生活中的一大重要部分，和每個人的生活都是息息相關的，但是出行在另一方面也影響環(huán)境。上個月交通發(fā)改委等12個部門也發(fā)布了《綠色出行行動計劃》要求到初步建成布局合理、生態(tài)友好、清潔低碳、集約高效的綠色出行服務體系，綠色出行環(huán)境明顯改善，公共交通服務品質(zhì)顯著提高、在公眾出行中的主體地位基本確立，綠色出行裝備水平明顯提升，人民群眾對選擇綠色出行的認同感、獲得感和幸福感持續(xù)加強。

今年的兩會上的報告中，在交通方面的也取得很大的進步，交通擁擠的到改善。北京市交管局中心區(qū)交通支隊副支隊長任素永，不僅將綠色出行落實在平時的生活中，和自行車騎友們交朋友，向身邊的朋友宣傳綠色出行的相關知識，還調(diào)查了現(xiàn)在交通出現(xiàn)的一些問題，提出了今年還帶來了一份“關于建立和完善人民警察職業(yè)保障權(quán)益保障制度”的建議，在一定程度上，為綠色出行提供了保障。

其實在近幾年的政策不斷發(fā)行之后，各地也增加了宣傳活動，不斷貫徹綠色出行的思想，讓人們將綠色出行方式運用到生活中。3月8日，竹山縣環(huán)保局以“3.8”婦女節(jié)為契機，開展“綠色出行、文明出行”宣傳活動。在這次的活動中，環(huán)保志愿者徒步沿著青年林到城西生態(tài)濕地公園，宣傳綠色環(huán)保出行的意義，沿河撿拾白色垃圾，以實際行動帶動廣大市民樹立綠色出行、文明出行理念。號召廣大市民從小事著手，嚴格自律，逐步養(yǎng)成文明健康、綠色環(huán)保生活方式，切實改善生態(tài)環(huán)境，提升人民幸福指數(shù)。

為提升城市文明程度，培養(yǎng)節(jié)約、理性、健康的生活理念和習慣。8月9日下午，河南省市場監(jiān)督管理局經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)分局組織開展了以“厲行節(jié)約、綠色出行”為主題的宣傳教育系列活動。這次活動共從四方面進行，第一是讓廣大職工簽名，公開承諾從自身做起，踐行綠色出行的觀念。第二是宣讀倡議，呼吁全社會廣泛融入群眾性精神文明創(chuàng)建，帶動全社會形成綠色和節(jié)儉之風。第三是宣講教育，使全體員工將將綠色出行落實到行動中去。第四是志愿活動，志愿者們?nèi)ド痰杲值?，將綠色出行的理念進行宣傳。

無論是提出建議還是各種活動形式的宣傳在一定程度上宣傳了綠色出行方式，使人們了解到其必要性和迫切性，也使綠色出行的方式深入人心。另外倡導市民自覺選擇步行、自行車、公共交通等綠色出行方式，進一步強化了群眾的環(huán)保意識，并宣傳以實際行動踐行綠色節(jié)儉、人人有責的要求。